YAMAHA TRICITY Part59【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
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▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
スレたてよろ>>980 >>471
トリシティーに屋根を付けたら車検は通らないものなんですか。 まず300トリがそこそこ売れないと話にならんだろうな
屋根作って採算とれるくらいの販売台数なければ屋根が作られることもないだろう
透明プラ切り貼りしたような屋根ならおそらくつけられるようになるんじゃないかな 車検通らない物を作ってるメーカーが存在できるとは思えないんだが。 本当なら、スクリーンの高さでも諸元が変わってくるんだが
それくらいはと、オメコ干しでやってきてるけども
流石に屋根となれば、所によって、まあ検査場どころか、検査官次第なところも有るだろうけど
諸元の変更が必要になるだろうし
その辺、ユーザーに面倒くさいの押し付ける事になるし
面倒くさい＝売れ行きに影響もあるかもだし
作ったところで売れなければ儲からないし >>477
試乗したって良し悪しを判断する能力がないもんですから。
それと、ディーラーから、割り当台数が非常に少なくてヤマハに逸早く予約
を入れておかないと押さえられないと言われているもんですから。 発表されてから、のこのこ予約に行っても
いつになるのかわかんねーって返答なんだろうなぁ 125や155よりかは売り上げ少ないと思うが、品薄になるのかなあ
まあ、買う予定ないのでどうでもいいんだが 車もバイクも車検はディーラー丸投げで改造に詳しくも興味もないんだけど
後付け屋根バイクって結局違法改造なの？
昔SAよった時に警官と改造車のオーナーであろう若い子がモメてて
名前しらないけどけどフェンダーを広く見せる？部品とか
でっかいスポイラーとかエアロパーツに蹴り入れたり力任せにバキバキ外しながら警官に向かって
若「これで文句ねぇだろイヌっころが！！」
警「ゴミを撒き散らすな！ちゃんと拾いなさい！」
みたいなやり取りを見た
後付け屋根バイクがグレーな物だとしたら
この先もし屋根が流行とき警官ともめることになるのかなあ？ 車検は厳しいよ
たとえばクルマのリアガラスにLEDテープでハイストップランプを自作すると
それだけで弾かれる
標準でついてる他所の車種と同じくらいの位置に同じくらいの光量でついててもアウト 大丈夫ですよ。屋根付きのバイクがそこら辺を群れをなして走ることなんてないですから。
バイクはマイノリティで屋根付きは更にマイノリティですからｗ やっぱり微妙な扱いなんだね
俺は屋根バイクに興味ないからいいけど
300でがっかりな人多いんだろうな
車検くらいで何をって思ってたけど
良いか悪いかは別として屋根が理由で250を切望してる人もいるんだろうね >>485
積載物の制限だったかと思う。
積載物だから車検では降ろさなきゃいけないだけ。だったかと思う。
もちろん制限超えてたら違法だけど。
学科試験より 車だって車検の時だけノーマルに戻して合格したらすぐにエアロやら鬼キャンホイールなんかを付ける層はおるんやから別に事故責任ならええんちゃう？ 車検も定期的に行われるもんと、突発的に行われるもんとあるしな 70万くらいかと思ってたら90万超えなのかよ
買うけどさ 車検があやふやなバイクは
本人は良くてもそもそも販売店が嫌がると思う 250なら新東名も戦える？
155だと新東名は左車線確定だよね？ >>491
フロントのトレッドが470から狭められるみたい。 >>494
それしかないよね。
予約連絡をくれたディーラーが、３００で出るというので、トライクで
出るのかバイクで出るのかどちらかと聞いたら、バイクに間違いないという。
そこで、トレッドを470以内に狭めるのかと聞いたら、多分そうだと思うが
はっきり分からないという答えでした。 >>496
フットブレーキすなわち自立装置およびトラコンは付きますと言ってました。
ただ、トレッドを470以内に狭めるのかどうかはっきりしませんでしたから、
他の部分についても確度があまり高い話ではないと感じました。 125でもそうだったけど
かなり少なめに輸入してるんだよな >>497
いつからフットブレーキが自立機構になった！？ >>495
バイクとして売るからトレッドの件は間違いないと思う。
じゃないと二輪免許だけ所持してる人は乗れないしね >>500
スマン、フットブレーキみたいなヤツが自立装置だというのは、
ボクの勝ってな誤解だったようです。
ディーラーが言っていたのは、自立装置が着いているというこ
とだけでした。ただし、その確度にも難ありなことは前述のとおり。
自分がこんなあいまい模糊としたものにダボハゼみたいに飛びつい
たのは、もう先がほとんどない歳寄りだからです。 バイクに乗れなくなって金だけ持ってても詰まらないもんね。 ノリオのアホか
このアホ、トライクで乗るつもりだったんじゃね？
はよ死ねばいいのに >>506
せめて次の車検までは生きさせていただければ有難いのですが。
それと、その汚いことば、もう少し何とかなりませんか。 >>508
以前のようにお前も素に戻って汚い言葉使えよ。
お前の今の書き込みは我慢してるように見えて
むしろ以前より薄汚く思えるわ。 なぜここまでノリオに対して中傷できるのかが不思議でしゃーない >>509 以前のようにお前も素に戻って汚い言葉使えよ。
素に戻っても何ら変わりはないですよ
あなたこそ、そろそろ素を捨てて他人様の目に見苦しくない
言葉遣いに改めないと
このままでは生涯世間様の鼻つまみ者で終わってしまいますよ >>512
お前は謝罪や反省してもそれは表向きで
裏では絶対そんな事思ってないのは誰もがわかってるけどな。
自分ではうまいこと隠せてるのかもしれんが元便の性格がそれを許さないんだろうな。
心配しなくてもここ以外では素を捨ててうまくやってるから余計な心配しないで
昔みたいに汚い言葉に戻れよ。
身内、親族、特に孫に一連の書き込み見せて武勇伝語れよ。 亀レスかも知れんが今日地元のTVの特集でトリシティがセローと共に取り上げてたっけ
レスキューバイクで どうせノリオの誹謗中傷しているやつらはノリオに完膚なきまでに論破された低能なガキどもだろ。ほっといて通常のスレに戻せよ。 NMAXのスライド式キャリアってないの？
大型ボックスつけると、リアタイヤより後ろに荷重の中心がくるの嫌なの >>502
そこまで自分を卑下しなくてもf^_^;)勘違いは誰にでもある。 >>519
論破？
論破できなくて循環論法始めたり、知りもしない人の精神的な面を誹謗中傷し始めたり、逆に論破されてトンズラしてた記憶があるんだが何かの間違いかな？ スライドキャリアってどれくらいの強度あるんだろ？
リヤボックス着けて一番前に出したら背もたれの代わりにならんかなぁと思ってたんだが。
ちな８２Ｊ。 >>515 身内、親族、特に孫に一連の書き込み見せて武勇伝語れよ。
あなたの家では、こういうド汚い言葉遣いやひと様に対する低劣な
誹謗・中傷などが武勇伝になるんですか
普通の家庭なら、恥ずかしいから父ちゃんそれだけは絶対に止めて
くれ なんだろうけど 日本仕様はトレッドは狭くなるわ車検必要になるわ価格も高いわで踏んだり蹴ったりやな 300って時点で価格はあがるわけで、本気で買う気があるやつはそこは気にしてないやろ
高いと文句いってるやつは最初から買う気なんてねーよ さっき給油したら、燃料計が上がらずに、走ってると少しづつメモリが増えるという
なにこれ、壊れたの？ >>526
誹謗中傷を訴えるのが今のトレンドたけどさ、仮にあんたが訴えて過去の書き込みが表に出たら
元弁護士の栄光が霞むと思うのよ。
それを孫に見せられるのかな？ってのを言いたいんだと思うけどね。
お互いどんな影響があるか知りたいから試しに訴えてみれば？ >>531
俺も一回なったことある
高速で残1メモリ。
一度2メモリに戻って、また1へ。
10分ほど走って、やべぇと思いながら次のICで降りようと思ったら。
点滅開始かと思いきや、また2へ。
そしてしばらく2のままに
残量数値化してほしい トレッド狭くする手間かけるなら、シリンダーもどうにかするんじゃね？と思うのですが 自分のは燃料計の不具合はないなー
登りと下りでバーが一本変化する程度かな >>532
あなたの言いたいことがさっぱり分からない
むかし、職務上で、俺は今ブラジルにいる小野田さんなんだと自称する男と話したこと
がある
今あなたにそのときと同じような感じを受けている
ちなみのその場所は、昔の精神病院でしたけど 意外と情報が遅れてるな、ここ
トレッド、排気量
どっちもそのままだとよ 300のバイクカバーって、平山の大型スクーターでいいのかな？ >>537
なんとなくあんたが嫌われる理由がわかる気がする。
理解できないとなると老人性痴呆が少なからずあるみたいだね。
これ以上は不毛だから以後レスはしないでおくよ。
お大事にね。 >>538
トレッドもそのままですか。
だとすると日本では４７０ミリを超えてトライクになってまうのでは
ないですか。
自分は普通免許も持っているからそれでも構わないのだけど。
フェリーの料金がトライク扱いで高くなるのが困るくらいな。 かなりの頻度でフェリーに乗るから「くらい」どころかスゲー困る。 ふざくんなよ
2020高速乗り放題やってるやん！
なのに河口湖のやつはやってないやん！ >>545
トリの125と155で倍以上違うところもある >>538
ならトライク登録すれば
普通免許&ノーヘルできるな
まぁ俺はメットかぶるけど 輪距そのままなら、
都内だとノーヘルのトライクも増えそうだな
警察が放置するか捕まえるのか気になる >>549
100万ぐらいだし、国内ではそんなに売る気ないんじゃね？ ノーヘルOKだとしてもやるのは夜だけだな俺は。
昼は恥ずかしすぎる。 自転車では恥ずかしくないのにトリシティだと恥ずかしいのか？ もしトライクになるのなら必ずそのことはメーカーからディーラー
に知らされているはずだから、ディーラーもお客にはそう説明する
はずだが、ディーラーの親父さんは確かにバイクで出ると言った。
そこでバイクというならトレッドを４７０以内に狭めるというかと
聞いたら、良く分からなというようなニュアンスだった。
ヤマハが、当局と事前交渉で３００についてはトレッド４７０以上
でもバイク登録が出来るという特例を得たという可能性はないので
しょうか。 一部脱字につき以下のとおり訂正します。
もしトライクになるのなら必ずそのことはメーカーからディーラー
に知らされているはずだから、ディーラーもお客にはそう説明する
はずだが、ディーラーの親父さんは確かにバイクで出ると明言した。
そこでバイクというならトレッドを４７０以内に収めるということか
と聞いたら、それは良く分からなというようなニュアンスだった。
ヤマハが、当局と事前交渉して３００についてはトレッド４７０以上
でもバイク登録が出来るという特例を得たという可能性はないので
しょうか。 トレッド470ｍｍ以上でリアブレーキついて、二輪車登録で乗出し100万弱か
何だかそんなに高くない気がしてきた。
トライク登録だと任意保険って高いの？ そんなあやふやな車両 日本で販売できるのかな？？？ >>561
今のままだと二輪登録は出来ない。特定二輪の定義から外れてるからね
二輪免許じゃ運転出来ない純粋なトライクだな
道路運送車両法では側車付き自動二輪
必要な免許は普通自動車免許(AT限定も可)
任意保険は会社によるな 免許以外に、トライク登録になった場合のデメリットって何かあるのかな？
メット被る被らないは、本人の問題だし、車検、保険、駐車場、とかに違いが
あるんだろか？ メーカーでのトライク登録ならほぼデメリットは無いね。
整備面は問題ないし、強いて言えば高速で80キロ制限かな？
見た目でわからないし制限速度に関しても周りの車両と同等。
あ、トライク排除厨の執拗な攻撃はあるかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
