【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.26
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/
前スレ
【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549749841/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>256
石鎚スカイラインも通ると思うから、堪能してきてくれ
カルストとUFOは結構離れてるから安全第一で無理無いように
>>256 ありがとう、とりあえず、ｙｏｕｔｕｂｅ動画で下見しときます。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
四国は、
一応高速のバイク乗り放題使って、どっかに1泊して逝きたいと思ってるけどね。
あと、龍神スカイラインは知って、龍神温泉別館とかに止まろうと思っている。
あと、淡路島のうずしお温泉とかにも、逝きたいと思っている。(●￣(ｴ)￣●)
。。
別に話題もないし、すきなことかきこんだって、別にいいんじゃね。
。。 Euro4な現行。
そろそろ次期モデルが気になってくる・・・ 購入検討中なんだけど、来年モデルチェンジ予定あり？
あるならもう少し待とうかな。 来年頭までに何かしら変わるのは間違いない
エイクマ中止にならなかったらそこで発表あるはずだったんだろうけどね >>268
旧型じゃん
気にしないなら良いと思うよ
40万差の現行GTでクルコン、グリヒ、カラー液晶、フルサスか
現行９００ＧＴの新車、税、登録費用こみこみっで、１１０万位で買えるんじゃね？
モデ様は、たしか、１１５万位で買った。(●￣(ｴ)￣●)
。。
普段運動しない運動不足には、バイクの走行は、運動不足解消になるな。(・(ェ)・)y◇°°°
ま、あくまでも個人的見解ではあるが。(●￣(ｴ)￣●)
。。 >>272
筋トレオススメやで
強度高いほど短時間で済む
バイクの取り回しめっちゃ楽になった
バーベルスクワットとデッドリフトで体幹鍛えるんだ！！！ デッドリフト200kg超えてくるとゴールドウィングでも引き起こし余裕になるよな
コロナがなかったら、全国規模のシャワー駐車場付きの２４時間営業の全国どこのフィットネスクラブでも
ＯＫな
月数千円程度のとこに入ろうかなと、考えてました。うまく使えば、出先でシャワーは入れるし、
そこで、車中泊も出来るし。
https://www.anytimefitness.co.jp
。。
>>274 体鍛えるｙｏｕｔｕｂｅ動画見て、一応、研究はしてます。(・(ェ)・)
。。
トレーサー９００のあるあるだが、買った時点で、なんか、マフラーがサビてるな。(●￣(ｴ)￣●)
。。 >>268
レッドバロンのがた落ち新車は注意。
あの会社は新車をバラして、部品とりにするから、バラしたやつを組み直した際に間違ってついてるパーツがあったりしてトラブルのもと。
新車を部品とりにしたほうが、仕入れを安くできるので、レッドバロンでは常習的に行われてる。
大昔にかた落ちを買ったら、本来と違うパーツがついてた。 >>279
つうか、俺が買ったバイクはそうだったんがな。北米仕様にマイル表示の無いキロ表示のスピードメーターついてたし、メインキーとタンクキーが別々だったぞ。
一部話題になってた事故。興味の有るやつどうぞ。ご安全になー。(●￣(ｴ)￣●)
https://youtu.be/DyWHGgNfzws
たまに高架とかバイパスや橋のうえ走ってると思うけど、車なら壁に当たっても上から落ちないが
バイクだと、人間だけ塀を乗りこえて墜ちていく。塀から墜ちたら死ぬわけだから、
当たる前にバイクから飛び降りないと、墜ちてしぬ、そういう動画もあったな。(●￣(ｴ)￣●)
。。
レッドバロンは、日本が７５０ＣＣ ７７馬力規制の時に、逆車を輸入してメジャーになった会社だな。
逆車（逆輸入車）で、マイル表示のみだと日本の車検通らないから、メーター取り替えたんじゃね？
知らんけどな。(●￣(ｴ)￣●)
。。
キーと一体？のメーター周りをアセンブリーで取っ替えたんじゃね？
ま、昔は、普通に車もバイクも、メーター戻しとかやってたそうだしな。(●￣(ｴ)￣●)
。。
そういう動画とは、対向車と軽く接触して、止まればいい？のに、ふるふらーと、バイクが壁に当たって、バイクが残って、
人間だけ下に落ちていった。ジエンドだ。(●￣(ｴ)￣●)
。。 漫画ではそういうこともあるやろ
9台のバイクバラして組み立てたら10台の完成車できるらしいからな
さすがに、９台バラして、１０台は無理だろ、と、逝ってみるテスト、(●￣(ｴ)￣●)
。。
９台バラして、良くて、８台だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
、、 >>282
形落ちだが、新車と言われて買った奴で、メーターや鍵のことをおかしいんじゃないかと聞いたら仕様と答えたよ。
インターネットなんて無い時代だから、後にオーナーズクラブで聞いたら、そんな仕様は無いと言われた。そのバイクを買うときに下取りに出したバイクは見事にメーター戻しもといメーカー交換されてたよ。しかも、同系だが違う車種のにな。6万オーバーが、１万以下だぜ。 >>289
レッドバロンの社員すか？いくらバイク売れないからって、スマホいじってばっかじゃ駄目だよ。 >>294
買え
買うんだ
迷っている暇はない。ローン組め >>295
ありがとう。
明日バイク屋に行ってくる
股下70センチしかないがな >>296
装備で工夫するんだ！
底厚めのブーツにシークレットインソールでかなり稼げる
片足でも踵がベッタリ着けば安定感がダンチやてで >>298
やはり乗り味が別のバイクになってしまうのでしょうか >>296
即金で買えるならなお良し！
ローダウンシート
サスプリロード最弱にすればとりあえずだいぶマシでは。 >>301
見積りとったのでいってきます。
ありがとう ベタ足の人っています？
靴も込みで股下何センチあれば余裕？ >>303
多分185くらいの身長ほしいね。。175くらいじゃベタ足にはならない。でもベタ足な人はポジションが窮屈かも？
俺は爪先立ちになるけど、ポジション的に楽なんでシート位置をハイポジションにしてるから、 >>299
リンクで下げる場合はフロントも下げてバランス取らないと腰砕けどころじゃない騒ぎに。
またサイドスタンドも短くする必要がある。あと下げすぎるとセンスタが使えなくなる。
リンクで下げるのは最後の手段にしたがいいと思うよ。 >>305
アドバイスありがとう。見積りとった店には現車が無かったので相談だけしてきました(足付き関連)
お店の人も同じように言ってました。 >>303
身長177、股下82
エンジニアブーツで＋5cm
で両かかと着く
ハイシートで少し浮くかな >>303
シートをローポジションにしてたらスニーカーでもベタ付きします。
脚長めの174cm55kgのガリ。
ハイだと母趾球ぐらいかな？
積載あったらベタ付きしたりもする。 >>303
172で片足だけならローシートとローポジションでベタづきします 羨ましいな、更に足付き悪いTENERE700でも余裕そうだな
あれLow位置でトレーサーのHiより高かったし >>312
リッターバイクは基本的に町のり不向き。通勤とかで使えば二年経たずに125の新車が買える経費がかかるよ。 通勤はカブC125、ツーリングはTracerで幸せやで。 そこはNMAX155にしようぜ
そう、ヤマ派ならね >>304->>310
情報ありがとう先輩方
どうやらローポジならベタ足余裕そうだな
今度ヤマハにまたがりに行ってくるかな
そしておそらくその勢いで購入しそうだフヒヒｗ >>317
ケツ痛シートだから、ケツ鍛えるか社外シートに交換。 >>318
コンフォートシートはダメなの？
※ただいま新車購入検討中 チャリ用のケツパッド付インナー履けばローコストですんだ >>196
FJR1300ユーザーだがこちらもフロントタイヤのほうがリアより磨耗が早い。 >>321
賛同ありがと。重量級ツアラー乗ったことが無い人はこれがわからんのだよ。
まぁ、フル積載でタンデムでハイペースで走り続ければ均等に減るのかもね。 コンフォートシートも、トレーサーは前にずり落ちシートだからあかんわ。
MT-09のコンフォートシートはフラットですごく乗り心地よくなるのに・・・。
コンフォートシート買うくらいならノーマルシートをシート屋でフラットに加工してもらう
方がいいと思うよ。 このバイクって、MT-09ベースやん
モタードとネイキッドの融合。
それにアドベンチャー要素追加したらなんやよーワカランバイクってことになるなｗ TDR250の現代版だから。。
やっぱよーわからんな つーかトレーサーのもろパクリよね>900XR
すごいバランスいいスペックなもんで各社真似してほぼ同じスペックのを投入してる >>328
ツインエンジンな時点でパクリとか関係ないだろ？デザインやコンセプトの話なら、どっちもカワサキのversysのパクリとも言える。
10年以上前から売ってるぞ、versysは。 乗ってみたらまるで違うマシンだけどなF900XRとTracer900は。 デザインだけ見ると外車には全然追いつけないな、と感じた >>332
BMWとKTMのお膝元なら結果はこんなもんだろう ユーロヤマハのゴム付きステップやっと届いたわ。明日暇があればつけるわ。天気が心配。 >>340
カシメだから交換大変みたいだけど大丈夫?
なんでトレーサーはアドベンチャー風なのにステップはスポーツタイプなんだろう？こことヘッドライト片目点灯だけが残念 >>341
ああ、自分で出来そうに無いときは歩いて２分のバイク屋に持ち込むわ。心配ありがと。 カシメてあるけど、アルミだからそんな大変じゃないよ
MT-07のステップに変えたとき、電動工具とか持ってなくてヤスリで削ったけど思ったより楽だった 路面濡れてたけど走ってきた。
乗り始めて6000kmくらいでやっと気づいたんだけど、ABSとトラコンって特定条件下でしか作動しないんだね
下りの減速でケツフリフリしたわｗ
ブレーキペダルから足離す寸前くらいにABSが一瞬だけ作動てなかんじ
コーナーからの立ち上がりでもケツ滑った。アクセス緩めなければ転倒してたかも。バンク角ある程度ついてないとトラコンも意味ないってことかね。
TRACERには無いけど、IMU搭載のがいいっていうのはこれの事かな >>344
どんな時も安全になる魔法の装置じゃないから >>345
うむ、それはわかっとるんだけどね
思ってた以上に介入が限定的なんだなとｗ >>346
＞>>345
＞うむ、それはわかっとるんだけどね
＞思ってた以上に介入が限定的なんだなとｗ
路面濡れてる下りでABS効かないなら故障だ、
一番必要なシチュエーションだろ。 新型のティザー映像がUPされたね。
正式発表が楽しみだ。 Tracer700顔にして欲しいわ
てか、なんでTracer700日本で売らん？ XSR150を出したのだから、共通エンジンでTRACER150を出したら良かったんじゃないかな
150で非力だったら、R25のエンジンを積んだ250タイプ
900の半値から、7掛け位の値段設定なら潜在的購入層が居そう >>352
それなんてVスト250
大きめのタンクでトレーサー250あれば売れそう、稜躯？ぽくてもよい
なによりスズキってだけで買う候補にならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
