【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.26
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/
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【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549749841/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>414
ありがとう
やっぱり削る必要があるんだね
交換したかったけど敷居が高いね 自己解決
オルタネーター発電量
14V-29.6A @5000rpm >>416
金属用の適当なヤスリで削って30分もかからんかったよ >>416
自分でやって無理なら最寄りのバイク屋に持ち込む予定。ちょっと仕事が繁忙期なんでまだ手つかず。 新型MT-09との装備の差はどうなるんかね?
ツアラー向けの装備はさらに充実させてきそうだけど。
IMUは除外だよな。 >>420
むしろこっちで欲しいやろ
コーナーリングABSなんてツーリング向きだしコーナーリングライトや電サスに発展できる 最低でもF900XR程度の装備やOPの用意をしてほしいね。 goobikeでパニア付き新車が乗り出し90万切ってるな
そろそろ新型発表か？ 今ちょうどninja1000買おうか迷ってたとこモデルチェンジの情報
も少し待ってこれが来年出たら絶対買う 発表はいつ頃だろう 明日の深夜に、ニューモデルの発表があるみたい
yamaha ukのTwitterで告知してる >>434
うわ
ワイのTracer君もｗ
てか2300台も国内に流通してるねんなあ
大型バイクのくせに他を差し置いて一番多いやないかｗ
教えてくれて助かったわ
ありがとう gtが来年4月発売？で14899ドルと書いてある
日本で買うと160万くらい？ セミアクティブサス
コーナリングライト
フローティングするサイドパニアケース
フルフェイス入るらしい。
デュアルディスプレイ
現行モデルにある装備は全部あるっぽいね
でもクルコンの記載が見当たらん
あとはmt-09準拠って感じ パニアケースつきでの値段か分からないけど、高いなぁ
現行でもいいような気がしてきた シンプルでコスパが良いバイクがモデルチェンジの度に豪華装備になって値上がりするのは世の常。
2017トレーサーETC付諸経費込106万で買えたのにな。160万とかリッターオーバーツアラーの価格。 ホイルベース1500mmだからMT-09より70mm長いな。
画像だとクルコンのスイッチらしきものがある。 >>441
本当は極力シンプルな方が故障リスクが少ない分、長く乗れるんだけど、新型として出す以上、目新しさが無いと売れないからね。 >>436
US ヤマハ
2021 Tracer9 GT 14,899ドル
2020 Tracer900 GT 12,999ドル
約20万円のアップだけども
電サス+αが付くことを考えるとむしろお得感ある >>446
現行GTが122なんだから行っても150以下じゃないのかね >>446
ヴェルちゃんいいよね
でもさ、重てえんだわアイツ >>450
国内仕様パニアケース付かないからね。
でも現行より+20万 ぐらいだろうなぁ 150万になったら最早ＦＪＲ
それより今回もまた片目なんだね vストロ1050xtやアフツイはキャラが違うからいいものの、
さすがに同じ17インチツアラーの競合である
ninja1000sxより高くなったらあかんでしょ。
あっちは新型gtより装備充実してかつメンテパック付で140万台だからな。
日本版は130万台にせんと勝負にならんで。
160万だと外車も視野に入ってくる。
今までのモデルも米国版と違って値上げ幅少ない傾向にあるから140万までに抑えてくれると期待してる。 >>456
ハイパワー4気筒だけど装備は同等でトレーサーは＋電サスとコーナーリングライト付き
電サスをどう取るかだけどあかんまではないかと 電サスとか欲しいけどリッターオーバーは大きすぎるって人には良さそうだよね
安いに越したことないけど 他社も軒並み値段上がってるしまだお買い得なのかな、しかしカッコいい
忍千とVストもカッコ良くなったし次迷うな・・もうちょい出してタイガー900もいいな tiger900gt proと真っ向勝負だな。
足付き良くなったのは良い点。アフツイと違ってオフ行くわけでもなくロングである必要ないしな。
この足付きなら身長160以上あればなんとかなりそうだし、
購買層の幅が広がったね。 https://youtu.be/A0U1uXxIX-Q
デュアルモニタでワロタ
個人的にヘッドライトは両目lowにしてほしかったなー >>460
tigerが値段高い割に電サスリアだけっぽい?
Tracer9 が完全に食ってるんじゃないかと思うんだが。 公式きたが
> また、「TRACER9 GT ABS」は2021年春以降に日本での発売を予定しています。
無印売らないつもりか？ タンク容量は18.9リットルか。
日本表記はどっちも18リットルだけど現行から増えたんだろうか。 プロモーション動画でGTと無印並走してるシーンがあるけど、サスの動きが全然違うのがわかる
スカイフックっつーやつなのかな GTは電子制御サスやコーナリングランプも採用
ヤマハ新型トレーサー「TRACER 9/GT」は新型MT-09ベースの全面刷新！
日本発売は2021年春以降
https://young-machine.com/2020/11/18/144424/ 短足の俺歓喜
しかしいつになったらクイックシフトダウンのるん？ ヤンマシの情報で間違いあり
スイングアーム長は無印に対して６４ｍｍ長い
※ヤンマシでは６０ｍｍとかはたまた７０ｍｍと記載、どっちやねん！！
タンク量量は19リッター
※ヤンマシでは18リッターと記載
>>470
新型のＧＴからＵＰ/ＤＯＷＮ対応になったよ >>470
電サスだから停車時は全プリロード抜いて車高下げる機能がつくかもよｗ >>471
シフトダウンもついたのか！
それ聞いてさらに欲しくなっちゃったよ
ありがと！
>>472
その機能ついたら短足専用車とか呼ばれそうだ笑 現行よりハンドル幅が短くなってるといいな。そしたら買える。
現行は欲しかったけどハンドカバーがあるせいで幅がありすぎて、車と共用してる車庫には入らなかった。
TDMやレイダーは入ったのに。 >>473
アフツイがショーワの電サスですでにその機能がついているよ >>473
アフツイがショーワの電サスですでにその機能がついているよ >>475
現行は初代より狭くなったんじゃなかったっけか
とりあえず全幅 初代950 現行850 新型885
現行比較なら広くなってるね残念 前後電サス、コーナーリングランプ、上下QS、メーターもガンダムのコクピットみたいでヤバいコイツ格好よすぎ
先月赤グレーローン組んだばかりだってのに失敗したぜ… >>478
475だけど、早々に俺にトドメを刺さないでくれ・・・ 近所のYSPを冷やかしに行こうかな、店にバイクが来たら。足付き性確認したい。
日本向けはサイドパニアがオプションみたいなのがなあ。
今のをいつまで乗るか悩むな。 買うなら無印買うわ
前みたいにメーターが違ったらGTしか選択できなかったけど >>484
今度の奴はハンドルの高さも変えられるらしい。その仕組みが分からないけど、交換できるならやりたいね。 >>470
やっとのった。これでライバルに勝つる（ただし価格据え置きなら） >>489
そんな売りな機能ならWebとかにも載せるんじゃないかな？
そこまでは載っていなところを見るとその機能は今回はないかと 電サス、2モードってあったけど単純に減衰の切り替えだけなんかな？それともそれぞれリアルタイム制御入るのかしら？ 150万でパニア付きなら最高なのになぁ
発売キャンペーンでパニアつけてくれよ
また無印だけとかはやめてくれ >>492
そうかもね
俺もそこまで期待してない
あとから詳細出て来たりもするかもしれんが。
ちな、アフツイはジャンプ後の着地専用制御を瞬時にやるそうな
電サスにはいろいろ期待が膨らむのは仕方がないべ >>444
以前カワサキの1400GTRに乗ってたんだが、タイヤ空気圧測定用バルブの電池切れたらバルブごと交換だった。しかも交換を促すアラートがメーター内に延々と出る。解除不能。バルブは1~2万円くらいだったかな？ ショーワのサスなら期待出来たが
これはKYBだからいろいろ違ってそうだな。 一応確認だけど、アフツイの電サスに停止時の車高調整機能まだ付いてないよね？ トレーサー９GTが豪華装備で大幅値上げになって素の９が現900GT並になるなら
下位車種としてトレーサー７００も国内販売してほしいわ
正直高くて買えない・・・
安売りされる現行買うかﾄﾚｰｻｰ700出るならそれもいいなぁ 盗難保険の査定が2年で購入金額の約1/3まで下がるから、あまり高くなると手を出したく無いなぁ
頑張って今のヤツを10年は乗り潰したい >>500
700だとツインエンジンだろ？
900はトリプルエンジンだから楽しい。ツインなら要らないよ。 >>477
アフツイはショーワがデモに使っただけ
スカイフックはVERSYSの21モデルが使ってるけど
ハイトフレックス仕様のバイクはまだ発表もされてない 新しいMT-09にクルコン付くみたいだからツアラー使いができるようになるのかも
それならいっそトレーサーじゃなくてもいいか、なんて思えなくもない ツアラーに必要なのは、クルコンではない。
1にタンク容量、2にタンク容量、3で箱と積載性、
5にスクリーンとカウルと防風性
とにかくタンク容量が欲しい。 言い方が悪かったかな、ツアラーというよりツーリング用途と言いたかった
自分はキャンプしないしツーリングバッグが積めれば十分なんだよね
給油で止まるの気にならんし、スクリーン付ければ素のネイキッドよりは断然まし
個人的にトレーサーに求めてたのはクルコンだったってのが正味のところかも スクリーンは絶対いると思うが
今の新型に全く似合わん気がする
ばればれのカツラつけてるおっさんみたいになる 今のGTで表示される消費燃料量が、実際に使った分より一割程度少なく表示される
地方に出掛けて、日没してしまうと閉まっているスタンドが多いので、最初の頃は結構ヒヤヒヤした
せっかく新型が出るのなら、20L以上のタンクは欲しかったよね >>506
1タンクでの航続距離じゃないの？
トレーサーはツアラーと言ってもスポーツ指向にふってるからそう言うバイクではないのでは 北海道ならひやひやするかもしれんが
そのほかなら大丈夫じゃね？
WR250Xでツーリング行ったらヒヤヒヤってレベルじゃねーからな しかしこのヘッドライトで光量足りてるのかね？
まあ足りてるんだろうけど、コーナーリングライトあるからって周囲に広がりのない配光だったらいやだな。 トレーサーってタンクの前の方にカウルみたいなカバーついてるけど
汎用のマグネットのタンクバッグって使える？
ヤマハの専用品しか使えない？ 去年、下北半島にツーリング行った時がヤバかった
行きに七戸のイオンで給油して、大間崎でマグロ丼食べた後に日が沈んで暗くなった
むつ市で開いているスタンドがあったのだけれど、まだ余裕と思ってスルーしたら、三沢市で開いているスタンドが無く警告ランプ点きっぱなしで焦った
東北、恐るべし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
