【スズキ】新型SV650/X【90度V】part35
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part34
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590315283/
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2019グレーメタリック ブラウンシート月末納車 昨日の夜さ
夜なら少しは涼しいかなとか思って
軽くツーリングしたけど暑くて気が遠くなった
マジで後悔したわ。良く無事に帰ってこれたと思う 日の出前ぐらいに出て2、3時間で帰ってくるのが限界 おれは夏が好きやから夏にバイク買い替えた事後悔してるわ
シーズン中にやれ慣らし運転だ、点検だ、車検だってなるからな
買い替えなら冬のほうがいいよ安いし うむ、夜明け前の漆黒から紫を経て明るくなる過程を楽しみながら走ると楽しいよな
正に パープル ハイウェイ オブ エンジェルス だわ 深夜や早朝に事故ると
病院の受け入れ体制が整わないからたらい回しにあって
大変って話も聞く・・・
事故には気をつけてね 権田の乗ってたGPz400が欲しかった
カワサキにしては珍しく流麗なデザインだった セパハンX、ほんと乗ってて楽しい。
信号停止中にメーター周りのフォルム見てうっとりするのも日課。もう結婚してもいいかな。 自分で買って乗ってるのは結婚じゃないのか！？
一緒にお風呂とか入ったりクリスマスにはタンクにケーキ飾るんか！？ >>909
一目惚れで会ったその場で連れ去ってかけ落ち状態？ >>904
この前、下腹部の激痛で大きな病院の夜間外来に行ったら担当医が若い女の子だった。病状から良く分からなかったらしく『なんだろう、なんだろう』って言いながら触診やエコーしてるのが可愛いらしくて和んだ。 >>913
下腹部って結局チンポ？
ガチガチに勃起して痛かったってこと >>912
当時はとても買えんかったがペリカンロード読んで
バイクって良いなぁと憧れていた 軽装だとXは楽しいけどロンツーパーニアリュックフル装備だと拷問だわ・・・w
観光地巡る気おきんw リュックとかいらね
キャンパーでもリュックなんか使わない パニア付けてロンツーいく位なら何故無印買わなかったのか。 X乗ってるけどリュックは使うわ。パニアは使わない。 セパハンでリュックって拷問でしか無いと思う・・・
近距離なら耐えられても長距離は確実に肩と腕が死ぬわ
見た目悪くてもシートバッグ付けた方が良いや このバイクのスクランブラーカスタムかっこいいな。
ニューバランスのスニーカー感が無くなる。 カフェレーサーって、ジュークボックスの一曲が終わるまでに近所をサクッと一周して
速かったヤツの勝ちみたいなノリでしょ？
Xにパニアとかマジで理解できないわ >>918
なぜVストロームにしなかった勢を釣ろうとしてるのか？ フルカウルツアラー誕生以前のオンロードラリー競技のマシンがコンセプトだったけど伝わりにくくてふわっと名前だけが通ってるカフェってキーワードに広報が方向転換しただけ
もともとはフォグランプも付いて「ラリーコンセプト」としてモーターショーで展示されてたけどスズキの意図が毎回々々高度過ぎてオタク以外に理解されないのが問題 >>930
それ検索してもどれか分からない。方向性はコレだよ！ってのがあったら貼ってもらえないか。 >>931
"SV650ラリーコンセプト。’70年代のラリーカーをモチーフにしたラリーから、Xは「現代の最新技術を用いたエンジンや車体に、伝統的な外観を取り入れた、“ネオレトロ”と呼ばれるカテゴリーのコンセプトモデルを提案」"
https://young-machine.com/2017/09/22/1859/
探したら出てきた
コンセプトはモーターショーでスズキの人に聞いた話で方向転換云々は妄想
2015年にCRF250ラリーコンセプトが発表されてて「パリダカのせいでみんなラリーをあのイメージで語っちゃいますよね」「そうこれのどこがラリー？って言われるんですよ」って話をしたのをもとにした推測 SSでロンツーする人を見ると道具の正しい使い方を知らないんだなって思う
人が道具をどう使おうが勝手だろと言われりゃそれまでだけど >>939
鋭すぎて笑うわ
全くその通り
まあ荷物のパッキングを別にすれば954までのファイアブレードとフラットプレーンのR1とR1000全部のほうが防風的にSV650よりロンツー得意だと思うわ スズキワールドのディーラーがロンツーもできますよって言ってたから契約しちまったが、svって積載能力ないよね
プレートフックとリアキャリアステーつければにかけいけるかな？ 得手不得手で防風面に限ればそらそうだろうけどさ。
あえてSVでロンツーいくなら無印だろうけど、そもそもSVって
GSX-SシリーズのV型バージョンだよね。
休日の午前中に峠で楽しむ的なバイクって感じ。 >>933
すまん。この写真は見たことあるんだ。
フルカウルツアラー誕生以前のオンロードラリー競技←そんな競技があったことも知らないので、検索してもどれか分からなかった。言葉足らずで御免よ。 SSでロンツーって、車だとスーパー7やエキシージで
キャンプや長距離ドライブ行くみたいなもんだし。
SVは106やサクソ辺りのホットハッチって感じだろうかね。 SSでロンツーなんて車種によっちゃネイキッドよりやりやすいやん バイクみたいな振り幅少ない不自由な乗り物に乗ってそんなつまらんことをよく言えたもんだわ
これだって言い方変えりゃ何にも適してない >>941
メットインでもない限り、今のバイクの積載能力なんて誤差みたいなもんでしょ
シートさえあれば固定できるKシステムベルトとかあるし、どうにでもなる 最適マンの生活を見てみたいな
空気読めない発言して嫌われてそう >>948
最適かどうか知らんけど、普通にXで峠、オフ車で林道走ってますよ
仮に走りやすくてもSVで林道は走らないかな
道具の正しい使い方ってそう言うことでしょ >>947
昨今の尻切れテールが多い中では座面は広い方だよね
少なくともカタナよりはずっとマシ シートの開閉が簡単になる方法を見つけたので書いときます。
シートベースの後方に位置決めのピンがあります。
これが長すぎてシートをかなり浮かさない「反らさない」と位置決めピンが外れない。
そのピンを短くしたら嘘のようにやりやすくなりました。
https://i.imgur.com/516qK9W.jpg
https://i.imgur.com/PWaZShb.jpg >>932
合成とすぐわかる
陰のつき方がバイクと景色で全然違う
適当なことしてんじゃねーよ >>954
このピンって何処で手に入れることが出来ますか？ >>932
いいゾ〜
Xに荷物積み込んでロンツーはロマンがあるよロマンが… >>957
2枚の画像を見比べると分かると思います。1枚はそのまま。
もう1枚は先端をカットして短くした物です。
形はクサビ状、色は白、シートベースから生えてます。
その先端をカットして長さを短くするだけの加工 >>932
そのフロントタイヤ、いいですネ。
どこのタイヤですか？ｗ >>943
WRCのリエゾンだけみたいな競技
ラリーは本来再び集まるって意味で、スタート地点とゴール地点を決めてコースは自由で走りきるのが目的
日本ではクラシックカーラリーとかしか残ってないね >>961
慣れだと思う。
自分は日帰り600kmなら疲れたと思うが大丈夫だ。 メインにR1乗っててトコトコツーリング用にと思いサブで買ったSV、全く乗ってなくて手放すか迷う
いいバイクなんだけどね… >>966
自分は反対ですね。
14Rに乗っててSV買ったら快適過ぎて14Rは乗らななくなったので売っちゃた。
今はSVとNinja250。あとは125ccスクーターですが、Ninja250に乗らなくなって来たw >>965
マジかー…
普段から鍛えたりしてるの？ 俺の場合はバルカンＳとＳＶ６５０Ｘ。とは言ってもＳＶは納車待ちだけど、チャリのロードレーサー去年まで毎日乗ってたから
バイク屋で跨った限りでは思ったよりきつくなかった。
現地で千円くらいの日帰り温泉入れば楽勝？、しかしコロナ酷くなってきたから、住所記入しにくいな。
バルカンは楽だから持続 >>972
素晴らしい！サザエを取り除くことを許可しよう >>968
何も鍛えてませんよ。
週末にトコトコ乗ってるだけです。 >>934
ベッドに椅子にテーブル2つに鍋やら包丁まで入っとる、家財一式だなw
>>950・955
どもども
>>958
お気に入りのバイクで旅をしたい それだけなんだけどね(ｷﾘｯ
そりゃ、Vストの方がキャンツーも楽だろうと思う
無印なら普段使いから長距離まで万能なんだろうと思う
ただ、Xに惚れてしまってXに乗ってる
で、チョット遠征して、色々な素晴らしい道を走ってみたいと思った次第 Xでキャンツーの何がおかしいのかわからん
愛車で旅をする、それだけのことに
ケチをつけるのは野暮だわな
全てに楽さを優先する人もいるんだろうが、楽しみ方は人それぞれ >>978
セパハン故の峠最強のX様でしかもパラツインを凌駕するVツインでキャンプやロンツー等おこがましい
このスレの30%位はこういう成分やで >>976
お気に入りのバイクで行く！！
これだよ
俺もそうだ
向いてるか向いてないかってのは前提の話
確かにマシンによっては向いてない乗り方で悪影響が出る事もある
乗り手も行儀が良いのか高齢化かハズした乗り方する情熱みたいなものも薄い
俺なんか自分自身がセパハンの大型バイクなんて向いてないのにX乗り回してるからね… >>977
あ、Ｆタイヤ溝あるね。
>>932だとスリックか坊主に見えて引いたわ。
しかし重そうな650Ｘだなあｗ
楽しんでネ SV650 ABSの「SV」は多くの意味を持つ。
「Sporty V-twin（スポーティーなVツイン）」、「Superior Value（優れた価値）」、「Simple and Versatile（シンプルで多用途）」など。
しかし、それは単なる定義でしかない。大切なのは、ライダーが体験して感じる事である。
SV650 ABSの機能と個性が、様々な場面でライディングの楽しさを演出する。
古事記にもそう書かれてる。 >>986
「Suzuki V-twin（スズキVツイン）」 >>977
SV欲しいと思ってスレ見たら姫鶴平だった
レンタルバイクで試乗してくるわ >>984
ヒント：30%
30%もいるのか... 400km位からキツくなるけど700km超えたあたりからなんかエンドルフィンかなんか出て楽になる
梅 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
