YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今日車で走ってたら２台も見かけたよ＠愛知
午後雨上がって晴れたから、最高の納車日になったんじゃないかな 70kg程度でデブマッチョを名乗るな
100kg体脂肪率20%の俺がデブマッチョ >>749
73kg体脂肪率15%の自分と筋肉量はあまり変わらないな
貴殿をデブマッチョに認定します https://proper.flowerservicesaika.icu/index.php?main_page=product_info&;products_id=7622
ここのヘプコ＆ベッカーのガードがめちゃ安いからポチりそうになったけど
安すぎるしHPの作りとか怪しいので検索してみたらどうやら詐欺サイトらしい
どこのガードにしようか絶賛悩み中 東名渋滞ゼロだし晴れてるしでテンションアゲアゲで富士山来たら麓でこんな霧
http://imgur.com/DXXO3gY.jpg 光軸上すぎるんだけどどうやって調節したらいいの？
調節ノブ1億回回しても変わらないよ〜 誰かと思ったらモタと四輪でレースやってた人だった
そら脚付きなんか何とかするわな 茅ヶ崎のユーメディアに青の在庫まだある
即納車できそう 今日乗ってて思ったけどヘルメットホルダー使えん
あんな一番汚れるところにヘルメットを接触させるのはちょっと、、、 >>761
あれに掛けるとチェーンとヘルメットの内装触れるのが嫌すぎる
元からタンデムステップ外そうと思ってたから諦めてワイヤー錠にする あと、右足熱い
クラッチケーブルのあたり何でガードついてるんだろと思ってたけど熱いからだった
TDMは何ともなかったのに、コンパクト化の弊害かな ガソリンいれにくいよね
燃料メーターも1メモリ2.66Lじゃなさそうだ >>764
有人スタンドで小柄なお姉さんにやってもらうの申し訳なくなる >>765
場所を教えてくれ場所を
冷却ファンは105度で作動そして結構早く冷えるね
市街地はmax3000回転で十分
気になる空気圧は 前2.2 後ろ2.5 オフロード走行時の指定空気圧は前後2.0ね
日本版のオーナーマニュアルは相変わらず大幅に省略されてるね
英語版にはオイル、オイルフィルター交換の手順、指定トルクやらリアアクスルの指定トルクやらもちゃんと載ってる 今日納車したら、とても滑らかなエンジンで驚いた
今まで空冷単気筒とかVツインしか乗ったことなかったからかな >>768
同じく
シルキーというんじゃなくて
なんかウェッティーな質感
ぬるぬるぬるぬるっ‼ 4000rpmからが気持ち良いね3000までは鼓動感強めでこれまた楽しいが常用域の3000〜4000が味が薄いというか
常用域だからこそ無味にしてるのかな 今日は予報に反して晴れて良かったね！
富士山方面行ったけど、道の駅で一台と対向車線で一台テネレ見た
コーナリング中もすごく安定して驚いた
オフロードも軽く行ってみたけど自分の腕ではフラットダート以外は無理だと悟った…
樹海の廃道と山中湖の定番スポット、100mで引き返したオフロード
https://i.imgur.com/j89O4TM.jpg
https://i.imgur.com/kBZ9g5a.jpg
https://i.imgur.com/GE9QPad.jpg >>771
樹海は怖いけど2枚目ムチャ良い！
関西も良い天気でバイク多かった？ >>771
いいね！ツーリング中だったら悩むダートだなw
リアキャリアはどこの？ 納車されたんでちょっと走ってみたけど、リアがすんげー跳ねるね・・・
ショックがまだ馴染んでないのと、リアの空気圧のせいだろうけど
土の上はそうでもないけど、ちょっとでもガレるとすげーふらつく
海外ですっ飛ばしてる動画、空気圧なんぼぐらいなんだろ オーナーマニュアルにはオフロード走行は前後2.0と書いてあるが
林道ツーリング用途で圧を落としたいならノーマルチューブで1.7か1.8、ヘビーチューブで1.5程度までにしといた方が良い
コース遊びや難所で一時的に落とすのならもっといけるけど 昨日太陽の下で見て初めて気付いたけど、タンクの黒って若干フレーク入ってるんだね
ラジエーターガードを止めてるプラリベットがカウルのボルトと同じデザインなのもかわいい >>777
ありがとう〜
ソフトパニア持ちだからあんまりゴツイのは如何なものかと思ってたから参考にさせてもらうよ ローシートはケツ痛あるけど
なんだろうケツ痛の種類が違うな よくあるオフ車の、面積足りない→尻が割れる、じゃなく
クッション不足→尻が痛い、なのでわりと耐えられるしちょっと休憩したら回復した 高速や流れのいい道路では立って乗ってる
後ろの車もめっちゃ車間距離開けてくれるし それと車体の左右バランス?すごいいいね
低速走行がしやすい TDMを出すなら360度クランクに戻して欲しいな
そして19インチ、キャストホイール、大容量タンクなら十分に差別化できる
たぶん俺しか買わないけど なんでみんなZX-25Rを選ばないんだよ。
パワー維持費足着き重量テネレを上まっているのに >>783
まじトレーサー700知らんのか？
2020モデルカッコいい
TDMの後継なら900よりこれだねツインだし
平均的日本人だと間違いなくテネレより乗りやすそう
たけど、売ってないw ナラシ運転終わった人、もしくはナラシ終わったら、ECUリセットする人いるの？ ツアラテックのアッパークラッシュバーのボルト類が違うっぽいからメールしたがどうなることやら
代理店なら日本語のマニュアルいれてほしいなーというのはわがままか 納車祭を境に全然書き込みが無くなったのは、みんな5chどころではないということなのか、みんな納車された途端「あ…(察し)」となったのか おい、ホビット1号ですごきげんよう
おまいら
YSP西東京にナビ付けてもらいに行ったら
2台青が即納可能で置いてあるでござる
コロナでキャンセルになっちゃったんだって
今すぐ田無でぼくと握手‼ 前通る度に展示されてんねぇと思ってたら
売薬済みじゃなかったのか 日曜に道志で見たわ。
おらのオフ車と違ってでっかくてピカピカでかっこよがっただよ。 >>792
ドイツの転送サービスやってるキャンプ道具屋に無茶言うなよ！
マニュアルなんてドイツ語の・・・マニュアルすら入ってなかったわｗｗｗ >>796
（やべっ、足付かないっぽい）
「コロナでキャンセルします！！」 コロナでキャンセルって・・・
その程度の覚悟で契約してんじゃねーって思う。 >>798
道志で自分の含めて3台も見て驚いた
すれ違った人に手降ったけど気付いてくれたかな 納車されてもコロナ影響下でツーリングどころじゃない職種もあるよな >>799
そしてネットからダウンロードするマニュアルも適当すぎである
https://i.imgur.com/xpM2OFC.jpg
https://i.imgur.com/kLGom9G.jpg
SW motechの取説はまあまあ親切だし、日本語で英語の取説の読み方の解説がついてて「これはドイツ語です→」みたいな感じでかわいい 最近の取説って多言語書くのがめんどくさいからみんなこんな感じじゃね？
コレ見りゃ判るだろみたいな図解だけでなんの説明もなし バイクとすれ違っても全然見られている感じがしない
車にはよく見られるが多分「デカいバイクだ」とか見られていない感じ
やっぱりアドベンチャーなんてごく一部にしか流行ってなかったんや・・・ ドヤろうと思ってこのバイクを選んだの？
それは相当珍しいパターンだと思う ワイはマジのガチでWantで三年待ってたで
少しでも情報が出ればネットで話題になってた割には・・・という感じや
今は三年越しが叶って大満足です とりあえずラムマウントとシガーUSBつけて様子見
利便性重視でナウいBONSAIはあんまり AXPのアンダーガードは付けたままオフロードジャッキ掛けられるんだろうか
ツアラテックは容赦なく掛けてたけど、ボルト止めのL字アングルに200kgって耐えられるんか？
・・・まぁあの店のやることはすべてが参考にならん気がするが。 LED電飾とかマフラー内の排気経路ショートカットさせて爆音化の方が目立ちたいなら良さそう
あとはスタート時は可能な限りパワーリフトかウィーリーをするとか そこにカーボン要らんだろという所までカーボンドレスアップするアフターパーツ業界
なのにエンジンガードは鉄のままでチタンやカーボン化しないのはなんでやろ
あれ鉄でフル装備すると10kgくらい重くなるから金持ちは高くても軽いのつけたいって
層がいそうなもんだけど チタンは加工がメンドクサクて量産にはコストが割に合わない
カーボンは割れる（繊維破断じゃなくて積層剥離ね）から論外
コスト・重量・強度の面からアルミがメイン
AXPみたいな樹脂もあるけど、強度を担保するためにアルミより分厚い
チタンが欲しけりゃワンオフやね。それこそガチ競技用になるけど。 せっかくのスマートなバイクをガードキャリアでゴテゴテにしちゃうの? アルミのアンダーガードあるからそれで事足りるんだろ
ワークスやガチなチームなんかはコスト無視で一品もの作るだろうしし 自分はアスファルト以外も走るからねぇ
転倒したらフラットでもラジエタ押しそうだし、自走で帰ってこれるぐらいのガードは欲しいかな
もちろん箱は付けないよ！ タイヤとブレーキの慣らしが終わるまえには雨は走りたくないだろ 雨の日走ったら汚れるだろ
未舗装路もなるべく走らないよ 濡れて✨ピカッ✨とした路面で💦ツルッ💦となるからね 早く飽きて雨天走行なしの上物 中古市場に放流してください オン走ってる限りはただの劣化トレーサーだからな
グリップも乗り心地も劣るブロックタイヤ、反応がどうしてもワンテンポ遅れる長いサス、切り返しが重い21インチ
オフ走らないならデメリットでしかない ところで買った皆さんは値引きはどうでした？
近くのYSPで見積もってもらったけど
「この車両は値引きは出来ません」と言われてしまった バロンで値引きなし、コーヒーミルなし、ＬＤリンクとシートは貰った 値引きの代わりに下取り高めにしたと言っていたが、本当かどうかわからん YSP値引きなし、コーヒーミルあり、ロー部品有り
ローダウンするとガソリンスタンドの傾斜がおっかないぞ
給油するレーンをしっかり見極めよう 返信くれた皆さんありがとうございます
値引きなしが多いですね
ロー部品付きで車体カバーはサービスしてくれるらしいので前向きに検討してみます 値引きは販売店の裁量だけど、
ロー部品は販売店の裁量ではない
だからロー部品なしってのはおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
