◆◇◆シグナスX & BW's125 part133◆◇◆
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前スレ>>996です。
取り寄せようと思います。パーツ番号書いて持っていた方が早いかな。
YSPじゃなくてもYAMAHA販売店なら送料かからないかな。
YSPとライコランドが近くにないから。。 ちょっと前のレスのボスワッシャー5㎜×２と書いた奴です。
昨日0.5㎜×2+純正の0.35=1.35㎜にしてみての感想スタート時の2速発進の様な怠さが消えて自分家のそばにある小峠45㌔以上出ない坂があるんだけど回転数が上がったせいか55㌔位まで出るようになりました。 >>11
近所のバイク屋で純正部品調達してるけど、送料請求された事ないから大丈夫なんじゃない？
部品番号調べておくとバイク屋は楽なので
先に調べておくのがいいよ いちおつ
長きに渡るこのスレで遂に水冷化という大きな節目を迎えるのか
新型シグナスじゃなく噂通り新車種グリュフスだったらここから独立なんだろうけど メットインのマットとシート裏の小物入れを
ポチった。前スレ見ててよかった。 シグナスのメットインに入るビジネスバッグ、ビジネスかばんはありますか？ >>16
ﾄﾝです。早速明日行ってきます。
前スレのレスさんもﾄﾝです。 納車して数日だけど、6型というより250ccが欲しくなってきた
自専道を気にしないで走りたい、逆に6型が凄くても125ccであることには変わらない
ただ250ccはでかいんだよな、お前らシグナス250を作るように陳情しろよ
妥協して5型と同じ形でシグナス155か、NMAXと同じ形でNMAX250でどうだ モンスターカラーに乗ってるけど、ボディに小傷がつきやすく、目立つ。
赤とかにすればよかったかなー 俺達がマイナー過ぎるんだろう ファントムマックス250みたいなのが理想だが諦めてシグナスを180ccぐらいにボアアップして乗るしかない >>31
シグナスXを軽二輪登録するくらいなら
スズキ車だけどBergman200に買い替えれば幸せになれるもね ディグラとかフォース155辺りが妥協点になるかもね
もしくは嗜好が全く違うイタ車 >>35
妥協するならPCX150、NMAX155かマジェスティSあたりになるだろうけど
150ccなのに250ccの基準で金取られるのが嫌なんだよな マジェスティSは廃止にしてシグナス155にした方が売れそうなのにな
バイパス通れるのはでかいよ 125の性能から考えて155で30cc増えたくらいで高速乗るのは恐怖。 新型発表まだ～？
俺のアドレスK7まだまだ元気だけど次スウィッシュか新シグナスにするか決めたい
やっぱり足元フラットはいいよな( ´･ω･`) >>38
155cc乗る奴は高速ではなく自専道目当て
>>39
負け組のオレから見ても6型は楽しみだよな
シグナス155のサプライズ無いかな 知らんかった、６型出るんだね！
水冷ブルーコアエンジンかー
値段上がるんかな？
５型は中身ほぼ４型だもんなーすげー進歩 今のうちに空冷の予備買っとけよ ポルシェみたいに価値出るぞ 新車購入から20000キロ超えて駆動系を一新しようかと思ってるんですが、josho1ってどうでしょう？
ノーマルの3型台湾モデルで、通勤メインです。
色々考えるの面倒だからプーリー、ベルト、クラッチ
、トルクカム、全部josho1で良いかなって思うのですが、詳しい先輩方の意見を聞きたいです。今更3型に金掛けるのはもったいないとか、他に良いメーカーがあれば教えて下さい。宜しくお願いします。 そんだけ走った3型ノーマルを一からこつこつ弄っていくなら俺なら新型だな
今日明日にでも発売ならともかく日本はまだ先だしある程度レビューも見てから購入…なら
まだまだお金貯めれる期間はあるしこれからの新規パーツ代+老朽化の維持費を新型に回すかな 通勤メインなら基本ノーマル、WR&ボスワッシャー程度で十分じゃね？ 3型国内乗ってるけど、4型か5型の駆動系1式新車外しとかヤフオクに出れば試してみたいなぁと思ったりする
ベルトだけ3型で ３型の素の馬力と４型５型の駆動系の組み合わせ確かに興味あるな 超極上! 送料無料! 5型 シグナスX 純正駆動系 一式 セット(４型 SEA5J SED8J SE44J SE12J クラッチ プーリー トルクカム) https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w390757378
調べたらちょっと前に出てたみたい 4型駆動系って3型のローラー軽くしただけだと思ってたけど違うのか 自分もそう思ってた
駆動系に関してはローラー9g化しただけかと… シグナスは後から見るとPCXとかよりもでかく見える
あれだけのサイズがあれば250ccは無理でも155ccくらいはいけると思うが
オレは益々負け組となるが6型で155ccのサプライズがあっても良い頃合いだろう 自分は125じゃ無いなら乗らないけど住んでる場所にもよるな。
良く通る道に原付禁止のバイパスとかあれば125以上の物が欲しくなるだろうけどね。 自分でボアアップとストロークアップしろカスっていうヤマハのメッセージだぞ わざわざ空冷でクランクケースの取り代も残してくれてるだろ >>51
ずっと前から気にしすぎや、敗けとか勝ちとかなくて、今の愛車を可愛がってやってくれやで、、、 3型迄と4型からはノーマルの段階で月とスッポンやからな >>54
気にしてるのではなくて負け組であることに絶対の自信を持ってる
オレの5型は適切に使っていくし自専道を走れない以外に不満も特には無い
それとは別の話として負け組であることも純然たる事実、負けは負けだ >>56
本当に負け組というか運が悪いなら納車日にこけてボロボロになってるだろうけどそんな事ないでしょ >>55
3型にのってるんだけど、そんなに違う？
月とスッポンて天体と爬虫類の違いだよ
ポルシェとアルトの違いどころの騒ぎじゃないよ >>62
オレは素人だけどバイク屋は4型でとてつもなく速くなったくらいのことを言ってた
それはリアディスクとか表面的なスペックだけではなくチューニングの類の話らしい
そういう進化が無ければ皆スウィッシュやリードを買うんだろうけど 先輩諸兄的には半径10kmの日常の足に使うならリードとシグナスとどっちがいいんや？
ワイ的に見た目はシグナスが好きなんやが、メットインはリードがデカいよな。ちなメットはフルフェの予定。 シグナスでいいよ リードは給油のし辛さが次元を超えている
0.1リットルずつ入れては溢れそうになり油面が下がるのを待ってまた0.1リットル入れては溢れそうになり、の繰り返しを20回くらいやらないと満タンにならない
7リットル入るから4リットル入れたところからその苦行が始まる
後から来た大型トラックが先に給油を終えて出て行くのを見届けることになる シグナスはアライのデフューザーが付いた高級メットはシートが閉まらなくなるよ 見た目なら圧倒的にシグナスだよ
どの型でもリードに圧勝
かなりホンダ党のおれがどう我慢しても
リードにする事はできなかった。
シグナス買ってからもリード見るたびに自分の選択に間違いはなかったと確信する >>69
オレもだけどヘルメットがXLなのは色々な意味で負け組な気がする
少なくとも良いことは何一つ無い >>72
大きいヘルメットならタオルとか詰めれば頭が小さい人に被せられるが逆は出来ない
あとヘルメットが大きいと強そうに見えて煽られないかもしれない 煽り防止にはドライブレコーダー録画中のステッカーをヘルメットに貼れば無問題。 >>73
フォロー有り難いけど、万一の事考えてサイズに合ったものをかぶりましょう
俺もXL 納車から1週間も経ってないけど、これを5年乗った後は、
出来るだけ小型の250cc、無ければ150ccあたりにしようと今から考えてる
素人だからボアアップとかは難しいだろうな >>76
ティグラ150か168Rがサイズ同等で速いしオススメ >>76
5年後にはなくなってるだろうから、それ売ってドラッグスター200がお薦め
記事によって250ccとか書いてるけど、やっぱ200ccだよね？ >>75
もちろん危ないからタオル詰めるとかはなにか緊急の時の話です 若い頃はMだったのにリターンしたら太っててXLになった
若い頃のメット普通に被ったはいいが抜けなくなってしばらくもがいたw(実話) アクセサリーにヘルメットカバーがあるのはメットインに入らないデカメット用なのね >>67
RX7のLは入ったけどね
上部デフューザーの塗装にヒビ入ったけど オレはメット屋にバイクを持って行けなくて、メットインできるかは憶測で検討した
そしてXLという最悪のパターンだったので、フルフェイスは諦めた
カブトのアバンド2というコンパクトなジェットにしたらメットインしやすい
元々ジェットの方が好きだし、余裕を持って入った方が楽、ここは勝ち組だったな こけた時口元から地面に落ちる事があったら負け組では… >>62
4型～でWRの目方どうのこうのって言う書き込みあんまり見んやろココでも、大概WRの話するんは3型迄や、俺も4型慣らし終わってドクプリの9g入れたけど大して変わらんくてノーマルシム抜きしたら中速域が不抜け→即外してWRノーマル、シム抜き仕様にしたら最高速は平地でアッサリ100越えた 178cm～勝ち組
168cm～177cm普通
167cm以下負け組 シグナスの前、ティグラ乗ってたら煽られて煽られて大変だった。
俺はゆっくり（自分のペースで）走りたい派だから、後ろにつかれる度に先に行かせてた。 >>31
250はでかいけど収納容量が半端ない
仕事で水筒弁当タブレット鞄に詰めてる俺からしたら250にしとけばよかったと後悔してるわ でかいけど収納容量が半端ない・・・
ニッポンゴオカシイアルヨキミ この場合は、でかいけど収納容量も半端ない、こうならないとダメなんだよワカリマシタカ？ 「でかいから収納容量が（も）半端ない」
>>90
鞄だけなら250じゃなくても入るでしょ？
ヘルメットも入れたいなら無理だけど お箸1本ください みたいな
相手が日本人だから意訳出来るけど間違ってる表現だな デカイということをメリットとして読むからおかしくなる。
文脈的に、デカイということは（魅力ではあるけどそれと同時に）懸念材料としてあげているから
〜だけど〜だ※、が成り立っていて文法的には正しい。 でかいけど速い、でかいけどかっこいい
なら>>99の言うとおりだけど
車体がでかいから収納もでかいのは普通で当たり前だから
やはり「けど」を付けるのはおかしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
