YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>465
トヨタのスポーツカー、ほとんどヤマハ製なの知らないわけ？ 確かにそうするとラリークロスとかD908RRとか入れやすくなるんだよなぁ >>552
ダカールラリー車のリア燃料タンクを模してるんだろけど
リアサイドカバーの膨らみを利用してアフツイアドスポやCRF250RALLYみたいな小物収納スペースを配置して欲しかったな
https://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2017/03/no180_crf250rally_28.jpg >>530
ラリエディほんまかっこいいな。
青Tの巨人のおっさん200kgをセローを動かすみたいに簡単にやるなw 確かにセローみたいに軽々と取り周してる、190cmはあるのかな？
色もストロボラインとイエローゼッケンのデザインもバランス良くまとまってるよね
日本でも是非販売して欲しい テネレやめてZX-25Rにしました
かなりお金の節約が出来ました >>548
お前が文脈理解してないだけだな。元レスのヤツは会話が繋がってる
ちなみにTOURATECH製品は日本ではツアラテック ジャパンしか売ってないので
その背景を知ってれば直接輸入って話も分かる
あと「売ってない」ハズのbarkbusterのハンドガードな
https://www.webike.net/bm/1000103010341046/3057/ >>566
Tenere700用のはどこに売ってんの？ ツイッターにアチェルビスのハンドガード付けてるテネレ700あるけど専用品あるの？ >>546は俺も最初意味不明だったわ
ラリーエディションは日本ですぐには売らんだろね、半年は間をとりそう 23に納車なんだけどさ
新車楽しみが1%位で
あのデケェのが来ちまうという不安が99%ぐらいあるんだけど
どうすればいいと思いますか >>570
来ちまって跨ったら不安と楽しみが反対になるはず >>559
わかる！サイドカバー交換でかっちょいい小物入れとか出ないかなー >>576
軽量カッパや、追加の工具やら温泉セットやら、、、
荷物無しの手ブラでプラっと出掛けた時に重宝するものを入れとくスペースって大事だよね
ラリーシートのシート下収納容量UPも良いよね まだ納車されてないような人もいるなか1ヶ月も経たずすでに転かしてる奴何人かいて笑うわw
納車待ちの短足は震えて眠れ Twitter見てたら168とかで納車してる人もいるしね。重心も高いしそら油断したら転ぶやろー。
176cmの俺でも足つき悪っ！と思ったのに。 >>582
身長175cm以下の人はそれ言っとくべき >>583
17インチもあるしリム幅もサイズ色々だ！チューブレスも有るぞ
haan wheelsてメーカー 納車が始まって立ちゴケの話題となってますな、筋書き通り
とりあえずサグ出ししようぜ 広報「オフロード走行に適した伝統のチューブ入りタイプです」
社内「チューブレスリムはコストが掛かるので安く仕上げて儲けを出しましょう、150万でも注文すると言う声もあります！」 >>585
「納車3日目、前から言ってた通り今日引き起こしやってみた」
「なにも交差点でやらなくても」 >>499
単テネレ買えよ
>>582
じゃあ俺は踏切をセルモーターで脱出してみる 重いとか言ってるやつだってDRZ650とかKLR650とか売ったって買わないだろ
「日本じゃ持て余す」とか言って
じゃあセロー乗ってりゃいいだろカス
足も付くし燃費良いし安いし軽いし後輪チューブだし
あれ…セロー欲しくなってきた いよいよ今週末納車
それまでに天気回復して欲しかったんだけど、ちょっと期待薄かな・・・ 自演ですが、FortNineのレビューに字幕つけたので見てね
アンチスクワットとか重量配分とか、他のレビューではなかった観点で面白い
【字幕】テネレ700は本当に特別なバイクなのか by FortNine 【レビュー】 https://nico.ms/sm37185767 俺のバイクも先週金曜日にバイク屋に付いてるはずなんで、電話で納車予定聞くタイミングを図ってる >>598
これは迷ってる人が見たら即買いに走る動画w >>598
直訳なのか言葉汚いなw
KTM690がうんちって
なんちゃってオフロードのニュアンスなんかな
サスの問題点はカスタムしてる人はわりといるね コンセプトのスケールがデカすぎる
我々もデカくならないと(身長的な意味で >>604
この動画のおかげで「ウンコのきれいな側を掴もうとするようなもの」って慣用句があることを知った笑 >>604
性能は文句ないけど見た目が不細工って感じでしょ つーかVスト250って189kgもあるのか
なんか195kgが軽く思えてきたぞ >>563
純正パーツの価格も欧州より割高設定だね >>617
パーツはほとんどヨーロッパ製なんだってさ
それを日本で組み立ててるだけ アジア製パーツがメインじゃないんだね
ラリーエディションのパーツが出周りだしたら、プラ外装一式だけ注文しようかな >>598
動画の終わり方カッコいいな。
でもtiger900って乾燥重量じゃないの？テネレの方が軽いよね？ >>559
サイレンサー側のリアサイドカバー内の空間に工夫すれば21インチの予備チューブなら入るよ
出し入れは面倒だけどね Twitter監視してるとちょくちょく即納テネレあるな
来年まで待つより遠くの販売店まで買いに行ったほうが良いかもね 予約→入荷→足つかないのでキャンセル→在庫
このパターンかと >>623
実際あるだろうね
想像以上に車体全部高いから barkbusterのハンドガードTenere700用のカタログにはあるが
どこにも売ってねーな >>623
早いところ 中古車市場を賑わしてください。 こいつはオフ車だから林道行く人は空気入れ、タイヤレバー、スペアチューブの携行は欠かせないよね チューブレスがいいよおのオンロード盆栽オジサンはNG 誰かギリシャ人の動画URL教えて。後で見ようとしてそのまま分からなくなった、、 >>601
下手に販売店に置いとくと客寄せ展示されて
知らないやつにベタベタ触られた挙げ句シートに座られて
飛び跳ねるみたいにケツをゴンゴンぶち当てられるで
某ショップでソレ見て以来俺の車両は絶対展示するなと言ってある >>632
井桁なんている？
タイヤ銘柄によってはリアのビードを落とす練習は必要だね
センスタ付けてたら楽勝なんだけど 出先は車体を寝かせるからセンスタなんて重量物はいらない
ビードを落とすってのは相当長い期間使ったタイヤか、チューブレスしか苦労しないイメージなんだけど
スコーピオンラリーってそんなに落ちにくいのかな？ スコーピオンラリーSTRはTLだよ
恐らく、パンクしても徐行速度なら走れるくらいビードは落ち難い オフロードも走ってみたいけど、
やっぱり汚れるから走らないわ モーションプロのコンビレバー有れば安心
持ってて良かったビードキーパー >>640
本国価格は60ドルくらいなのにアマゾンでは16000円もしてびっくらぽん 結局、ビードプロとビードバディとコンビレバーを米アマでポチった
配達予定は7月末だけど、送料込みで合計11000円 今それだけ揃えるってことはタイヤ交換初めてか？
ビードクリームと虫回し忘れんなよ 携行ポンプどうするよ？
タンデムシート下に収まる小型電動か、人力ポンプか 虫の予備もあった方がいいよ！
土の上で落とすとつむから！ 電動も誰か持ってると便利なんだよな
GSAで山入るような変態組とかだと居るんだけどラフロとかのアレ持ってりゃ最悪の事態は
チューブだから街中でいきなりパンクしてあっさりと行動不能とかそのうちあるだろうから試すチャンスはまぁあるでしょうけど、事前に練習というか知ってる人に見てもらいながらが良いんじゃないのかな
テネレ扱いのショップって何となくオフに強い感じのがチラホラあるからお店の人にざっくばらんに相談しときなよ 虫の予備は持っといて損しないな
虫回しはバルブキャップ型で良いでしょ
バルブプーラーがあると便利 空気入れ、タイヤレバー、スペアチューブ、組立式井桁
コンビレバー、ビードキーパー、1メートル四方の布
ビードクリーム、虫回し、虫の予備、バルブプーラー
ほかには? 結束バンドとロックプライヤーとガムテープとガッツ。 あーそうそう結束バンド
あれ使うとタイヤ交換秒で出来る 電動は楽だけどかさばるので林道ツーだと持って行かないかなぁ
自走の時はストレートのポンプ使ってるよ
ttps://www.straight.co.jp/item/22-120/
キャリアやエンジンガードに固定できるから便利だと思うよ >>650
夕方バンクした時を考え 朝までその場所に泊まるキャンプ道具一式 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
