YAMAHA TRICITY Part59【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
続きを見る(計21 行) 開く>470
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
スレたてよろ>>980 2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。>>1
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
YAMAHA TRICITY Part58【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591846024/
スレたてよろ>>980 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 165 トリシティ155★⭐
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 09.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 159 トリシティ125★⭐
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S ●フェリー情報
前提: >問い合わせたりすると、ヤブヘビになりがちだからやめてね。
◆トライク扱い
・SNF (今は明文化。藪をつついたバカがいた!?)[164]
・出た当初の舞鶴便(記憶)[163]
・知る限り、三井、太平洋 [164]
◆原付2種区分で乗れている(直近1年以内) [193]
・津軽海峡フェリー
・シルバーフェリー[164&193]
・オレンジフェリー
・さんふらわぁ（志布志航路）
・オーシャン東九フェリー
・伊勢湾フェリー
・江田島フェリー
・島鉄フェリー
・三和フェリー
・桜島フェリー
◆二輪料金(トリシティ155)
太平洋フェリー(名古屋から仙台まで) [165]
◆情報源
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/163-165
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/193 ●フェリー情報
前提: >問い合わせたりすると、ヤブヘビになりがちだからやめてね。
◆トライク扱い
・SNF (今は明文化。藪をつついたバカがいた!?)[164]
・出た当初の舞鶴便(記憶)[163]
・知る限り、三井、太平洋 [164]
◆原付2種区分で乗れている(直近1年以内) [193]
・津軽海峡フェリー
・シルバーフェリー[164&193]
・オレンジフェリー
・さんふらわぁ（志布志航路）
・オーシャン東九フェリー
・伊勢湾フェリー
・江田島フェリー
・島鉄フェリー
・三和フェリー
・桜島フェリー
・東京湾フェリー(blogの情報より)
◆二輪料金(トリシティ155)
太平洋フェリー(名古屋から仙台まで) [165]
◆情報源
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/163-165
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/193 ハングオンしてもセンスタ擦るなーと思ってたらそこそこのスピードで突っ込んでた フェリー情報だけど、昨年の夏に阪九フェリーを予約したとき料金表に
「サイドカー付き自動二輪・バイクトレーラー及び三輪（トライク等）は、乗用車航送運賃を適用します。」と
但し書きあるから確認したけど、LMW(トリシティ/NIKEN)は通常の二輪車と同じ扱いっでOKって回答だったよ。 >>34
なんか遅いなーと思ったら（笑）がついてたな。 ●フェリー情報
前提: >問い合わせたりすると、ヤブヘビになりがちだからやめてね。
◆トライク扱い
・SNF (今は明文化。藪をつついたバカがいた!?) [スレ56の164]
・出た当初の舞鶴便(記憶) [スレ56の163]
・知る限り、三井、太平洋 [スレ56の164]
◆原付2種区分で乗れている (トリシティ125)
・津軽海峡フェリー [スレ56の193 2019年]
・シルバーフェリー [スレ56の164&193]
・オレンジフェリー [スレ56の193 2019年]
・さんふらわぁ（志布志航路）[スレ56の193 2019年]
・オーシャン東九フェリー [スレ56の193 2019年]
・伊勢湾フェリー [スレ56の193 2019年]
・江田島フェリー [スレ56の193 2019年]
・島鉄フェリー [スレ56の193 2019年]
・三和フェリー [スレ56の193 2019年]
・桜島フェリー [スレ56の193 2019年]
・東京湾フェリー (blogの情報より)
・阪九フェリー (スレ59の36氏2019年夏)
◆二輪料金 (トリシティ155)
・太平洋フェリー (名古屋から仙台まで) [スレ56の165]
・阪九フェリー (スレ59の36氏2019年夏) >>39
更新サンクス。
ちなみに、阪九フェリーのバイク分類は原動機付自転車、自動二輪(125cc未満、750cc未満、750cc以上)なので
トリ125は自動二輪(125cc未満)、トリ155は自動二輪(750cc未満)になります。
原動機付自転車と自動二輪(125cc未満)は同額だけど、トリ155は750と同じ料金ってのが・・・ トリシティにハンドルカバー付けている人いる？あれさ、左についているパーキングブレーキ使えなくなりそうだけど実際のところどうなのでしょうか？
お勧めのメーカーありますか？ >>42
デイトナ93164がパーキングブレーキも覆えるらしい >>42
昔から使ってる大阪繊維資材ってい所の使ってるよ。 >>42
ロックかけるのは手を出すけど
外すのは中からでもできるよ 300はノーヘルで乗れるってマジ？
高速もノーヘルでいいの？w
んなわけないよな >>46
登録による。300がどんなスペックで日本に入ってくるかわからんけど125ccでもちょっと広げれば可。スレ違いになるので詳しくは書かんけど普通免許が必要 トライクなんて
免許と二輪通行不可以外デメリットだらけだぞ テンプレから落ちてるけど専用スレあるぞ
そっちでどうぞ
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/ 良く見たら>>23にあったわ
ここではトライクネタ禁止
理由は過去スレ参照 ゲルザブ使ってもケツガ痛くなる
通販で卵割れないなどと宣伝してるはハニカム構造のザブトンでを買ってみようかと悩む ゲルザブ使ってもケツガ痛くなる
通販で卵割れないなどと宣伝してるはハニカム構造のザブトンでを買ってみようかと悩む ゲルザブ使ってもケツガ痛くなる
通販で卵割れないなどと宣伝してるはハニカム構造のエッグシッターブルーマジックを買ってみようかと悩む 話は違うが、屋根スレ過疎ってんのに、定期的に屋根レス出て来るよね
まあ、わいもそん中の1人なんだけど
屋根付きでも、雨の日は乗りたく無いお >>55
スクーターでケツ痛いってやばくね？
ケツだけじゃなく腕と脚にも体重分散させるべし
もしくはスクワット・ヒップリフトで筋トレしよう トリシティでケツ痛いって言う奴は、一度ＫＴＭ辺りのエンデューロ系でも買って乗り回してみたらどうだろうか。
ケツが鍛えられてトリシティ程度なら気にもならなくなると思う。 他のビグスクも乗ってるけどトリシティの座面は硬くて薄いね。
シート的に長時間乗るにはちょっと辛いわ。 尾てい骨に当たる箇所の下地を削り取れば良いんだよ。過去スレに何度も出てるよ。 俺、カブ110乗ってるんだけど鳥150とどっちがケツ痛い？ どっしり脱力して座るからダメなんだよ
緊張感をもってほんの少し浮かせる感覚で乗る 三角木馬だって脱力したら悲惨らしいよ
三角の斜面を膝で挟む（ニーグリップする）ようにしないとヤバいらしいわ
よう知らんけど トリシティでケツ痛くなるのはデブだから。
わたし、52キロ。痛くならないお。 チビだから前の方座ってて痛くなるポイントにケツがいってないだけじゃね まあ、何度も言われてるけど、椅子はクソゴミだから
ちょっとした改造は必要だよね
クソのまま改良する気もなくクソゴミのままだし
だが、そこでギアガチャ引き合いに出すのは流石にクソ無能過ぎる
あくまでスクーターだからな ヤマハのシートの設計者はトリシティに乗ったことあるのかな？ セロー225はすぐ尻が痛くなったけど
さすがにあれからヤマハは進化してるだろう 幅が大きくて尻を包むようなシートは長時間でも痛くならないがセロー225はシートの幅が狭いから痛くなる。
セローと違ってトリシティは幅が広いので尾てい骨に当たる出っ張りさえ削り取れば良いシートになる。 いや、あの底づき感の有る腰の無いスポンジはクソやで シートはクソだけど、安心のLMWと信頼のABSで、雨だろうが浮砂だろうが濡れ落ち葉だろうが、憂い無くライディングを楽しませてもらってるよ。 30分でケツ痛くなってたけど、
ツーリングクッションと言う座布団
にメッシュカバー着けたら2時間余裕になった。
ちとダサいけど。 前の方に座る分には乗り心地は悪いが尻は痛くはならない。
ゆったりと座ろうとして後方の広い所に行くと出っ張りが尾てい骨にあたる。
あの出っ張りを削り取るのは誰にでも出来る訳ではないから、メーカーの改良を期待します。 メーカーはあの出っ張りに強度的な意味があるとおもってるんだろうか？ 軽い雨なので明日キャンプいってくるぜい
屋根と三輪
さいこー 87
いいな〜
ふと思ったが、屋根シティって積載性どうよ？ ゾロの真ん中シチューにスライドキャリアだと
業務用並みに積み込めるんだよな
屋根が足を引っ張ってない ノーヘルはメリットにならないし
メンテ業者ない、ロードサービス使えない、保険もマチマチ、フェリーでは下手すりゃ現場で乗れないなんてこともありうるし メリットは免許がなくても車の免許でバイクに乗れるってことだし、デメリットは免許もないのにバイクにに乗れちゃうってことだな。 今は原ニは2日で取れるから人気だ。50ccに選択の余地がないから125ccは最も熱い市場だしね。
道楽の意味がわかるなら中型しかなくて大型取る気力がなくてもハーレーやライカー乗れるのはメリットと感じるだろうな。
スレ違いだが。 なんでツーリング前提なんだろ。
トリのトライクメリットは2輪通行禁止除外は当然の事として
首都高、高速での時間短縮とか、それをメリットだらけと書いてるじゃないか。
首都高、京葉道路、関越にでも走行したぞ。
これ書くと125で高速とか自殺行為と反論するアホも居るけど
快適走行そのものですわ、そもそも制限速度はちゃんとわかってるんだろ？
あ、ノーヘルは問題外な。
保険も自動二輪でOKだし、ロードサービスも問題ない（使ったこと無いが）
トリごときにメンテ業者なんかいらんし、俺の場合フェリーはどうでもいい。
ほらな、メリットだらけじゃねえか 125のメリットなくね？w
なら155や300のほうがよくね？ メンテ業者いらねぇって
その時点でもう一般論じゃねーから
バイクのメンテできるやつなんて100人に1人くらいだ実際は 一般的にデメリットと思われる事に対して俺は大丈夫！って言ってる時点でお察し いつもの荒らしに構っちゃダメ
トライク化の話題禁止なんだからさ トライクキチガイさんトライクスレに誰もこないからって
ここで口角に泡溜めて喋らんでくださいや >>103
人によりけりなのに、デメリット！デメリット！てキャッキャはしゃぐのもどうかと思うけどね 人によりけりなのに、メリット！メリット！てキャッキャはしゃぐやつにも同様の事が言えるけどね 125乗ってるけど、先日155増車した。
125は足で、155はツーリング用。
その代わり全然乗らないクルマ売った。 >>108
ほぼ同じ車格の125と155を買うとか理解できん。しかも使い勝手の違う車を売るとか、世の中色んな人がいるんだな。 >>109
自分なら250なり300出るまで待つわ。
そんでもって125は処分。 いや、流石に125と155はアホじゃないかと思うわ 金と置き場所に余裕があるならいいんじゃないの
カブなんて50、90、110、125持ちとかザラだし
トリシティでは珍しいけど 他人がどういう買い方したってどうでもいいな
それが本当でも嘘でも、こっちにはなんの影響もないし 155屋根シティ購入
これで雨を気にせずバイク通勤できるわ楽しみ
保険って屋根つきだと制約かかったりするんですか？ しないよ
あと、aioとか帝都で横幅広げないと腕ビッショリ、雨対策ならレッグシールド、ナックルバイザーもも必須
ゾロはそういう拡張関連の商品はないので腕ビッショリ
防御力ならaioが最強だけど見た目がな 単体で雨を防げないんじゃ、何のための屋根なんだよw メンテ業者もロードサービスも保険もフェリーも使えるのと使えないので比べたら使えるほうが良いに決まってる
だから一般的にっつってんだろアホかよ…
使えないのと個人で使わないってのはちげーんだぞ 帝都屋根+ナックルバイザー+ゾロレッグシールドだけど
両腕は確かに普通に濡れるね。でも他は傘さして歩いてる程度にしか濡れないから上半身に合羽を羽織るだけで凌げてる
雨の日も大型ネイキッドで通勤してた頃と比べると濡れ具合もカーブの安心感も雲泥の差だと感じてるよ >>117
ありがとうございます。
乗ってみて必要性を感じたらレッグバイザーやら色々追加しようかと
どうせ買うことになりそうですがw >>122
レグバは必須やで
特にゾロは効果的で、飛び出たカウルに圧縮された風が
ダイレクトに膝から桃にぶっ飛んでくるから
濡れるし寒い
帝都のは、それ以前にガバガバなんだけど
まあ、無いより有ったほうが良いし
あとレグバはゾロ製の方が、実際の使用で
駐輪時に引っ掛かりにくい様に考慮されてるのが良い 駐輪時に引っ掛かりにくいって事は防御力は低いのかな？ >>118
ゾロ屋根にレッグバイザーの１５５乗りだけど、大雨のときはポンチョ式
のレインコートを着て走る。
襟元はオープンに出来るし、ヘルメットのシールドは上げたままで走れる
から何時間でも濡れず、蒸れず、良く見えるので最高の気分だよ。
大雨のときこそ、屋根付けたメリットを感じるよ。 ＞＞125
同じような仕様だけど、大雨の時はルーフから溜まった雨が
ボタボタとレッグカバーの上から垂れて、見事なほど靴の上
に落ちない？
スピードとタイミングのせい何かな。 流れぶった切って悪いけどワイズギアのハイスクリーン2使ってる人いる？
ハイスクリーン1の方は視界までスクリーン覆いかぶさるくらい長いみたいだけどハイスクリーン2の方はどう？ >>127
スクリーン2，175cmで口くらい，視界にかからない
スクリーン1は視界被っていたけど今は入手できないでしょ >>118
大雨なら普通のバイクなら乗るのやめるだろ
屋根シティなら普通に乗る
夕立以上の大雨ならカッパ必要
横から殴られるから
それに対抗したくてカーテンとかの話を出す人もいるわけで
普通の雨程度ならゾロは何も対策いらない
帝都は巻き込んだから、、、 ヘルメットのシールドが濡れないってホントに楽。
屋根付けた最大のメリットかも。 300の発売日と価格が全国のYSPに連絡回ったらしく
以前から出たら買う買う言ってた
155の俺のところにも電話があった。
初回入荷台数が少ないから今週末までには
買うかどうか決めて下さいと言われた。
やべぇ金がないから今すぐは発注できない。
あと300、300って言ってたから
詳細は問い詰めてないけど国内仕様も300ぽいね。
以上報告です！
発売日と価格の詳細は言えないけど
大体皆さんが思っている時期と価格です。 300と名が付いていても250ccだったりしてね
まぁ400ccでも構わないけどw いやだ！250じゃないと買わない！しかも試乗車上がりをな！ ということは
秋らへんに80万ちょいだな
ちょうどKawasakiのzx25rとかぶるな迷うな 初期ロットは買うつもりないけど
国内300ででるんだね！
楽しみやねー。 155から乗り換えようかなぁ
でも大型アドベンチャーも欲しいしな… とりあえず300が国内でも
販売されることになって嬉しい。
国内の販売数なんて全然たいしたことないのに
よくがんばったなヤマハさん。 どうせならMW-VISIONも出してくれればいいのにね。
コンセプトモデルだからさすがにこのままはアレだけど。 屋根付けてるから金持ってる的なアピールする奴って･･･ｗ 一年点検の日だけど雨で億劫
おいくら取られるのだろう CMの大島以外でリアルの女性トリシティ乗り1度も見たことない youtubeの試乗動画でお姉さんが乗ってるのは観たな
顔出してない人だから年齢不詳だが
モトブログって常にフルフェイス被ってて顔出さない人多いよね おっさんにしか受けんしこんなん
まず椅子の高さでま〜んさん見向きもしない 自立は長距離のとき、
信号待ちでスッと降りてストレッチできるのいいよね
サイドスタンドのエンジンカット外そうかなあ 信号待ちでするくらいなら、その場で両足つけば良いだけじゃね 300は欧州じゃ車の免許だからチルトロックが必要だった、なんてことはなかろうか?
特定二輪のトリシティはお役所との微妙なバランスで二輪扱いになってるから日本仕様からは外しますなんてことにならなきゃいいな。 >>158
バイクを降りて
ググーっと反ったり、腰入れたり
するのと
座り立ちでのストレッチは全然ちゃうのよ
ジャイロで経験済みだから 日本仕様から外すのは、フットブレーキだろね。
自立は300のキモだしね。それ外したらｗ 停止線で足を付かないと停止したとみなされないんじゃなかったっけ?
ロック機構付けるかね? >>162
両足足ついてても切るよ
速度によっては
一時停止は、0キロメートルにすることだから。
足をしっかりついたかは、あくまでも目安的に使ってるだけ
基本は速度を見てる >>161
いや、自立がキモにならなきゃいいな、って話だ。フットもそうだがお役所と揉めて発売延期なんてのは悲しすぎる。 チルトロック機構ってこうなってんだな
ttps://youtu.be/y5Di-Pqwvqk このスレでも前に誰かが提唱していた扇形のディスクブレーキとキャリパーを使った仕掛けみたいだね >>166
ちと間違えたw
扇形のディスクとブレーキキャリパーを使った仕掛け……だった 真ん中のキャリパーで挟んでいるって事なのか？
電気的に制御だろうから、エンジンOFFで解除されるんだろね。
やっぱりスタンド出し忘れゴケが気になる。 300のスポーツパックが好みだけどこのシートは別扱いっぽいね。マフラーはまた忠男にするか初アクラボか迷うけど
https://youtu.be/D2fyXDYzJJQ >>168
ポジションランプが点いてない状態で自立している動画も結構あるから、一回ロックすればそのままじゃないかな ウインターパッケージとコンフォートシートにハイスクリーン
それとリアボックス、ハンドルガードで100万軽く超えるね。
ETC忘れとった。 300のセールスされた
10キロ以下でロック機構を使える
エンジンブルんとやるとロック自動解除
エンジン切るとロック機構は働かない
だとさ。 >>170
動画見なおしてたら、停車してメインキーを切ったような仕草を
した後も自立したままだったり、ランプついてないのに自立して
るのもあるから、ロックは保持されそうですね。
そうするとサイドスタンドって使うのかな？ >>173
駐輪時等に倒してしまう可能性があるのか >>173
パーシャルで10km/h以下だとロックしたまま直進できるってこと?
ほんとかなあ。 ずっとロックかかった状態がいいなら、傾けられないタイプに改造したトライクにすりゃいいんでねか？ >>176
条件は、上にあるように10ｋ以下でｴｿｼﾞｿ2000回転以下
遠心クラチの接続するタイミングで解除だから、
ごく低速でもロック状態での走行は無理っぽい
>>177
ばーか 日本のメーカーは、利便性は取り敢えず置いといて
フールプルーフに全力を出すから、もう諦めるしかないけど
サードパーティ製で、速度、回転数のダミー信号出すようなのが売り出されれば良いんだけど
パーキングスピードで直立は便利だし、渋滞に追従する時にも良いんだけどな >>178
マジレスなうえにつまんない返しがきたｗ 300のメリット感じるの
自立と給油口
だけなんよねえ
荷物の積載力はどうなんだろ？
屋根つけた場合も含めて >>177
そうだな。
車上でストレッチも足組んでタバコも吸えるなｗ >>177
リーンしないトライクで100万なら他にも選択肢が出てくるな。 >>177
屋根付ければマット敷いてバイク泊も出来るかもしれないね 300だとスピード何キロぐらい出るんだろう？
155は119位だったけど 単気筒にスピードを期待する方が間違い
高速を楽に巡航したいならやっぱ二気筒以上じゃないと http://imgur.com/vsgPSHA.jpg
以前オセロ模様の泥除けをボディ側に付けた者です。コーナリングで擦るのでどんどん切っていったら泥除けの役に立たなくなったので、新しくフェンダーに取り付けました。 >>187
130〜140くらいはでるんじゃない？
加速はマイルドだろうけど >>187
130キロで巡航してる欧州の動画がyoutubeに上がってたよ加速もそんなに悪くなかったよ ZX25Rもトリ300もちょうど同じ秋に同じ価格で出さなくてもなぁ
どっちも欲しいから2年くらいズラしてもらいたかった >>193
リッターオーバー買ったつもりで二台買えば気持ちが落ち着くかもよw 4気筒250でこの重量だと楽しくはなさそうだな。ラムじゃなくてスーパーチャージャー希望ってことになりそう。 上から下までLMWをラインナップするといい
トリシティ50やトリシティ100
ナイケン125とか ナイケンのリッター超えとかあればすぐ飛びつくんだがな >>200
確かに！
ナイケンはリッターオーバーのツアラータイプのエンジンの方が良い気がする
流石に850ccでは少し回し気味で走る事になるね 一回乗ったけどナイケンでかすぎなんだよな。フロント周りなんかゴールドウィングですか、って感じでまたがるだけで威圧される。
動き出しちゃえばそれほど気にはならないんだけど、も少し小さいラインナップあったらそっち行っちゃうかもな。 >>189
サイドアンダーカウルへの泥はねはどうですか？ >>204
あの写真は所々水が横切る林道をほんの少し走って来た後ですが側面やマフラーの汚れはないですね。なぜかラジエーターには枯れ葉が少し入ってました。
モノタロウで買ったのが大きかったのでハサミで幅を切りました。長さはフェンダーの端から14cm出し、メインスタンド立てて地面から10cmです。幅はあれで11cmくらいです。
銀色のビスを止めて、黒いクイックファスナーにしようと思ってます。 >>205
詳細ありがとうございます。
アマゾンで中華物の泥除け（130ｍｍ×220ｍｍ）がお安くあるので
加工して試してみようと思います！ 二輪のツーリングプランやらないのかなあ
香川のうどん
か
浪江焼きそば
食いに行きたい いや300のことを言ったんだよ俺は
155はまだマシ ヘッポコ＆ベッカーのxceedが何にでも合う、スクーターでも
だが高い あと、廃盤になったホン駄純正のトップボックス40L
これデザイン性に優れてたけど、実用性を若干犠牲にしてて
今はただのブサイク箱になってしまったな
旧トップボックス40Lは手に入るなら手に入れといて損は無いと思う
高いけど >>160
俺の300トリ見て！最高でしょ！って他人には自慢にしか映らないと思うよ。
そういう恥ずかしいことやめてよ
コンビニで休憩がてらできないの？ >>215
たぶん
禿げたオッサンがストレッチしてるよキモいわー
ぐらいにしか思わないだろうけど
バイクが自立してる事には気付くだろうね 自分が思うほど他人は自分を見てないからな
見られてるのはハゲくらいだ 車道においてはバイクは死角に入りやすいから常に気を付けて見てるわ
乗ってる人の見た目で危険度数変わるし
ストレッチしてるの見たら多分車間取ると思う >>219
ストレッチしたときにすかしっ屁をしてる可能性も高いから要注意だね 話は違うが、最近はQiの非接触宮殿を応用した感じで
ホイールに貼り付けたledチューブを発酵させられるんだな
支那カスの発想力と行動力はすげぇな
roops前にスクーターに付けて、リム光らせてたんだけど
3輪車になると、外側にフォークが無くて付けられないんだよね
ledに給電出来るなら、直接発光させても良いなと思ったけど
派手だなw もう支那カスとか言わない方がいいよ
技術で日本が上の分野なんて殆ど無いんだし収入も向こうの方が遥かに上だし 800社のニュースが来たタイミングで
面白いことを ツーリングプランまだあ？
喜多方ラーメン食いに行きたい
高速代往復5000円くらいで >>206
http://imgur.com/5AZW4qE.jpg
ビスを黒っぽいのに替えました。
m4-10です。穴は5mmくらい。
m5の穴6mmでも良いと思います。 >>224
> 収入も向こうの方が遥かに上だし
それ調べた事あるけど、ごく一部の人間だけピックアップしても無意味だぞ？
中国の各都市の『1人あたりGDP』を調べてみ？
深セン市で9.2万元ほど（日本円で約160万）
北京市や上海市で7万元ほど（約120万）
一番は、油田のあるウイグル自治区の克拉?依市（カラマイ市）で18.1万元（約312万）
ところで日本の東京は約688万円なんだけどね？ 中国のような超格差社会でならしてしまった数値の方があまり意味を為さないぞ？ たしかになぁ アメリカだって先住民まで入れて慣らしたらとてもとてもって
数字になるんじゃないか まぁトップ数十人がとんでもない奴らなんだろうが まあ終身雇用がベースの日本と企業との業務契約が基本の中国と比べたら
そら中国の一部の人間の方がええやろね ただまあ、支那カスのバイタリティは、日本が90年代に置いてきたものだ支那
ある意味羨ましさはあるよ >>233
そりゃ仕方ないわ 勢いが凄かった
アメリカのケツに火が着いたから
その代わり休みが無茶多くなった
がんばるなって事 勝とうと思ったらいくら才能があっても
大して練習しなかったら勝てないよ バイタリティはもちろんだけど
日本や国外で仕事してる中国人は普通に3カ国語話すし、物凄く勤勉だし、昔のヒネた出稼ぎ中国人と違って話のわかる人も多い
当たり前に3カ国語話せる日本人なんてどれだけいる？都心のコンビニバイトの中国人ねーちゃんなんて母国語、日本語、英語で近所のホテル客とやりとりしてるぞ
差別的な発言してる輩より遥かに人としても仕事面でも優秀だよ
スレチなんでここら辺にしとくけど >>206
幅はもっと広い方が良いですね。
15cm程度かと思います。
軽トラ用のでも買って見ようかと。 >>236
一部の人間を見てそれを大多数だと思う奴を阿呆っていうんやで >>230
アホか
ごく一部だけ抜き出して比較する方が無意味だわ
>>236
日本や国外で仕事してる中国人は なんて条件つけてる時点でお察し
頭悪いやつほど公平に見ようとしない >>236
都心のコンビニバイト？
じゃあ地方のコンビニバイトの中国人は知ってんのか、おまえ？
日本で働いてる中国人で日本語も英語も話せないやつなんか大量にいるぞ？
仕事関係で何十人も知ってるが、3年ほど日本で働いて中国に帰る中国人だと、最初から最後まで中国語しか話せなかったのが8割はいる
カタコトでも話せるやつが2割
問題なく意思疎通できるレベルは数人（この数にが通訳する
ごく一部の業務に関わってる中国人だけ抜き出して語るなよｗ そんなことより尖閣諸島を日米の演習場にした方がよくね 鳥300の販売こそ政治や経済に関係してるモノだと思うがなあ そして、りんちゃんが300に乗るわけか
こいつがバイクにまたがるだけで、そのバイクが売れるというw >>241
お前は日本語すら満足に話せないじゃん時代遅れの草生やして
日本人の程度がお前みたいに下がり、中国人は全体としては上がって、その中の富裕層や知識層は数としては日本より遥かに多い
海外で働くなんでお前には不可能だろ？出稼ぎしようと思うバイタリティがある人間が来てるんだよ
全ての面でお前よりマシ。
一部で全を語ってるのはお前の方だよ >>247
めちゃくちゃ怒ってるやん
他人の文章にケチつける前に自分の文の誤字をチェックしようや
4,50代のおっさんじゃ無理な話か？ 中国なんて一党独裁国家だから
自国から出たがる傾向が強いだけじゃね？
子供の頃から海外に移住した方が自由で楽しくトリシティに乗れるぞと親から教育を受ければそう思うようになってもおかしくないw >>250
これ
近所の娘さん(ナース)が中国人の研修医と結婚したんだが向こうの親御さんがそんな事言ってたらしい
富裕層の一定数は海外に出たがってるとさ 排気量と人一人が乗った総重量の比率でトリシティ155の1.5倍はあるから結構走るんじゃないか。 尖閣なんてくれてやれば良いよ。
それより北方領土を取り返すべき。 トリシティ300欲しいから免許取りに行ってるのですが発表されたらすぐにYSP行って買いたいと言っても良いのだろうか
キャッシュで100万無いからローンだと思うのだけれど嫌な顔されませんか？ >>260
スレチだが言うておく
尖閣は海底油田が発見されてから中国が領有権を主張したんよ
https://www.cas.go.jp/jp/ryodo/senkaku/china.html
石油採掘したら税金下がるで 早く梅雨明けしないかな。
ジメジメしてるとかび臭いの多くなる。 250じゃないと許さないチンポ
許さなかったらどうなんだと言われても困るチンポ
シルエットがオオサンショウウオかチンポみたいって馬鹿にしてやるチンポ >>262
むしろ現金よりローンのほうが販売店にとっては美味しい
大歓迎だよ >>262
むしろ現金よりローンのほうが販売店にとっては美味しい
大歓迎だよ >>262
余計なお世話かもしれないけど
バイク販売店でローンを組んだら金利が高くバイク店にもマージンが入るから大喜びかも
オヌヌメは銀行のマイカーローンかな
手続きは少し面倒だけど金利が低いよ >>263
そりゃあんたが日本人だからそう言うだけでしょ
中国人はそう思ってない >>269
横槍すまぬが日本語流暢だね
言わないだけで歴史問題にすり替えた資源確保だなんて中国人でも知ってるけどどこの人? >>262
嫌な顔はされないけど低金利だと審査きつめ、高金利だと審査は緩い傾向あるからどこでローン組むかは大事。 >>270
そういう意味で言ってない
日本語下手ですね >>227
昨日アマゾンでBMW1200GS用の泥除けだったけどエライ安かったので加工すれば
転用出来ると思い1個629円で2個買って、今日見たら1個1599円になってたｗ
どんな値付けなんだｗ
ちなみに
「Duokon バイク部品 フロントマッドガード マッドガード延長カバー フェンダー 」
仮で当てたらそんなに加工しないで取り付けられそうだったので今度の休みに
付けけてみようと思います。 ありがとう多分審査は余裕だから銀行ローン組めるか聞いてくるよ でかい買い物したことないんだが一括払い銀行引き落としとかできんの？
トリのためにdゴールドカードつくるかな >>274
一個3498円に上がってましたよ。
ガハハ。
良さそうですね。 http://imgur.com/mPdizam.jpg
ヤフーショッピングですね。
私のは切りすぎて11cmでは幅が狭かったので軽トラ用の2mmのマッドガードでもう一度やってみます。 >>274
アリで同じの売ってるね。
送料込みで￥７８６ってなってる。
アマゾンは完全に入力ミスだったんじゃないかな。
いい買い物したねw
おれはＮＭＡＸ用の注文してみた。 ノリオは民度の低い原２乗り共に辟易して
BMWのC400に乗り換えてるよ >>284
なんという朗報！
願わくばそれで死んでほしいけど。 もう300の予約出来るもんなの？
よくわからんのだが。 >>273
なんか必死になって ニポンゴへたデスネ 連呼ｗｗｗ 昨日、マツコの知らない世界で
埼玉県のうどん見て、トリシティでうどん周りしようかとおもったんだが
どこいけばいいの？トリシティで 誰も知らないうどん屋巡りの方がミステリーツアーみたいで面白そう >>287
予約はできないかもしれないが、絶対買うとか予約可能になったら連絡くれとかアピールしておいた方がいいかも >>286
だからいつも言ってるだろう、ノリオは死なずただ消え去るのみと。 埼玉のツーリングスレで聞けやそんなもん
トリシティ乗ってるだけやんけ 自家製うどんとかでぐぐってみるとよさげなとこいっぱいでてくる http://imgur.com/lnZtCm3.jpg
今回は450mm×350mm×2mmのマッドガードを四つ切りにして作ってみました。
前回は幅110mmでちょっと狭かったので今回は170mmにしてみました。 一日三食うどん食べると、次の日の朝のウンコはうどんがそのまま出てくるから、朝イチでリサイクルうどん食えて一食分お得ってマジ？ バイクはどうやって曲げるのか今日初めて分かった気がする。
手と腕で曲げるんだなと。
ニーグリップ不要、ステップ荷重不要、体重移動不要。
曲がりたい方向の手でハンドルを前下に力を加えると、わずかに逆操舵しながら車体が倒れ、遅れて前輪が曲がって来る。
カブのおばちゃんも無意識でやっていることだけど。 >>304
それバイクじゃなくスクーターだから
アホなこと言ってんじゃないの >>304
プッシングリーンってやつだね。
小回りするときやカーブの途中からRが小さくなった時には便利
でもそれだけに頼っちゃだめだぞ >>306
世界チャンピオン片山敬済の教えるプッシングリーンじゃなくて、スーパーカブのおばちゃんの無意識のカーブの入り方を意識的にやってみました。
ツーリングではリーンインして肩から入る乗り方になりますし、Uターンではリーンアウトでシートの外側に体重を乗せたり、色々やってはいますよ。 >>305
オートバイと違って車体との接点が少ないスクーターですが、さらに足を上げてもハンドルをにぎってさえいれば曲がります。
問題はハンドルにどういう力を加えるかです。
ハンドルで車体を倒して体がリーンアウトになる時に、車体を倒しやすいので無意識に僅かに逆操舵をしているんじゃないでしょうか。 なんか出来て普通の技術をさも高等技術かのように言う中年って惨いよな 僕が発見した！どうどうすごいでしょって言ってくる子供みたいなもんだろ
いくつになっても発見はうれしいもんだ、それに中年かどうかなんてわからんしな
免許取れる年齢になったばかりの人かもしれんし老衰間近の人かもしれん、そんなのわからん 昔のバイクに乗ったこと無いから
なんともいえん
昔のバイクの性能が低すぎて
人間側が何とかしないといけなかったのかも
そして、その人間側技術は、今となっては大した話じゃないと
バイクの未来がどうなるのかは知らないが
バイクでコケることがあり得なくなったりしてw ヤマハは特に考えなくても勝手に思い通りに曲がってくれるなあ。どんなバイクでもそうだし、もちろんトリでも。
それに比べると、ホンダのハンドリングは総じてクソ。ホンダに慣れると運転が下手になる。
トリ特有の話として、フロントに荷重かけると、ありえない角度で曲がれる、あれが好き。底づきさえなけりゃいいんだけど。 >>304
トリシティの場合逆ハン使った方が楽だね
荷重移動のみだと動き鈍いから、思ったより深いバンクになったり大きな動作を強いられたりする
余談だけど低速でふらつく人はハンドル動作ほとんどしてないのかも https://youtu.be/BAbdbvZRKSY
こういう風にカーブでふくらんで転倒する大型車乗りもいるんです。
曲がり方が全然分かってないんでしょう。
安全な場所で独りで練習しなきゃ。 ディスクアラームつけようかと思うんだけどオススメある？
誤作動で迷惑発生確率の低いやつがいい >>314
トリシティはハンドルが重いから確かに低速でのバランスは腕の力がいりますね
。
それと、急な転倒はしませんが、後輪は二輪車と同じように滑るので過信は禁物ですね。
余談ですがトリシティ乗りは自分と同じで、考えすぎて常識と離れた判断をしがちな人が多いのではないでしょうか。 >>315
原因は速度の出しすぎ、これ見て曲がり方の練習しなきゃって思うなら
公道の運転を見直した方がいいんじゃないか
速く走ることを目的とするなら、公道でこういう運転するのではなくサーキット行くといいよ
そこで思う存分練習するといい、サーキットでうまい運転と行動でうまい運転は全くの別物だからな
>>316
こんなんどや
尼だともうちょっと安いのあるっぽいが
https://store.shopping.yahoo.co.jp/smile-labo/20200409094403-00047.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title >>318
それほど深く倒してないし、
転倒する前2秒くらいから起き上がってコースアウトです。
倒し方も起こし方も知らない人が大型車に乗ってるんです。
曲がり方の分からない人は沢山いるんですよ。 曲がり方厨脳障害者なんか相手にするな
明らかに頭おかしい >>315
曲がり方じゃなくて 運転そのもの が下手
言い訳してる内容からして頭も悪い
>>319
> 転倒する前2秒くらいから起き上がってコースアウトです。
これは減速する為に起こしてんだろ
コーナリング中に車体を倒したまんま急制動なんて無理だからな
基本に忠実っちゃ忠実ではある
リーニングしながら減速するなんて、意識して練習してるようなやつ（レーサー）でもないとやらんだろ
> 倒し方も起こし方も知らない人が大型車に乗ってるんです。
> 曲がり方の分からない人は沢山いるんですよ。
他人が乗ってるところ見て運転と挙動の把握できない人が言ってもな >>321
あなたならあのスピードでも曲がれるでしょう？彼は曲がり方が分からなくてコースアウトしてしまったんじゃないでしょうか。
曲がり方の分からない沢山の人の一人が私です。
だから広場で８の字走行練習して、他人から見てレベルの低い発見も私にとっては新発見なんですよ。 >>322
走った事もない道なら 無理してスピード出さない から曲がれるだろうよ
先が判らないままスピード出してる時点で頭悪い
曲がり方が判らないなら、どこでも曲がれないだろｗ
曲がれるかどうかは、上手か下手かってだけじゃない
自分の腕の程度を自覚して余裕を残した運転しろって話 トリシティってやたらと後輪滑りませんか？
前までpcx乗ってたんですけど同じアクセルワークでも鈍足の癖に雨の日はズルズル滑りながら発進します ちなみに新車で購入して1000kmくらい走ってます
まだタイヤが使い切れてないだけなのか？ >>325
155乗ってましたけどリヤは滑りやすい印象ありましたね。
前が二輪で踏ん張るせいか。 >>325
滑りますね。
前二輪が抵抗になってるようです。
車みたいにトーインとかキャンバーですかジオメトリーの研究余地が残ってるんでしょう。 DUROでも雨の白線で全開発進でしっかりグリップしとるよ。踏切超えるときは盛大に空転するけど。 >>325
どんだけ乱暴なアクセルワークなんだよ 迷惑運転のDQN系か？ フロントが安定しているからアクセルワークが雑になっているだけ。
マシンに頼りすぎ >>325
フロント重いからな
ちゃんとグリップに合わせてアクセル開けろ >>324
なに調子こいて高見からもの言ってるんだ。
原付乗りのお前なんてトリシティー持ってないんだろう。 >>332
ミシュランのシティーグリップ一択だろ！ >>325
トラクションコントロールがトリシティにも必要ですね。Tricity300には付いているでしょう。 >>324
自分の腕の程度を自覚できない馬鹿でもリッターバイク買えるし免許も取れるから今は。 ただし、今どきのリッターバイクだと乗り手が下手くそでも弩弓加速普通にするし
勝手に曲がってくれる 安定性もピカイチ 現実にはただアクセル開いてスピード出してるだけなんだよな
それで自分が巧いと勘違いすると 断捨離を奨めてた女流作家が外国製高級リッターバイクで転んだ事があったけど、金があっても身の丈にあったオートバイから始めるべきだね。 9月も発売する、みたいなヤマハのリーク情報を見た
実際どうかは知らんけど _,,,,,､-､_
/,'く ヾ ､ ｀ヽ.,_
{i＼ヽヽ l l'ヽ i}
,-‐zi|ヽヽヽ 〉 Lj ゝL_
／＼ { l i }l ゝ,-‐' ~:.:.:.:.:.:＝''￣ ir ､
/く ＼＼＿,,.､-┘-r> {(:.:.:.:.:.:.:／ ,､―''''~:.:.ヽ
ll ミ ー=z''/ ,',':.:.:.:.:.:/,' ゞ:.:.:.:./ {i:.:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.{
l|＝=― {i {::.:.:.:.:.:.{l )）:.:.li /:.:.:.:.:, =､:.:.::.:.:ヽ
ヽ',-‐''二 ヾ l:.:.:.:.:.:.:li ／:.:.:.:{l ｌi.:.:.:.:./（●）.:.:.:.:..:ヽ
｀-――'"´~ ''‐-::.:t_i(:.:.:.,.､:.:l |:.::.:.:.:ヽ--'':.:.:.:.:.:.:./
／⌒,'l <:.:.l il:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:rイ
⌒`/ i l`ヾ」,,,_.:.:.:.:.:.:.:.:._,,,ノ
`＝‐' ｀ ー ‐' 屋根つけてて良かったあ〜
今日、トラックが跳ね上げた雨が、マジで波のように襲いかかってきた
屋根あったから軽ダメだったけど
ありゃ、まともに体に食らったら転倒しててもおかしくなかったわ >>353
事故にならなくて良かったね！
安全運転で。 雨の日にもトリシティに乗らなきゃいけない状況が少し可哀想。 今の時期 天気予報が雨だとトリは出さないしだす気も起きない
けど
プチツーリング時に雨でカッパると何故かテンション上がる．大降りだとさらにテンション上がる，何故だろう >>356
雨の日だからトリ出す人もいると思うけど。濡れて色々と面倒だけど車と比べたら レインコートは必要でも、メットが濡れないから視界は良いし
やっぱり屋根付きは良いよ トリシティを三回くらいしか見たことない田舎だけど、今日初めて屋根シティを見たよ。
軽快でかっこよかった。
俺もやりたいなった。 >>362
確かにいる、いる。
それがノリオ効果ってか？ 違うだろー、このハゲ！ ノリオは関係ないよ。
走ってる屋根付きトリシティをこの目で見て良いなと思っただけだよ。 うるせぇ！すっこんでろ！
とりあえずノリオのせいにしときゃいいんだよ！ ノリオさんに是非再登場してもらいたいよ。
ノリオさ〜ん、待ってる人が一人いますから。 屋根と言えば某YouTuberがキャビーナ90を4万円で買って、屋根すげーウォッシャー液が出るすげーワイパー動くすげーとかはしゃいでて微笑ましかった 違う。色々な人がいたほうが面白いだけ。トライクも一緒がいいけどね。
排除するより受け入れる方が成長するし楽しいと思う。 >>262
免許取り立てなら乗り始めて１ヶ月もしないうちに事故って廃車！ローンだけ残るという最悪のパターンも考えた方がいいよ。 台湾パーツ探してたら、凄いの見つけた。
小加工が必要だけど後付けのチルトロック
ttps://shopee.tw/YAMAHA-Tricity-125-%E5%81%9C%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E5%80%92%E8%A3%9D%E7%BD%AE%E5%A5%97%E4%BB%B6-i.18465861.1506085728
これを輸入して売るか、似た様な機構で売り出してくれる日本のショップはないものか。 >>372
トライクキチガイは受け入れる受け入れんの前に掲示板利用者としての部分に問題があったから隔離されたんやで YSP行くと、セールスしてくるから、もうすぐでしょ >>367
ノリオは面白かったぞ
イジれば、ムキになってどこまででもかかってくるからな >>375
いじめだな。
いじめるほうに精神的問題がある場合が多い。
いじめられるほうは馬鹿らしくなって来なくなる。
結構面白い話だったのに残念だなと端から見てると思う。
いじめるやつこそ迷惑なんだけど、病んでるから止められないのだろう。 Tricity300はプリウスみたいに売れて変態事故多発の予感。 >>379
なんかトラキチの文体によく似てるなあ
あっ…(察し) 八王子のふたばやにガキの頃から食いにいってたんだけど、有名店だってことを最近知った >>384
ハンバーガーやめてうどんにハマってるのか？ >>387
おお
よく俺がハンバーガーめぐりしてることを知ってるな
えっち( ´Д｀)=3 >>380
それはないな。売れないだろうね。重いし高い。欲しい人のみ買うwrrみたいなバイクになりそう。
売れないから生産打ち切られても高値で取引されると予感。 >>388
ずーーーっとハンバーガーハンバーガーって言ってるやつがいるなと当時思ってたからな(笑) 300にキャリアつけるとしたら
XMAXのでいいのかな >>394
３００が出たらゾロ屋根をつけたいと思っているんだけど、ゾロ屋根が出るまでは
大分時間がかかりそうだ。
XMAX用を流用するのは良い考えだと思うが、ゾロ屋根のホームページで確認した
らXMAX対応の屋根は出していないそうだ。 300屋根でないの?
まじで？！
いらねー
屋根の有無はマジでデカイ
帝都もないの？ 250以上で屋根つけたら車検とかわけないからな
屋根シティが流行ったのは250以下だったからで
今回のが300ででてきたら残念だな。
250なら屋根つけるやついるだろうけど、
300ならみんなそのまま乗るだろうな >>399
３００で出て車検の関係で屋根が付けられないとなったら、今の屋根付
１５５で我慢した方が良いや。
２５０で出てゾロ屋根も付けられるなら２５０でOKだけど、ゾロ屋根
ホームページをみると対応は相当遅れそうだね。 帝都は特に、生産物ナントカで、高速での保証はしないから
尚更300での屋根は無いな ただ、ルーフシールドは簡単に取り外せる構造で
積載物扱いで逃げてるから
300だろうが1300だろうが、速攻で屋根付けると思う
アクリル板はペラいし、ワイパーを手で動かす良くわからん仕様だけど >>401
PL法だっけ？
もし事故が起きた時に製造元が悪くなる法律だよね
取説に最高速度を明記しておけば
裁判で負けないから使用可能速度が低いんだよね EURO5で排ガス規制進んでんだから日本政府が車検の基準上げればいいだけなんだけどなぁ
本当に無能 国内300の情報ぜんぜん出てこないね、本当にでるの？
しかし今年のヤマハやる気なさ杉だ
国内四社んなかで新型出してないのヤマハだけだよ・・・ >>405
8月に発表9月30に販売開始
これがほしかったんだろ？ >>397
そうそう腕びっしょり
ヤマハのカタログにも帝都屋根が載ってる
拡張パーツに力入れてるyspも帝都屋根が基準でゾロは眼中にない
ここで妙にゾロ上げ帝都下げするやついるけど、実際はこんな感じ モーターショーに出てたMWビジョンの屋根の
形状でトリ用がでたらいいな。 なんでみんなそんなに屋根ほしいの？？
晴れの日ジャマだし、こんなことは言いたくないがそんなに雨に濡れたくないならクルマにすれば？？ >>411
俺もそう思う。トリ買って分かったのは屋根欲しい連中とは分かり合えないってことだけだ 一度屋根付きに乗ると止められない体になっちゃうのよｗ マジで300の続報なくね？
国内正式発表いつになるんだよ〜 >>411
車を持ってなくてトリシティだけで生活してる人とかなんじゃないの？ 都内で車だと通勤時間が1.5倍以上になっちゃう。
屋根シティ導入後、車の年間走行距離が3000いかなくなっちゃったよ。 通勤とか配送とか天候に関わらず毎日乗るような使い方だと屋根の有り難みも理解できるな。
特にトリシティは屋根が似合うよね。
前輪がほぼ直立してるからちょっとつんのめって見えるけど屋根があると気にならないし。 >>416
情報弱者かよ
もう少しネット使えるように学べ
発売についてはツイッターとかいろんなとこで
詳細でてるし、yspにいけば予約出来るぞ
ほんとに気になってて買う気があるなら行ってこい >>419
屋根が似合うって相当頭沸いてんなｗ
好きすぎて盲目になるのはわかるが冷静に見ろよ >>423
ノーマルが好きすぎて盲目になるのはわかるが冷静に見ろよ >>423
なにをカリカリしてるのかなあ。
立ちゴケして屋根が小指の先にでもあたったのかな？ご愁傷さま? >>422
正式発表の国内日時はもう沢山出てるよね？
このスレにも情報あったし トリシテイで屋根バカ売れしてるのは分かるが
pcx用も、トリシテイ出るまで一番の売れ筋だった筈なんだが
pcxの屋根付きって全然見ないな 汎用の防水ブランケット買った。
安かったけど、意外と使えそう。 三輪屋根の魅力は三輪屋根を経験しないとわからん。
副作用は、次も屋根を求めてしまうw
十数万〜数十万円支払っても付けたいのさ。
ホイール交換に同額かける人がいるように。
雨だけじゃないんだな
屋根の魅力は 屋根とトリは相性が良い。
軽快感があって似合ってる。 >>412
それで良いのだと思う。
ボクは、ゾロ屋根付きで日本一周を３回、韓国半周（済州島含む）など
をやって、ロングツーリングこそ屋根付きが異次元の効用を発揮する
と感じてる。
ただし、他人さまにはお勧めしない、好きな者だけが効用を独占して
いれば良いのだから。 >>431
日本語が不自由だと思ったら
韓国人だったのか ＞＞４３２
ノリオは死に方も知らねーんだとよ。
オマエが、死んで見本を見せてやれよ。 >>343
Oh, thank you very much, and you are welcome too. 屋根だからでもトライクだからでも荒らしがわいてるんじゃないよ。
ただただ、相手にしてくて寂しいんだよ。
だけど相手にする義理は無いけどねｗ そら底辺に近いに人間からすりゃ法曹界で定年まで走り抜けた人間は妬み嫉みの的やろなあ まあ、屋根にこだわるならADIVAでよくね?って気もするけどね。
屋根開閉できるし、
200も400もあるしロックもできるし。高いけど300に屋根つけるならどっこいだろうし。
どこで買ったらいいのかわからんのが難点だな。 >>367
お前すっこんでろ！そのうち訴えられて泣き面かくなよ！ >>442
くだらないこと言ってるのお前だけだけれども。 >>432
人の悪口をSNSに書き込むことしか出来ないろくでなしが。糞野郎だな。 >>434
Oh, thank you very much, and you are welcome too. >>443
それは致命的では？買う場所もわからないとなるとメンテや修理も危うい というか荒れてるというのか？w
普通にかなり売れてるカスタムに妙に突っかかってくるやつがいるだけで 心ならずもお騒がせして誠に申し訳ありませんでした。
ノリオ、消えます。 ADIVAはまず有り得ないな
国内メーカー製というのが最低条件 認めたくないものだな……自分自身の、ノリオ故の過ちというものを…… ADIVAは一時期ほしくて色々と調べたがパーツが出ないからやめた さっきバイク屋からトリシティー３００の予約受けの電話があった。
色の確認だったが、３色あるというので、一番明るいやつで頼んで
おいた。
排気量は３００で確定で、値段は税込み９７万ということだったわ。 >>459
てことは、ロングスクリーンとユーロボックス付けたら１００万か。
トリシティ貯金開始！！ >>459
俺のところは税込み920,000円て言われたから予約したけど
ぼったくられてんじゃねーのそこ バイク店のおっちゃんの濃厚サービス付きの上位モデルなのかもしれんよw 車検の有無でこの世の終わりのような顔で絶望するここの住民に５万はデカいやろｗ >>471
トリシティーに屋根を付けたら車検は通らないものなんですか。 まず300トリがそこそこ売れないと話にならんだろうな
屋根作って採算とれるくらいの販売台数なければ屋根が作られることもないだろう
透明プラ切り貼りしたような屋根ならおそらくつけられるようになるんじゃないかな 車検通らない物を作ってるメーカーが存在できるとは思えないんだが。 本当なら、スクリーンの高さでも諸元が変わってくるんだが
それくらいはと、オメコ干しでやってきてるけども
流石に屋根となれば、所によって、まあ検査場どころか、検査官次第なところも有るだろうけど
諸元の変更が必要になるだろうし
その辺、ユーザーに面倒くさいの押し付ける事になるし
面倒くさい＝売れ行きに影響もあるかもだし
作ったところで売れなければ儲からないし >>477
試乗したって良し悪しを判断する能力がないもんですから。
それと、ディーラーから、割り当台数が非常に少なくてヤマハに逸早く予約
を入れておかないと押さえられないと言われているもんですから。 発表されてから、のこのこ予約に行っても
いつになるのかわかんねーって返答なんだろうなぁ 125や155よりかは売り上げ少ないと思うが、品薄になるのかなあ
まあ、買う予定ないのでどうでもいいんだが 車もバイクも車検はディーラー丸投げで改造に詳しくも興味もないんだけど
後付け屋根バイクって結局違法改造なの？
昔SAよった時に警官と改造車のオーナーであろう若い子がモメてて
名前しらないけどけどフェンダーを広く見せる？部品とか
でっかいスポイラーとかエアロパーツに蹴り入れたり力任せにバキバキ外しながら警官に向かって
若「これで文句ねぇだろイヌっころが！！」
警「ゴミを撒き散らすな！ちゃんと拾いなさい！」
みたいなやり取りを見た
後付け屋根バイクがグレーな物だとしたら
この先もし屋根が流行とき警官ともめることになるのかなあ？ 車検は厳しいよ
たとえばクルマのリアガラスにLEDテープでハイストップランプを自作すると
それだけで弾かれる
標準でついてる他所の車種と同じくらいの位置に同じくらいの光量でついててもアウト 大丈夫ですよ。屋根付きのバイクがそこら辺を群れをなして走ることなんてないですから。
バイクはマイノリティで屋根付きは更にマイノリティですからｗ やっぱり微妙な扱いなんだね
俺は屋根バイクに興味ないからいいけど
300でがっかりな人多いんだろうな
車検くらいで何をって思ってたけど
良いか悪いかは別として屋根が理由で250を切望してる人もいるんだろうね >>485
積載物の制限だったかと思う。
積載物だから車検では降ろさなきゃいけないだけ。だったかと思う。
もちろん制限超えてたら違法だけど。
学科試験より 車だって車検の時だけノーマルに戻して合格したらすぐにエアロやら鬼キャンホイールなんかを付ける層はおるんやから別に事故責任ならええんちゃう？ 車検も定期的に行われるもんと、突発的に行われるもんとあるしな 70万くらいかと思ってたら90万超えなのかよ
買うけどさ 車検があやふやなバイクは
本人は良くてもそもそも販売店が嫌がると思う 250なら新東名も戦える？
155だと新東名は左車線確定だよね？ >>491
フロントのトレッドが470から狭められるみたい。 >>494
それしかないよね。
予約連絡をくれたディーラーが、３００で出るというので、トライクで
出るのかバイクで出るのかどちらかと聞いたら、バイクに間違いないという。
そこで、トレッドを470以内に狭めるのかと聞いたら、多分そうだと思うが
はっきり分からないという答えでした。 >>496
フットブレーキすなわち自立装置およびトラコンは付きますと言ってました。
ただ、トレッドを470以内に狭めるのかどうかはっきりしませんでしたから、
他の部分についても確度があまり高い話ではないと感じました。 125でもそうだったけど
かなり少なめに輸入してるんだよな >>497
いつからフットブレーキが自立機構になった！？ >>495
バイクとして売るからトレッドの件は間違いないと思う。
じゃないと二輪免許だけ所持してる人は乗れないしね >>500
スマン、フットブレーキみたいなヤツが自立装置だというのは、
ボクの勝ってな誤解だったようです。
ディーラーが言っていたのは、自立装置が着いているというこ
とだけでした。ただし、その確度にも難ありなことは前述のとおり。
自分がこんなあいまい模糊としたものにダボハゼみたいに飛びつい
たのは、もう先がほとんどない歳寄りだからです。 バイクに乗れなくなって金だけ持ってても詰まらないもんね。 ノリオのアホか
このアホ、トライクで乗るつもりだったんじゃね？
はよ死ねばいいのに >>506
せめて次の車検までは生きさせていただければ有難いのですが。
それと、その汚いことば、もう少し何とかなりませんか。 >>508
以前のようにお前も素に戻って汚い言葉使えよ。
お前の今の書き込みは我慢してるように見えて
むしろ以前より薄汚く思えるわ。 なぜここまでノリオに対して中傷できるのかが不思議でしゃーない >>509 以前のようにお前も素に戻って汚い言葉使えよ。
素に戻っても何ら変わりはないですよ
あなたこそ、そろそろ素を捨てて他人様の目に見苦しくない
言葉遣いに改めないと
このままでは生涯世間様の鼻つまみ者で終わってしまいますよ >>512
お前は謝罪や反省してもそれは表向きで
裏では絶対そんな事思ってないのは誰もがわかってるけどな。
自分ではうまいこと隠せてるのかもしれんが元便の性格がそれを許さないんだろうな。
心配しなくてもここ以外では素を捨ててうまくやってるから余計な心配しないで
昔みたいに汚い言葉に戻れよ。
身内、親族、特に孫に一連の書き込み見せて武勇伝語れよ。 亀レスかも知れんが今日地元のTVの特集でトリシティがセローと共に取り上げてたっけ
レスキューバイクで どうせノリオの誹謗中傷しているやつらはノリオに完膚なきまでに論破された低能なガキどもだろ。ほっといて通常のスレに戻せよ。 NMAXのスライド式キャリアってないの？
大型ボックスつけると、リアタイヤより後ろに荷重の中心がくるの嫌なの >>502
そこまで自分を卑下しなくてもf^_^;)勘違いは誰にでもある。 >>519
論破？
論破できなくて循環論法始めたり、知りもしない人の精神的な面を誹謗中傷し始めたり、逆に論破されてトンズラしてた記憶があるんだが何かの間違いかな？ スライドキャリアってどれくらいの強度あるんだろ？
リヤボックス着けて一番前に出したら背もたれの代わりにならんかなぁと思ってたんだが。
ちな８２Ｊ。 >>515 身内、親族、特に孫に一連の書き込み見せて武勇伝語れよ。
あなたの家では、こういうド汚い言葉遣いやひと様に対する低劣な
誹謗・中傷などが武勇伝になるんですか
普通の家庭なら、恥ずかしいから父ちゃんそれだけは絶対に止めて
くれ なんだろうけど 日本仕様はトレッドは狭くなるわ車検必要になるわ価格も高いわで踏んだり蹴ったりやな 300って時点で価格はあがるわけで、本気で買う気があるやつはそこは気にしてないやろ
高いと文句いってるやつは最初から買う気なんてねーよ さっき給油したら、燃料計が上がらずに、走ってると少しづつメモリが増えるという
なにこれ、壊れたの？ >>526
誹謗中傷を訴えるのが今のトレンドたけどさ、仮にあんたが訴えて過去の書き込みが表に出たら
元弁護士の栄光が霞むと思うのよ。
それを孫に見せられるのかな？ってのを言いたいんだと思うけどね。
お互いどんな影響があるか知りたいから試しに訴えてみれば？ >>531
俺も一回なったことある
高速で残1メモリ。
一度2メモリに戻って、また1へ。
10分ほど走って、やべぇと思いながら次のICで降りようと思ったら。
点滅開始かと思いきや、また2へ。
そしてしばらく2のままに
残量数値化してほしい トレッド狭くする手間かけるなら、シリンダーもどうにかするんじゃね？と思うのですが 自分のは燃料計の不具合はないなー
登りと下りでバーが一本変化する程度かな >>532
あなたの言いたいことがさっぱり分からない
むかし、職務上で、俺は今ブラジルにいる小野田さんなんだと自称する男と話したこと
がある
今あなたにそのときと同じような感じを受けている
ちなみのその場所は、昔の精神病院でしたけど 意外と情報が遅れてるな、ここ
トレッド、排気量
どっちもそのままだとよ 300のバイクカバーって、平山の大型スクーターでいいのかな？ >>537
なんとなくあんたが嫌われる理由がわかる気がする。
理解できないとなると老人性痴呆が少なからずあるみたいだね。
これ以上は不毛だから以後レスはしないでおくよ。
お大事にね。 >>538
トレッドもそのままですか。
だとすると日本では４７０ミリを超えてトライクになってまうのでは
ないですか。
自分は普通免許も持っているからそれでも構わないのだけど。
フェリーの料金がトライク扱いで高くなるのが困るくらいな。 かなりの頻度でフェリーに乗るから「くらい」どころかスゲー困る。 ふざくんなよ
2020高速乗り放題やってるやん！
なのに河口湖のやつはやってないやん！ >>545
トリの125と155で倍以上違うところもある >>538
ならトライク登録すれば
普通免許&ノーヘルできるな
まぁ俺はメットかぶるけど 輪距そのままなら、
都内だとノーヘルのトライクも増えそうだな
警察が放置するか捕まえるのか気になる >>549
100万ぐらいだし、国内ではそんなに売る気ないんじゃね？ ノーヘルOKだとしてもやるのは夜だけだな俺は。
昼は恥ずかしすぎる。 自転車では恥ずかしくないのにトリシティだと恥ずかしいのか？ もしトライクになるのなら必ずそのことはメーカーからディーラー
に知らされているはずだから、ディーラーもお客にはそう説明する
はずだが、ディーラーの親父さんは確かにバイクで出ると言った。
そこでバイクというならトレッドを４７０以内に狭めるというかと
聞いたら、良く分からなというようなニュアンスだった。
ヤマハが、当局と事前交渉で３００についてはトレッド４７０以上
でもバイク登録が出来るという特例を得たという可能性はないので
しょうか。 一部脱字につき以下のとおり訂正します。
もしトライクになるのなら必ずそのことはメーカーからディーラー
に知らされているはずだから、ディーラーもお客にはそう説明する
はずだが、ディーラーの親父さんは確かにバイクで出ると明言した。
そこでバイクというならトレッドを４７０以内に収めるということか
と聞いたら、それは良く分からなというようなニュアンスだった。
ヤマハが、当局と事前交渉して３００についてはトレッド４７０以上
でもバイク登録が出来るという特例を得たという可能性はないので
しょうか。 トレッド470ｍｍ以上でリアブレーキついて、二輪車登録で乗出し100万弱か
何だかそんなに高くない気がしてきた。
トライク登録だと任意保険って高いの？ そんなあやふやな車両 日本で販売できるのかな？？？ >>561
今のままだと二輪登録は出来ない。特定二輪の定義から外れてるからね
二輪免許じゃ運転出来ない純粋なトライクだな
道路運送車両法では側車付き自動二輪
必要な免許は普通自動車免許(AT限定も可)
任意保険は会社によるな 免許以外に、トライク登録になった場合のデメリットって何かあるのかな？
メット被る被らないは、本人の問題だし、車検、保険、駐車場、とかに違いが
あるんだろか？ メーカーでのトライク登録ならほぼデメリットは無いね。
整備面は問題ないし、強いて言えば高速で80キロ制限かな？
見た目でわからないし制限速度に関しても周りの車両と同等。
あ、トライク排除厨の執拗な攻撃はあるかな。 >>568
そういや155はETC 登録どうなってるの？
車検証では側車付だから特定2輪の区別できないし。 数は多くないが二輪限定の道路は走れないな
ウチの方にあるんだ、一方通行なんだけど二輪は除くって道路 法的にはトライクでも、任意保険、フェリー、駐車場は２輪扱いしてもらえれば問題ないし
高速だけは道交法の問題だから８０キロ制限を守らなければならないだろうが、事実上１０
キロオーバーまでは不問なんだから実際上の支障はないのでは 二輪でもトライク扱いでも問題なしだな
どっちでもヘルメットもロクブテもエアバッグも着用するからね せっかく300あっても155は100キロなのに、80キロ制限なんだ
へー
ほー
はー
メーカートライクならロードサービスも受けられそうだね
デメリットが速度制限とは、思いもよらなかったw 大人しく大型トラックの後ろでものんびり走れば風の抵抗も少なくなって静かだし燃費も良くなるというものだね メーカー純正のトライク登録でも大したデメリットがなさそうなので
欧州仕様のまま出してくれた方が良い気がしてきた。
MVヴィジョンとか今後の展開考えると、メーカーも二輪にこだわって
無いのかもね。しらんけど。 先鞭付ける事でホン駄が続きそうだな
たしかパテント登録だか意匠登録だかしてるんだよな
ホン駄のトライ区 つっか、トライ苦で行くなら
300というクソ排気量が更にクソだな
tricity900を出せ >>579
YSPではトライク販売やトライク登録はできないし、
もしトライク登録するなら、購入したとしても出入り禁止ってなると思うよ。俺が155買ったYSPではそういわれてるよ。 正規デイラーは基本改造車は受け付けないからね
違法か否かは微妙だけど違法と見られた場合ペナルティがとんでもないし >>583
155のトライク登録の車両でリコールはYSPでやって貰えたけどYAMAHAのコールセンターみたいなところが色々と探してくれてそれで見つけてくれた
トライクは結構断ってくる店が多いとは言ってた 300に飛びつくのは動画あげる奴らや自己顕示欲示したい奴らだろ
賢者は来年出る250待ちだな >>586
二輪免許持ってなくて自動車免許は持ってる人が、二輪免許取らずに合法的に50cc以上のバイクっぽい乗り物を運転出来るって所かな
実際mp3で問題視された点 トリ３００にバイクの免許なしで乗れるというところが非常に怖い
普通免許で数十年間４輪を事故なしで運転してきた自分が、バイク
に乗りたくなって２輪普通免許取得に挑戦したが、教習所に毎日通
ってもひと月以上かかった
やっと２輪普通免許取ってトリ１５５に乗り始めたが、完全に乗り慣
れるまでは悪戦苦闘で一年以上かかった
バイクの免許取ってもこうなんだからバイクの免許なしでトリ３００
に乗るなんていうのは、殺人もしくは自殺行為に等しいと思う >>589
それがあったから3輪バイクが2輪免許になった経緯があるし、470超えてるとは言えヤマハも表立ってトライクおkとは言わんだろ。また普通免許しか持ってない奴らが事故って規制の流れになるのが見えてる >>583
メーカー販売してるんだからOKに決まってんだろがw
扱ったら駄目なのは、あくまで改造車
お前らホントアホだな
事実は
担当『あ、規定忘れてた(・・;)』
だよきっと >>590
スクワットと背筋と腹筋やりなしゃい
(゜o゜; >>591
法律上２輪免許がないと３輪バイクには乗れないことになっている
んですか
それならトリ３００に２輪免許を持たない人間が乗ることはなくて
安心なんですが 三輪トリシティ300は、高速隊のターゲットになりそうだなw
80キロ制限とは乗ってる本人も気づいてなさそうだから、120の新東名とかで40〜60キロオーバーで一発免停まで一気に行きそう じゃ買うのやめるわ、それが本当ならな
ノーヘルなんて嬉しくねーわよく考えたら マイノリティ過ぎて、ターゲットになるほど、流通しないだろw 155は100キロで300は80キロってなんでやねんwwwww ノーヘルで新東名ブッ飛ばしてる奴は
むしろさっさと警察が止めてあげないとw >>592
お前がどんなに願った所でも現実は変わらないぞ
正規寺からしたらトライク登録なのが改造車扱いになるんだよ
分かるかな僕？
YSPで新車かったことあるのかな？
もしかして夏休みの子かな？ まるで特定二輪じゃないと決まったみたいな流れだな。
そんなわけ無いって誰も疑問に思わんのかな? >>601
車両区分がどうとかしゃなくて
ナンバー登録の話でしょ？
どっちでも登録できるっしょ470あるんだったら。 いやそもそも論、3輪の時点でトライクだろ？
トレッドが460ｍｍ超えた時点で特定2輪から外れる
欧州から非関税障壁だと叩かれてるからなｗ >>602
できない
いつからそんな自由な国になったんだ? やっぱりトレッドを規定内に変更して販売するのでは？ そもそも460mm以上だったら特定二輪にならないんじゃない？
法律の建付けが以下の条件全てに該当してる物のみ特定二輪車って事だから
・3個の車輪を備えるもの。
・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの。
・同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔（輪距）が460mm未満であるもの。
・車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの。 >>603
そこに疑問はないの？って話。
ヤマハが公然とトライクのまま出してくるとは思えないってこと
やったら快挙だけどな。なんのための特定二輪だかわからなくなるな。 トライクで出すなら出すで良いけど、高速で楽するために大きい排気量のトリシティ買うつもりなのに、80km制限だったら155でいいなぁ...
トライクで出るならバイク屋さんで逆に460より下に設定して2輪登録出来んもんかね ディーラーがトリ３００が出ることに決まったと知らせてきたので、
トライクではなくバイクでですねと念を押したら、トライクではな
くバイクでですとはっきり答えた。
バイク登録する方法（幅７６０以下にする）については、定かでは
ないと言ったが、バイクで出ること自体は動かないと思う。 トライク登録に、変更するのが簡単ってだけで、
いちおうバイクで販売するのは間違いないと最初から思ってるよ。
ナンバーの登録変更とかしたら、YSPに立ち入り禁止なのは変わらないと思います >>612
それが全てだろ。
バイクの免許で乗れるのがバイクなんだからトライクのわけがない。 >>616
そうだけど、バイクで出るなら問題ないね。 バイクで出すにはユーロ版のトレッド４７０ミリを４６０ミリにすれば
良いだけだから極めて簡単です
これをしないでトライクで出すなんていうことは、絶対にあり得ない メーカーなんだから簡単じゃね
例えばパラレルリンクの長さ変えるだけでも実現できる まぁちょこっと弄って459にするのが現実的だよね
で、その部品をグローバルモデルに交換すると470になるんだろうね じゃあ値段余計高くなるじゃん。
高速で80キロしか出せないのだけはマジでやめてくれw 特定２輪は、４６０以下と定められていますから４５９ではなくて４６０で
良いのです。
アッカーマンリンクという枢要機構部分に触れなくとも、両フロントフォーク
のフォイール支持部分を片側５ミリ分だけ内側に逸らせてやれば良いのです。
簡単、簡単 まだやってんのかよ。
バイクとして国内投入を意識してんならはじめからどうにでもできるように設計してあるだろう。
ヤマハをバカにしすぎだよ。 >>623
残念、460以下じゃなくて460未満なんだな
偉そうに語る前によく調べてみ？ 250ccとして売られているバイクの実排気量が249ccという現実。 >>626
わざわざID替えてご苦労さん
そんなに悔しかったの？プークスクス >>625
当方の間違いでした。
偉そうに済みませんでした。御免なさい。 俺は全く関係ないけど謝ります
申し訳ありませんでした 300にマットでは無いヤマハブルーが出たら欲しいな！！ フットボード全面を覆うアルミが欲しいのに売ってない
なんなの、あれもう流行らないの？
汚れが目立たなくて良いものなのに はぁ
一年ぶりに高速道路使ったわ
屋根シティで、8割回しでメーター102キロまでは出た
これ以上は、ほとんど休みなく動き続けるような弾丸ツアーだったので今回はエンジン酷使しまくった帰り道なのでフルスロットル
やめますた
300は80キロまでしか法律上出せないとかワロタw
そのパワーどこに活かすのか。
でも車重と安定性考えたら80キロMAXで、超安心車両やねw >>638
なぜかトライクと勘違いしてた人の話だろ。 トライクのこと知らなかったから
80制限にビックリ
実際にトライク乗ってる奴以外、知らなさそう 諸元そのままならトライクにしかならない
日本の杓子定規なめたらあかん
メーカー製除く
という法文や通達があるわけもなし
流石に日本版は幅狭めると思うけど
もしくは本気でトライクという分野に手を伸ばすかもね
普通免許持ち全員が購買可能になるわけだし >>640
いや、乗ってるやつも知らないの多いと思うw 意外と国交省に特例申請出して２輪登録目指してるかもよ？ トライクって排気量に関わらず高速は80キロ制限なの？？ トライクは三輪の普通自動車に該当し、高速道路での法定最高速度は80km/h バイク免許（運転能力）を持っていない人間がトリ３００で市中
をバンバン走りまくるなんて危なくてはた迷惑なことこの上ない
ヤマハには、国内ではトライクで売り出すのを絶対に止めてほしい 俺そういうふうに考えたことねーわw
免許なんてあってもなくても同じ。
教習なんて儀式みたいなものでやってもやらなくても同じ。
免許なくても運転上手い奴はいるし、免許あっても下手は奴もいる。 初教習で思ったのは、自転車と比べて重いな
その程度だったから、その程度の乗り物の感覚
日常的な、交通ルール守り、真っ当に乗るならそんなもんでは？
峠とか攻めるとかイレギュラーなことするなら話は別だけど トリシティ155だが長時間乗ってると尾底骨が痛くなって本当に辛い
ロンツーすると苦行すぎる MWビジョンまでがYAMAHAの中期経営計画だから、
どこかのタイミングで普通自動車免許もターゲット
にするだろね。
今回？将来？は知らんけど。 >>651
尾てい骨なりシートなり当たるところを切り取れば良いよ。 >>648
どうして 二輪免許がない人間が二輪に問題なく乗れる と思ってんだ？
普通は無免で乗れないんだから、初心者同然のはずだろ >>658
当たり前のことのようだけど違う
教習所には必ず教官がいるが彼らが無免許ということはない
また、限定解除を受けようとしている者は既に免許者だ >>660
教習所は単なる通過儀礼ではなく、運転能力がない者に対し、組織的
かつ体系的な教習を施して十分な運転能力を身に付けさせかつ運転資格
を制度的に付与するものだということを言いたいだけよ
歳は関係ない たまにこんな生身むき出してバイク怖いってほざく癖に
免許返納しないんだよなぁ
そもそもなんで免許取ったんだろうと思う たちゴケさえしなきゃ
トリシティなら普通程度の運動神経あれば大丈夫
きちんとプロテクター必須にしてくれ 車にしてもバイクにしても人間が本来出せる能力をはるかに超えた力を有する道具
人を簡単に殺せるもので、そういうものを運転しているという自覚のない人間こそ
免許返納すべき人間
怖さを知らない人なんかが速度オーバー、一時停止無視他色々ルールを無視したり
煽り運転とかやっちゃう >>662
他人様をけなす前に>>６６４の正論に真摯に耳を傾けて自省すべし まともな人間というものは、文体も似通ってくるということに気付いたよう
ですね
結構なことです
宮崎某みたいなラフな考えでラフな行動をして事故を起こして泣かないように ああ、話の流れはまったく気にしてないのでそっちは勝手にやってくれ
バイク怖いってほざく癖に免許返納しないっていうのみかけたから書き込んだだけだ
そのほかには興味ない、好きにやっててくれ たまにこんな生身むき出してバイク怖いってほざく癖に
免許返納しないんだよなぁ
そもそもなんで免許取ったんだろうと思う 車にしてもバイクにしても人間が本来出せる能力をはるかに超えた力を有する道具
人を簡単に殺せるもので、そういうものを運転しているという自覚のない人間こそ
免許返納すべき人間
怖さを知らない人なんかが速度オーバー、一時停止無視他色々ルールを無視したり
煽り運転とかやっちゃう ひとに免許返納しろとか言う奴こそ免許返納するべき。
したくないと言うならまずお前がどんな素晴らしい運転してるのか見せて欲しいね。 >>671
なるほど
ではお前も免許返納すべき人間ってことになるのか、なるほど >>671
670氏がどんな素晴らしい運転してるのかは、見せてもらわなくても分かる
あなたの運転がひとりよがりの危険な運転であることも見なくとも分かる
あなたこそ、 シガーソケットの蓋の部分っていくらするの？
穴あけようか考えてる 細いケーブルなら、そのまま挟んで通せますよ
上の方はきついけど、下の方はゆるいので >>672
うわー、まさかこの屁理屈を言うバカがいるとは思わなかったわw >>676
パーツカタログ見れば良い
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
125の小物入れの蓋だけなら1463円みたい
一応、部品番号はＢＢ8-Ｆ8313-00-Ｐ6みたいだが、ちゃんと自分で確認してくれ >>680ほおこんなページがあるのか
ありがと
かなり汚れが出てきたから洗車してバリアスコート塗ってきた
結構、細かい傷や落ちない汚れあった、一年で。
(´Д⊂ヽううっ
ま、石はねたり、荷物を縛ったりしてるわけだししゃーないか 工房ゾロにトリシティー３００の専用屋根を出来るだけ早く出して
ほしいと要請メールを打っておいた。
車検の都度取り外しも厭わないと付言しておいた。
さてどうなるか。 Tricity 250
Tricity 300
国内はこうなる。 >>683
ああ。ここにも同じような事をする人がいた。 250も出るなら、またのんびり待つが
さて、出るのかね >>683
それ違法改造パーツ作ってくれって言ってるようなもんじゃ？ >>690
今の帝都屋根やゾロ屋根はどうなるの？
それらと同じ流れなんだから問題ないのでは？ >>688
２５０で２３９キロでは重過ぎないのかな
鈍重なのはいやだ >>692
まずやらないと思うけど
MT-25の2気筒エンジンを搭載して高回転で使えばそこそこ走ると思うよ
燃費は激悪だろうけどね >>693
適当なこと書くなよ。
大幅に車体寸法が変わるものは構造変更要因だぞ？
仮に屋根つけたまま車検行ってみ？荷物扱いの「外せ」じゃなく
保安基準適合の証書持ってきて構造変更受けてねって流れになるのは理解できるか？
検査が無い250ｃｃ以下は単なるお目こぼしなだけであって、荷物扱いとか自分勝手な解釈持ち出してんじゃねえよ。 >>695
全高変わったら構造変更申請必要だもんね。 車検だと高さ変更あると構造変更が必要だから荷物扱いにはならないよ思ってるより厳しいよ まともに構造変更申請したら承認を受けられないものでしょうか。
日本国内でもアディバ３００などの屋根付きは認められています
よね。
帝都屋根の場合にはYSPが推奨しているようですが、帝都屋根を
正式に構造変更申請すれば承認されるのではないでしょうか。
お分かりになる方ご教示宜しくお願い致します。 屋根を簡単に着脱できる物にしたらどうなるんだろ？
屋根を推奨する側じゃないんだけど、ちょっと面白そうな話なんで >>699
そのコンセプトを取り入れてるのがルーフシールド 実際、ルーフシールドは400以上の排気量にも設定あるし
着脱の簡易な物であれば、積載物としてオメコ干しなんだろ
所によって、厳しい検査上では本当に外さないとダメかもしれないけど
メーカーの言う事を真に受ければ、10分程度で外せるらしい ルーフシールドの難点は、フォルムが決定的に貧しいこととワイパーが手動
なことだね
でもゾロも帝都も出ないとなるとルーフシールドを考えるしかなくなるが、
それまでして屋根を付けるべきかどうか悩むなー 屋根厳しく
高速80キロ制限
車検6,7万
かあ
速度制限からパワーに価値がないとなると
チルトロックだけの魅力か
辛いなw
あ！普通免許でいけるというメリットは免許無しグループにはデカイか >>702
明らかにみすぼらしいんだよな
あのシールド
しかもあまり情報ないから横風とかどうなのか怖い 最初から屋根があるものとしてヤマハが設計してくれてれば良いんじゃ 国内版はトライクではなくバイクで出るそうだから、高速８０制限は
ない
バイク免許でしか乗れないが、反面駐車場、税金、保険、フェリーは
問題なくバイクで行ける 昔別のバイクにつけてた事がある
横風は他の屋根と大差ない
見た目とワイパーがゆるせるならいいんじゃない、幅とか自分で調整できるし雨風に対する防御力は最強だ
経年劣化した際のみすぼらしさもダントツだがな >>706
フェリーは運営会社によるぞ
125や155だって会社によって様々なのに >>707
経年劣化した際のみすぼらしさもダントツだと
まるでホームレスのビニールハウスのイメージだもんね
もう少しどうにかならないもんですかね お前らのルーフシールドに対するヘイトパワーなんなの？ ヘイトも何も違法改造だからだろ。
なに調子のってんの？ 屋根付きならやっぱADIVAがいいなあ。
早くお家騒動終わってくんないかなあ 違法改造なのか知らんかったわ
ならそれを売ってる会社は
違法な製品を売ってるって事になるな
それとも車検に通らないマフラーの様に
※公道走行不可
とか注意書きがあるんだろうか ついでに言うなら、高さでんでん車検証の記載からって言うなら
ウインドシールドの交換も違法になっちゃうんだよね
流石にそこまではってマンコ干しされてるけど >>703
バイクとしてしか販売されないから、
普通免許でのるには自分で陸運局に行って
登録しなおさないといけないけど、
そんなことしてバイク免許なしの奴が
100万円の300かうかな？ 125,155の屋根は
指定部品の固定的取付方法の一定範囲超だから、改造申請不要だよ
そもそも
違法な改造は、YSPとかなら請けられないよん
請けたら問題になるから
300は知らんけど >>716
ウィンドシールドは高さに含まれませんよ上辺にフレームがないものは高さに含みませんよ！
お前ら自分で車検とか受けたことないのかよ安く済むぞ
勉強しろ >>717
バイクとしての販売なら
法改正
か
日本製は幅狭める
のどちらかになるね >>718
どう言う意味？って聞いてほしいかまってちゃんの寂しい奴が言ってるだけだから思う壺だよ君 >>719
250以下なんだから そもそも車検ないじゃん何行ってんの君 >>721
どちらかになるねって言ってますが
どちらにも当てはまりませんが？
たった一台のバイクの為に法改正はしないし、
輪距も小さくしません。そのままの販売ですよ。
こちらは予約済みで詳細確認済みです。
もし幅がらせままってたり、注文時との説明に相違が
あった場合はキャンセルしてもらっても構わないと
YSPに言われてます。
なのでヤマハお得意の特定認定車輪的な扱いに
なると店はいってます。 不毛な論議はいいから
YAMAHAさん
トリシティ600発売
はよ ハーレイ・デビッドさんがメーカーの吊るしでトライク売ってるし
国内メーカーとしては、高齢化と目指す安全性の為なのか
トライクを販売出来る下地を作りたいというのを感じる
ヤマハの3輪車シリーズとか
ホン駄もトライク売りたそうにしてるし
特にアメリカ市場で >>725
過去のたった1台の前2輪のために今があるじゃないか
前2輪で普通免許で乗れるがために事故出て、区分新設の2輪免許必須になったんじゃないか >>708
125・155がOKなフェリーでも300アウトな所でてきそう >>736
じゃぁ、トリ300が基準になっても良い訳だね 散々言われてるが特定二輪のカテゴリ作るときに
トレッドを500mmとか600mm以下にしときゃ良かっただけなんだよな
最近緩和された大型ATの650cc縛りもそうだけど役人ちゃんと考えてないだろw あんまりトレッドを狭くするとリーンしたときのバンク角が取れなくなりそうな気がする 現状トリ300では強度計算書やら保安基準に適合させないと商品化はムリってことだな。
検査対象車はそこがネックになって簡単には作れないようになってるようだから
余程アホな経営者だったらワンチャンあるかもよ？
個人的には純正フォルムをこれ以上汚すなとは思うけどね。 >>725
逆にトライクで出たら受けていた説明と違うと言ってキャンセル
させてもらう
バイクの免許持っている者にとってトライクなんて何らのメリット
もなし
フェリー料金だって３倍近く取られるんだよ 道路運送車両法施行規則
内閣総理大臣が指定する三輪の自動車 を、二輪車とみなすこととする。
内閣総理大臣が指定する三輪の自動車は、次のすべての要件を満たすものとする。
○ ３個の車輪を備えていること。
○ 車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に配置されていること。
○ 同一線上の車軸における車輪の接地部中心点を通る直線の距離が460ミリメートル未満であること。
○ 車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有すること。
これが、なんの改正もされず、トリシティ300だけ例外措置なんてありえるの？？？ トライクは、バイクとみなして、今後、販売を始める。
っていう発想なんじゃないかな？
ただ、あくまでもメーカーが製造した状態であることを条件にして。
そうじゃないと、アホみたいな改造トライクを扱わないといけなくなるしね。
なんにせよ、初期型はトラブル多いから、二号機、三号機あたりかな。買うとしたら。
１５５も少しまって買ったし >>745
ご都合主義になっちゃうよ。
規格内で出荷されるから特に縮める必要はないってくらいの意味じゃない?
バイク屋さんはトライク屋さんじゃないんだからわからなくても仕方ないと思うけど。
情報はそのうちヤマハからしっかりでてくるでしょ。 ナイケンだって二輪車なんだからトリシティ300も二輪車。 法改正だ！
イノベーションこそ優先にする国でないとお先真っ暗。
LMWは新しいコミューター。
ヤマハの開発力を潰してはならん！！ >>744 なんの改正もされず、トリシティ300だけ例外措置なんてありえるの?
法律改正と言ったら大変なことなので、トレッドを460ミリメートル未満に狭め
ることにより２輪にするということでしょう。
YAMAHAがトレッドを460ミリメートル未満に狭めることは技術的にいとも簡単
なこと >>750
その10mmが乗り心地に大きく影響与える。
300はこれまでのトリシティの延長ではない。
ナイケンのてDNAを引継ぎしもの。 普通に考えて日本仕様はトレッド460mm未満で出すと思うけどなぁ 特定二輪自体が例外みたいなものなのに例外に例外を付け加えるなんてことないよ。
ヤマハに任せておきなさい。困るようなことには絶対ならんから。 ナイケンのトレッドとトリシティのトレッドを調べたらｗ >>753
ワイSPで予約してるけどトレッドは本国と全く同じ仕様で決定と言われています今日も確認してきた
以前にトレッドを狭めると書いた人は想像だと思います 俺もYSPではトレッド幅はそのままと聞いた
それ以上は、今のところ買うつもりもないので聞かなかったけど
だから法律をいじらないなら、YSPが、トライクを扱うことにしたんだろうと思っている 8月になって久しいですが新情報はいつになりますでしょうか しかし予約始まってるのに免許とトレッド幅の情報が交錯するとは意外
あやふやな情報源ならともかく、両方ともYSPに訊いたという人が複数いるし 交錯はちょっと違うか
YSPに訊いた人の情報はどれも「バイク免許でOK」と「トレッド幅そのまま」
情報自体は矛盾してないが現行の法律と矛盾してる
法改正がありえんとは思わないが、トリシティの発表と合わせるなんて粋なことするか?
というのと、輸入車両で面倒事を増やさないために欧米の基準から大きく逸脱する
国内基準は作らないと思うんだよね。普通に考えれば。 460mmだってEUと同じ基準だし >>701
> メーカーの言う事を真に受ければ、10分程度で外せるらしい
10分もかかるのか
せめて外すだけでも数分で出来ないと手軽って感じしない
できれば1分以内 >>765
ルーフシールドは、何よりもあのどうしようもなくダサイフォルムを改善しないと
お貰いさんがコモしょってるイメージだもんな ルーフシールドは電気系とかないし単純にボディに固定された支柱から屋根側を分離させたら終わりだ
ボルトというか、そういう締め付けてるのを緩める時間と屋根ごと引っこ抜く時間なんで1回理解したら5分くらいじゃね
あとはバイクを覆う大きさの屋根パーツの保管場所が問題だがな
はずすのもつけるのも一人で簡単にできる、付け外しするとプラ板張り合わせた感がよく実感できるというおまけ付で 前二輪は脚を伸ばせるというスクーターの大きな利点を潰してる >>769
それだけじゃない、クソ椅子がクソ過ぎて
足と尻の自由度がほぼ無いからな
せめて尻自由度が高ければ、足自由度は大きか問題じゃなかった
両方がクソなのが本当にクソだと思う >>769-770
どっちも125の問題で前2輪全般の問題では無いな
300買え >>770
アンコ盛りすりゃ良くね？
300はコンフォートシートのオプションあんぞ。 話の流れ切ってスマンが、オイル交換の時ストレーナーって掃除してる？
この前、自分でオイル交換したんだが、面倒だったのでそのまんまにしといた。 定期的に椅子がクソだって言われてるが、俺は他の原二より乗り心地いいと思うんだけどな
レンタル車両だったので適度にサスが柔らかくなってたのか俺のケツが奇形なのか ルーフシールド社に、仮にトリシティー３００にルーフシールドを装着した
場合、車検はそのままで通りますかと質問したところ、「今まで、車検を
そのまま通すことに問題はありませんでしたので、トリシティだけダメに
なる可能性はないかと存じます。ただし、車検時に改造申請（簡単に寸法
が変わるところを記入）が必要です。」旨の答えをメールでもらいました。 >>778
今までそのまま通すことに問題がなかったって言う車種は何なの？250 CC以上で車検があるスクーターってビックスクーターってこと？ >>780
トリシティー３００すなわち２５０CC以上のバイク（もしくはトライク）という
ことを前提にして質問して、上記回答をもらいました。
ルーフシールド社は、２５０CC以上のバイク（もしくはトライク）でルーフシールド
装着のままで車検を通していると理解しています。 ゾロも帝都も屋根を装着したままで車検を通した経験はないと思います
が、ルーフシールドでは問題なく車検をとおしてきたということなので
仮に、ゾロや帝都がトリシティー３００用の屋根を出した場合、ルーフ
シールドと同様に車検時に改造申請（簡単に寸法が変わるところを記入）
するだけで案外簡単に車検が通るように思われます。
よって、ゾロと帝都にもトリシティー３００用の屋根を出してくれない
か聞いてみたいと思います。 ワッチョイ付けよう
屋根厨避けるなら過疎ろうが落ちようが満足 フォルツァは350になるんだね。X-MAXも350になるんだろか？
そしたらトリも350になるだろな。でもずいぶん先か。 >>783
応力を受ける構造体じゃなくて「風防」の変更として寸法が変更になりましたという申請だから簡単だよ。
これがオープンカーでフロントガラス無くしてロードスター化するって話なら結構面倒になるけど。 ip付きにすればそれ以降はずっと無視できるってそれ一番言われてるから 屋根の話、面白いじゃねーか
ドンドンやれよ、いやな奴は来なきゃ良いんだ 付ける事を強要してるわけじゃないし、いちいち噛みつく事じゃないわね。 トライク派も屋根派もこうやって被害者側に立とうとする所がきもいわ なんでそれが被害者側なんだよ。
屋根どころかトリ３００も買えないからってガリガリ僻んでのは誰なんだよー。 屋根ぐらいしかネタが無い車種
そんな感じだわw
ある種、いじりどころが無く完成されてるとも言える
ナイケン250とか出れば、また違ってくるのかもね そだね。オフタイヤ履かせるか、
屋根つけるか、でかい箱付ける位?
後はｎｍａｘと大差ないし。 屋根付けると日陰ができるけど、この季節快適だったりする？風が当たらない分どっちもどっちかな >>800
日陰になる方が大きいね
風は当たらなくても空調服でも着れば涼しくなるからね >>802
空調服の手があったかー
今日は朝8時でもう暑かったからその辺は羨ましい >>800
日陰の方がえらい。
今の時期、信号待ちで日陰にならないと残念な気持ちになるけど、屋根だと明らかに減る。
>>801
前後3輪やっても交換に30分かからないと思うよ。
雪国にお住まいなら、冬タイヤをホイールごと用意する価値あると思う。 トライクで出れば、スパイクタイヤの装着もみとめられることになるんだね。問題はトリ３００用のスパイクタイヤが売り出されるかどうかだ 日陰になれば日焼け止めも塗らなくて良いしね
日焼け止めも塗らないようなお爺ちゃん世代は知らない そういうの気にするなら車に乗った方が話が早いだろうね 長距離乗るなら、日焼けは一番気にした方がいい
ダメージによる疲労が大きいから 長袖でフルフェイスならほとんど日焼けしないと思うけどな
半袖だと屋根付きでも腕を日焼けするぞ(経験者 日焼けを避け過ぎて日本人の8割がビタミンD不足らしい
まあバイク乗りには関係ないか こないだ16号の清新あたりで白いトリシティのおそらくトライクを見たんだけど
ノーヘルサングラス、半そで半ズボン、素手のおっさんが走ってた
本人にはどうこう言う気はないけども、事故った時はかなりの；確率で大けがや
死亡になりそうだなあって感じてしまった
個人で勝手に死ぬなり不自由な体になるなりするならどうでもいいんだけど
ああいうのが絡んだ事故に巻き込まれたらめんどくさそうって思ってしまう >>807
トライクでは出ない。
あくまでヤマハは2輪バイクとして販売します
後で自分で陸運局に行って登録変更してください 屋根の上の部分に、小物入れ的なものを取り付けた人いますか？
信号待ちでサングラスとか、USBケーブルとか、雑巾とか取り出し収納ができる小物入れがほしいのですが・・・。 >>816
だから誰も近づかない。
だから事故率は下がる。 16号みたいな交通量多い道路じゃそんなもんでみんな離れるなんて事はないな
よっぼどの田舎の広い道とかならそれでもいけるかもしれんけど ＞＞８１７
トライクで出るバイクならキャンセルしても良いと言われているいると頑張るひとがいるので、ディーラーに再度とライクかバイクか問い合わせていたところ、ヤマハは今後もトライクを出す計画はない、３００はバイクに間違いない旨の回答を先ほど受けた。
よもや間違いはないと思うぞ。 法的根拠は？という部分は聞いたの？
みんなそこだけがひっかかってるだけなんだから。
ここをキチンと回答できなきゃ回答にならんべなっち
うちらは法的にトライクであっても、トライクとは呼ばない！バイクだ！
と統一的に言ってるだけな気がしてる
法改正なら周知の時間が必要だから
とっくに出てないとおかしいし 本社から正式に通達が出てるんならともかくディーラーに聞いても無駄だろうな。
そんなに気になるならなんで本社に直接聞かないのかね。答えてくれるとは限らんけど、それはそれで回答だ。
特定二輪ができた時のように事故多発等のおっきな流れがあるならともかく法改正なんてあるわけないんだからバイクだと言うならそういう仕様なんだよ。 125・155と300
スレ分けようぜ
300発売後もずっと同じ話題が続いてそうだし両者はほとんど別物だろう 300は別建てでいいな
両スレ合わせて月に十数レスとか過疎りに過疎ってから統合したらいい 300専用スレ立てたほうがいい価格も大きさも維持費も全然違う ベース車体がまるで違うからな
でも別スレ立ててもそっち過疎るだろ 300スレ別に立てて発売後の数スレ経って落ち着いたらまた合流
でいいんじゃないか
あと こっちの次スレも300スレも ワッチョイ Ip 入りでお願い 125と300の合同スレを立てて、155は別で立てようぜ それならTriMax700の妄想スレもあるとよくね？ スレ分ける前にワッチョイip無しでスレ建てしてからだな
荒らしが荒らしてるようにしか見えん ヤマハ赤字か…
俺にさっさと300売りつけないからだな >>838
荒らしを疑うならワッチョイIPありでスレたてやろ 荒らしてるやつの特徴
数回線、数台使用してるw
ゆえにあまり意味なし 片っぱしからNGにすればいいだけだから、ワッチョイは必要なんだよなぁ リモートデスクトップ稼働してみりゃわかるけど、IP出すことのリスク過小評価しすぎだよ。 5chやってるようなやつが何をエラそうに言ってんだよ IP表示されて困る奴って大体よそのスレで煽りカスやってるとかとんでもないオタクスレの住民だったり
はたまたライバル企業の社員だったりするのでもっとやれ
とあるCATV回線スレのネガキャンは全部光関連の会社からの書き込みだったのほんますこ トリシティ買ったら、絶対にトリシティユーチューバーになりたいです 東京↔大内宿
下道一日弾丸ツーリング
つらいかな？ >>844
百回線あるとかならアレだが、個人のキチが数回線もってたからもいってIPワッチョイありのメリットを覆せないけどな
キチの書き込み数個NGするだけでいいのだから
その程度なのでキチも必死に導入させないように煽る、お前みたいに トリ、って3とかの意味があるからね。
トラ、トリ、スリー…
その部分は一緒よねトリケラトプスと。
トリケラトプスは3本の角がある顔、って意味だって。 triangle
trio
bicycle Bike
tricycle Trike 無駄に前塗装とかもしてるからコンプリートだと800,000円とかしそうそんなにするなら300買うな >>862
いいね
ただ、荷物の安全重量が気になる
かなりリアタイヤから後ろの方に荷重の重心が来てるから しかしさ
今日走りっぱなしをやめて休憩入れながら走行に切り替えたんだけど
ローソンで赤コーラがぶ飲みしてたのさ
おれのトリシティいかしてるだろぉ？w
って気分になった
ぼーっとフォルム眺めたの初めてだったわ
前二輪かっこよくね？ww >>862
後ろの箱の部分の上は収納ないの？
+20万はする感じかな
値段書いてないが クーラントを追加しようと思ったら赤色だった。
指定のヤマハのクーラントは緑色だし。
新車時は青色だったような記憶がある。
お前らのトリシティ１５５のクーラントは何色？ 事故った時に「うわぁ･･･クーラント液混ぜて使ってる･･･ｗ」って思われちゃう！ この前にりんかんで変えたけど、ショップ指定のクーラント液にしたからどんな色か見てすらいない クーラントの色なんて何でも良いだろう、下らないことでレス消費すんな >>884
別種類のものが混ざることでのトラブルを心配してるんだろ
察してやれよ エチレングリコールは透明なんだし着色剤の違いで不具合出ないじゃね? >>880
これはあるな
事故った車から変な色出てきたらひく 後ろにエンジンがあるスクーターでクーラントが漏れるような事故起こしたら、クーラントなんて気にしてる場合じゃないと思うw 300は「トリシティは前後バランス50:50でサイコー」
てのはどーなったの？
無かったことにするなら、
もう125・155もフロアタンクに変えて
メットインの容量をリードくらいにして欲しいわ >>892
モーサイショー用のカスタムコンセプトだからめちゃ金かかってると思うぞ
155にポン付の屋根と箱だけでも70万オーバーなわけだから軽く100万超えかと 事実上
時間掛かってる＝金掛かってる
だからねぇ。
元を取ること考えたらその位にはなりそうだよね。 竿くくりつけたらポールの黒色剥げた
(´Д⊂
そんな簡単に落ちるのか
手当しないと錆びたりして、、、 Tricity 300
7999€×125\= …。
競合車大杉 >>891
個人的にその仕様が出たら買い換えたいな…
正直、足元フラットも持て余してる状態だし 最近、ハンバーガーやうどん巡りで
都市部を回ることが多くなって気づいたが
バイク止めるとこなくね？w
155のサイズでも悩むのに、これ以上のサイズだとマジで止めるとこないわ
路上パーキングくらいしかねぇ
路上パーキング、定額方式にできないのかな？ >>901
この国はね 3大バイクメーカーを擁しながら バイクに対して本当に
ネガティブなことばかりやってきた国だからね 今もそう
こんなの、バイクに乗るなと国が言っているようなもんだもの 都市部はそんな状況なのか……そりゃバイク売れんわな。 昨日、トリシティ155 を契約しに行ってきた
今バイク売れてますかと聞いたら
コロナの影響で結構売れてるって
田舎だからだろうな >>901
都市部でトリシティを見掛けないのは駐輪場が受け入れてくれないからだぞ。わりとガチな話。 歩道に乗せとけばOKな状況に戻せば良いのにな
自転車と同じに >>907
今どきは 歩道上の自転車も 放置自転車として撤去されるぞ 自転車は撤去されて、防犯登録のやつで確認して引き取れって連絡くるらしいね
バイクなんかは当然のごとく違法駐車として扱われる
ただ、ある事を知ってると違法にならないようにできるけど
世間の迷惑なので方法知ってもまともな人はたぶんやらない >>909
建物の敷地に前輪入れる奴？
あれ道交法では裁けないっていう裏技なんだよなw >>910
逆に駐輪場内でバイクが倒れても（倒されても）基本的に警察は介入しない。
道路で起こったことではない以上、交通事故には該当しないから。
短期間に２度も倒されても防犯カメラの映像でもない限り「風で倒れたのでは？」でおしまい。
やけに空きが目立つ駐輪場はこの手のイタズラが多発していると見て警戒した方がいいな。 その言い方は可能じゃない理由があると思ってると言う事だよね？
その理由は >>915
都内でトリシティでウーバーイーツを使ってるところ見たこと
あるよ。
だけど大柄トリシティの駐車場所探しで駐禁キップを切られる思い
をしながらやることになるんじゃないかな？
もう一台、小柄な中古原付を買って隅っこに駐車しながらの方が稼げる
思うよ。 >>916
質問に対して質問で返すってどういう教育受けてきたんやろ･･･ >>916
>>919
可能じゃないと思う理由が分からないと答えも出来ない
人と会話してたら分かりそうなもんだけど
普通に使えるとだけ回答して終わりになって
後からパワーが足りないとか専用道路走れなくてどうとかになる >>916
主に、詰めるラゲッジボックスのサイズ的に適合するものがあるかどうかでふ
>>918
駅前とかだと原付きもミドリムシの餌食になりますよね……割に合わないわ やっぱりUberなんて自転車でやるのが一番リスク少なそうですね
一々ミドリムシに怯えていたらたまランチ 淡々と仕事してるだけなのにミドリムシと言われる
かわいそうなことですわ >>923
日本からバイクを排除した一因ですからね
世界最高水準のバイクメーカーを擁しているのにバイクを徹底排除した結果バイク乗りは居なくなった 日本のバイク産業を潰した責任は大きいと思うし、やりすぎた自覚があるから
事実上の緩和に走ってるじゃない。無給でやるなら褒めてやってもいい。 >>925
今朝も見かけたのでUberでバイク使うのはやっぱりリスクが大きすぎると思いました。
ありがとう、これでこのスレともお別れですさよなら。 ウーバーイーツの出だしの頃は、月に70万円位の稼ぎが
あったらしいよね。
今は競争相手が多いのでどうか知らないけど。 >>915
近所でよくトリUber見かける
質問返しは馬鹿が賢くみせようとする浅はかな手段だから放っておいていいよ >>918
原付でもトリシティでも駐禁やられる時はやられると思うんだけど？？？
同じ場所に停めてて、原付はセーフだけどトリシティはアウトなんてことあるか？ >>928
実際使ってもないのに知ったかぶりで答える方があほだろ >>928
走ってる姿なんか誰だって見れるだよ
使用感を聞いてるのにそんな下らない感想書くなら答えるな
分かったか はみ出なければ停めてていい場所なんてあるのか？
だいたい道路にバイク停めること自体が違反なんだって警官が言ってたぞ 50cc限定の有料原付駐車場あるけど
125ccならギリ許される
車幅の関係で50ccと曖昧な設定をしてるので
125で50と同じ車格ならはみ出ないで並ばせる事ができる
ところがトリシティとかでかいのだと警察に通報される タイムズみたいな無人駐車施設の二輪版がもっと充実してくれたらいいんだけどな…
利用者の数もあるけど、やっぱ設置費用は二輪の方が高つくのかな？ ウーバーなんて一回500円くらいしか稼げないのに一々駐輪場に100円入れてたら大損じゃん 昔はそんなに厳しく駐禁バイクやられなかったが
駐禁食らったやつが腹いせに見つけた車両すべてを110番しまくって
結果今に至る
と聞くけどね 3輪バイクなんてだっさww
とか思ってたけどだんだんかっこよく見えるようになった。
そんで300の動画見たけどめちゃくちゃ格好いい。 >>933
ん？質問は可能か不可能かであって使用感じゃないな
だから馬鹿は書き込むなって 藪をつつくような無粋な人間が堅苦しくする典型だな
フェリーの件もそう 300て100万近くするんだね
日本解禁なっても買えない 部屋が１階だからトリシティをアパートの部屋に入れて俺が空き地でテント張る 狭いけど軒先カバー掛け駐車予定
昔乗ってたドラッグスター400よか短いみたいだから、置き場所はまぁ平気かなと思ってる
けど、重さとあのわがままボデェが不安すぎる
ドラスタはハンドルこそ広かったけど車体自体は細身だったからね プラグ交換していてシリンダーの山舐めたからYＳＰに持って行ってみてもらったら工賃7万〜8万と言われたので他のバイク屋に持って行って見積もりとったらシリンダーヘッドの交換のマックスで4万と言われた。YSPって糞だな。 >>954
プラグ舐めるようなアホを今後相手したくないからの高額見積だろ。
糞はお前って自覚したほうがいいと思うわ トリシティ１２５＆１５５のの可倒式アジャスターブレーキレバーセット高いよな左右で２００００円超える。Amazonで左右で５０００円以下で探したけど、全然見つからない
これはトリシティが中国で生産してないからだろうと想像するが、もう一台の所有のBMW G310Rですらアジャスター・クラッチ＆ブレーキレバーがセットで３５００円で売っている
トリシティはタイ生産だからYSSのリアサスも高いし、ブレーキメッシュホースは存在すらしていない。世界戦略車でも生産国の事情でアフターパーツの値段が随分変わってくるんだな 安く上げようとするならTricity以外買ったほうがいいんじゃないかな 維持費は軽自動車税とか自賠責とか燃料代とかそういう類のもんやろ
可倒式アジャスターブレーキレバーセットなんか維持費にはいらん メッシュホースなんて長さを測って汎用品を買えば良いだけじゃ？ >>954
> プラグ交換していてシリンダーの山舐めたから
もう自分で交換するの止めとけ >>954
俺もＤＩＹは気晴らしにいいのでトリシティを整備してる。
プラグ交換でネジをなめたのは残念だったね。
ちなみにプラチナプラグよりも安価な純正がプラグが
いい点もあるらしいね。プラグ周りの容積の関係で
圧縮比が純正が高いらしい。 ディーラーからお盆過ぎたらYAMAHAからトリシティー３００のオプションがいろいろ発表になるから期待していてねと連絡が入ったよ。 ワチョイやip入れられたらよっぽど不味い人がいるんだな >>971
フライングの上にワッチョイIP無しとかまともな知性持ってねぇのか
そんな屋根やらトライクやらノリオやらが住み着くようなスレ誰もつかわねぇぞ
ちゃんと削除依頼出しとけよクズ >>972
IPなんて大したことねーよと5chに書きまくってた指原が今悲惨なことになっとるぞ ワッチョイやIPあるに越したことはないが、あっても荒らす奴は荒らすからなぁ お盆過ぎたら本体も発表？
発表済みのタイヤみたいにオプションだけ？ 嵐とかどうでもいいわ。
重要な情報にしか目が行かない。 >>976
荒らされてもこちらでミュート出来るからワッチョイはいいんだよ スレ立てする気はないので、>>971を使ってください レイプ犯やリンチ犯は腕や脚を切断する身体刑に処すべき。
懲役刑で矯正できるなんて夢のまた夢。
凶悪犯は何年刑務所に入れたところで反省なんかしないからな。
腕や脚がなければ再犯は難しい。 125初期の赤はかなり見掛けるけど、125ゆるキャン青はほとんど見ないなぁ
155青はそこそこ見る >>984
そう青よかった
とくに125のきれいな水色みたいのが更に きれいな水色良かったよな
155有ったら買ったのにな 屋根シティ動画みたけど中々良いね
250で出たらそっちでもやって欲しいな >>986
オールペイントすればええやん
高くても10万円もせんだろ ルー◯シールド 使ってるんだけどヘッドライトの映り込みが酷い、通勤で帰りにフロント汚れてると拭かないと厳しい。一応、水かけて拭いてるが擦り傷が、、
それにまた映り込みが、、、
いっそのことフォグつけてヘッドライトのバルブを外そうかと思うが単体でで使えそうなもののおすすめありますか？ ほぼ通勤のみで山走ったりはしないです。 フォグっていうかデッキライトつければよくね、フォグとして売ってるライトつけるより
光量多くて値段安いの結構あるだろうし
赤黒コード出てるやつだったら前側にアクセサリきてるし簡単につくべ このスレッドは１０００を超えました。
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