【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part33
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単純なボアアップやストロークアップがスペース的に無理だからすぐには作れんでしょ
タンク容量削らないとストロークアップ出来ないくらい上までギチギチでシリンダーも限界まで軽量化されててボアアップする余地がないからな、25Rは
マウント位置から見直して車両バランスもう一度取り直すか、もしくはエンジン新規で作らないと25Rベースじゃ作れんよ CBR400Rが倒立フォークになったけどninja400も倒立にならないかね 買ったばっかなのに次で倒立にダブルディスク、ラジアルマウントキャリパーだったら泣けるねぇ〜
でもそうなると400でのZXシリーズは無さそうだね。
レーシーな装備のZXとSS風ツアラーのNinjaって棲み分け無くしちゃうわけだし。 >>912
実際どのくらい変わるもん？
今別にこれが必要みたいなのはないと思ってるから気になる フォーク周りにの剛性アップとブレーキの強化になるのでブレーキ時の安定感アップとブレーキのレバー引き量に対してブレーキの効き具合がリニアになる。
でも普通に街中や高速道路で100キロで走ってるくらいなら全然意味ないレベルかと。
フルブレーキングしながらのコントロールでは違うだろうけどそんなの普通に考えてサーキットだけでしょう。
言い換えればサーキットでレースするために乗るなら飛びつく要素なのではないかと。 いや街乗りレベルでも応答性のいいブレーキはかなりいい、ラジアルマウントとかはちょんと握るだけでちゃんとブレーキ掛かるけどアキシャルマウントはラジアルと比べちゃうとかなり奥まで握らないと初期制動すら起きないから
フルブレーキングみたいなのはむしろ最終的な制動力はどっちも同じだから変わらんよ、同じ制動力を長いストローク量で微調整出来るか短いストローク量でいきなりガツンとくるかって言う差 見た目的にそういうのが欲しいというのは分からなくもないけど
そういう部分だけ立派にしてもなぁ… つか、フロントフォークとか自分で変えりゃ良いやん
マフラーより全然変わんのに >>915
初期制動かかるまでの遊びがあるってのはマスターシリンダーの問題じゃないんですか？
Ninja400のマスターシリンダー安もんだから最初のカスタムにオススメですわー 見た目は圧倒的に倒立が好きだから自分だったら立ち直れないかも…と思ったけどそもそも正立フォークのバイク買わないわ >>919
経験しないとわからんと思うよ、アキシャルで色々やって応答性の上げたりしてたけどラジアルとは全然違う。
あくまでラジアルに比べるとって話だからね 倒立ってそんないいか？
成立の方がルーズソックスというかブーツ履いてるみたいで可愛いじゃん
小学生の時からそう思ってた フォークブーツがあれはマシだけど自分は断然倒立フォーク派だなぁ太い筒が上の方が機械としてなんとなくワクワクするし正立の物干し竿みたいな細っこい見た目は貧弱で安っぽくみえてしまう
良いと思ったバイクでも正立だったら絶対選ばないレベルで倒立厨ですまん >>922
あれはSHOWAと組んで全車にSFF-BP採用してコストダウン図ってる
物は良いよ すみません工賃に関する質問です
新車ninja400をカワサキプラザで購入して、DC電源とリレーがセットで1万くらいなんですが、工賃が11440円でした
その場では特にスルーしてたんですが、相場としてこの程度の工賃なんでしょうか？
スレチでしたらすみません プラザは工賃決まってるのでどこでやっても一緒ですわー
ただ個人店だとそんな取らないんじゃないかと・・・ カウル外して電装組んで
それで自分ならいくら欲しいかな？
それの3倍が工賃
安いと思います DCソケット 0.8H
リレー 0.3H
合計1.1Hでプラザの工賃が1時間1万ぐらいだから純正ならそんなもん
用品店だとナップスは7150円〜、2輪館は店で買えば5500円〜
特別高いわけでもない 工賃なるほど納得です
レスくれた方々ありがとうございました いつもスクーターで通勤してたが、
10年ぶりにギア付きバイク Ninja400 に乗った、ギアあると楽しいな どこにもタマないねえ
プラザの人曰く、年明けには海外の工場で生産再開の予定らしいのでそれに期待するしかないか >>936
ninja400で通勤すりゃいいじゃん >>938
グーバイク見るといっぱい売ってるように見えるけど違う？ 展示車ありは売り物って訳じゃないんじゃね？見れるよってだけで
全部の店舗ではないと思うけどプラザはほぼそうだと思う gooバイクで地元の店の新車(展示車あり)ってなってるのを買ったから今即買えるもんの事だと思うよ。
プラザは無い土地だから知らんけど。 展示車は展示期間過ぎないと売れないのでは
展示車だけしかないと難しそうな気がする 店によるんじゃない？
プラザならそういうの有りそうだけど 展示車って成約前の車体だよ
展示車を特別に作っているわけじゃない 店主との仲次第だろ
俺の街乗り用忍者は展示車
傷アリで少しだけ安くしてもらった そういや展示車は期間過ぎないと売れないってレッドバロンでは言われたなぁ。
個人店とかでは関係ないんじゃないかしら？
いずれにせよ在庫あるって店に電話してみたら？ 1つは会計上、どう処理しているか。
展示用車両と販売在庫では資産価値が異なる。
販売を前提としているか、販売促進の目的で販売を予定していないか。
もう1つはメーカーや代理店との契約で一定期間は販売促進のため展示するよう取り決めがある場合。 寒すぎる。
ラーメン食ってあったかくなったのに帰り道でもう凍えてる。
カウルがあるから上半身は姿勢である程度いけるが下半身がどうやっても風モロに受けちゃう。
ワークマンのオーバーパンツじゃどうにもならないねぇ。
みんな冬装備どんなの使ってる？ >>953
冬場を暖かく歩ける洋服（上は革）にワークマンイージス上下＋スノーブーツ
見た目度外視＆防御力は正直ないから参考にはしないでほしいけど零下じゃなければこれで行く
とはいえ5度から下は寒いから基本出ないかカイロかな、、、 かなり昔だけど、ヤマハのライダーズウエアの本格冬物上下セットを着てた時は寒さ知らずだったなぁ
見た目は消防士の耐火服みたいだったけどw
ただ、防寒がしっかりすると、何も考えずに凍結路面なんかに突っ込んで行きがちになるんで、
寒さに対する用心深さが必要w ユニクロの奴が丈長いの選べるので良かった。
まあ飛ばしたら結局捲れてくるのだが 年明けてタイからの入荷が再開したらしい
プラザに展示車見に行っただけだったのに、おさえてあるKRTが1台まだ客が引き当たってなくて1ヶ月もあれば納車できると聞いて。。。
気づいたら契約してた(笑) 今年のKRT緑のロアーカウルなんですが
白色の塗装がされてると思うんですけど
自分でスプレー缶かって塗装しようとしたときに
どの商品のなんて名前の色を買えばいいのでしょうか？
知っている方教えて頂けませんか。
あと艶仕上げはしてあるのでしょか、マット仕上げでしょうか？ 色合わせるなら純正カラー買えばいいでしょ、黒部分に合わせるならエボニーブラック バイクきたらわかる話じゃんって思ったけどカウルは全部テカテカの艶ありだよー。 >>960
その純正カラー名がわからないんです。
カワサキ車のホワイトって言ってもリストにいっぱいあるから。
今年のバイクがリストに入ってない >>950
メーカーと販売店の契約で決まってるらしいよ。
厳密には「展示車両すらない」という状況が問題視されるらしい。
つまり展示車両を売って良いのは展示期間を過ぎるか、次の展示車両が入荷する目処が立っている場合。 ZZR400 乗ってるけどもうそろそろ買い替えかな。 >>963
いや、ローカウルの白いところだってば
更に調べてわかった
色番号54X 色名パールブリザードホワイト
市販のスプレー缶でこの色に近いのあるのかな? 素人のスプレー缶塗りとか、どうやっても悲惨な仕上がりにしかならんのだから、気にせず塗れ
黒と白は、プロでも色合わせ難しいらしいから ZZR400はZZR600ボアダウンし今となっては数少ない400CC4気筒。
だから当時から？600ｃｃの車体だけどその分強い剛性と耐久性？があると言われていた？
現行ニンジャ400はニンジャ250車体が基となっている。
そして2気筒 両者おなじ400ＣＣであるがかなり性格が異なっている。 >>969
とりあえずラッピングシートじゃだめなの？
剥がせば元に戻せるし >>971
何か勘違いしてるようだが、ニンジャ250→400ではなく400→250な
250ベースで作ったら400のエンジン載せられないだろ？ 400で開発してそれに250のエンジン載せたが正しい 現行は同時期に開発してるからどちらがベースというのは無いんじゃないの？
車体が250クラスだから250がベースって感じるんだろうけど ボディ共通の場合は大きい排気量のほうで設計されてるはずだよ そこから小さいエンジン載せるぶんには強度的に問題ないわけだし そりゃメーカーが市販車として作るんだから当然だよ
でもそれと元ネタのベース云々とは話が違う >>973
いや現行は250ベースに400のエンジン積んだものだよ 最初から共通で開発してる
強いて挙げるならNinja300がベース 手放してわかったけどこのバイク名車だったんだなって
14rに乗り換えて1年経つけど見るたびちょっと後悔蘇る
金があったら2台持ちしたかった >>982
14rも楽しいよ
乗り換えた後悔ってよりも手放した後悔かなぁ思い出補正があるのかもしれんけど >>990
乙です!
このモデルも五年目かな
モデルチェンジは近いのだろうか ninja400r
コイル逝った。出費約50k…
電圧計付けるわ… 1000なら400cc 4気筒ニンジャが発売決定される このスレッドは１０００を超えました。
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