【HONDA】モンキー125(JB02) 28匹目
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一般公道で60〜70出しててチンタラだと思う奴がキチガイ
バイパス走るのにモンキー125選択するのが無能 >>605
>これがクズのクズたる所以(笑)
交通の流れを乱さないように
周りと同じ速度で走っている人間を
クズ呼ばわりするのはおかしな話ですな〜。 こんなところで持論説いたって反論されてばっかでつまらんやろ、YouTubeとかTwitterが向いてるしそっちで話聞きたい パイパス道路と言うだけあって、
下を通って言ったら結構かかるような距離なのに
相当な短時間で結んでしまいます。
流れているスピードも速いので尚更ですけどね。
あれは仕事で遠くまで早く行かなければならない人たちにとって
非常にありがたい道路だと思います。 モンキー125 は自動車や中型バイクよのうに100Kmから安全に確実に速度を落とせる様な性能じゃないことも理解できていない
まさに気狂いに刃物 >>609
教えませんよー。
秘密のバイパス道路です(笑) >>610
ひねくれ者しかいない思っているので
最初から賛同なんて求めていません。
こっちはこっちでひねくれ者のバカ共を見て楽しんでいるので(笑) >>612
>100Kmから安全に確実に速度を落とせる様な性能
実際、100km/hで走っていて
そんな風に感じたことはないですけどね。
もちろん一般道となれば、
急に歩行者や自転車が飛び出してくる恐れもあるので
貴方に心配もわかりますが、
バイパス道路なら何の問題もないです。 4速しかないモンキーで100km/hを出すということは
アクセル戻すだけで「かなりエンジンブレーキがかかる」んです。
なのでブレーキングに不安はないです。 逆に言うと、
もしエンジンブレーキがあまり効かないバイクだと
それこそブレーキだけで減速しなきゃならないので
危ない…と言えるでしょうね。 冬〜春の始め頃だと強い横風が吹いていて、
バイクが横に傾いて走っているような
状態になってしまっているので、
まあ、モンキーのような小型で軽いバイクは
ちょっと危ないです。
でも、今の時期は風が弱いので怖くないですよ。 メーター読み107キロじゃ100キロ出てないだよなぁ… バイパス道路で100km/hで走るよりも、
たとえ50km/hであっても一般道を走っている時の方が
よっぽど危険です。 ドヤって上げたバイパス動画も流れに乗れてなくて前車がどんどん離れて行ってたからな バイパス道路はハイスピードで流れている…というだけの話で、
場所的には一般道よりもよっぽど危険が少ないです。
なので、速度だけを取り上げて、
危険だ!と思わない方がいいです。 逆に言うと、
安全に走られる場所だと分かっているから
ドライバーたちもスピードを出しているんです。
一般道よりもよっぽど安全なのです。 >>623
お前さんはモンキー乗っている時に
前の車との車間距離はいつも一定なのか?
車間距離なんてのは、
ある程度の範囲で、離れたり近づいたり
してるものだぞ? >>627
>流れに乗ってるってことは常に一定なんだよ
アホだこいつ w バイパスも一般道
いつもだが言葉の定義が色々とおかしい
日本語ユーザー歴何年ですか?
いや、ただの知将か 勘違いしてるようだけど
バイパスは自動車専用道路じゃなく一般道路なんだよ
不測の事態に自動車や一般的な250ccのバイクに比べて安全に止まれる制動距離にどれほどの差があるかさえ理解できない
自分本位の身勝手な考え
お前が事故って死ぬのは勝手だけど他人を巻き込むなよキチガイ 例えば、前の車が95km/hから100km/hにスピードアップしたからと言って
こちらもそれに合わせてスピードアップしなきゃいけない理由はないんです。
その辺は、俺の後ろを走っている車が、どの程度
俺に接近しているか?とか、そういう事も含めて
臨機応変に対処しているわけです。
裏からくる車のスピードが速ければ、
こちらもそれ相応にスピードアップして走るなど、
周りの状態を読み取って走っているのです。 >>631
君らみたいな初心者ではないので心配はいりません。
車も含めて運転歴は長いですから、
状況判断はしっかりできます。 お前の理屈だと流れに乗ってなくてお前が流れを作ってんじゃん パイパス道路の話だとやっかみが酷いので
シートの話に戻りますが、
シートのマウント部分を改良したら、
シート全体の剛性感が随分と変わりましたよ。
やっぱりシートの取り付け部分がグラグラで
無用な振動が伝わってしまったり、
ブレーキングで荷重移動が起きるとシートまで動いてしまったり、
色々と剛性感が不足してたんですよね。
これはお勧め改造です! >>636
>ブレーキングで荷重移動が起きるとシートまで動いてしまったり、
フロントフォークが沈み込むだけでなく、
シートのマウンターも変形して
シートも動いてしまっているのです。
なので余計にサスがフニャフニャに感じるのですが、
実際はシートのマウンターにも問題があったのです。 >なので余計にサスがフニャフニャに感じるのですが、
>実際はシートのマウンターにも問題があったのです。
つまりシートがガッチリ!固定されると、
サスが硬くなったような錯覚を受けます。
普通に走っているだけでも、
シートから伝わる振動がほぼ消えて、
バイクの剛性感が上がったかのような雰囲気が出ます。
ちょっとした改良でしたが、効果は絶大です! もう1つの効果として
シートの前下がりが改良されたことで、
シートの尻上がりも改善しました!
シートの後ろの方に座って前傾ポジションを取ることもあるのですが、
今までだと、後ろに座るほど座面が高くなってしまうので、
ポジションがしっくり来ないのです。
高くならずに、後ろに座りたいのです…が、
尻上がりが改善されたので結構違いますよ。 https://i.imgur.com/eRR2Bgf.jpg
このブッシュ、柔らかいので、
まあ実際には持ち上がるのは3mmぐらいでしょうかね〜。
それが今回の改造では10mmになったので、
シートの前方部分が7mmほど持ち上がったことになります。
逆に言うと、その7mm分、シートの尻が下がることになるので
お尻を後ろにズラして乗った時の違和感がかなり軽減しました! >>641
>マウンターって何だ?
モンキーの車体とシートを
固定している部分のパーツ。
車体とシートの橋渡しとなっている部分が
しっかり固定されておらずグニャグニャなんです。 >>643
>しっかり固定されておらずグニャグニャなんです。
敢えてグニャグニャにすることで
車体からの振動をシートに伝えにくくしている(つもり)が
実際には振動が伝わりやすくなってしまっているのです。
まあ、設計ミスですね。 そんなことに気づいてしまう俺の頭の良さと感性。
お前らみたいな鈍いやつなら絶対に気づかないポイントです。 >>644
単語の定義がしっかり認識できておらずグニャグニャなんです。
独自の謎単語を使用することで意味を読み手に伝えやすくしている(つもり)が、実際には意図が伝わりにくくなってしまっているのです。
まあ、文盲ですね。 >>647
じゃあ伝わりやすいように画像を。
https://i.imgur.com/bPLY0Lq.jpg
俺がマウンターと呼んでいるのが(5)のパーツです。
この(5)のパーツを通して、シートと車体が固定されているんですが、
この(5)のパーツとシートがゴムブッシュを経由した3点留めになっており、
非常に不安定なのです。 シートの裏面も、5のパーツも平らになっているのですが、
その間に柔らかいゴムのブッシュが入り込むので、
いくらネジをしっかり締めても
手で簡単に動いてしまうほどグラグラなのです。
つまり、車体とシートもグラグラというわけです。 >>649
>車体とシートもグラグラというわけです。
その「グラグラ状態」が
却ってエンジンの振動を助長してしまうのでしょうね。
余計にシートに振動が出てしまうのです。 敢えて「グラグラ状態」にすることで
エンジンの振動を逃す仕組みのはず…が、
実際には「シートに振動が伝わりやすくなってしまっている」という
本末転倒な完全な設計ミスなのです。 鋭い洞察力を持つ俺様がその事に気付き、
早速改善のための改良を施して
試走をしてみたのですが、
効果絶大!と言って良いほどの改良が見られました。
つまり、設計ミスなんです。 そんなことに気づいた人は
世界中のモンキーユーザーの中で
たった俺1人ではないでしょうかね〜。
大した作業ではないのですが、
その割には思った以上に改善効果が得られて、万々歳です。 >>654
クソスレだよ
無意味な間違ったうんちくたれてスレを埋めるだけだからね 1、振動が1/3に減少!(ほぼ無いと言って過言ではない)
2、前下がり(尻上がり)が確実に体感できるほど改善!
3、車体のフレームとシートのラインが揃って見た目的にもグッド! グラグラなのはおおかたシートの取り付けをミスってるんだろうな
後ろの爪が嵌ってないか前のネジを斜めに入れ込んでるか
思い込みの激しいキチガイは困る もう随分と前から
なんだかシートがギシギシ言う(動く)な〜と思ってたのです。
なので両サイドのネジをしっかり締めていたんですが、
それでもダメでおかしいな〜と思っていたら、
なんとシートの取り付け金具自体がグラグラだったのです。
あまりにもグラグラ動くので、
てっきり取り付け金具(5)を留めてあるネジが振動で緩んだんだ?と
思って確認したら問題なし!
結局は間に挟んであるゴムのブッシュのせいで
いくらネジがしっかり締まっていても無駄だったのです。 >>660
お前らみたいな鈍いやつは気づかないんだよ。
鈍感だからな。 グラグラなんかしねーよお前のモンキーが不良品なだけ クッソワロタ
散々うんちくたれてグラつきの原因がネジの緩みw
腹いてぇ モンキーのシートは、
後ろの部分は引っ掛けてあるだけなので
固定力がありません。
前の部分だけで固定されているのですが、
その固定部分は柔らかにゴムブッシュによって
グラグラ状態なのです。 >>664
>散々うんちくたれてグラつきの原因がネジの緩みw
日本語読めないなら黙ってて! 面白すぎw
結局ネジの緩みがグラつきの原因とは
不良品のバイクをスーパーモンキーと散々自慢してたかと思うとクソ笑えるww >>665
つまり、シートの後ろも前も、
車体とガッチリ留まっている部分は1つもないのです。
その事が却ってエンジンの振動を助長してしまうと共に、
シート自体が不安定な状態なので
フニャサス感を更に高めてしまっているんです! >>667
ネジは緩んでないんですよ!
日本語読めない朝鮮人は祖国に帰れ! >>668
>シート自体が不安定な状態なので
>フニャサス感を更に高めてしまっているんです!
シートがフワフワなのではなく、
シートの固定自体がしっかりしておらず、
不安定なのでフワフワ感じるのです。
サスがフニャサスで不安定、
シートの固定もフニャフニャで不安定。
そのことでシートが柔らかく感じるのです。 ブレーキをかけるなどすれば
シートの前の方に体重がかかるので、
シートのマウント部分がグニャ!と変形します。
そのグニャ!が、フニャサスと合わさって
余計にグニャ感が出てしまうんです。 ワロタ
ネジも緩んでないのにグラつきってw
お前のスパモン超不良品すぎじゃんw
ヒデェw スパモンは
シートの固定方式も改善してあるので
シートのグニャ感がありません。
振動が伝わりにくくなっただけではなく
シート自体の剛性感がかなり増しました。
なので、ブレーをかけた時や
路面の段差を超える時などには、
純粋にサスペンションだけしか動きません。 シートのセッティングラバーが取れて後ろ側が浮いてるんじゃないかな
つか、ラバーマウントが余計に振動を伝えるって意味が分からん。何かがおかしいスーパーモンキー
たぶんオーナーの頭が一番おかしいんだろうな >>672
>ネジも緩んでないのにグラつきってw
わざと厚めのゴムブッシュを使って
グラグラするように取り付けてあるんだよ?
https://i.imgur.com/eRR2Bgf.jpg
これだけ厚いゴム(しかも普通のゴムより柔らかい)が
間に挟まっているだから、そりゃグニャグニャするさ! いじくらないのデフォでぐらついてる不良品w
素直にクレーム入れたほうがいいのにw
シート程度で個人で改善が必要な不良品ってw
外れ引くと手直しが必要なるから大変だねwご愁傷さまw >>674
これだけ説明してやってもまだ理解できないの?
お前ら、知恵遅れだろ? 一生懸命自分の不良品の説明されてもwww
ご愁傷さまとかしかwww シートの裏面と、マウンター(5)が、
そのままネジで固定されていれば、
面と面だからガッチリ固定される。
https://i.imgur.com/bPLY0Lq.jpg
ここまでは理解できるよな?
だが、実際にはその間にこれだけ厚いゴム(>>675)
(しかも通常のゴムより柔らかい)が間に挟まっており、
不安定な状態で3点で留まっているだけなのだ。 これだけ細かく説明してやっても理解できないバカは、
1度シートを外して金属部分を掴んで揺らしてみろ!
かなりグラグラだと言うことが分かるはずだ!
手で簡単に動くってことは、
人間が座ればいとも簡単にグニャグニャする。 お前ら実際にモンキーのシートに座っていて、
エンジンの振動がシートから尻に
ガンガン伝わってくるだろ?
それはシートのマウンターが
グラグラであることも関係してるんだよ。 ワロタw
グラついてるという個人の感想でドヤられてもw
グラつきを数値にしてから出直してこいよw
わかるわけねぇよ
頭のおかしい奴の基準なんぞw
数値にしろ+-mmでグラつくんだよw
出直せ馬鹿 シートとマウンターがゴムブッシュによる3点留めになっており
しっかりと接触していないことがグラツキの原因なので、
俺はシートとマウンターが面と面でガッチリ密着するように改良した。
ついでに前方が上がる様に底上げした。
その結果↓
1、振動が1/3に減少!(ほぼ無いと言って過言ではない)
2、前下がり(尻上がり)が確実に体感できるほど改善!
3、車体のフレームとシートのラインが揃って見た目的にもグッド! だからグラついてるのはお前だけだってお前もモンキーも両方不良品 「通常のゴムより柔らかい」とか、何言ってんだこいつ状態w
そもそもゴムは加硫しなけりゃ液体だぞww
グニャグニャ、グラグラ、フニャフニャ
言語感覚と体感基準のおかしい倒立マウンター人間の基準だから理解できんわなぁ(笑)
「シールチェーンは2馬力のロス」なんて思い込みだけで生きてる無能だし しょせん個人の感想w
個人の感想だから数値で証明できないw
くっそわろた >>687
>ついでに前方が上がる様に底上げした。
その底上げ効果によって、
車体の振動がシートに伝わり難くなっていると思う。
なので、シートとマウンターが
面と面でガッチリ密着するように改良しただけでは
効果は十分に得られないと思います。 >>688
>だからグラついてるのはお前だけだってお前もモンキーも両方不良品
構造上の問題点なので
誰のモンキーでも同じです。 >>689
まあ、シールチェーンにして
パワーロスしていることも感じられないほど鈍いお前らだから、
シートのグラツキも感じ取れないんだよなー。
おまえら、どんだけ鈍感なんだよ! 個人の感想と言われて反論できないアホw
なので華麗にスルーw
あんだけ安価してたのに急に違う人にドヤ顔w
面白すぎだわw >>694
これだけ疎まれて嫌われてるのに、毎日毎日大量書き込みできる鈍感っぷりは一体?
はやく逮捕されてくれねーかな
刑事さんは忘れた頃にやってくるとは言うけれど お前らがスーパーモンキーに試乗したら
125ccとは思えないパワー、剛性感、振動の少なさ、乗り心地に
ビックリすろうだろうな〜。
まあ、現実を目の当たりにすれば、
俺への非礼の数々がどれほど愚かでバカの極みだったか
知る事になるだろう…。 え〜
手直しが必要なくらいグラグラの不良品じゃん
怖くて乗れねぇよw
殺す気かwwww >>699
>まあ、現実を目の当たりにすれば、
>俺への非礼の数々がどれほど愚かでバカの極みだったか
>知る事になるだろう…。
目の当たりにしてみてくれよw
できねーくせにwww 最近仕事が忙しくてしんどいんだけど、このスレ見るとキチガイとそのお仲間が毎日やりあってて、あぁコイツらよりはマシだな、と思わせてくれるんだよね
これからもオレの為に間抜けな論争続けてね >>701
お前らのような心の歪みきった汚らわしい愚民を
スーパーモンキーに乗せるわけにはいかない。 俺という感性豊かな天才によって
ノーマルモンキーの欠点が1つ1つ手直しされ
どんどん進化を遂げている。
スーパーモンキーは一夜にしてならず…。 >>697
たぶんこのスレをマウントしてるスパモンのことじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています