YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
オーナーマニュアルにはオフロード走行は前後2.0と書いてあるが
林道ツーリング用途で圧を落としたいならノーマルチューブで1.7か1.8、ヘビーチューブで1.5程度までにしといた方が良い
コース遊びや難所で一時的に落とすのならもっといけるけど 昨日太陽の下で見て初めて気付いたけど、タンクの黒って若干フレーク入ってるんだね
ラジエーターガードを止めてるプラリベットがカウルのボルトと同じデザインなのもかわいい >>777
ありがとう〜
ソフトパニア持ちだからあんまりゴツイのは如何なものかと思ってたから参考にさせてもらうよ ローシートはケツ痛あるけど
なんだろうケツ痛の種類が違うな よくあるオフ車の、面積足りない→尻が割れる、じゃなく
クッション不足→尻が痛い、なのでわりと耐えられるしちょっと休憩したら回復した 高速や流れのいい道路では立って乗ってる
後ろの車もめっちゃ車間距離開けてくれるし それと車体の左右バランス?すごいいいね
低速走行がしやすい TDMを出すなら360度クランクに戻して欲しいな
そして19インチ、キャストホイール、大容量タンクなら十分に差別化できる
たぶん俺しか買わないけど なんでみんなZX-25Rを選ばないんだよ。
パワー維持費足着き重量テネレを上まっているのに >>783
まじトレーサー700知らんのか？
2020モデルカッコいい
TDMの後継なら900よりこれだねツインだし
平均的日本人だと間違いなくテネレより乗りやすそう
たけど、売ってないw ナラシ運転終わった人、もしくはナラシ終わったら、ECUリセットする人いるの？ ツアラテックのアッパークラッシュバーのボルト類が違うっぽいからメールしたがどうなることやら
代理店なら日本語のマニュアルいれてほしいなーというのはわがままか 納車祭を境に全然書き込みが無くなったのは、みんな5chどころではないということなのか、みんな納車された途端「あ…(察し)」となったのか おい、ホビット1号ですごきげんよう
おまいら
YSP西東京にナビ付けてもらいに行ったら
2台青が即納可能で置いてあるでござる
コロナでキャンセルになっちゃったんだって
今すぐ田無でぼくと握手‼ 前通る度に展示されてんねぇと思ってたら
売薬済みじゃなかったのか 日曜に道志で見たわ。
おらのオフ車と違ってでっかくてピカピカでかっこよがっただよ。 >>792
ドイツの転送サービスやってるキャンプ道具屋に無茶言うなよ！
マニュアルなんてドイツ語の・・・マニュアルすら入ってなかったわｗｗｗ >>796
（やべっ、足付かないっぽい）
「コロナでキャンセルします！！」 コロナでキャンセルって・・・
その程度の覚悟で契約してんじゃねーって思う。 >>798
道志で自分の含めて3台も見て驚いた
すれ違った人に手降ったけど気付いてくれたかな 納車されてもコロナ影響下でツーリングどころじゃない職種もあるよな >>799
そしてネットからダウンロードするマニュアルも適当すぎである
https://i.imgur.com/xpM2OFC.jpg
https://i.imgur.com/kLGom9G.jpg
SW motechの取説はまあまあ親切だし、日本語で英語の取説の読み方の解説がついてて「これはドイツ語です→」みたいな感じでかわいい 最近の取説って多言語書くのがめんどくさいからみんなこんな感じじゃね？
コレ見りゃ判るだろみたいな図解だけでなんの説明もなし バイクとすれ違っても全然見られている感じがしない
車にはよく見られるが多分「デカいバイクだ」とか見られていない感じ
やっぱりアドベンチャーなんてごく一部にしか流行ってなかったんや・・・ ドヤろうと思ってこのバイクを選んだの？
それは相当珍しいパターンだと思う ワイはマジのガチでWantで三年待ってたで
少しでも情報が出ればネットで話題になってた割には・・・という感じや
今は三年越しが叶って大満足です とりあえずラムマウントとシガーUSBつけて様子見
利便性重視でナウいBONSAIはあんまり AXPのアンダーガードは付けたままオフロードジャッキ掛けられるんだろうか
ツアラテックは容赦なく掛けてたけど、ボルト止めのL字アングルに200kgって耐えられるんか？
・・・まぁあの店のやることはすべてが参考にならん気がするが。 LED電飾とかマフラー内の排気経路ショートカットさせて爆音化の方が目立ちたいなら良さそう
あとはスタート時は可能な限りパワーリフトかウィーリーをするとか そこにカーボン要らんだろという所までカーボンドレスアップするアフターパーツ業界
なのにエンジンガードは鉄のままでチタンやカーボン化しないのはなんでやろ
あれ鉄でフル装備すると10kgくらい重くなるから金持ちは高くても軽いのつけたいって
層がいそうなもんだけど チタンは加工がメンドクサクて量産にはコストが割に合わない
カーボンは割れる（繊維破断じゃなくて積層剥離ね）から論外
コスト・重量・強度の面からアルミがメイン
AXPみたいな樹脂もあるけど、強度を担保するためにアルミより分厚い
チタンが欲しけりゃワンオフやね。それこそガチ競技用になるけど。 せっかくのスマートなバイクをガードキャリアでゴテゴテにしちゃうの? アルミのアンダーガードあるからそれで事足りるんだろ
ワークスやガチなチームなんかはコスト無視で一品もの作るだろうしし 自分はアスファルト以外も走るからねぇ
転倒したらフラットでもラジエタ押しそうだし、自走で帰ってこれるぐらいのガードは欲しいかな
もちろん箱は付けないよ！ タイヤとブレーキの慣らしが終わるまえには雨は走りたくないだろ 雨の日走ったら汚れるだろ
未舗装路もなるべく走らないよ 濡れて✨ピカッ✨とした路面で💦ツルッ💦となるからね 早く飽きて雨天走行なしの上物 中古市場に放流してください オン走ってる限りはただの劣化トレーサーだからな
グリップも乗り心地も劣るブロックタイヤ、反応がどうしてもワンテンポ遅れる長いサス、切り返しが重い21インチ
オフ走らないならデメリットでしかない ところで買った皆さんは値引きはどうでした？
近くのYSPで見積もってもらったけど
「この車両は値引きは出来ません」と言われてしまった バロンで値引きなし、コーヒーミルなし、ＬＤリンクとシートは貰った 値引きの代わりに下取り高めにしたと言っていたが、本当かどうかわからん YSP値引きなし、コーヒーミルあり、ロー部品有り
ローダウンするとガソリンスタンドの傾斜がおっかないぞ
給油するレーンをしっかり見極めよう 返信くれた皆さんありがとうございます
値引きなしが多いですね
ロー部品付きで車体カバーはサービスしてくれるらしいので前向きに検討してみます 値引きは販売店の裁量だけど、
ロー部品は販売店の裁量ではない
だからロー部品なしってのはおかしい >>846
シートだけならともかく、リンクを組み込んでる場合はレバー比が違うから本来のリアの挙動より柔らかくなる
ノーマルは結構リアが跳ねるのでもしかしたらLDリンクのほうが素直な挙動になってる可能性はあるね
セッティング出したらノーマルリンクのほうがリアの底付きしにくいけど、そこまでハードじゃない乗り方なら
LDリンクのほうがいいって人もいるんじゃないかなー 検索するとありますね。何故低速ターン中にエンストするのなど書かれていて笑ってしまった。 >>832
オフ走らない人はこのバイク選ばないだろ
オンだけならもっと選択肢あるし 慣らし終わってないバイクって低速ターンでストールって稀に良くあるからね
機械が馴染んでフリクション無くなるまでは超低速とか8の字遊びの時は少しスロットル当ててリアブレーキ なんかアイドリングが高く感じるけど最近のはこんなもん?
1500rpmくらい
昔のは1200rpmくらいだったと思う 稀にある
○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○
よくある
○○●○○○●●○○○●○○●○○○○●○●●○○●○○○○●○○
稀によくある
○○○○●●●○○○○○○○○○○○○○○○○●●●○●○○○○○ アウトバックモーターテックのクラッシュバーいつの間にか国内販売してる
でも売り切れ…(´；ω；`)
いつから販売してたの？
次の入荷いつになるんだろう… アイドリングなんて、自分の好きなところでイーじゃない。
状況によって変えたりもするんだし。 そのままではいじれないようになってないか？アイドルリンク >>801
サービス関係なめるなよ。
コロナで会社が続くか畳むか毎日会議してるぞ >>871
俺は運よく宝くじ当たったからその金で買った
業種なんて関係ない 宝くじ当たるのは業種関係ないけど
コロナ不況は業種関係ありまくりだろ 「運よく宝くじ当たった」と
「業種なんて関係ない」の間に
果たして因果関係はあるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
