アドレス125 14台目 【スズキ DT11A 】
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教習所でただ早いだけといわれた記憶がよみがえるからやめろ バイク屋さんに持って行って柔らかいタイヤに交換してって言えばいい? >>340
ええっ(・・?
バイク自体が そもそも… そうか・・
外国で作ってるのにタイヤだけ日本製な訳ないか。 国内生産はIRCくらいじゃない?
だから国内メーカーと書いてみた
MB520結構いいよ 今日注文してきた
納車は運が良ければギリ8月中、それ外すと9月末だそうだ
凄い売れてるみたいだ
確かに最近よく見るようになってきた気がする >>344
注文販売でメーカーに取り寄せるって事?
それで今月までに納車出来るもんなんだ? >>345
システム上は8月輸入分まで完売でメーカー在庫なし、
ただ一部鈴菌の営業マン裁量があるみたいな言い方だった
基本的には鈴菌の販売予測に則ってシナ工場で生産して
船で輸入してるんだけど、予想以上に販売が好調なんだろ 冬に向けてグリップヒーター用の電源取りたいのだがサービス電源のカプラは110と同等?
なんか125の情報が少ない気がする。
ここもテンプレがあればいいのだが
シガソケとUSB共用で取るならバッ直+リレーが無難かなーと妄想中
暑くてやる気が出ないがー >>347
ほぼ大丈夫みたいだったよ
ただ万が一NGの時は9月末になるよって言い方だった 国産タイヤに替えても滑ると思う
リアが構造的にダメな気がするんだ
アドレス110は思った通りのラインで曲がれたからね >>351
構造ってなんだよ。
輪荷重と接地圧とタイヤの材質と、駆動輪か否かという点だけが
タイヤの滑りやすさの9割以上を決めるポイントなんだが。
ニワカがでたらめ言ってるだけにしか見えないぞお前 >>351
滑ると『思う』
ダメな『気がする』
まぁ説得力には欠ける リアが滑ってオーバーステア気味なら空気圧調整しな
リアタイヤの空気圧が高過ぎれば接地面と弾性が損なわれて滑る
少なすぎれば腰砕けで滑るし
夏は冷間標準空気圧にしてると空気圧高くなりすぎるぞ アドレスで滑って転けるなんてよっぽど無茶な運転してるか 濡れた路面の時じゃろ
それはもう乗り手の問題かと
前12後10ってのがバランス悪いのは分かる 一般的なことを言うとバイクの後輪が小さいのはトラクション性を高めるためだから
むしろ滑りにくくするための仕様なんだけどな。
当然前輪が大きいために旋回性が大きくなりすぎることによる後輪の横滑りはあり得るが
それは単にハンドル切りすぎ、速度出し過ぎでしかない。 まあ、中華タイヤが耐摩耗性に特化してるせいで
グリップしにくいという>>334の説明でほぼ説明できるのに
なんで屁理屈こねてるやつがいるのかわからん。 >>350
ありがとう!
キジマのセット注文してみる >>358
間違った、キタコだ
某サイト情報
コネクターセット(HMタイプ)品番:0900−755−02040、 200円(税別) ホーン裏にあるサービスカプラは、1PIN(常時電源)と4PIN(ACC・アース)だぞ
2PINじゃないぞ 前後同インチ交換だとリア3フロント1くらいの割合だったけど、フロントはもっと長持ちしそう >>359
わかる。キジマとキタコはつい間違える。 >>363
ハンドルカバーを外したところにあるコネクターへの接続は「キタコ コネクターセット HMタイプ 0900-755-02040」でOK。当方、アドレス110と125でUSB電源用に使用した。 銀ホイールブラック乗ってるんだが黒ホイールブラックとすれ違った時恥ずかしかったわ
何であっちはあんなに格好いいんだ!ずるい! 黒ホイールとか汚れ目立つから下駄としては微妙
車体カラーも黒だと大変じゃね? 黒ホイールがかっこいいって幼稚すぎんだよ
クルマで黒ホイール履いてるヤツなんざ100パー馬鹿だろ
猫も杓子も足まわりブラックアウトしやがって、余計なコスト掛けるんじゃねーっての 風防探しているが、純正(低くすぎ)・旭日(高すぎ)でちょうどいい高さのがないな。 https://i.imgur.com/7JFg0Zw.jpg
https://i.imgur.com/zQIW0zU.jpg
同じ黒塗りのクルマでも一気に安っぽく馬鹿っぽくなるな
こんなイレギュラーな奴らに迎合してねーで、足まわりシルバーに戻せや!腹立つわ これってロービームにしても勝手にハイになる使用なんだな
毎回変わるから昔族やってた頃の先輩らのいたずらかと思いきや
このまえ急にカチッとスイッチが切り替わってビビったw このスレ初めてみたんだけどアド125乗っていて自分と思ってることが皆同じで安心したw >>374
悔しがりすぎだろw
買った直後に黒ホイール出た?www ホイールがシルバーやゴールドの時は買わない
カラーチェンジでだいたい黒ホイール出るからなw 黒ホイール白買ったけど、
なんかホイールがまだら禿になる未来が見える気がする アドレスなんて誰も見てない ましてやホイールの汚れなんて
ウエアもメットも誰も気にしちゃいませんよ アドレス買ってホイールがどうとか他人の視線がどうとかいうのは流石に笑止千万やと思うな >>384
俺もそう思う。
誰がどう言おうと素晴らしいデザインだし。 GoToで茨城から三重までツーリングしているんだが、400km乗っても尻が痛くない さらに三大酷道の2つを走破して、九州まで行く予定。 飯とトイレ以外で10時間以上乗ってたけど、乗り疲れしない点にちょっと驚き。
ちなみにアクシスZは50kmで尻が割れるし、PCXは100kmで尻休みしないと走れなかった。
Vよりずんぐり感ある分、60〜80kの巡航が安定してるから余裕。下道ツーリングに最適だわ。 通勤で40分乗るんだけど腰痛持ちだからくっそ痛くなる😢 こんな自由度の高いフットポジションでケツ痛くなるって馬鹿なのか
仕事出来なそう… >>399
お前そういう事言うなよ。
貴重なアドレス仲間だぞ。
馬鹿がアドレスを選ぶか?
仕事出来ない奴がアドレス選ぶか?
バリバリ仕事出来る奴に違いない。 ケツ痛くなるのと、仕事は無関係だわなw 痔主の社長さんも数多居るだろうし。 PCXが道の駅にある→GOTOトラベラーかな?
アドレス125が道の駅にある→地元民が野菜買いに来たな 距離を稼ぐのは普通のバイクに任せよう
アドレスはあちらこちらと脇道に寄り道しながらツーリングするのが良さげ バイクで長距離走れる人尊敬するわ
俺は直ぐ疲れちゃうし、眠くなっても仮眠もとれないし
近場チョロチョロ用だな ?400キロツーリング3日連続やったけどけつは平気だけど腰に来た
北海道だからできたけど都市部じゃやりたくないな 2時間乗ってると集中力なくなってくる。
そっから先は無の状態
よく行けるわ‥ 391だが昨日に引き続き今日も400km
酷道425が途中で通行止めで、不完全燃焼だわ。
アドレス125なら酷道でも行けるぞ 風呂屋(スーパー銭湯や健康ランド)が仮眠にもってこいなんだけどね、このご時世だから気をつけてね >>411
あんたの例は参考にならないんだよな。
アドレスが良いバイク以前にあんたの体が普通じゃないもん。
普通の人なら寝込んでるぞ。 この時期ツーリングするなら、スクーター一択なんだよな
ツアラーやネイキッドだと、エンジン熱射で乗ってらんねーよ スクーターでショートツーリング以外は経験ないんだけど この真夏時期 熱ダレとかしないですかね? 空冷で渋滞はヤバいでしょ
60kmhくらいの低回転で走ってれば大丈夫。人間の方が先に潰れる アドレスは強制空冷だよ チビ送風機の威力を舐めたらアカン >>415
連日400km乗ってますが、パワーダウンは感じられないよ。 極論あるかないかで言えば勿論あるけど
4stFIの市販車だし極端な登山や10分下り坂フルスロットルでもしない限り調子崩す事は無い むしろ回さん方がエンジンに悪いんかな?
先行or後続車が居なければダラダラ40km/hぐらいしか出さんのだが
先日(気温30度超)走り出して暫くの間、キャブ車の暖気不足みたいに
モソモソと吹け上がりが悪くなった。 マフラー出口付近にドロドロ垂れてると、回さない証拠って聞いた事ある。 >>422
カーボンって?スロットルバルブにカーボンが溜まるってこと?
>>423
ストでマフラーからヘドロとか有るのか? 4stでドロドロになってたら動いてる方がおかしいレベル これ1年5,000km乗って自賠責4年付でいくらで売れるかな?
ヤフオクなら15〜16マソくらいで売れる? 今日契約してきた
グリップヒーター待ちなんで受け取りは盆明けだわ ヒーターなんか冬前に付けりゃいいじゃん
盆休みにアドレスに乗れないなんて 7000ちょい転倒歴なしパニア付き現状渡しで自分で値段付けるなら12万だね、購入価格の半額ってところかな。 15万円ぐらい払ってもいいんだけど、だいたいヤフオクに出してくるバイクって
何かしらトラブルあるからな。そのリスクを考えるとまあ12まんってとこになるだろうな >>431
>>432
ありがとう
トラブルが嫌なんで、スズキのお店で定期点検、油脂類等交換して
登録、自賠責名義変更までやってあげて引き渡そうと思ってるだけど
やっぱりそんなもんだね >>433
ダメダメ、それじゃ仮に15万で売れたとしても利益が下がる一方じゃないか
「現状渡しですがこれといった不具合はありません!是非現車確認してみてください!」って書けばいいんだよ
相場的には13万スタートかな。店でフル整備してもらって13万じゃ悲しいぜ
ちなみに「廃車渡し」でよし。自賠責名変もやってあげなくてよし。 出足を早くしたいんだけどウェイトローラー何グラムがいいんだ?
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