ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ52 _3
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野球の話しされるよりはマシだが好きならS1000RR買えばいいんじゃね >>565
そんなことないよZX-10Rが一番かっこいいよ >>571
デザインだけなら、現行SSの中でカワサキがワーストだろ。。。なんかヤマハのR25みたいだし。。2014年までのR1もデスタムーアみたいであれだったけど。。。 あの緑が好きじゃないし、色と形が相まってバッタにしか見えないんだよね >>575
女から見たらバイクは全部仮面ライダーのバイクだ 子供っぽくムキになるな事実だ笑って認めろ器の大きさを見せろ行き着く先は三くだり半 グリーンは乗ってる本人は良いんだよ
だけど他人が乗ってるのはウザイ マトリックスエディションも緑系だね
濃いめの色合いではあるけれど >>586
いつもありがとう御座います
リンクだけじゃなくてタイトルも書いて貰えれば、一回見た記事を再び踏まなくて助かります スクランブラー2019のledはデイタイムランニングライト仕様？ オーナーズマニュアルPDFで落とせるから、それを見ればわかるんじゃ無い？多分、ハイロー切り替えしかないんじゃない？ ある記事で日本仕様には不採用になったって書いてあったから。マニュアル見てみるありがとー 日本の法律だと必ず前照灯つけないといけないから
デイライトのみ単独点灯は不可ってことじゃないの？ >>592
ちょっとスイマセン
自主規制の枠組みだと思ってたけど
今は法律が出来てたんですか？ 自決しました
平成10以降の車両は点灯しなきゃいけないって法律になってたんですね💦 594の母です。この度は息子がライトの件でお世話になったようで誠に有難うございました。お昼ご飯の時間になっても降りてこないので部屋に入りましたら自決しておりました。
本人はバイクに乗るのが夢だったようで、出来れば実現させてあげたかったですが、今となっては時すでにお寿司です。誤字乱文失礼いたしました。 こんな程度のネタで感慨に耽るなんておまえら相当オッサンだな
あの頃GTOコピペでゲラゲラ笑ってたんだろ？ 皆さんサンキューです
モンスター選んで良かった
ドカ乗りはみんな良い人… 10R売って6Rに乗り換えて
パニガーレV2も買った俺は
今年予定とされてる10Rのフルモデルチェンジは楽しみだよ グリーンは乗ってる本人は気持ち良いんだよ
だけど他人が乗ってるの見るとダサい カワサキのデザインはカッコいい部分が一つもない
あと新型ＣＢＲ１０００ＲＲＲも
カッコ良くもない、美しくもない、奇抜さや斬新さもない
やっぱデザインはイタリアだべな！ ドカのデザインが一番好きだが、H2Rはなんかガンダムっぽいけどいんじゃない？RRRも悪くはない。 >>610
確かにデザインが全く印象に残らないな、そのへんのバイクは イタリア車ならアグスタだな。
ドゥカティはなんか野暮ったい。 パニガーレもそろそろ見飽きて来た
そろそろ新しいデザインで出してくれんとね 2k以降のドカはどれも初見カッケー！ってなるけど暫くすると見飽きちゃう
それ以前のドカは全然見飽きない。というか時が経つほどカッコ良く見える不思議。 >>616
アグスタかっこいいね。
スクランブラー系のラインが有れば食指が動くんだけど、 アグスタカッケーけど、Rush1000の後輪のクソダサホイールはない。 >>623
そうなんだ
ドカのスクランブラーより売れてるの？ ストリートスクランブラーもかっこいいんだけど、エンジン部分が重々しくてモッサリ感があるんだよな。上半身はかっこいいんだけど。いまいち垢抜けない。俺みたいな感じ >>627
人生刻んだ面構えになって渋い服装すれば解決！ カワサキは好みのファンが一定数いる
HONDAは……正直わからない… >>616
アグスタは鍛冶場
正直ありがたがる人の気が知れない >>631
ドカの一時期はカジバの子会社だったのに？ こいつらがレジェンド扱いしてる916系がCRC設計なのになw 最初のアグスタF4とドカ916は設計者が同一人物。
そういえばカジバが離したアグスタが
ハーレーダビッドソン傘下だった事もあったよね。 ドゥカティはどこ資本であろうがドゥカティ以外であったことはないが
現アグスタは昔の栄光のアグスタとは全く別の会社
つーことじゃね？
名前を買っただけだもの アウディ傘下で良かったんじゃね
メーターなんかはアウディのノウハウらしいし >>636
タンブリーニとカスティリオーニがイタリア産の4気筒スーパーバイク造っろうぜって夢の結晶なのに
916系はカジバＶ593のジオメトリをドカティのエンジン乗せてGP500モドキのスーパーバイクで勝とうぜって野望の産物だしな フェラーリの質が上がったのはシューマッハがドライバーになってからだからな
マルケス呼ぼう シューマッハと何の関係がw
モンテゼーモロが社長になってからだろ シューマッハが市販車のテスト積極的にしてたの知らんか 市販車が壊れにくくなったのはホンダ出身で後藤さんじゃないなんとかさんが
設計生産管理のアドバイザーになったからじゃなかったっけ？ 十年以上前だが1098を初めてナマで見たときはカッコよすぎておったまけまた。
それに比べて、最近のはなあ。。 次々に惚れるデザインなんか出されたら買い換え忙しいだろ？
気に入ったのを長く乗るのも趣味ってもんだ
もちろん1098持ってるんだろう？ はあ何言ってんだ？
どかちん1098からつまんなくなったっぺ？ 90年代900SS欲しいんですが、九州の方に見てくれるショップありますか？ 入手も含めて正規ディーラーに聞いてみれば？
90年代の車両なら全てのパーツとまでは言わんけど大抵のパーツはまだ出てくるらしいから
扱ってくれるとは思うよ うちのテルブランチSSシリーズは前傾がきついというか、タンクからハンドルまで遠いんだけど、
パニガーレV2はハンドル位置とか垂れ角度とか前傾はどうなんだろう？
動画見てるとSSより乗りやすそうに見える V4系のリードデザイナーは確か20代だったかな
ここで管巻いてるおっさん達のセンスがいかにカビ臭いか判明してしまったな タンブリーニが916デザインした時って50代の頃だっけ どこの業界、ジャンルにも老害が蔓延ってて
あの頃は良かったって昔を懐かしんでるよ
それ自体を楽しむならいいけど声がでかくて排他的だからな 排他的ってよりも定年まで居続ける事に必死だからバブル世代は >>652
福岡のDはそこで買った物以外はお断りだけど博多区に外車全般のメンテ受けてくれる
店はありますよ >>652です
>>653
ありがとうございます。
電話かけてみましたが、あんまり歓迎されてないみたいでした
>>659
ありがとうございます、差し支えなければイニシャルだけでもお教え願えませんか？ >>642
カジバとドカを比しての話じゃなくて
今のアグスタはあの栄光のアグスタじゃないんだよって話だろ >>661
アグスタが栄光と言うか当時のGP参戦中にアグスタ伯爵の威光を知らしめるとかチーム紹介に書くチームだった訳でそのノリを現代に持ってこられても付いていけないんじゃ無いかなぁ そんな難しい話じゃなくて
単に別の会社だよってだけのこと
名前を買っただけ V4R買ったが、車検証の近接排気が107db…
規制緩和がこれほどとは。
ノーマルでも爆音なのに、アクラ管入れたらどうなるんだ？ え？工賃入れたら100万のマフラー入れるつもりなの？
富豪はすげえな。 こいつもスゲーよ
なんだよこれ
Installing Carbon Wheels on our 2020 Ducati Streetfigher!!!
https://youtu.be/iBMuYs5FtRs?t=1290 V4のフルエキ交換は素人じゃ無理だしねぇ
テルミの4USCITE普通のバイク屋で付けてもらうのに丸１日かかったって言ってたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
