アドレス125 14台目 【スズキ DT11A 】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
DIO110からアドレス125に乗り換えだけど
足元にペットボトル箱買いできるようになったのが便利 ガソリンの減りのEランプぐらいまでいくとEの下でメーター止まるからギリギリまで入れなくていいかどうかわからないよな。
普通のバイクならギリギリならEの下までメーターいったりするじゃん ないものねだりするだけ無駄だ
与えられてスペックで扱うしかないだろ
それが嫌なら改造するか乗換えるしかない >>842
うむ たった今 麦茶2Lボトル箱買いしてきた
マジ便利 >>846
めんどくさいもん 1本\88だからガス代云々 >>839
だね
110の方が見た目スポーティだしええやんって思ってバイク屋行ったけど125乗ってみたら考え変わった
ただ110に比べるとデカい感じはある >>847
100均のボトルに100円で40パックくらい入ってる水出し麦茶突っ込むのマジオススメ
寝る前に冷蔵庫入れとけば朝になったらできてる
かなり金浮くぞ 125は乗り手の体格を選ばないよ
ちょこんと座っても後ろにどっしり座っても安定してる >>849
今度試してみます
やっぱりアドレス乗りはコスト意識が高い 過去最高で5.44Lだな。ガス欠するんじゃないかと結構ひやひや >>849
俺は鶴瓶がパッケージに載ってる伊藤園の奴だな160円程
ちなみに説明文には水出しの場合約1時間と書いてある
実際1時間はまだ薄め、2時間程度がちょうど良い
6時間も漬けっぱだと渋くなるぞ >>830
バイクの装備なんて車と違ってたかが知れてるだろ
壊れづらいも壊れやすいもない >>855
たかが知れてる事なんだから、
女々しく気にしない方が幸せに暮らせるよ 夏は麦茶の消費量が半端ないな
飲んでも飲んでもすぐ喉が渇く 雨の日アドレスは後輪が滑りやすいってここで見たんだけど本当なの?
他の125スクーターに比べて特別滑りやすいの?
そんな大差ない? タイヤサイズとタイヤのウェット性能による
純正タイヤはうんこ アドレス125 選んでる人って、やっぱ価格だよね?見た目ダサいし、逆に割り切れるとこが魅力だよね?
まじでなに買うか迷う。PCX リードどれにしよかな?見た目と最新装備のPCXか積載のリードか気にせず乗れるアドレスか迷う。アドレスかって、別に趣味のバイク買うってのもあるよね。 >>853
加速時やカーブでプスプスしだして5kmくらい走ったら5.7入った 車もバイクでも、趣味と実用の2台持ちすると
しばらくして実用車しか乗らない現実に気付くよw >>860
純正タイヤ良くないんだ、メーカーどこ?
やっぱり次変える時はミシュランが1番良い? チェンシンタイヤ?は長持して経済的だ
グリップ?は、、、知らん
雨の日は乗らないし、無理な運転はしない >>862
主な用途で考えたらいいんじゃないですか
大きな荷物をよく運ぶのなら足元に荷物置けるバイクがいいし給油回数を減らしたいのならタンク容量の大きいバイク
キー閉じ込めの心配もなく鍵の抜き差し不要なキーレスも魅力です
買って時間が経ち自分の用途にあっていると感じられれば価格差なんて気にならないと思います。 俺は買って直ぐは満足して、んで不満もちょっと出た辺りで他所のバイクに目移りし激しく後悔し、自分の手足になった今は大満足しているという
かなり波があったな 盗難を気にせず街乗り 買い物に気軽に使いたい。足元にも物を置きたい。
でも、最新装備の流行にバイクにも乗りたい。全てを満たすバイクって125には無いよね。マジェスティSあたりで125ならベストなのにな >>872
マジェSにしょうか迷ったけど、足が届かないのでアドレスにしました >>872
バーグマン125が該当するけど、輸入なんだよな〜 バーグマン125は正式に国内販売したらバカ売れすると思う
スカイウェイブ125って名前にして >>862
俺はそもそも原2スクーターなんぞにカッコよさは求めない
使い勝手のよさと安さのコスパで決めた
カッコよさはファーストバイクに任せてる SOXで売ってるバーグマン125って結構いいよね
リアキャリアがついてれば即買いたいなあ スズキとしては一番売りたいのはスウィッシュなんだろうけどバーグマン出しちゃったらますます売れなくなるからなぁ スウィッシュが前輪12インチならスウィッシュ買ったと思う ありがとう
インジェクションの新型でも税込み20万切るから購入します
SOXも家からそんなに遠くないし 外車の鍵は国内で作れるの?
giviのガキはブランクキーがないのでだめだった 細かいこと考えたら平行輸入車なんか買えないだろ
基本運ゲーだ 俺もバーグマン125はひそかに買い替えの候補にしてる
sox以外で気軽にメンテしてくれるショップがあれば買うかもしれない キャブ???
まあ排気量の割に見た目はマッチョ
これ一台持ちなら有り バーグマン125の現行はインジェクション
あれってリアキャリアがないよな?
アドレス125のリアキャリアがポン付けできればいいんだが… バーグマン125 リアキャリア BEYONDで探せば出てくるよ 老人で体が硬いとステップに荷物があるだけでも足が上がらなくてバイクに跨ぎにくいと言うか乗りにくい。
pcx買わなくてよかった。
アドレスの広いステップは荷物を置かなくても体が固い老人には乗りやすさで価値があるんだよな。 PCX系はセンタートンネル部に靴底の汚れが付きやすい >>879
そんな事知ったこっちゃない
周りから見たらカッコ良さを求めて乗ってるように見られてるよ
残念だったな 周りがアドレス125にカッコよさを求めて乗ってると思ってるのなら、そう思ってるそいつらはアドレス125をかっこいいと思ってるのでは?
コスパ最高の安物スクーターがカッコいいと思われるなんて正に2種スクーターの頂点なのでは? 俺一応美大なんか出てるんだけどさ。
アドレスが実用的だから選ばれてるってのには反対だ。
反論あるだろうけどアドレスは優れたデザインなんだ。
ほんと良く出来たデザインなんだよ。 ワオ!なんてKawaiiバイクなの!
私はこのバイクに完全に恋をしちゃったわ! ジウジアーロもデザイン先にやられたって言ってたしな。 まぁ一周回って可愛いと評価される可能性も無くはない たしかにカブ乗ってるときは足の上げ下げ大変だったわ >>899
どこらへんが優れてるか書き出してちょうだいな。 車体後半部分は結構凝ったデザインしてると思う。
ちなみに美術の成績は3だった アドレスは可愛い(ノ≧▽≦)ノです
PCXとかマジ無理です 新車で2000キロぐらいだけど最近走ってて足元からキュッキュッキュって変な音するけど何かわかる人いない? キャビーナ乗ってた時に同じ様に鳴った事あるけど
センスタとフレームの接触面が擦れる音だった。
間に薄いゴム片を挟んだら収まった。
だけど、2000km走行車だろ?考えにくいな… あ、試す方法は、鳴った時に左足で少しセンスタ下に下ろしてみて、フレームとの接触を離してみる事。
それで鳴らなければ決まり。 簡単だが、 バッテリーを外す時は絶対必ずむき出しの マイナスターミナルから先に外すんだぞ。マイナスプラスの順 取り付ける時はプラス・マイナスの順だ。 あ、もしバッテリーのフタの取り付けが特殊だったらわかんないや 足元にあるフタがね…フツーにネジだね。バッテリー交換するとき、バッテリー端子のナットをなくさないように気をつけて ちょっと気になったのだがリアのキャストホイールって放熱悪い?
右折で妙にリアが振れたんでパンクか空気圧抜けを疑いタイヤ触ったら
サイドウォールがすんげー熱い、ホイール辿ったらホイールも熱い。
ドラムブレーキ&小径ホイールって組み合わせがイカンのかもしれんが。 エンジンの熱もあるし抜けの悪い排ガス規制マフラーがクソ熱いからそんなもんだよ
気になるなら駅前駐輪場で女の子がのんびり乗ってきたビーノのホイールでも触ってみるといい そのシチュならシートの温もりをチェックさせてもらうわ フラットシートと普通のやつどっちがいい?そんなに変わる? フラットシートはメットインが少しでかくなる。
乗ったことはないからわからない、誰か。 すりぬけ最強をめざしているのだが110の方がいい? >>931
霊魂だけになれば確かにすり抜け最強だな。 >>930
110と125の違いで通れないような隙間は、そもそもすり抜けしないから 今日のうちにアドレス固定するロープ買ってこよ
いくらぽっちゃりとはいえ、今回の台風じゃ倒れかねん SOX行って相談したら、店員さんが、
「逆輸入車は乗り捨て感覚で買わないと痛い目にあいます。
下手するとパーツが届くのに3カ月掛かる場合もあるので、メインのバイクには絶対選んではいけません。」
って言われて諦めて アドレス125買ったよ 昨日雨の中走ったら後輪が軽く滑ったわ。
アドレスが滑りやすいのか、タイヤ純正から良いのに変えればいいのかどっち? >>938
正直な店員さんに当たってラッキーでしたね
アドレス購入オメ >>938
あれは販売マニュアルで並行輸入車の 低価格車は絶対に勧めてこない。
ネガティブなことばかり並べてそれでも買う客だけに売る。
そうしないと後でクレーム対応で大変なことになる。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。