【白矢】VITPILEN ヴィットピレン SVARTPILEN スヴァルトピレン【黒矢】総合1
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VITPILEN SVARTPILEN総合スレです
排気量は問いません バイク乗りが赤パッドを貶す時代になったんだな
昔はチラッと覗く赤パッドが高性能ブレーキの証みたいな感じだったんだけどな >>105
分かる
走り屋系はこぞって赤パッド入れてたよなw
赤パッドリアに入れるならフロントにも入れたいな
型番はどこで調べれば良いんだろ? 上っ面だけ気にして本質を見ることができない知能なのさ。 パッドと色は別でしょ。
キャリパーに合わせた目立たない色でいいよ。 401ってステップの位置何か微妙でね?
黒矢乗りだけど何かモヤモヤする
デュークのステップでも移植してみようかなぁ >>111
どういう風に微妙なの?
前過ぎ?上過ぎ? >>112
後ろ&低すぎるように感じるし、ヒールグリップし辛いんだよあの形状
しかもスタンドの出し辛いことこの上なし >>113
スタンドは出しにくいねー
おれはステップの位置、好みだわ。
身長とか色々と要因はあるだろね。 2019のスバルトピレン401契約してしまった
格好良くって我慢できなかった
9月の納車楽しみ
250を見に行ったはずなのに、、、 >>113
確かにステップ低いよな
コーナーリング中に走行ライン変更しようとブレーキペダルに爪先乗せるとブーツ擦るからステップをもう少し上げたい バイク免許すらもってない女の子が401ピレン見て乗りたがってる
独特のデザインだけどおシャレ感あるから女性ウケいいのかな バイクっぽくないのがいいのでは?
ただ足付き悪いから背が低いとしんどいんよなあ 黒矢401
このバイク乗りやすい?って聞かれた。
どちらかというと乗りにくい方なのかな?
3000rpm以下は使えんし。 俺は軽くて取りまわしがしやすくていいと思うけどな
お前がどう感じるかなんて知らんから興味あるなら試乗してこいでええやろ 免許取り立てには難しい。
わかってりゃ乗りやすい。
乗せてくれるバイクが多い中、単気筒でこれだけパワーがあって免許取り立てでも乗りやすかったらバチが当たると思う。 ディーラーに聞いたら免許取り立てで購入する方も多いって言ってたな
足付き以外はいいバイクだと思う、軽いからそこもクリアかな ストップアンドゴーやノロノロの運転が多いところでは乗りにくい。
流れのいい道、峠道では乗りやすい。 2020黒矢401、本日納車しました
・いい所
軽くて凄い乗りやすい
回せるようになったら更に良いんだろうな
今から楽しみで仕方ない
・気になった所
ニュートラル入りにくい
スタンド出しにくい
ミラーが見えにくいのと、振動でブレブレ
乗ってる内に慣れそうだけど、対策立てて改善したいなと
あと、リアブレーキは付いてんのか?ってくらい効かないね、これw >>130
「納車しました」って日本語おかしくないか?
Youtubeでもよく聞くけど。 もうバイク用語あるあるなのかもしれん
ヤエーみたいなもんよ 「納車されました」って言える人の方が少数派になってる気がするぜ。
おれも小言オヤジになったなあ... スマンスマンw
されたが正しいわな
せっかく手元に来たのに明日は雨予報か
乗り倒そうと思ってたのに残念 >>130
ニュートラル→その内入り易くなる
スタンド→その内慣れるはず
ミター→改善しません、首振りましょう
リアブレーキ→俺は感じた事ないけどそんな弱い?スピード出しすぎ? ミラーはバーエンドを上向きに付ければかなり改善する ミラーは俺も換えちゃったな
ぶれなくなったが寧ろ見難くなったw
リアブレーキはこんなもんじゃないの? スタンドはステップとの兼ね合いが最悪の位置にあるねw
俺は短足だからホームセンターで売ってるネジとか組み合わせてスタンドのアシスト作ったわ
1000円もかからなかったけど満足 リアブレーキは姿勢制御用にあえて効き弱くしてんじゃないかな ミラーをバーエンドにしてる人はオプション?
それとも社外品?
回転上げた時の振動でブレを感じないなら、それもありかなと
シェル型のカバーにミラーが引っかかって入れにくかったからってのもあるけど 納車直後でブレーキ効かないって、パッドとディスクのあたりついてるの? 3000キロごとのサービスインジケータはディーラーじゃねーと消せないのかな? 上上下下左右左右BA
じゃないけど、KTMなんかは隠し操作があってリセットできたね
最近のはどうなんだろう >>51
わかるよ、お気に入りは燃費伸びて欲しいよなw ビットピレンとスバルトピレンの違いをまじまじと観てたが
ビットピレンは何気にラジポンなんよな
ワイ的にはビットピレン買ってアップハンドルに換えるのが良さそう 認知度が上がるとおかしな奴が舞い込んで来るな
道の駅やコンビニでこのバイク何なんですか?って聞かれてた頃が懐かしい >>154
俺たちはオシャレだからハスクバーナを買う。
アップハンドルなんてダセエことするなら
カブでも買ってイキっておけや。 ファッションバイカーってなに??みんなカッコいいって思うバイク乗ってるんじゃないの? だったらみんなファッションバイカーじゃないの?笑 自分でダサいバイク乗ってるって思ってる人が、カッコいいバイク乗ってるって思う人に使う言葉?笑 標準でラジポン付いてる素晴らしさを共有できんのかと驚愕
ハスク乗る資格なし 好きにしたら良いよ
ハスク乗る資格は誰にでもあるから 高速でローフューエル表示出て燃料入れたら5リットルしか入らんかった
まだ半分残ってるじゃねえかと
そんなにアバウトならコック付けてくれと思った 給油は中のもの?に浸るぐらいで〜って言われたけど
実際MAXの8目盛りまでいかないんだよな・・・もっと浸せと? ファッションバイカーw
ハスクスレから隔離された理由かw ドカのscrambler,guzziの現v7シリーズが
ファッションバイク,poser's bikeだよな ファッションバイカーという単語、20〜30年前に流行ったねー。
懐かしい。
あれから時が止まってる人もいるんだね。 バイクはかなりの部分をファッションが占めると思うけど
性能よりカッコが重要だと思うなあ
自分が気に入った見た目じゃないと愛着が湧かない >>167
同意
ファッションって見た目のみでなくライフスタイルも含む考え方だからな
バイクなんてライフスタイルそのものなんだから、ファッションじゃなかったら仕事で乗ってる人なんだろう 701はファッションバイクとするには性能が良すぎるな
このスレ見とると乗ってる人は、WPのアジャスタブル倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、ラジポン、
標準のハイグリップタイヤに、なによりLC4で無くても良さそうやしな バイク全く興味なかった俺がワザワザ免許取りに行くほど惚れたのは見た目や
細かい事はええんや そもそも性能で乗るならシングルなんか選ばねえわ
デザイン10割、他の要素は一切捨ててる 超軽量な車体にSBK同等の魔法の絨毯の足回りなんやけどな
本当に峠最速クラスの実力なんだよ 690DUKEに比べると見た目は洗練されてるからいいと思うけどね
見た目から入っても中身はバチクソに速い峠マシンのポテンシャルってのがいいじゃない 誰も触れないけど、このバイク凄く曲がるし凄く止まるよね。
最高速は伸びないけどノーマルの状態でこのレスポンスは素晴らしい。
最初からサスがwpなのは感動。
しかも車重軽いから大抵のトラブルはなんとかなってしまう。
傾斜のあるコーナーの途中で前の車が急に詰まってしまい、こんなところで停まられたらコケる、と思ったらちょっと踏ん張ったら車重を支えられて??となった。
難を言えば車高が見た目より高い事だけど乗ってる時は関係ない。
一年半乗ったけど見た目を凌駕する乗り心地で長く乗れそうな予感がする。
しかも多少飽きても外装パーツ外してペイントに出せばいいし。 リッターマルチばかり乗ってきて飽きてしまったのでビッグシングルに乗ってみたいんですけど、ヴィットピレンはドコドコゆったり走ることは出来ますか? >>177
出来ないことはないけど、回してなんぼのエンジン >>177
ゆったり走ることもできるけどドコドコ感はない
下からトルクがあるタイプのエンジンではないよ 2020型701vitpilenを注文してあるけど、全然届く気配がない >>181
6月初め頃に頼んだような記憶がある
コロナで遅れていて7月末ごろと初めは言われたけど、すでに9月
まあ、このがご時世なので気長に待ちます >>182
レイザーラモンRG『早くおめ色って言いたい早くおめ色って言いたいよー』 安全運転講習や教習所の練習に参加すればこのバイクのポテンシャルが分かる
リアサスのプリを少し強めに設定するだけで軽さと加速で常連組にも普通についていけるから
スラロームや8の字で感動するくらい速く走れる
俺は公道は安全重視であまり飛ばさないから分からんけど峠最速ってのも誇張じゃないと思えるくらい速いよ
あ、401の話ね
250の排気量であの加速出るか分からんし701のホイールベースであの動きが出来るかは分からん フォークの反射板はどこかの法規に合わせたんだよね
アメリカ?
日本は不要
デザイン的には浮いてる だせえ反射板を外した代わりに、見た目で目立たない黒い反射テープは貼っといたんだけどね
ちなみに反射板はアメリカが義務
EU圏は不要
2023年9月以降の新型登録される車体は、日本国内も義務化されるって話がある あんな反射板、安全性に寄与するだろうか?
ちょっと疑問だわ 駐車の仕方によっては意味あるかもね
右側通行で進行方向に対して左斜めに駐車する場合は必要なのかもしれない 反射板○○年から強制装着になるってどこかで読んだような 検査員だけど 義務化やで
そのかわり常時ヘッドライト点灯してなくてもよくて日中はポジションランプでよくなる シート硬い、サス硬い、手痺れる、足つかない
だがそれがいい 反射板はアメリカや欧州みたいに街灯の少ない地域が多いところだとかなり重要
ただ日本だとたいていの道には街灯が整備されているしサイドリフレクタによる安全性の寄与はあんまり望めないかも うちの周り街灯ひとつもないんだけど日本じゃないんかな >>49
そゆところは人も車も通らん
ねこバスくらいじゃね? 夜の峠は流石にLEDのハイビームでも暗過ぎて怖い
フォグ付けるの憚られるデザインだし通い慣れた峠でも夜は走りたくないな Vitpilen701のリアホイールアーチのとこにあるボルトサイズ教えてください
M8ぽいけど入らなくて。 2020黒矢401なんだが、110〜120キロくらいで小刻みな弱いシミーが起きた
危ねえってほどではないが、前期やモデル違いの白でも起きるのか、そういやブレるなあって人がいるか知りたい >>203
めっちゃなる 飛ばしてて大きめの段差こえたときにチャタリングしてだいぶ焦った 減衰調整でどうにかならんかなって思っていろいろためしてる リアサスのセッティングが柔らか過ぎなんじゃないの?
もしくはブロックタイヤの片摩耗とか
2019の黒401乗りだけどそんなの体験してないな
高速で風に煽られてふらつく事や振動で掌がくすぐったくなる事はあってもシミーなんて1度も出てない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています