【HONDA】モンキー125(JB02) 28匹目
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逆に言うと、その10mmの違いからくる変化に
こだわってこそセンスが光るってもんなんだよ。
モンキーのフロントタイヤ交換は
120でなければならない…という先入観を
持ってた人が殆どだと思いますが
縛られることはないんです。 発達障害は会話のキャッチボールが出来ないからな
一方的にデタラメなボール投げてくる 普通の舗装路に限定すればフロントタイヤは寧ろもっと細い方がいいだろ
重量とのバランスもあるし
それよりも小径である事のデメリットの方が大きい気がするな
メリットは砂地で埋まりこみにくいくらいだろ こんなバイク正直見た目以外でデメリットしかねえのに、いちいちメリットデメリット気にしてカスタムする馬鹿いるのかよwww 話変わるが
昨日コンビニちょこっと寄って慌ててエンジンかけてスタートしたら
1速で止めたつもりが2速で
ハンドル切ったまま即エンストで立ちごけ寸前になった(汗
こんな小っこいバイクで立ちゴケとか悪い冗談だよねー >>383
180%人間の問題だな。大きい小さい関係なくバイクの問題じゃない。
アクセルとブレーキ踏み間違えるとかバックに入れちゃうのとかと同じレベルのボケ加減だな。
そんなこと自慢することも含めて「気をつけてください」だな。 >>385
お言葉だがバイクの問題とか一言も言ってないし自戒したつもり
自分側の思い込みに誘導すんじゃねーよ >>387
そりゃあ100=人間
80がバイクの責任度合いなんだろwww >>375
>小径である事のデメリットの方が大きい気がするな
まぁ、パワーとか燃費とか色々あっての今のサイズなんだろうけど、
もう1サイズ大きかったら良かったな〜と思うね。
モンキーのタイヤが太くなった場合
http%3A%2F%2Fwww.falcon-fmr.com%2Fimg%2F%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%BC125%EF%BD%92400.jpg
http%3A%2F%2Fwww.falcon-fmr.com%2Fimg%2F%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%AD125%EF%BD%86400.jpg タイヤサイズの話が出てるけど
モンキー125でリアと同サイズのタイヤをフロントに履かせた場合
ただでさえもっさりしたハンドリングが余計だるく重くなる
フロントタイヤの外径が大きくなることで車体の重心が変わりフロント荷重が抜けて直進性もハンドリングも不安定になる
リム幅そのままでタイヤを太くするとタイヤの接地面のRが変わってグリップも悪くなるしバンクさせるフィーリングも悪くなる
次に見た目だけどアメリカンタイプでなく普通のネイキッドバイクはフロントタイヤの方が小径なのが普通なので
前後同じだと違和感を感じて一般的にかっこよくは感じない
実際にモンキーの横からの画像を見て、このリアタイヤがフロントについたらと想像してみれば
どれほどブサイクになるかわかると思う
百歩譲って性能無視の見た目重視でDQN思考のタイヤは太ければかっこいい、としても
それなら前後とも1サイズ太いタイヤにしなければフロントだけ大きくしてもクソダサいだけ >>393
>>394
何これ?スパモンの自演失敗? >>391
ほんこれ
妄想とか言ってる無知がいるけど、事実だよ
見た目は好みの問題だけど言うほど変わらんし、乗り味は悪化するので初心者に勧めるカスタムじゃない
(ワンサイズ程度ならすぐ慣れるだろうけど)
太いタイヤのせいでヒラヒラ感が皆無だから、これ以上太くするのはゴメンだわ
12インチだと幅90とか100あたりが乗ってて楽しいんだけどな >>398
どうせ太足、シャコタンまみれになるんだしどうだっていいじゃん >>398
>太いタイヤのせいでヒラヒラ感が皆無だから、
つまり、太い方が安定するってことなんだから
太いことを欠点かのように言うやつは無知なんだよ。 もちろん太いって言っても
フロントを1cm太くするだけの話をしてるわけで
極端に太いタイヤを推奨してるわけじゃないしな。 モンキーが小径ながらにも安定感が良いのは
太いタイヤのせいなんだから
それを否定してる方が明らかに無知。
>>391は
極端な事例を持ち出して欠点をあげつらっているだけである。 >>401
一人でやってろ
今日のNG ID:fr51NDU+ 前後同じ太さを履くのも1つのドレスアップ法なのに、
それを頭ごなしに否定してる奴はキチガイなんだよ。
立憲民主党や韓国人のように
やることなすことケチをつけないと気が済まない病気である。 ドレスアップは「ノーマルから変えること」でもあるだから
タイヤの太さを「ノーマル厳守」でやってる奴も
ちょっと発想性がないって言うか、頭が硬すぎるんだよ。
ま、そういう提案ができるのも
スパモンを作り上げた俺だからこそ…とも言えるわけで、
俺の知恵を少しお前らに与えてやったら
反発するしか能がないといういつものひねくれ根性むき出しにされた。 >>409
ドレスダウンっていうのは
小径タイヤのモンキーを更に小径にする馬鹿のことだよ。 >>407
>>393
>>394
この2つの書き込みはどう言う意味だったん? 他人の画像無断転用しようとして
「URLを日本語で書くやつ馬鹿すぎ!迷惑やめろ!」
ってその転用元を馬鹿呼ばわりしてたって事か
すげー厚かましいな
やっぱお前アレだわ >>413
>他人の画像無断転用しようとして
お前さんは「無断転用」の意味すら知らないのか?
リンクを貼る行為は無断転用ではないぞ?
合法である。 無断の意味知ってる?
合法非合法のに話してないんだけど
お得意の矛先そらしか? 恥の上塗りやめたら?
リンクを貼る行為を転用とは言わないんだよ! オレは転用元を馬鹿呼ばわりしてる事を非難してんだよ >>417
>オレは転用元を馬鹿呼ばわりしてる事を非難してんだよ
日本語URLを使う奴は馬鹿なんだから
馬鹿呼ばわりされて当然である。 >>417
>オレは転用元を馬鹿呼ばわりしてる事を非難してんだよ
おまえ、さっきから辻褄わなくて
言い訳ばっかりしてるけど
バレバレだぞ? D:fRCmpNCH は「無断転用」の意味をしりませんでした…と
素直に謝った方がいいと思うぞ? 無断転用ってのは、
他人がアップロードした画像や動画を
一旦、自分のパソコンにダウンロードし、
それを自分自身が新たな場所にアップロードする行為のことである。 承諾も無しに他人の権利物を
他者がアップロードすればそれは「無断転用」であり違法である。
が、他者がネットで公開している画像のアドレスを貼ったからと言って
無断転用とは言わない。
ID:fRCmpNCHは無知で恥晒しをした上に、
辻褄の合わない言い訳ばかりして馬鹿に馬鹿を重ねている。 >>425
>倒立エンジンのくせにw
倒立エンジンって
倒れてるの?立ってるの?どっち? 話は変わるが
ホンダにはモンキーに囚われずに自由な設計で
ネオクララシカルな125バイクを作って欲しいね。
60km/Lを超える燃費を出せる技術はホンダにしかないから
ホンダの中でもっと選択肢が欲しい。
150ccのビッグモンキーを作るのも1つの案だと思う。 俺は以前から「モンキーは所詮100km/hまでのバイク」だと言ってきたが、
これは100km/hで走った体感として感じることで、
いくらパワーがあってもそれ以上で走るのは車両的に無理がある。
知らない人が殆どだと思うが、モンキーのタイヤには
100km/hまでだと書かれている。
まあ、それを知っていて言ってる訳ではないが、
タイヤ的にも100km/hが限界値なのである。 なので、100km/h以上の領域(高速道路)を走るとなれば
車両レベルで抜本的な改良が不可欠で、
チューンアップした程度では対応できないのである。
50ccのミニモンキーをいくら改造しても
所詮は50ccの世界から脱却できないのと同じで、
125ccのモンキーも同じなのである。
高速道路を走られる150ccのビックモンキーを
ホンダは出すべきだと思う。 >>425
何故か倒立という単語を倒れると立てるに切り離して誤魔化す馬鹿w もう1つの案としては
モンキーという制約が足かせになってしまう部分もあるので
そんな枠を完全撤廃したNEWバイクを作って欲しいという希望もある。
俺はスズキGSX-Rのようなスポーティーなバイクや
ガンダムのようなグロムは嫌だと言う消去法で
旧車ライクな知らない人が殆どだと思うが、にたどり着いたのであって、
モンキー50が好きだったから、モンキー125を選んだわけではない。 >>431
自分で
もう1つ、俺はモンキーのエンジンマウント(前に倒れてる)が好きじゃない。
普通のバイクのようにエンジンは倒立していて欲しい。
って言い出したのになw >>431
>単語を倒れると立てるに切り離して誤魔化す馬鹿w
全く意味の異なる意味をくっつけてる「倒立という言葉」が
破綻してるんだよ。 全く意味の異なる意味をくっつけてる「倒立という言葉」が破綻してるんだよ。
倒立はどちらにも使える言葉です。
バカかよw 先週の日曜日だったか、
久々に晴れたので多くのバイクが走っていたが、
とにかくカワサキのZ2をよく見かける。
馬鹿みたいに大勢が乗っていて、
個性すら全くない状態になってしまっているが、
それぐらい「旧車」ファンは多いのである。
モンキー125が売れているのはそんな原因でもあると思うが、
Z2にしろ、モンキー125にしろ、焼直しである必要はないと思う。 >>436
俺は天才側の人間です。
分かるでしょ? これは125のカワサキのラインナップだが、
オフロードを除けばたった1モデルしかないのである。
https://i.imgur.com/sWyb9Yl.jpg
しかもガンダムタイプ w まあ、それだけバイクが売れない時代になっており
メーカーも車種を絞るしかないのだろうが、
ガンダム系のつまらないデザインのバイクばかりにってしまった感がある。 >>404
>前後同じ太さを履くのも1つのドレスアップ法なのに、
>それを頭ごなしに否定してる奴はキチガイなんだよ。
>
>立憲民主党や韓国人のように
>やることなすことケチをつけないと気が済まない病気である。
シールチェーンやアルミ製スプロケット、酢を醸造するエステル系合成油、ABS車に対する見解よろしくw
頭ごなしに否定してる気狂いはあんただよwww
あと、隣国ヘイトで罪を重ねるのは止めときなよ 選択肢として誰でも思いつく太足化をあたかも自分の発想と手柄みたい喧伝して、デメリットを挙げずに推奨(※アホで経験もないからご存知ないと思われる)してるから、念のために参考にするかも知れない人達にデメリットを教えてくれてんだよ
童貞だろうから一度試して経験してみるといいよ >>438
ネタとしても面白くないんだよな
不快なだけで >>429
>知らない人が殆どだと思うが、モンキーのタイヤには
>100km/hまでだと書かれている。
速度記号Jのことだろうけど、それだけでハナタカさん気取れるあんたが羨ましいよw
さすがアスペだのキチガイだの統失だのという汚名を欲しいままにする自称天才 クッソワロタ
僕が言葉の定義をきめる!ってかw
そんな破綻した言葉を使うなよw
誤用して使ったくせに
苦しいのう シールチェーンの極々僅かなロスを大袈裟に言って否定するくせに
デメリットしかないリアタイヤのフロント使用は平気なのがコイツの本質
マジで恥ずかしい奴
知識も経験もセンスもゼロのダサモン タイヤの駆動ロスは馬鹿にできないもんね。曲がりにくくなるし。
シールチェーンのロスなんてほとんど実感できないもんな。むしろ精度上がってレスポンス良くなった気さえする。
高いけどピンまでメッキしたタイプならルブ不要だから汚れないし。
でもなんかぶつかってメッキ剥げたらサビが出てくるからチェックは必要だな。オイル吹かないから汚れは少ないと言っても掃除は必要だし値段ほどの価値はないのは確かかもね。 >>430
>高速道路を走られる150ccのビックモンキー
国語はだめ。(外国籍なのかな?)
当然英語もだめ。(ビックてw)
算数も理科も社会も絶望的(笑)
おつむわいとるし、偏差値相当低いね。 >>442
>誰でも思いつく太足化をあたかも自分の発想と手柄みたい
ぷっ。
モンキーユーザーで誰一人として
そんなカスタムしてる奴はいないのに、
ほんとお前らって心が歪みすぎて
他人の功績が認められないんだな。 >>444
素直に「知りませんでした、教えてくれてありがとう」って
言えないのか? >>447
>シールチェーンの極々僅かなロスを大袈裟に言って否定するくせに
わずか…とか、お前らどんだけ感性鈍いんだよ!
呆れるほど鈍感なんだな(笑) >>448
>曲がりにくくなるし。
曲がりやすい=直進安定性が悪いとも言えるんだぞ? お前らがクダグダと
立憲民主党や韓国人のように難癖をつけている間違にも
俺様はたっぷりモンキーでの走りを堪能して来た。
出かける時は完全な曇り空だったが、みるみる晴れて、
雨の心配なく安心して走れたよ。 >>452
モンキーユーザーでくくったら5インチ〜17インチくらいまでいるだろw
幅なんてそりゃぁもう(笑)
相変わらず視野が狭くて痛い子だね
>>347のzeusのホバーカスタム前後130説唱えてたのは忘れたん?誰ひとり居ないって、おるやん。
(実際は前後純正サイズだったけどなw) お前らにとっては悲報だが、
実は今日のドライブは新たなセッティングによる
性能チェックを兼ねていたんだが、
結果は見事大当たりで今ままで1番パワーが出てます。
セッティングと言ってもECU的な物ではなくハード的な物です。 性能チェックのためにバイパス道路で加速や高速性能、
山で登坂性能チェックなど一通り行ってきました、
全域でパワーアップが見られました。
特にトルクが凄いです。 バイパス道路には2通りの侵入方法があり、
バイパス道路の始まり部分から侵入するパターンと
各所に設けられたICから侵入するパターンです。
前者は全ての車両が0km/hスタートなので楽なのですが、
ICからの合流は既に80km/hで流れている所に交わるので
短距離で一気にそれを超えるスピードを出す必要があるので
125ccのバイクでは難易度高めなのですが、
90km/hまで簡単に加速して楽なものでした。 >>462
>ホラ吹き
バイパス走行の動画を見せられても
まだそんな疑いを持っているですか?
もはや病気ですね。 更にパワーアップしたので次の燃費が気になる所です。
今日の給油では67.7km/Lでした。
因みに燃料計が点滅を始めたのは274kmで、
給油は298.4kmでしたのですが、
計算上ではガソリンはまだ1.2L残ってる状態なので
370kmは走れることになります。 >>466
>給油は298.4kmでしたのですが、
普段はトリップメーターが200km超えると
給油したくてうずいて来るのですが
その悪い癖を直そうと、今日は給油せずに出かけました。
俺の場合、走りに行っても100km程度なので
300kmで給油しても間に合うだろ…と。 >>464
通報されて慌てふためいて動画は合成なのです!俺の動画じゃないのです!って喚いてたのを忘れたのかいボケモンよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています