ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ52 _3
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
好きなように使えばいいしそれに誰かが何を言おうとそれも自由 どうせドカ乗るならパニガーレでしょ
SuperSportは試乗だけしたけど、ただのパワー落としたMonsterだなという感想に終わった
ツアラーとしても国産直4と比べれば疲れるし他のラインナップと比べてパワーもないからストレスというか面白くない フルカウルSSをツーリング用に買うならGSX-R1000Rにするは ツアラーなら中古になるけどSTシリーズなんてどう? >>826
どっちにしろ足がくそ熱い苦行なのは変わらない >>827
カイエンやパナメをディスる自称正統派911海苔みたいなもんか >>825
パニ絶対主義には賛同しないが
スパスポは確かに中途半端すぎる構成だな
あのスペックあの路線のキャラのバイクをあえてドカで乗る必然性がわからない スーパースポーツはカウルのついたモンスター821が欲しい人向けのバイクだと思ってる。フレームも一緒だし。 スーパースポーツはSTシリーズみたいなもんだ
街乗りツーリングと使い倒すのが良い >>840
コイツみたいに何も書かずリンク貼る馬鹿ってなんなの? >>839
実際、ST系の直系だと思ってる。
それまでの空冷SS(ie、キャブ共)ユーザーが
口をそろえて「コレジャナイ」と叫ぶのも仕方ない。
まあ、今時の御時世じゃスパルタンバイクは流行らない… >>820
型に嵌めてるのはDucati乗るならパニガーレとかほざいてる勘違い君でしょ まぁ若い内にSBK買うのは悪くない選択ではあるぞ
アラフォー越えてからじゃ年寄りの冷や水だ >>844
マジかよ( ゚д゚)
乗れる内にってSBKへの乗り換えを考えてるオレは50歳 >>845
あー…けどまだ乗れるなら買うべき…?
歳とってから「中古のGSXR1000とか若い内でも買えてたよな…」と悔恨に浸る前に… パニガーレ乗りなんておっさんばかりだよな
公道でツナギ着てむちゃな走りをして、道の駅で蘊蓄垂れてるイメージ パニガーレを買ってみたいと思ってるなら早い方がいいね
興味ないなら試乗だけでもいいと思う
XL1200Xフォーティエイト試乗もお勧め! いやいやパニガーレは燃費ク… 実燃費意外と良くて草ァア! 新車の平均登録が52歳なんだから
年齢がって言ってるやつは甘え
サーキットいってもじじいだらけ ドゥカティ乗りとハーレー乗りは特に高齢化顕著ですよね 高いからな
20代とかおいそれと買えるバイクじゃねえし どの国でも若い所得の上がりきらない世代にその辺のバイクが売れてる状況はないんじゃね? >>852
昔から若くても20代後半とかだったよ
そりゃそうだよ安くわ無いし 昔のドゥカティ 分からんでもないけど意外と重くて乗りにくいからすぐ手放された(今は別物
今昔ハーレー ひたすらに重いだけの鉄クズだからすぐ手放される 赤男爵でオプション付けまくりの883がずらっと並んでるの見たとき、ハーレーカーストの犠牲になったんだろうなと想像した事はある >>857
手放した人たちはその後もハーレーの1200cc以上を選んでるのかな?
それともハーレー以外になるんだろうか 「俺一生XL1200に乗り続ける」って言ってた友人は1年後にZX14Rに行ったわ ハーレーはハーレーだけで走る仲間見つけなきゃ一緒に走れないから… ハーレーは
ディーラーものに乗る人たちと
ひたすらビンテージカスタムに走る人たちとに分かれる
カネがかかるのは後者
どのみちここで語ることかよって思う笑笑 あー モーターショーできないかなぁ〜
春の大阪モーターショー行くはずだったんだけどな〜 E-BIKEなら欲しいけどただのチャリなんていらねぇわ 数年ぶりにスクランブラーの価格見てマジで驚いた
モンスターとかSSより高いのあるやん
空冷なのに、どうしてこんな高いんだ?
https://young-machine.com/2020/05/01/93327/ 言うほど高いか?
現行で空冷ドカってスクランブラーだけになっちゃったねえ ドカのスクランブラー乗りってR nineTについてはどの様な評価なの? >>869
いいんじゃない
ドカスク1100と最後まで迷った >>869
暑がりはR9Tの方が快適に乗れると思う >>871
それはあるかもw
RnineTの方が少し重いのと、乗ってみたらドカのエンジンの方が性に合うのでスクランブラーにしたけど >>869
この二つはカテ共通だね
どちらもBM好きドカ好きが乗るってわけでもなさそう >>869
800アイコン発売して即時、見もしないで即決した
軽いのが欲しかったからトラとかBMは考えてなかった >>875
やっぱ30キロ違ったら大分扱いにくくなるものかね? 1100evoなんて250と並べて停めても違和感無かったな >>876
R90は重いよ
ドカみたいなヒラヒラ感は無い 逆に安定感あって良いのかな。
バリバリ責めたり飛ばしたりしないので。 最近のドカは故障も少ないからねえ
今じゃBMWの方が故障率高いとかなんとか
ソース失念したが ハイパーモタード950RVEの注文入れた人いますか?
僕は入れたんですが、納車は最速9月って言われたまま連絡なし。いつ来るのかな〜
楽しみで気絶しそう。 あとムルティ950Sの白もか
3つとも受注期間が短すぎたよな >>887
ちなみにRVEは8月下旬の時点で知人がディーラーに聞いたら注文可能と言われたって。ディーラーが見切り発注した個体なのかそれとも期間内に客がキャンセルしたのかは知らない。 >>887
あの白色、赤のアクセントが歌舞伎みたいで好みが大きく分かれそう
白を用意するなら、マットブラック・赤ホイールもあればなぁ スクランブラーのようなキャラクターならともかくとしてスポーツモデルはなぁ…
L型空冷2弁乾式に電制といえばせいぜいインジェクションの街乗り渋滞お断りエンジン
シート位置が高くてヘッドパイプが低い修行レベルの前傾姿勢を強要するトラスフレーム
今の時代こんなん支持される訳ないから実質もうおしまいといっても仕方ないだろうね
まぁそう思うからこつこつとテルブランチSSのメンテしてるんだが腰下どうしようかな… ドゥカって国産車に乗ってた頃はスーパーバイク乗ってなんぼみたいに思ってたのよ。
スクランブラーアイコン試乗してから湿式の空冷SS買ったけどドゥカ乗り界隈じゃ空冷でもSBみたく走り込んでなんぼみたいなもんなん?それとも楽しく乗るファンバイク的なもんなん? なんか速いっぽい見た目と装備なのに実際乗ったらそんな飛ばさなくても楽しいし楽だからなんかおかしいと思ったけど普通に乗ってよかったんやね 湿式のSSってことは800?あれはいいものだ
900より回り方が早いし750ほどトルク薄くないので飛ばしてもまったりでも楽しい
特に最初期型は900後期型と同じ足回り
メーターも電子式でロスが少ないが問題はメーターのレンズが割れる…
マレリはさぁ…本当にさぁ… けどパワーバンドで走るのが一番楽しいのは事実
公道だとアレだが… SS750乗ってる。800と迷ったけどナナハンって響きとメーター配置がレーサー風だからコッチにした。硬いと言われる足回りもダイレクトで軽い感じがあって好きよ。
ただ140から上は走行振動とエンジンが共振して縦にバイク暴れだすから糞怖い。
メーターの不具合はタコがバッテリー弱ると死ぬのと走行振動を拾って針が暴れるのがおもしろい位かな。 この時期のドカのメーターは水かかったら割れる思ってる メーターが割れるってどういうことなの。。熱膨張?振動? 素材の質が悪く経年劣化+枠とサイズが合ってないんじゃね パニガーレで渋滞にハマっってるのに遭遇したが
後ろから見ると乗車姿勢がすごいな
なんて言うかこう、肛門見せる姿勢っていうか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。