アドレス125 14台目 【スズキ DT11A 】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>804
虎穴に入らずば虎児を得ず
危険を犯してでも挑戦しなければ新しい発見は生まれない すまん2行目からの125ccは125ccバイクって読み替えてね 自分も気になってググってたんだが、
下のリンクの記事(栃木県宇都宮市)にある120cc っていう中途半端な区切りが めんどくさい
https://www.jmpsa.or.jp/sp/society/roadinfo/201206.html
これだとアドレス125は不可でアドレス110は可っていうことになるな 三車線なら必ずニ段階右折ならまだいいんだけど
場所によって二段階禁止のところもあって
交差点ごとにそれを把握して、
禁止のときはそこから右車線まで移動しなければいけない。
というのがウザい。 排ガス規制でパワー無いから原付きを125にして2種を250にすればいいのに >>811
うざい以上に色々危険だよね
俺は若い時に原付で捕まりまくって、家裁行きも経験しているから
もう乗りたくないかな
動力性能的には原付で充分なんだけど、安全速度で走るとお巡りさんに
捕獲されるムリゲーを強いられるのはゴメンだ 50ccなんて日本だけのオワコンなのに早急に廃止して欲しい思いと 原二が普通免許付属になってすり抜け.暴走マンが増えたら嫌だなという思いがある フラットシートのシルバー契約してきました
金曜に免許センター行って土曜に納車だ
リアボックスは原付から載せ換えるけど、他には何か付けた方がいいかな? >>783
ちょっと違うな
ガキの方が貧乏人が多いから実際は
低年齢、低身長、低収入とオール低だw 2020年モデルが去年の9月発表されたから、来月中には2021版の発表されるのかな?あったとしてもカラーくらいしか変わらないと思うけど。 秋以降にABSの装着が義務化されるから、たぶん、コンビブレーキに変更 >>816
ガキは貧乏でもアドレス125は買わないだろ >>816
低年齢にアドレスの良さは分からないだろ。 >>819
両輪に分散されるからロックしにくくなる >>817
フロントフォークとホイールだけはブラックであって欲しい。
>>818
継続生産車は、2021年10月1日からの適用となっている。
とあるから来年10月では? >>821
わからなくてもその程度しか買えないから単純にそれを選ぶだけ
>>822
車種はそうでもよく見てみな
安物以外ほとんど中古だよ スクーターは用途で形状が分かれるだけだよ
運転手が移動するだけならPCX・NMAXみたいな形状でもいいけど
買い物・運搬兼用だと、フラットフロアが前提になるだけ
で、フラットフロアの現行車種は多いけど、結構健闘しているけどな フラットフロアが広いとこだけは健闘してるよw
だが装備的には最低レベル、安いからしょうがないけど 装備最低レベルなのが良いんだよ
メンテ機会少なくて、壊れづらい
豪華で最新装備が欲しければ、スウィッシュリミかホンダを買えば良い やすいのはいいのだけどもう少しユーティリティ工夫できなかったんかなあ
無難に設計したのがそのままコンペなしに商品化されちゃった感じ
中国の駄メーカーなら許せるけど天下のスズキ様がねえ… そもそも原付2種に水冷とか意味がわからないな
特別パワーが有るわけでもないし、空冷だって熱ダレしないのに重量が出て
コストがかかって、部品点数が増えてメンテナンスの手間が増える水冷って
何か意味が有るのか? >>831
ユーティリティという観点では前カゴ無いのが不満なだけなんだが… >>832
環境基準クリアーの為の苦肉の策だと言われている
同じ理由で今はスズキ以外の50tも水冷化されてる
ただオイル交換、タイヤ空気圧も見ないで乗りっぱなしが
当たり前の原付で水冷って、、、
水冷系統故障で焼付き廃車ってパターンが増えるんだろうね >>831
この車種は中国販売向けに中国で設計した奴を国内に持ってきただけなので
日本人の思考でかんがえてはいけない ユーティリティ気にしているひといるけど、街中みてれば、
どんなバイクでも、ほとんどが素の状態で走っているのが現状。
風防も前かごも必要がないって、大多数の用途なんだよ。
必然性があるカスタマイズは冬場のハンドル周りくらい。 中国人は見栄っ張りでギンギラギンが好きなはずだがスクーターのサイドが無塗装樹脂なのを好むのか 110と125迷ってます。
どちらがいいでしょうか? 110と125じゃ、座った感じからして全然違う。
スペックで判断出来ないなら、店頭で跨がって決めろ。 110の利点は見た目とメットインスペースがデカいとこかな
それ以外の実用性の部分では125が上だな
足元に物を置いても足の置き場がある DIO110からアドレス125に乗り換えだけど
足元にペットボトル箱買いできるようになったのが便利 ガソリンの減りのEランプぐらいまでいくとEの下でメーター止まるからギリギリまで入れなくていいかどうかわからないよな。
普通のバイクならギリギリならEの下までメーターいったりするじゃん ないものねだりするだけ無駄だ
与えられてスペックで扱うしかないだろ
それが嫌なら改造するか乗換えるしかない >>842
うむ たった今 麦茶2Lボトル箱買いしてきた
マジ便利 >>846
めんどくさいもん 1本\88だからガス代云々 >>839
だね
110の方が見た目スポーティだしええやんって思ってバイク屋行ったけど125乗ってみたら考え変わった
ただ110に比べるとデカい感じはある >>847
100均のボトルに100円で40パックくらい入ってる水出し麦茶突っ込むのマジオススメ
寝る前に冷蔵庫入れとけば朝になったらできてる
かなり金浮くぞ 125は乗り手の体格を選ばないよ
ちょこんと座っても後ろにどっしり座っても安定してる >>849
今度試してみます
やっぱりアドレス乗りはコスト意識が高い 過去最高で5.44Lだな。ガス欠するんじゃないかと結構ひやひや >>849
俺は鶴瓶がパッケージに載ってる伊藤園の奴だな160円程
ちなみに説明文には水出しの場合約1時間と書いてある
実際1時間はまだ薄め、2時間程度がちょうど良い
6時間も漬けっぱだと渋くなるぞ >>830
バイクの装備なんて車と違ってたかが知れてるだろ
壊れづらいも壊れやすいもない >>855
たかが知れてる事なんだから、
女々しく気にしない方が幸せに暮らせるよ 夏は麦茶の消費量が半端ないな
飲んでも飲んでもすぐ喉が渇く 雨の日アドレスは後輪が滑りやすいってここで見たんだけど本当なの?
他の125スクーターに比べて特別滑りやすいの?
そんな大差ない? タイヤサイズとタイヤのウェット性能による
純正タイヤはうんこ アドレス125 選んでる人って、やっぱ価格だよね?見た目ダサいし、逆に割り切れるとこが魅力だよね?
まじでなに買うか迷う。PCX リードどれにしよかな?見た目と最新装備のPCXか積載のリードか気にせず乗れるアドレスか迷う。アドレスかって、別に趣味のバイク買うってのもあるよね。 >>853
加速時やカーブでプスプスしだして5kmくらい走ったら5.7入った 車もバイクでも、趣味と実用の2台持ちすると
しばらくして実用車しか乗らない現実に気付くよw >>860
純正タイヤ良くないんだ、メーカーどこ?
やっぱり次変える時はミシュランが1番良い? チェンシンタイヤ?は長持して経済的だ
グリップ?は、、、知らん
雨の日は乗らないし、無理な運転はしない >>862
主な用途で考えたらいいんじゃないですか
大きな荷物をよく運ぶのなら足元に荷物置けるバイクがいいし給油回数を減らしたいのならタンク容量の大きいバイク
キー閉じ込めの心配もなく鍵の抜き差し不要なキーレスも魅力です
買って時間が経ち自分の用途にあっていると感じられれば価格差なんて気にならないと思います。 俺は買って直ぐは満足して、んで不満もちょっと出た辺りで他所のバイクに目移りし激しく後悔し、自分の手足になった今は大満足しているという
かなり波があったな 盗難を気にせず街乗り 買い物に気軽に使いたい。足元にも物を置きたい。
でも、最新装備の流行にバイクにも乗りたい。全てを満たすバイクって125には無いよね。マジェスティSあたりで125ならベストなのにな >>872
マジェSにしょうか迷ったけど、足が届かないのでアドレスにしました >>872
バーグマン125が該当するけど、輸入なんだよな〜 バーグマン125は正式に国内販売したらバカ売れすると思う
スカイウェイブ125って名前にして >>862
俺はそもそも原2スクーターなんぞにカッコよさは求めない
使い勝手のよさと安さのコスパで決めた
カッコよさはファーストバイクに任せてる SOXで売ってるバーグマン125って結構いいよね
リアキャリアがついてれば即買いたいなあ スズキとしては一番売りたいのはスウィッシュなんだろうけどバーグマン出しちゃったらますます売れなくなるからなぁ スウィッシュが前輪12インチならスウィッシュ買ったと思う ありがとう
インジェクションの新型でも税込み20万切るから購入します
SOXも家からそんなに遠くないし 外車の鍵は国内で作れるの?
giviのガキはブランクキーがないのでだめだった 細かいこと考えたら平行輸入車なんか買えないだろ
基本運ゲーだ 俺もバーグマン125はひそかに買い替えの候補にしてる
sox以外で気軽にメンテしてくれるショップがあれば買うかもしれない キャブ???
まあ排気量の割に見た目はマッチョ
これ一台持ちなら有り バーグマン125の現行はインジェクション
あれってリアキャリアがないよな?
アドレス125のリアキャリアがポン付けできればいいんだが… バーグマン125 リアキャリア BEYONDで探せば出てくるよ 老人で体が硬いとステップに荷物があるだけでも足が上がらなくてバイクに跨ぎにくいと言うか乗りにくい。
pcx買わなくてよかった。
アドレスの広いステップは荷物を置かなくても体が固い老人には乗りやすさで価値があるんだよな。 PCX系はセンタートンネル部に靴底の汚れが付きやすい >>879
そんな事知ったこっちゃない
周りから見たらカッコ良さを求めて乗ってるように見られてるよ
残念だったな 周りがアドレス125にカッコよさを求めて乗ってると思ってるのなら、そう思ってるそいつらはアドレス125をかっこいいと思ってるのでは?
コスパ最高の安物スクーターがカッコいいと思われるなんて正に2種スクーターの頂点なのでは? 俺一応美大なんか出てるんだけどさ。
アドレスが実用的だから選ばれてるってのには反対だ。
反論あるだろうけどアドレスは優れたデザインなんだ。
ほんと良く出来たデザインなんだよ。 ワオ!なんてKawaiiバイクなの!
私はこのバイクに完全に恋をしちゃったわ! ジウジアーロもデザイン先にやられたって言ってたしな。 まぁ一周回って可愛いと評価される可能性も無くはない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。