【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.26
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立てする時は冒頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を2行コピペして下さい
TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/
前スレ
【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549749841/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
どのバイクでかは知らないが、
プラグカバーを使ってるという人は、どこかで見聞きしたことはあるのだが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
まあ、その都度取り付ければ、いいのかもしれないが。。。
今思いついたが、ＵＳＢの端子のとこに刺すゴムキャップもいいかもしれないな。。。。
とりあえず、砂ゴミやアメかがＵＳＢの穴に入りさえしなければいいわけだし。。。
ＵＳＢのソケット自体、数百円ぐらいで買ったので、ふたにあんまり金かけたくない。
。。
愛用のツーリングサポーターが、けっこうスマホの電気を食うので、
給電しないと、不安なのだ。
あと、携帯が楽天モバイルだからか、他の携帯メーカもか、あるいは、スマホの熱暴走気味かは
知らんけど、淡路島で、接続がおかしいときがあった。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 唐突ですが、ケツ痛が気になってます
コンフォートシート使ってる人いたら感想聞かせてもらえませんか
コンフォートにしたら、足つきが悪くなったので、結局ローシートに戻した。
リヤシートは、コンフォートのまま。つま先つんつんには、２せんちでも、大きな違い。
座り心地は、劇的な違いは無かった。
高速道路メインのツーリングなら、コンフォートに変えてもいいかなという感じ。
げるざぶ入れて、ローシートにしいてくれる業者（ヤフオクか名古屋？）があったので、
そっちの方が良いかと思う。
足が長ければ、ローシートにする必要も無いけどな。(●￣(ｴ)￣●)
。。 vスト650とトレーサー
vストはけつ痛くない
トレーサー痛い でいいのかな？
迷っている なるほど
足つきは余裕なので気にならないんだけど
効果が劇的じゃないなら、あの金額は意味ないかもしれませんね
痔持ちの人は、シャワートイレだが、長時間走行の場合は、お尻の位置を変えるので、
別に高身長ではないので、必然的に前位置になるけど、
シート形状のせいで、お尻いたに感じることはないな。低身長でなければ、
上乗せのゲルシートカバーや、網カバーを付けるという方法もあるし。
こうそくなら、つま先ステップにして、お尻位置も変更で出来るし。。。。
。。 レス番飛びが激しいな
ケツの痛みは走行中軽くスタンディングして
血流をよくしてあげるだけでだいぶ楽になるかな
もちろん危険と言えば危険なのでオススメとは言えないけど
あとは15mmアンコ抜きつつゲルザブを内蔵させてる >>165
座り心地は結構フカフカなんで好みがわかれるが個人的に一番の違いは、ノーマルのあの
前にズリズリ移動させられる傾斜が穏やかになって座る位置を選べるし、その位置を維持
しやすくなるので、コンフォート手放せない。 >>164
前に乗ってたバイクによるな
オフ車とかだったらトレーサーのシートでも車かよ！て思うほど快適でケツなんて痛くなんないよ マジで
みんなケツ痛くならないのか
俺は4時間くらいで痛くなってくるよ
シート形状変えるためにローシートにしてハイ位置に取り付けたろかなって思ってる。それで850mmキープ。 単気筒乗りだったから、トレーサーのシートは極上に感じる
特に100km走って「もう休まないと無理」が「まだまだ行ける」に変化したのは、長距離走って強く感じる ４時間乗ってたら、シリだけでなく、足、腕、手、腰、ぐびも、てか、
体中痛くなってくるのだが。(●￣(ｴ)￣●)
。。 >>164
Versysからトレーサーに乗り換えたがケツ痛が半端ない。Vストは知人が乗ってたが、快適。
なのでワイズギア扱いのゲル入りローシートに変えたらだいぶ良くなった。
これ以上求めるならオリジナルシート作成しかない。 ウィンドスクリーンを留めているプラスチックのネジをなめてしまったんだけど金属製に変えるとだめなの？素人で申し訳ない。 >>175
MRAのウィンドスクリーンを付属の金属ネジで留めてるけど、特に問題なし。ただ大きいスクリーンだと土台に影響あるかも。 >>175
金属で留めてもいいけど、座金入れないとネジと接触する部分に傷入ると思う。。
あと、締めすぎると、それこそスクリーンが割れてまうで。
ステンレス製のローレットネジとかにしておけば工具無しで締めすぎも防止出来るやん。
普通のネジでもいいがとにかく締めすぎへんように注意
コロナで調べてなかったが、今年も、高速道路の２輪の乗り放題割引きやってたのか。(●￣(ｴ)￣●)
https://www.michitabi.com/
。。
昔は、バイクに乗るのは、男で、特殊な人種か不良だとか、車が買えないやつとか、思われて他が、
バイクのみの高速道路の特別割引きなんて、あり得なかったが、
バイクも、けっこう市民権を得たようだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
自分で、大型のスクリーンに交換したが、ネジはどんなだったか、憶えてないが、
ネジが必要なら、YSPで発注したら、手に入るだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
ヤマハのＨＰでパーツリストが見れるので、品番や価格、在庫も調べられる。
。。 昔、大型スクリーン付のバイク二のってたが、フロントタイヤがリアより先に減るんだよな。それだけフロントヘビーなかなってる。トレーサーでもそうなるのかな？ >>178
これって予定がなくてもとりあえず全部登録しときゃいいって事やんね
マジレスするのも何だが、スクーターとかの低排気量じゃないので、風防のせいで、
前輪が沈んで、そのせいで前輪が減るとは考えられないな。元から風防仕様だしな。
通常の走行で、同じメーカーの同じ型番なら、同じタイミングで減っていって、
交換になるように出来てると思われるので、喪舞の勘違いでなければ、運転の仕方が、
変なんじゃね？。走行のくせは、普通は、片減りとか気になるはずなのだがな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
>>182 ためしてみて。たもれ。(ｏಠ(ｴ)ಠｏ)
。。
高速道路メインとか、恐くてあまり倒せない人なら、真ん中編がサイドより先に減る。(●￣(ｴ)￣●)
。。
街乗りではなく、ツーリングメインでも、真ん中が先に減るかな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
夏場のバイク走行は、ダイエットになるな。まあ、その分腹減って、どか食いしたら、太るけどな。(●￣(ｴ)￣●)
。。 コイツ文章を纏めるセンス皆無だよな
まぁNGで見えないんだけどw
181=183=189 うそこけ、きになってチェックしてるくせに。ｗｗｗ。
風防は、ライトの位置よりうえにあるので、風防効果で、浮く方向に働きそうだから、
タイヤが減るなら、リヤタイヤの方が、先に減ると思うのだがな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
風防で前輪が早く減るという、へりくつを全否定されて、いまごろ、顔を真っ赤にしていることだろう。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 言ってもなお連投してらw
リソースの無駄だから黙っとけや
>181=>183=>189 単純に、前輪ブレーキしか使ってないだけじゃね！？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
オリバーソースなら、使っているが、リソースって何？（゜ω゜）
。。 183だが、フロントが先に減ったバイクはカワサキの1400GTR電動スクリーンを一番上まで上げて使うのが日常で、あげていると、首から下はほぼ無風。
GTRは150馬力しか無いんだが、装備重量が300くらいでリアにパニアケース三点セットつけっぱなしだからリアが先に減ると思ってたんだよな。 実際、リアキャリアやキャンプバックつけて20000kmぐらい走ったがリアとフロントそんなに大差なかったけどな。
なんならフロントの方が滑る感じあったから怖かったぐらい。
てか、隔離スレ行けよな。
トレーサーに乗ってない人は、かきこんじゃだめだお！ >>198
ん？俺のこと？GTRは前乗ってた奴。今はトレーサーだよ。
大型フロントスクリーンはハンドリングに影響あるからつける予定はない。
大型スクリーンに取り替えてるけど、横風のある瀬戸大橋はしったけど、
一番下に下げてたけど、ハンドルのぶれも、スクリーンの振動も、変な巻き込みも起きなかった。
空力も考えられてるのか、虫もスクリーンの上を抜けていった。
高速道路、得に雨の高速は、絶大な効果がありそうだ。。 >>201
虫が抜けるとかスクリーンの意味無いじゃん。カナブンアタックは痛いぞ。 fuel consumption が15リットル時点でガス欠なったぞ。
スタンドまで押してなんとかなったが、この表示は実走行時ぶんしか加算されないのかね。アイドリング時の消費とかは除外?
給油は18.3リットル入った。 >>202 先日、走行中なんかでっかいものが、メットに当たったが、カナブン級の蝉やハチとか
だと、風防にそのまま当たると思う。(●￣(ｴ)￣●)
。。
>>203 給油ランプが付いたら、ガソリンを入れる方が吉だな。
ツーリングサポーターだと、近くのガソスタの場所や値段を一応表示してくれる。
チューリッヒ（１回１０Ｌまで無料）とずっとライド（ガソリン補給有料）に
はいっているので、まあ、ガス欠は恐くないが、昔、高速道路でガス欠になったことがある。
。。 >>205
俺もそれ入ってるけど、あとの予定があって待ちたくなかったんで押したよ。
都合20分ロス程度で済んだ
>>207 うら、持ってた。(●￣(ｴ)￣●)
。。 18モデル900GT
コロナのせいで乗れなくなったし手放したいんだけど査定が安すぎる
二輪は距離の減算が大きいのかな 人気度じゃないかな？まだMT-09TRACERよりはいいと思う
査定を気にするなら、最初っからアフツイ買っているだろうし
VストはMC繰り返して査定がた落ちしているから、まだマシなほうじゃないのかな？ >>209
日本一程度の良い2017式トレーサーを目指して日々盆栽中。まだ、5000も走って無い。ガレージ保管だからピカピカだわ。 >>209
いくらくらいなん？このタイミングで買う人も少なそうなので安くなっちゃうのかもね
またツーリング行ける日は来るんだから、持ってようぜ！ >>212
走行2万キロの黒の900GTで55万だった。
おそらくETC、純正パニア混みかな
買取店じゃなくYSP
引っ越しも考えてるから置く場所がないし、何より全く乗れなくて気持ちが離れたのがでかいかな 二輪業界、BMWやホンダ以外は2年目で半額査定は妥当だと思う
走行2万で55万は、結構頑張ってくれたほうだと思うよ
なので、俺は少なくとも10年間乗り潰すつもり←程度良好で下取りに出しても一桁万円だと思っている TRACER優秀すぎてつまらないと感じるようになってきた。
でも査定が甘いんじゃあ俺も乗り潰すかな。
10万キロまでは頑張ろう 優秀すぎって難しいよね
どんなところがつまらなくなって来たの？ >>217
適当にクラッチつないでもギクシャクしないし、減速時ブリッピングしなくてもスリッパークラッチのおかげか、ガクつくこともなく。
クルコンやウィンドプロテクション優秀で疲れにくいし。
エンジン性能だって高いから、加速時も困らない。
ギアだってスコスコ入る。
適当にのっても走れちゃう。
メッチャいいバイクなのは間違いない >>218
なるほどー普通にいいところだよねー
下道500ｋｍくらいのツーリングならtracerで良かったってなるのかも？ >>219
この前下道500km以上走ってきたよ。
TRACERだから走れたと思う。
ある程度疲れないと、走った気になれない俺みたいなのは、こんないいバイク乗ったらいけないのかもｗ >>220
確かに疲労感=達成感なところもあるよね
いくらでもロングツーリングいけるならいいんだけどw 新型コロナさえなければ、みんな楽しくTRACER Lifeを送れたのにな
全く流行のタイミングが悪すぎた >>218
コーナリング中の腰砕け感とシートの出来の悪さを改善するのにまだまだ時間かけりそうなんで、飽きそうに無いわ。エンジンは面白いしな。 >>223
MT09TRACER? TRACER900? >>223
それはメッチャわかりますわ
俺は坐骨が痛くてなんとかしたい
エンジンが良いのも同意。でも腰砕け感ってのがイマイチよくわからなくて。 >>225
コーナリングの出口でアクセルオンにしたときにフラフラしやすい。大昔に乗ったことのあるFZ400Rのような、ガッチリ感を期待してるんだが、まぁまだプリロードとかいじってないんで、ボチボチ楽しみますよ。 >>227
なるほどそうなんですね
俺はまだ車歴がこれで3台目なのでよーわからんのですよ。
パフォーマンスダンパー入れてみるので、もしかしたら腰砕け感と言うのがわかるかもしれない >>228
パフォーマンスダンパー入れている人のレビューはなんか凄いことになってるが、太鼓持ちレビューっぽくてよくわからない。
正直なレビューを期待します。
ハイグリップタイヤはめちゃくちゃ体感できるよ。まさにタイヤが鳥もち状態。路面のうねりとかで跳ね気味だったのが、食いつくからサスが動きまくるのがよくわかる。
トレーサーではまだ試してない。 >>229
本日取り付け予定だけど、実走は週末なんですよね
ハイグリップタイヤは今のが終わったら試してみる ハイグリップタイヤ入れてみたいけど、すぐ減りそう&冷えてると滑りそうで思い切れない
おすすめあったら教えて下さい スポーツタイヤくらいがバランスいいと思うわ。
パフォーマンスダンパーは、軽快感が欲しいならなし、安定感が欲しいなら有り。
ネジとカラーとナットを、付け外しするだけで効果比較できるから試してるのが一番だね。 レインボーブリッジの下りの円形コーナーで腰砕け感出やすい
わかるの都内近郊の人のみになっちゃうけど おとなしくツーリングしようとおもってトレーサーでリターンライダーになったのに・・・
なぜか革ツナギをポチってしまったなう(;^ω^) >>229
目を三角にして走ってきました。
結論から言うと、別にどっちでもいいんじゃね?って感じです。
低速時の微振動は確かに軽減されたけど、もともと快適なバイクなので、振動はそんなに問題じゃない。ロンツーしたら疲労度は違うのかもしれないが、この前700ｋｍ下道ツーリング余裕で出来たくらいなので。
曲がりにくくなるなんて言われてるけど、それは全然感じなかった。リーンイン、アウトどっちも曲がりやすさ同じ。前と変わらん。
気のせいかもしれないけど、いつもよりブリッピングが気持ちよかったｗ
路面のギャップも変化無し。
高速域の振動も変化あるんかいな？といった感じ。
お金に余裕があってロンツー多いなら付けてもいいんでは無いでしょうか。
おそらく体格とか乗り方で上記感想変わるかも。振動なんて人体の体積が多いほど影響を受けにくいと思うので
ちなみに俺は今年の4月に中免取って、8月に大型取ったヤツなので、ホンマに参考程度でお願いします。
車歴はレブルが1500km、yzf-r3が6000km、トレーサー3300km程度なんで、いろいろ間違ってるかもです。 >>236
レポートお疲れさんです。やはり眉唾ですかね。タイヤは明らかに変わりますよ。まぁ、安いのを見つけたら変える程度で良いかと思います。
私は前乗ってたバイクが650だったのでタイヤサイズは400クラスと同じなんでハイグリップタイヤも割安で入手しました。前後で4万円だったかな？工賃込み。
やはり、腰砕け改善はサス変えるしかないんかな？ GTだけどダンパーは効果すぐわかったよ
特に車体の突き上げ感というかギャップ超えても車体が暴れなくなる
17年式以前と18年式以降の違いだったりサス変えてたりしてたらまた話が変わってくるのかもしれんけど
ダンパーみたいな眉唾もん買うより、サスいじったり、タイヤ変えた方が違いが分かるだろ。
ダンパーが動くぐらいに車体がねじれるのであれば、タワーバーみたく、高強度金属で補強した方が、
よほどいいと思うのだが。(●￣(ｴ)￣●)
。。 前車2014MT-09、現車2019GT
乗り換えた後、高速乗った時、MT-09より振動が大きくなったと感じた
パフォーマンスダンマー装着したら、振動は減った。
あと直進安定性が増した。
自分が感じたのは上記２点ぐらい。
コーナーでの変化は感じない。
なので、高速使ったロングツーリングでの疲労軽減（あるいは快適性アップ）が目的なら買い。
コーナーでの変化求めるなら、サス替える金に回したほうがいいかも。
個人的には付けてよかったとは思う。
まあ、これも個人の感想なので。 どんなフレームであろうが剛体じゃないので何かしら効果はあるはずだよね。分かるか分からないかは別にしても
>>240
GTの方がそもそもMT09より直進安定性は高いのかなと思ってるけど、それでもダンパーあった方が良いと思いました？ >>239
サスは何がオススメ?
ツーリングかスポーツ走行どっちでもいいので知ってたら感想聞きたい パフォーマンスダンパーは明らかに低速でのフロント旋回力が落ちる。
よく言うと切れ込みがなくなる。
ジムカーナするならなし、中高速コーナーの快適性を上げたいなら有り。
まぁ、峠で遊びたいならまずはリアサスをオーリンズかナイトロンが無難だろうな。
フロントは不満が出てからでいいと思う。
つーか、当然そんな話するなら前後サスのプリロード（サグ出し）はしてるよな？？ >>241
思った。
直進安定性の話は対MT-09の時じゃなくて、
装着前の後の話だから。
>>242 普通にオーリンズかカバやでいいんじゃね？
納車初日の出だしで、飛びだしてカックンしたら、練習しないと無理っていわれて、
ローダウンにしてサスを固めにした方が、安定するといわれて、バイク屋がサスを片目にセッティングして、
そのままサスは固めのまま。(・(ェ)・)y◇°°°
サスは、オーリンズか、蒲谷が無難だと思うけど、マニアックなところだと、
オーリンズの技術者を引きぬいてつくったタイのｙｓｓも、安く（大手の半額）て良さそうで、
注目はしている。。
ナイトロンというメーカーも、見た目きれいでよさそうだし。(●￣(ｴ)￣●)
個人的には、電子サスを付けてみたいけどね。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
マフラーは、アクラポの車検対応は、音がしょぼいと動画であったので、
変えるなら、ＳＰ忠夫が、車検対応でも、低音でいい音出してたとおもう。
あくまでも、個人的な好みの感想ではあるけどね。。。
。。
リターンライダーが、大型に乗るときは、バイク借りて教習所で少し練習した方が良いね。
ふかしてアクセルつないだら、もうす、こしでバイクだけ先に行くとこだったな。ＷＷ。
。。
。。 バイク屋に心配されるくらいの人がサスの評価って何の冗談？
脳ある鷹は、爪を隠すんだな。(●￣(ｴ)￣●)
。。 tracerのシートはホンマに坐骨が痛くなるんだけど、コンフォートシートで変わるかな >>252
かなりフカフカだから違うと思うけど、着座位置を定期的に変えるとかは意識したほうがいいかも？
高速の割引きと、ゴートゥーキャンペーン使って、四国カルストでも、見に行ってこようかな。(●￣(ｴ)￣●)
。。 >>254
俺はもう行ってきたぞ
UFOラインも行ったけど、カルストより好みだったかも
>>255 んじゃ、ついでに、ＵＦＯラインも行こうかな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>256
石鎚スカイラインも通ると思うから、堪能してきてくれ
カルストとUFOは結構離れてるから安全第一で無理無いように
>>256 ありがとう、とりあえず、ｙｏｕｔｕｂｅ動画で下見しときます。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
