【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part33
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>>706
702だけど尻は特に。手の痺れは最初はあったけど2時間くらい乗ってたら無くなってたよ。高速で慣らししてたせいで回転数上げずにアクセルほぼ固定で腱鞘炎になりかけた。バーハンキット買った。 マフラー変えるとエンブレ弱くなると聞いたから替えようと思うのですが
実際どうなんですか? エンブレきついのをどうにかしたいですね。スリップオンのやつに変えてるけど体感変わらなかったです。 スプロケ替えたほうが手っ取り早い。後ろ一丁減らすだけで全然違うぞ。 半年くらいなら待つ覚悟だったけど今年のモデルはもうないのね
無知だったわ >>715
ガチで探すと見つかると思うぞ
もし本気で探すならバイク屋回ったりグーバイク見て電話かけまくるといい
俺はそれでマキタカラー新車発見した 19年モデル手放す予定だけど最近の中古市場を見るに買取価格50万いくかなとか夢見てるんだけど
ちな走行6000km >718 やっぱ高望みすぎ?
>719 余裕なんか??
手放すのはもう少し先になるけど、査定どうするかな 冗談?って書いたものだけど参考程度にしてもらったらいいかとおもうけど
今年春、某なんとか王で新車で買ってから約11000キロの18年査定来てもらったら20万いかなかったよ
今決めてもらうなら本部に掛け合って上乗せしますとか言ってたけどお断りした 情報ありがとう
グーバイク見る限り中古のタマは多いしね…
期待しないでおくわ だけど店での売値は60万ボロい商売ですな
>>721 11000キロってのがあれだけど、売る玉が無くて喘いでる店だったら
20万ってこともなさそうに思うけど、余程ボロボロのガタガタだったとか? >>725
なんか、それだけで[あぁ、成程ね・・・・]って感じだねw 個人店やそのツテやらで売ると普通に倍以上値段に差がでるから、それ考えるとバ◯ク王やバ◯ンからは買えん。ちっちゃいとこでもよいから懇意の店作ったほうがええで。 店の見分け方plz
昔は広告宣伝に精を出してるようなちゃらい店よりも素朴で職人気質な店のほうがいいと思ってたけど
最近はそうでもない気がしてきた
今日日ネットで情報発信くらい当たり前だし逆にやってないほうがやばそう >>728
プラザとか書いてあるところでいいよ
どっかの男爵芋なんてプラザは高いキリッとか張り紙してあるけどお前の所の方が高いからと 2022年モデル来たな
https://www.autoby.jp/_ct/17469879
メタリックマグネティックダークグレー×メタリックスパークブラック
メタリックマットトワイライトブルー×メタリックグラファイトグレー
KRT EDITION(ライムグリーン×エボニー) 今のモデルのNinja400、どのカラーリングでもいい感じになるなぁ。
シャンパンゴールドにカスタムしてるのも見たけど、
SF映画に出てくる乗り物感があって格好良かった。 >>744
俺グレーのやつ欲しいんだけどそれなら9月中に来そうだな俺もショップ行ってみよう 今月新車で購入したばかりなのですが
オススメのカスタムがあれば教えてください
ちなみに初バイク&初心者なので見た目カスタムとかで充分です
というか足回りとかわからないので 何処を換えたいかじゃないかな
オススメとしては、スクリーンの内側が洗車の時に洗いにくいからスクリーンライザーかましたよ >>746
レバー類、ドラレコ(前後)、ETC、USB端子 デカ過ぎないサイドバッグ付けたいけど、しっくりくるのがない 絶対やるべきはヘルメットホルダーのリロケーションステイだな。 ドラレコ、ETCはぜひ付けたいですね
あとヘルメットホルダー確かにつけにくい
リアシート開けて引っ掛ける方を使うか悩んでました >>746
BEETマフラーへの交換
お高いけれど、評判は良い。 >>746
俺も昨日マキタカラー納車された初バイク&初心者
よろしくね
高速で帰ってきたけどETCは慣れればいらないかもだけど、券取ってしまったり支払いが大変で、そのたびに荷物開いて落とさないかとか不安になったんで、あったほうがいいと思う
レバー類は俺は必要ないかな
あと風防変えたいと思った、あと長距離だったんでゲルザブってやつ
耐震グリップにしたら結構長距離大丈夫だったんでおすすめ ETCは高速使う頻度にもよるよね。
あったら勿論快適だけど、決して安いもんでもないしね。
10月上旬に2022ブルー(紺)納車待ちでっす。
バイク久しぶりだなぁ ハザードランプなんていらんよ
ついてても存在忘れるくらい使わん >>758
親しい友達なら待ってもらえるからいいかもだけど、確かにETCはあるといいね
ただ高いんだよなぁ 初心者ならチケットやらお金やらで立ちゴケする恐怖がつきまとうぞ ETC無いとスマートIC使えないんだからルート設定の時点で迷惑かけてる可能性はあるね ETCとグリヒは必須だけどなぁ…
他は無くても良いけど ああそうか、スマートICってETCオンリーだったね
完全に忘れてた 一般的には、スリップオンマフラーとフェンダーレスと車体の色にあったバーウェイトで弄ってる感じでるよ。etcは絶対つけたほうがよいですよ。 今日ETC付けて来ました
2.0がなかったので2030年以降も使えるっていう1.0の方をつけました
純正の位置には付けられなかったけどまあ妥協しました
まだ上走ってないけど今から楽しみ Ninja400ってETCとシガーソケットとドライブレコーダーをバッテリー給電だけでいけますか?
ドライブレコーダーだけまだつけていないのですがちょっと不安
それと今後は電熱グローブとかウェアとかもバッテリーからやりたいのですが流石に無理ですかね? >>768
シガソケはコンセントみたいなもんだから、それに繋ぐ機器次第
ETC,ドラレコは余裕 >>768
USBの急速チャージャーとETC付けてるが、スマホを始動前に繋いでおくとエンジンかからないことある。純正バッテリーは貧弱な印象。 急速チャージャーは電力高いからそうなのかね
急速だとスマホ発熱するから夏場の熱暴走しやすくなりそう
ETCに関しては休日割り、ツーリングプラン、深夜割り(今はコロナで深夜だけ)
ポイント還元(5万で5千円)があるので付けた方がいいと思う
来年から予定されているバイクの通行量半額もある 自分手が小さいもんでレバーが遠くて困ってます
クラッチを握るときに手を目一杯開いているのか親指の付け根が痛くなって来ました
もっと楽に(というか近くに)クラッチレバー届くようにするには交換したほうがいいですかね?
もし交換するならオススメの製品あれば教えてください 自分はブレーキレバーが遠すぎてU-KANAYAに換えた。 NINJA400なんで人気な割にこんな勢いないの
みんなどこで語らってるの? 俺もNinja400乗り見かけたら殴りかかることにするわ 近所のカワサキプラザでNinja400の見積もり出してもらったんだけど、ETCとリレーの本体価格と工賃にセットアップを合わせた金額がエライことになっていた。
みなさんETCはカワサキプラザではなく用品店でつけてますか? 用品店でつけて貰ったけど、予算あるならプラザの方がいいよ
インジケータとかアンテナとか純正位置につかない場合が多いから
その辺気にしないなら用品店でいいけど プラザだとメンテパックだのコーティングだのも付けたお値段でしょ etc本体が5万、電源取出しリレー取付で1万、カウル脱着で8000、etc取付ステーで3000、etc取付で5000、セットアップで6000円
合計82000+消費税位かな? ETC工賃が本体よりも高くて、用品店の3倍ぐらいするんですよね。
ETC本体と工賃で67k、リレー本体と工賃とセットアップで10k、合計77k
予算もそんなに潤沢と言うわけじゃないから用品店にしようかな。
専用品しかつかないと言うことはないだろうし。 >>795
バイク自体、他のカワサキ取扱店で買うこと検討してみては?
自分はETC、ドラレコ、USBその他含めて、工賃は1万だけだった。 >>795
先月プラザ協力店で契約したけどETCは純正じゃないけどETC2.0対応で2万円、リレーは純正で2280円取付工賃は新車と一緒だから無料って言われたよ。
カワサキのHP見ても純正ETCは32780円だしリレーは2280円、ボラれてないかい? プラザは純正OPのETCなら公式に載ってる2.6Hの工賃キッチリ取ってくる
ETC本体価格32000円だから工賃35000円
工賃1時間13000円
そういうやり方 クルマ買うときにETCも付けてもらったけどそんなに取られたっけかなあ あれ、もしかして400ccってプラザじゃなくても買える?
だとしたらプラザにこだわらなくてもいいか。
ショップを変えてもう一度見積もりもらってみます。
ありがとうございました。 >>798
へー!
新車納車時でも関係ないんだねぇ〜
大型買う時以外は使うことなさそうw ほんと、プラザ化でkwskの先は無いわ
今は商品力がダントツだから何とかなってるけど プラザの良いこと?
400以下はプラザ以外の正規店に配車を優先することになってたけど
今はそれすらもプラザ優先にされてると聞いたから納車待ちの期間は短いんじゃない? うちから行き易い範囲内に2軒プラザがあるけど、片方が物凄く評判が悪い
こういうのってマズいと思うんだよなあ プラザって名前だけだからな
直営のプラザなんて数えるほどしかない 本日KRT納車!
初バイクなんだけど教習車と全然違う軽さでびっくり。
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