【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part33
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なんとなくこうなる気がしたわ
強気すぎない値段で抽選販売か、他のモトブロガーに譲って動画のネタにでもしたら良かったかもね いや、本当にamiちゃんねるのバイク乗りたい人が購入できるところに夢があったんでそこは評価したい 20年式なんだけど、エキパイの径って50mmでいいのかな?マフラー換えたはいいが再利用したバンドがボロっちくて換えたいんだよね あ、42.7mmは差し込み口の外径だからバンドは50mmでいけると思う おお、ありがとう
ヨシムラさんもバンドくらいセットで入れといてくれても良いんじゃないかなー たった今、注文してきたで〜〜
倒立付くの待ってたけど我慢できなかった。
店舗在庫がなく納期は未定だけど春には全開だぁ〜〜
おめでとう俺!良い色買ったな俺! ハンドルの振動凄いからウェイト入れたいんだけど、インナーウェイトとかバーエンドとかあって何がいいのかわかんねえ
何かおすすめない? >>467
それこそ車種スレで先駆者に聞いた方が良くね? どうでもいいけど400のスレ多くね
バイク板とか消していいだろ全部 ニンジャ400ほしいけどメンテナンスできる自信ない
近所に洗車できる場所もないし バイクは強い水圧で洗う必要ないよ
ほとんど濡れタオルで事足りる
たまにホイールとエキパイはバケツに洗剤入れてススポンジで洗う >>472
メンテって、圧力測れる空気入れがあれば、あとはショップ投げていいよ
洗車はバケツとウエスとプレクサス >>473-475
ありがとう
次買うバイクはフロントフォーク錆びさせたくない;; フロントフォーークはどうしても錆びてくるから酷くなる前に錆落とししてる マメに掃除してれば乾拭きとワックスがけだけで十分よ、水洗いなんて滅多にやらない
フロントフォークなんて拭き掃除だけしてれば錆びることなんてあるのか? 海沿いを走らざる負えないのでダンパーのメッキ前面が錆びてくるお メッキに顕微鏡レベルの小さい穴が空いていてそこから酸化する
オイル塗るとゴミが付着して余計に傷がつく
インナーチューブにワックスはかけない、ダンパーは何処のことだ 近所のおっさんが乗らずにアイドリング長くて煩くて堪らん。 バイクが暖気すると迷惑がられるがクルマだと気にされず!まぁバイクの存在はどこも同じだなw 1、2分なら理解出来るけど10分とか回してるのは理解不能。キャブ車じゃ無かろう。 650と400で悩んでる。
免許とお金は問題ないのに400選ぶ人っている? >>486
大型持ちだけど400買ったぞ
個人的に現行ninjaは1000か400かで選んだ方がいいと思う
大して車検代ないのに車重値段変わらない250買うメリット薄いし、1台だけ乗ると決めて高速街乗りこなせる奴が欲しいなら1000でいい
カラーとかデザインの微妙な違いで絶対600がいい!って思わない時点で600はお勧めできない 値段も大事だろ
650は安いよ
こないだまで10万円サポート付いてたし 650はひとつ前のデザインの方がいいな
いまのは400も250も一緒だもんな ありがとう
650とどのくらいスピード変わるんだろ 重量は400と30kg差かあ、体感でどれくらい重く感じるかね パワーが違うからまっすぐ走る分には重さは感じないだろうけど
コーナリングのヒラヒラ感に違いが出るだろうね 650試乗した事あるけど重量増えた分だけパワー増した感じはあった
走り出しは流石に400とトルクの差を感じる
ただ加速感はそんなに400と変わらない
個人的に必要十分というよりは大型ならこれくらい走らないと困るくらいの速さ
楽にツーリングしたい人にはちょうど良さそうなバイク
400から6R乗り換える人多いみたいだけど両方持ってる人は少ないのかな
もっと速いバイクも欲しくなってきたから6R増車するか悩む 400は250と変わらない重量でパワーはあるチート感。くねくね道が好きなら400、遠出が多いなら650みたいな
デザインは、ショートマフラーの方が俺は好き >>491
高速走るなら650は楽だよやっぱ
400はスポーツ寄り、650はツーリング寄りと思ってる
ワインディングで楽しいのは400かも ハリアー買ったらバイク乗らなくなっちゃったよ
いい年だしバイクっていうのもねえ・・・
マジで楽だからおすすめ 新車で480万で買ったアルファード乗ってる。
諸費用と消費税でこのバイク買えちゃうよ笑 >>499
趣味じゃなく生活のために乗ってたんかwww
卒業おめでとう!! こないだランボやっとランボ買えた。
アルファードぐらいなら消費税分で買えるな 1000km点検のときに一緒にリコール対応してもらおうと思ってるけど
今回のリコールって部品あれば即日対応できるようなものですか? >>503
本当にこれ
このスレに1000万以下のやっすい車なんか乗ってる奴いんの? >>506
>>508
ありがとうございます
作業自体に時間がかかってしまうものかとうか気になっていました
予約はするつもりだったのでその時に合わせて確認しようと思います コロナの影響でこのバイク買えないんだが
バイクやさんにいったら今発注停止になってるっていわれたわ
川崎プラザならあるかと言われたが値引きなしの店にはいきたくないし 今は250cc以上はプラザのみの発注になったンじゃなったか?
普通のバイク屋でカワサキは250までになった記憶 黒なら在庫あるみたいだから黒にしようかなー
黒ってどう思う? >>515
Ninja400は実排気量398だよ
とにかく中免のバイクは普通のバイク屋に売ってるよ 2019KRT走行1万立ちごけ等無し
チェーン交換済って幾らぐらいで売れますかね
純正は全部あります
ヨシムラスリップオン
リアキャリア
バーエンド
先代250NINJAミラー
グリップヒーター
クランプバー
付いてます >>516
プラザだから曖昧だったねまぁ今じゃ同でもいいがなw >>519
売るなら純正は必須だよ!
どんなに高いオプションでも純正には叶わない すまんちょっと教えてくれ
ニンジャ400って650をボアダウンしたものと250のフレームに400のエンジン積んだものがあるの?
境目は年式?2019年あたりから? そう
前者は車体に余裕があってツアラー用途に向いてる
後者は軽くてクラス最速 ありがとう
じゃあ同じニンジャ400でも全く別物なんだね 2018年からいまのニンジャ400になったんじゃね cbr250rr
ninja400
ninja650
でどれを買おうがぐるぐるしてる
みんな迷わなかった? >>527
1000か400かで迷ったけど600は選択肢にすら上がらなかったわ どれも比較するにはちょっとコンセプトが違うバイクでねえか? ミドルクラスってショートマフラー多いのなんで?
リッターとかライトクラスは普通に長いのに >>535
ショートマフラーのミドルは2気筒3気筒が多い
ハーレーとかは別として大型スポーツ=4気筒は世界共通だよ
ドゥカティが新しく作ったくらいだし
ショートにすると騒音規制満たした上でライダーに排気音聴こえやすく出来るから大型としての所有欲を満たすためじゃない?
ミドルはコスパも求められるからスタイリング的な面もありそう 小さいの
高回転型でうるさい。
燃焼効率が悪くて排気ガスが汚い。
なので大きな触媒とサイレンサーがいる。
大きいの
単純に排気騒音が大きい。
なので大きなサイレンサーかいる。
どう? 20年式だけど、このバイクのプラグってイリジウムでもない通常のやつだよね?注文したら一本2000円だったんだけど高くない? >>537
高回転まで回すやつは排気管短いとトルクが弱くなる
短いといってもキャタライザ付いてて容量稼げてる
このどっちか 250で使われてるイリジウムのSILMAR9B9が使えるぞ。
おまけに純正プラグより安価で買えるw >>534
650はどうか知らんがリッターバイクは夏は廃熱がヤバくて火傷するって聞いたな
あと燃費がリッター10〜15らしい
400は夏でもそんなに暑くならないし
燃費もリッター25〜30だね
650も燃費よくて廃熱ヤバくないなら選ぶのありだと思う うちのは1400だけど、カウルが熱逃してくれて熱くはない
暑いから夏は乗らんけど
燃費も悪くて15からマスツーなら18超える
リッター云々より車種によるよ カワサキ乗り集合
3月 7日(日)
KCBM in 和歌山マリーナシティ
10:00〜12:00 Ninja400の2019年モデルに乗っていまして、アップハンドルにしたいと考えているのですが、選択肢はハリケーンのBMコンチというハンドルしかないでしょうか。
工賃は幾ら位掛かるのだろう。 >>544
工具があればハンドルの交換自体は簡単なんで自分で交換は可能だけど、コンドルにするとブレーキとクラッチホースの長さが足りなくなるので換えないといけなくなるからハンドルアップと共に部品代もアップするよ。 ZX-25Rのフロント周り一式を流用できないかなあと >>546
新型CB650Rか新型CB125Rのフォークがφ41のSFF-BP 倒立φ41をひっくり返して付けようという試みかもしれん 最新型の黒色 NINJA400
かっこいいな〜。
緑色のバイク嫌いだから、
カワサキそのものになんか苦手意識があってスルーしてたけど
カワサキの造形センスは好みなのかもしれない。
先入観での食わず嫌いはよくないね。 >>551
世の中の普通のセンスの人はそうだ
カワサキのバイクを見慣れると段々緑も悪くねえかなって思っちゃうんだよ このバイク、9000回転辺りからエンジン音がいきなり高くなるんだけどそういうもんなの?
レッドゾーンじゃないのに 純正のタイヤよりグリップがよくてロングライフなタイヤ探してるんだけど何がいいかね
メインのバイクでM9RR履いてるんだけどあそこまでのグリップは全然要らない感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています