【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.26
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/
前スレ
【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.25
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ＭＴ−０９は買っても、ＭＴ−１０の価格では、買わん。(●￣(ｴ)￣●)
。。 EUだと現行GTはBMWのf900xrよ価格高いんだな 日本価格が安いだけで、これ以上レベル上げの値上がりはないだろ F900XRもオプション盛ったら高いけどね。
まぁとりあえず120万乗り出してTracer900GTの内容で文句は言えないわ。
良いものは高いのが当たり前。 17年式トレーサーだが、ETCと諸経費込みで110万は安いと思った。トップケースはつけたがサイドパニアはいらんな。タンデムツーなら必要かもだが、ソロだとリアシートに積んだほうが安定するしな。 EUだとあの無駄に高いサイドケース付きだから高額になるのでは
それに値上がるとしても忍千より高くなることはないだろ クイックシフトがダウンも対応とかはありそうだけど
追加する装備がその位しか無いか デザインをTracer700に寄せてくるくらいかねぇ 途中送信してしまった
もう、アフツイのDCTみたいにATにしちゃっうとかかな？
そしてクルコンとかフル装備で新車価格が200万超え…
ＤＣＴをもっと進化させて、クラッチ無くして、ＡＴも、左足のシフトそのまま、
マニュアルＡＴも可能にしてくれたらすごいけどな。
ま、車のハンドルシフト用のＡＴシステムを移植するだけだから、
技術的には、さほど難しいことではない。
坂道発進のずり下がり防止機構も必要だな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 DCTとか高くなるし重くなるしいらんだろ
上記以外の装備だとIMUとかが候補だな IMUは忍1000にもついてるんだから付いてもいいよね。 ninja1000SXって150万近くするんだよ？別クラスじゃん
付けば嬉しいがクラス並だったら付かないままでもおかしくない まぁあくまで候補だよ
現状コスパ最高なので追加装備で変に値段上がるならいらんよ 欲しいけど
フルモデルチェンジが怖くて踏ん切り付かない >>102
俺もそうだ、年末車検だからこれに買い換えるか継続するか悩み中
>>97 個人的に、ギアチェンジはしたいが、別にクラッチは要らないな。
tracer９００にＤＣＴが有ったら、ＤＣＴの方を選ぶと思う。(●￣(ｴ)￣●)
ＤＣＴなら、たしか、ＡＴ限定免許の人でも、乗れるだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
もし、アフリカツインを買うとしたらＤＣＴにすると思う。
別にスピードとか競わないので、楽して乗れればそれでいい。(●￣(ｴ)￣●)
。。
久しぶりにバイク乗ったら、乗ってるときはいいのだが、信号や一時停止で止まるとき、
何度もたちごけしそうになった。(●￣(ｴ)￣●)
。。 >>104
マニュアル並みにダイレクトにギアチェンジできるの？カブのロータリーミッションのイメージ。 前モデルMT09 tracer のサイドバッグは、現行tracer900にも問題なく使えるとみていいのでしょーか
>>108 モデルチェンジで、そうなったら楽だなと言うだけ。
３０００回転以上だと、クイックシフターが付いてるので、シフトアップは現行でも出来る。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>107 お前馬鹿だろ。(●￣(ｴ)￣●)
。。
ツーリングサポーターを使って、消し忘れると、すぐにスマホのバッテリーが亡くなるな。(●￣(ｴ)￣●)
。。 それはともかく、コーナリング中に接地感が低いというか腰砕け考えて強くて安定しないんだが、どうしたらいい？17年式トレーサーノーマル。リアにトップケースはつけてる。 mt-09無印もそんな感じだったな、強力なエンジンと剛性の高い車体に頼りないサスとブレーキって感じ >>117
タイヤは以前乗ってたバイクでハイグリップタイヤに変えたら凄い接地感高くなったのは実感済みだが、その時は跳ね気味のノーマルタイヤに対しての印象だったから、今回の腰砕け感のとはちょっと違う気がしてね。
皆は腰砕け感は感じない？ >>119
腰砕けマン
オーリンズにでも変えれば良いじゃん 19GTだけど腰砕け感は感じたことない
公道の話しなら速度下げれば解決するだろ そんなに速度出してないが、腰砕け感は感じないのか？コーナーの出口でアクセルオンしたときに、妙に不安定なんだがなぁ。 減衰やプリロード調整してないの？
もともといいサスじゃないので、俺はすぐにオーリンズに替えたけど。 >>123
最初の頃は街乗り、山、高速とかでモード使い分けてたけど
ここ最近はAモードから切り替えなくなったわ
燃費もAが良さげだし、すり抜けもしないからAだけで事足りてる >>127
多分、その乗り方だとBモード、もしくはSTDモードが合っている気がするんじゃないかな？ Aはハイスロになってるだけだから、ハイスロ好きな人はAでいいんじゃね モードAにアクティブのハイスロ入れてる自分は異端？アクセル捻り量減って楽だよ
間違ってたらすまんが、ハイスロットって、アクセルのグリップ経を物理的に変更したりして、
アクセル開度を大きくするんだろ。
Ａモードは、アクセル動かしたときのインジェクのガソリンの量をＩｃｕで大きくしてんじゃね？
。。 電動スロットルだからスロットルの開きがAモードは早い。
物理的にバタフライが多く開く。
例えば４０％捻っててBは３０％、STDは４０％、Aは５０％開いてる感じ。 無印はセッティングを多少変えてる
無印のSTDはトレーサーのAに近い
すまんが、バタフライ方式（霧吹きタイプ）は、懐かしいが、今のインジェクション式は、
バタフライではないのだが。(●￣(ｴ)￣●)
。。 >>134
何言ってんだコイツ
バタ弁が主流だろアホか >>136
燃料噴射だけのことしか考えてないっぽねｗ >>133
ECUの各マップ見る限りエンジン制御は一緒だぞ。
車重が重いからそう感じるだけじゃね？？ >>128
アクセル開けるのをAで慣れてしまったから、って感じもあるからね
参考でSTDやBでも慣れるようにしてみる
ありがとう
先日、隣の車がこっちに寄ってきたのでホーンならしたが、
バイクのホーンが、ピーという音で、非常に悲しい思いをしたので、
ＰＩＡＡのバイク用４００ヘルツの低音ホーンに取り替えようと思うのだが、どうよ？
簡単に交換できればいいのだが。。。。ステートか、端子購入が要るのかな？
。。
一応こんな感じのおとになる。(・(ェ)・)y◇°°°
https://youtu.be/2ID3jQ8WL-w
。。
４００ヘルツと５００ヘルツの聞き比べ。個人的には、低音の４００ヘルツの方が好みだ。(・(ェ)・)y◇°°°
https://youtu.be/nMFWsOIs0GA
。。
庶民は、今日からお盆休みなのか。(・(ェ)・)y◇°°°
至高の存在であるモデ様は、毎日が休みのような物なのであるが。。。。
。。
スマホナビの音声がメットで流れてくるのは、今更ながらに、便利だよね。
最初、スマホとリンクが出来ず、壊れてるんじゃないかと思って、詰んでたけどな。(●￣(ｴ)￣●)
ただ、充電のsubのミニ端子指すとこが、何度も抜き差ししてると、すぐ壊れそうな気がするぜ。
。。 給油警告出てから42.8km走った。
給油口ギリギリまで給油して16.66リットル入ったので、警告から60kmくらいまでは走れるっぽいね。 残り2.6ℓでTRIP-Fに表示が切り替わるんだが、その時点での平均燃費から計算したカウントダウンにしてもらいたかった 予備タンク積んで走るのが好きだったのにアイツのせいで給油してもらえなくなった。
醤油チュルチュルで、たんく穴から抜けるんじゃね？(●￣(ｴ)￣●)
。。
バイクの取説に、警告ランプが付いたら、残り何リットルか、書いてあった希ガス。(●￣(ｴ)￣●)
。。
セルフのガソリン入れるのに、底が浅いから自動ストッパー機能が使えず、あふれそうで、
（店員は、いつもタンクにこぼすイメージがあるので）
ちょろちょろ入れて、非常弐時間がかかる。一気に入れると、オートストッパーが働いて、
勝手に止まるし。。。
いつも時間かかるので、真ん中の穴、もっとでかいほうがいいのだが。。。。
でかい方の穴に、先突っ込んだら、ぬけずに、焦ったこともあるしな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 夏用装備ほぼ完璧なのにあまり快適じゃないのは
アドベンチャーツアラーってやっぱり冬向けバイクなんかな
防風性能高いのがこの季節仇になってる気がする >>153
メッシュジャケットが虫だらけになるから夏でも防風高いほうが良いよ
風防は、純正より大型にに変えてるが、上半身はメッシュなので、暑いと感じたことはない。
気温が体温より暑いと、逆に風が当たった方が、暑く感じるんじゃね？知らんけど。(・(ェ)・)y◇°°°
それより、下半身がクーラントの熱風が当たってあつい。停車すると、もろ熱風が来るな。
。。
昨日、間にジュース休憩挟んで、８時間バイクで走ったら、帰って来たら、まっすぐに歩けないぐらい、
ふらふらだった。３５度を超える気温で、バイクには乗るもんじゃねえ、と、改めて思った。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>156
ふっ
トシだなｗ
俺は9時間でも余裕だったぜｗ
無理しないでね
>>157 としというより、熱中症じゃね？
水分補給と休憩は、ひつようですね。(・(ェ)・)
。。
シガーソケットにＵＳＢ端子のソケットを取り付けたら、ふたが出来ないので、
いい物がないかと探していたら、ボルトナットキャップという円形のゴムのかぶせを見つけた。
現在どのサイズを買えばいいかがわからない。ぶかぶかだと、走行の振動で外れそうだから、
ゴムがのびるなら、小さめの方がいいのだが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
どのバイクでかは知らないが、
プラグカバーを使ってるという人は、どこかで見聞きしたことはあるのだが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
まあ、その都度取り付ければ、いいのかもしれないが。。。
今思いついたが、ＵＳＢの端子のとこに刺すゴムキャップもいいかもしれないな。。。。
とりあえず、砂ゴミやアメかがＵＳＢの穴に入りさえしなければいいわけだし。。。
ＵＳＢのソケット自体、数百円ぐらいで買ったので、ふたにあんまり金かけたくない。
。。
愛用のツーリングサポーターが、けっこうスマホの電気を食うので、
給電しないと、不安なのだ。
あと、携帯が楽天モバイルだからか、他の携帯メーカもか、あるいは、スマホの熱暴走気味かは
知らんけど、淡路島で、接続がおかしいときがあった。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 唐突ですが、ケツ痛が気になってます
コンフォートシート使ってる人いたら感想聞かせてもらえませんか
コンフォートにしたら、足つきが悪くなったので、結局ローシートに戻した。
リヤシートは、コンフォートのまま。つま先つんつんには、２せんちでも、大きな違い。
座り心地は、劇的な違いは無かった。
高速道路メインのツーリングなら、コンフォートに変えてもいいかなという感じ。
げるざぶ入れて、ローシートにしいてくれる業者（ヤフオクか名古屋？）があったので、
そっちの方が良いかと思う。
足が長ければ、ローシートにする必要も無いけどな。(●￣(ｴ)￣●)
。。 vスト650とトレーサー
vストはけつ痛くない
トレーサー痛い でいいのかな？
迷っている なるほど
足つきは余裕なので気にならないんだけど
効果が劇的じゃないなら、あの金額は意味ないかもしれませんね
痔持ちの人は、シャワートイレだが、長時間走行の場合は、お尻の位置を変えるので、
別に高身長ではないので、必然的に前位置になるけど、
シート形状のせいで、お尻いたに感じることはないな。低身長でなければ、
上乗せのゲルシートカバーや、網カバーを付けるという方法もあるし。
こうそくなら、つま先ステップにして、お尻位置も変更で出来るし。。。。
。。 レス番飛びが激しいな
ケツの痛みは走行中軽くスタンディングして
血流をよくしてあげるだけでだいぶ楽になるかな
もちろん危険と言えば危険なのでオススメとは言えないけど
あとは15mmアンコ抜きつつゲルザブを内蔵させてる >>165
座り心地は結構フカフカなんで好みがわかれるが個人的に一番の違いは、ノーマルのあの
前にズリズリ移動させられる傾斜が穏やかになって座る位置を選べるし、その位置を維持
しやすくなるので、コンフォート手放せない。 >>164
前に乗ってたバイクによるな
オフ車とかだったらトレーサーのシートでも車かよ！て思うほど快適でケツなんて痛くなんないよ マジで
みんなケツ痛くならないのか
俺は4時間くらいで痛くなってくるよ
シート形状変えるためにローシートにしてハイ位置に取り付けたろかなって思ってる。それで850mmキープ。 単気筒乗りだったから、トレーサーのシートは極上に感じる
特に100km走って「もう休まないと無理」が「まだまだ行ける」に変化したのは、長距離走って強く感じる ４時間乗ってたら、シリだけでなく、足、腕、手、腰、ぐびも、てか、
体中痛くなってくるのだが。(●￣(ｴ)￣●)
。。 >>164
Versysからトレーサーに乗り換えたがケツ痛が半端ない。Vストは知人が乗ってたが、快適。
なのでワイズギア扱いのゲル入りローシートに変えたらだいぶ良くなった。
これ以上求めるならオリジナルシート作成しかない。 ウィンドスクリーンを留めているプラスチックのネジをなめてしまったんだけど金属製に変えるとだめなの？素人で申し訳ない。 >>175
MRAのウィンドスクリーンを付属の金属ネジで留めてるけど、特に問題なし。ただ大きいスクリーンだと土台に影響あるかも。 >>175
金属で留めてもいいけど、座金入れないとネジと接触する部分に傷入ると思う。。
あと、締めすぎると、それこそスクリーンが割れてまうで。
ステンレス製のローレットネジとかにしておけば工具無しで締めすぎも防止出来るやん。
普通のネジでもいいがとにかく締めすぎへんように注意
コロナで調べてなかったが、今年も、高速道路の２輪の乗り放題割引きやってたのか。(●￣(ｴ)￣●)
https://www.michitabi.com/
。。
昔は、バイクに乗るのは、男で、特殊な人種か不良だとか、車が買えないやつとか、思われて他が、
バイクのみの高速道路の特別割引きなんて、あり得なかったが、
バイクも、けっこう市民権を得たようだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
自分で、大型のスクリーンに交換したが、ネジはどんなだったか、憶えてないが、
ネジが必要なら、YSPで発注したら、手に入るだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
ヤマハのＨＰでパーツリストが見れるので、品番や価格、在庫も調べられる。
。。 昔、大型スクリーン付のバイク二のってたが、フロントタイヤがリアより先に減るんだよな。それだけフロントヘビーなかなってる。トレーサーでもそうなるのかな？ >>178
これって予定がなくてもとりあえず全部登録しときゃいいって事やんね
マジレスするのも何だが、スクーターとかの低排気量じゃないので、風防のせいで、
前輪が沈んで、そのせいで前輪が減るとは考えられないな。元から風防仕様だしな。
通常の走行で、同じメーカーの同じ型番なら、同じタイミングで減っていって、
交換になるように出来てると思われるので、喪舞の勘違いでなければ、運転の仕方が、
変なんじゃね？。走行のくせは、普通は、片減りとか気になるはずなのだがな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
>>182 ためしてみて。たもれ。(ｏಠ(ｴ)ಠｏ)
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