YAMAHA TRICITY Part59【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
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▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
スレたてよろ>>980 >>270
そういう意味で言ってない
日本語下手ですね >>227
昨日アマゾンでBMW1200GS用の泥除けだったけどエライ安かったので加工すれば
転用出来ると思い1個629円で2個買って、今日見たら1個1599円になってたｗ
どんな値付けなんだｗ
ちなみに
「Duokon バイク部品 フロントマッドガード マッドガード延長カバー フェンダー 」
仮で当てたらそんなに加工しないで取り付けられそうだったので今度の休みに
付けけてみようと思います。 ありがとう多分審査は余裕だから銀行ローン組めるか聞いてくるよ でかい買い物したことないんだが一括払い銀行引き落としとかできんの？
トリのためにdゴールドカードつくるかな >>274
一個3498円に上がってましたよ。
ガハハ。
良さそうですね。 http://imgur.com/mPdizam.jpg
ヤフーショッピングですね。
私のは切りすぎて11cmでは幅が狭かったので軽トラ用の2mmのマッドガードでもう一度やってみます。 >>274
アリで同じの売ってるね。
送料込みで￥７８６ってなってる。
アマゾンは完全に入力ミスだったんじゃないかな。
いい買い物したねw
おれはＮＭＡＸ用の注文してみた。 ノリオは民度の低い原２乗り共に辟易して
BMWのC400に乗り換えてるよ >>284
なんという朗報！
願わくばそれで死んでほしいけど。 もう300の予約出来るもんなの？
よくわからんのだが。 >>273
なんか必死になって ニポンゴへたデスネ 連呼ｗｗｗ 昨日、マツコの知らない世界で
埼玉県のうどん見て、トリシティでうどん周りしようかとおもったんだが
どこいけばいいの？トリシティで 誰も知らないうどん屋巡りの方がミステリーツアーみたいで面白そう >>287
予約はできないかもしれないが、絶対買うとか予約可能になったら連絡くれとかアピールしておいた方がいいかも >>286
だからいつも言ってるだろう、ノリオは死なずただ消え去るのみと。 埼玉のツーリングスレで聞けやそんなもん
トリシティ乗ってるだけやんけ 自家製うどんとかでぐぐってみるとよさげなとこいっぱいでてくる http://imgur.com/lnZtCm3.jpg
今回は450mm×350mm×2mmのマッドガードを四つ切りにして作ってみました。
前回は幅110mmでちょっと狭かったので今回は170mmにしてみました。 一日三食うどん食べると、次の日の朝のウンコはうどんがそのまま出てくるから、朝イチでリサイクルうどん食えて一食分お得ってマジ？ バイクはどうやって曲げるのか今日初めて分かった気がする。
手と腕で曲げるんだなと。
ニーグリップ不要、ステップ荷重不要、体重移動不要。
曲がりたい方向の手でハンドルを前下に力を加えると、わずかに逆操舵しながら車体が倒れ、遅れて前輪が曲がって来る。
カブのおばちゃんも無意識でやっていることだけど。 >>304
それバイクじゃなくスクーターだから
アホなこと言ってんじゃないの >>304
プッシングリーンってやつだね。
小回りするときやカーブの途中からRが小さくなった時には便利
でもそれだけに頼っちゃだめだぞ >>306
世界チャンピオン片山敬済の教えるプッシングリーンじゃなくて、スーパーカブのおばちゃんの無意識のカーブの入り方を意識的にやってみました。
ツーリングではリーンインして肩から入る乗り方になりますし、Uターンではリーンアウトでシートの外側に体重を乗せたり、色々やってはいますよ。 >>305
オートバイと違って車体との接点が少ないスクーターですが、さらに足を上げてもハンドルをにぎってさえいれば曲がります。
問題はハンドルにどういう力を加えるかです。
ハンドルで車体を倒して体がリーンアウトになる時に、車体を倒しやすいので無意識に僅かに逆操舵をしているんじゃないでしょうか。 なんか出来て普通の技術をさも高等技術かのように言う中年って惨いよな 僕が発見した！どうどうすごいでしょって言ってくる子供みたいなもんだろ
いくつになっても発見はうれしいもんだ、それに中年かどうかなんてわからんしな
免許取れる年齢になったばかりの人かもしれんし老衰間近の人かもしれん、そんなのわからん 昔のバイクに乗ったこと無いから
なんともいえん
昔のバイクの性能が低すぎて
人間側が何とかしないといけなかったのかも
そして、その人間側技術は、今となっては大した話じゃないと
バイクの未来がどうなるのかは知らないが
バイクでコケることがあり得なくなったりしてw ヤマハは特に考えなくても勝手に思い通りに曲がってくれるなあ。どんなバイクでもそうだし、もちろんトリでも。
それに比べると、ホンダのハンドリングは総じてクソ。ホンダに慣れると運転が下手になる。
トリ特有の話として、フロントに荷重かけると、ありえない角度で曲がれる、あれが好き。底づきさえなけりゃいいんだけど。 >>304
トリシティの場合逆ハン使った方が楽だね
荷重移動のみだと動き鈍いから、思ったより深いバンクになったり大きな動作を強いられたりする
余談だけど低速でふらつく人はハンドル動作ほとんどしてないのかも https://youtu.be/BAbdbvZRKSY
こういう風にカーブでふくらんで転倒する大型車乗りもいるんです。
曲がり方が全然分かってないんでしょう。
安全な場所で独りで練習しなきゃ。 ディスクアラームつけようかと思うんだけどオススメある？
誤作動で迷惑発生確率の低いやつがいい >>314
トリシティはハンドルが重いから確かに低速でのバランスは腕の力がいりますね
。
それと、急な転倒はしませんが、後輪は二輪車と同じように滑るので過信は禁物ですね。
余談ですがトリシティ乗りは自分と同じで、考えすぎて常識と離れた判断をしがちな人が多いのではないでしょうか。 >>315
原因は速度の出しすぎ、これ見て曲がり方の練習しなきゃって思うなら
公道の運転を見直した方がいいんじゃないか
速く走ることを目的とするなら、公道でこういう運転するのではなくサーキット行くといいよ
そこで思う存分練習するといい、サーキットでうまい運転と行動でうまい運転は全くの別物だからな
>>316
こんなんどや
尼だともうちょっと安いのあるっぽいが
https://store.shopping.yahoo.co.jp/smile-labo/20200409094403-00047.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title >>318
それほど深く倒してないし、
転倒する前2秒くらいから起き上がってコースアウトです。
倒し方も起こし方も知らない人が大型車に乗ってるんです。
曲がり方の分からない人は沢山いるんですよ。 曲がり方厨脳障害者なんか相手にするな
明らかに頭おかしい >>315
曲がり方じゃなくて 運転そのもの が下手
言い訳してる内容からして頭も悪い
>>319
> 転倒する前2秒くらいから起き上がってコースアウトです。
これは減速する為に起こしてんだろ
コーナリング中に車体を倒したまんま急制動なんて無理だからな
基本に忠実っちゃ忠実ではある
リーニングしながら減速するなんて、意識して練習してるようなやつ（レーサー）でもないとやらんだろ
> 倒し方も起こし方も知らない人が大型車に乗ってるんです。
> 曲がり方の分からない人は沢山いるんですよ。
他人が乗ってるところ見て運転と挙動の把握できない人が言ってもな >>321
あなたならあのスピードでも曲がれるでしょう？彼は曲がり方が分からなくてコースアウトしてしまったんじゃないでしょうか。
曲がり方の分からない沢山の人の一人が私です。
だから広場で８の字走行練習して、他人から見てレベルの低い発見も私にとっては新発見なんですよ。 >>322
走った事もない道なら 無理してスピード出さない から曲がれるだろうよ
先が判らないままスピード出してる時点で頭悪い
曲がり方が判らないなら、どこでも曲がれないだろｗ
曲がれるかどうかは、上手か下手かってだけじゃない
自分の腕の程度を自覚して余裕を残した運転しろって話 トリシティってやたらと後輪滑りませんか？
前までpcx乗ってたんですけど同じアクセルワークでも鈍足の癖に雨の日はズルズル滑りながら発進します ちなみに新車で購入して1000kmくらい走ってます
まだタイヤが使い切れてないだけなのか？ >>325
155乗ってましたけどリヤは滑りやすい印象ありましたね。
前が二輪で踏ん張るせいか。 >>325
滑りますね。
前二輪が抵抗になってるようです。
車みたいにトーインとかキャンバーですかジオメトリーの研究余地が残ってるんでしょう。 DUROでも雨の白線で全開発進でしっかりグリップしとるよ。踏切超えるときは盛大に空転するけど。 >>325
どんだけ乱暴なアクセルワークなんだよ 迷惑運転のDQN系か？ フロントが安定しているからアクセルワークが雑になっているだけ。
マシンに頼りすぎ >>325
フロント重いからな
ちゃんとグリップに合わせてアクセル開けろ >>324
なに調子こいて高見からもの言ってるんだ。
原付乗りのお前なんてトリシティー持ってないんだろう。 >>332
ミシュランのシティーグリップ一択だろ！ >>325
トラクションコントロールがトリシティにも必要ですね。Tricity300には付いているでしょう。 >>324
自分の腕の程度を自覚できない馬鹿でもリッターバイク買えるし免許も取れるから今は。 ただし、今どきのリッターバイクだと乗り手が下手くそでも弩弓加速普通にするし
勝手に曲がってくれる 安定性もピカイチ 現実にはただアクセル開いてスピード出してるだけなんだよな
それで自分が巧いと勘違いすると 断捨離を奨めてた女流作家が外国製高級リッターバイクで転んだ事があったけど、金があっても身の丈にあったオートバイから始めるべきだね。 9月も発売する、みたいなヤマハのリーク情報を見た
実際どうかは知らんけど _,,,,,､-､_
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`＝‐' ｀ ー ‐' 屋根つけてて良かったあ〜
今日、トラックが跳ね上げた雨が、マジで波のように襲いかかってきた
屋根あったから軽ダメだったけど
ありゃ、まともに体に食らったら転倒しててもおかしくなかったわ >>353
事故にならなくて良かったね！
安全運転で。 雨の日にもトリシティに乗らなきゃいけない状況が少し可哀想。 今の時期 天気予報が雨だとトリは出さないしだす気も起きない
けど
プチツーリング時に雨でカッパると何故かテンション上がる．大降りだとさらにテンション上がる，何故だろう >>356
雨の日だからトリ出す人もいると思うけど。濡れて色々と面倒だけど車と比べたら レインコートは必要でも、メットが濡れないから視界は良いし
やっぱり屋根付きは良いよ トリシティを三回くらいしか見たことない田舎だけど、今日初めて屋根シティを見たよ。
軽快でかっこよかった。
俺もやりたいなった。 >>362
確かにいる、いる。
それがノリオ効果ってか？ 違うだろー、このハゲ！ ノリオは関係ないよ。
走ってる屋根付きトリシティをこの目で見て良いなと思っただけだよ。 うるせぇ！すっこんでろ！
とりあえずノリオのせいにしときゃいいんだよ！ ノリオさんに是非再登場してもらいたいよ。
ノリオさ〜ん、待ってる人が一人いますから。 屋根と言えば某YouTuberがキャビーナ90を4万円で買って、屋根すげーウォッシャー液が出るすげーワイパー動くすげーとかはしゃいでて微笑ましかった 違う。色々な人がいたほうが面白いだけ。トライクも一緒がいいけどね。
排除するより受け入れる方が成長するし楽しいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
