◆◇◆シグナスX & BW's125 part133◆◇◆
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ポンポン跳ね上がったり空転するほどのパワーはない トルクが上がって高回転まで回さなくてもスピード出る程度 200ccくらいのボアアップならポンポン浮くのを体感出来るよ 某バイク販売店での話。シグナス5型新車を店長らしき人が客に、
「最新型ですし〜」みたいな売り文句で売ろうとしてた。これって詐欺では？ 日本国内の現行モデルだから最新型で問題無いと思いますが 5型も台湾で先に発売されてたんだろうけどその時も
4型売ってる店は詐欺とか在庫押し付けとか言われてたの？ 台湾では、5型と6型を併売してるし、5型のドラレコがオプションで新たに
出ているってことは、もし日本で発売するとしても、シグナスの名前じゃなく
別名で単にグリフィスとして出るかもね。 まあ時期が時期だし、今わざわざ最新とか言うなら完全にそうだろうなｗ
誠実な店だったら、最新とか言わずに新型発表済ですがと前置きしてトークするだろうし 俺がバイク屋なら新型発表されましたが日本ではいつ発売になるかわからないし
ひょっとしたら発売しないかもしれないので洗練された5型をお勧めしますよ
とか言って売るかも そういうセールストーク力って店や自分を守る事にも繋がるんだけどなｗ
そういう力の無い店ってやたら客とトラブったりしてそう デザイン的には5型のほうが大人っぽい感じがして好きだけどなあ 3型の純正タンデムバーのボルトが一本だけ錆ている。
錆取りするか、一本だけボルトを注文するか。気にしない。か。
小さいことだが悩み中ｗ NMAXまた色追加のみだな
グリフィス入ってくんのかなこれｗ シグナス系は台湾だけどNMAXとかはベトナムとかじゃないの NMAXだけじゃなくPCXもだが
インドネシア産は何故日本に入ってこない、もしくは異常に遅れるのだろうか なお、近くの店にメンテにいったときは、新型台湾で発表されたから乗り換えるなら来年がいいと言われた。製造ライン2つもつわけないから来年には新型になるとおもうよと言われた。 >>871
糞店必死だな
>>872
信頼できる店ですな 今すぐに安いのが欲しいなら新型じゃなくても良いよね 乗り換え組は待ってもいいけどそうじゃない今買いたい人はどうするのが正解なんだ >>875
アトラスで売ってるから問い合わせろよ。 >>877
幾らなのか気になるから問い合わせろよ
https://www.atlas-kk.co.jp/aec/user/bike_list?p=1&;bike_name=&search_cat8_save=&item_category_cd8=01&search_cat9_save=&item_category_cd9=21&search_cat10_save=&item_category_cd10=&bike_detail3=0 価格より納期のほうが問題かも
PCR検査陰性証明…入国後の14日間在宅隔離…そっから現地購入…船便… 負け組にならないためには6型を待つのが確実だが、
今必要なら中古で凌ぐという手もあるだろう BW'Sが終了の噂は有ったが本当に終了とは・・・
最終のグレーモデル買って、7500キロ走った青モデルの外装に付け替えて
下取りで売り払って大切に乗ろうか迷ってる 新型BW'S発表されても日本じゃ発売されないかもね >>885
多分それはない、発売されるはず
昨今、アドベンチャーが売れるようになってきたのは、
車で言えばSUVが流行り始めてる状況と同じ
ホンダがADVを発売してきたのも、そう判断したからだろう
ここで先にADVと同系統のBW'sを出してたヤマハが売らないのは、
みすみす拡大する可能性のある市場を他社に渡すだけになる >>885
テールランプの形が変わったのがあったけどこれから発売するのかな 2型5万6千キロの10年所持している相棒がポンプ異常でセルがかからない症状がでた
時間が経ってポンプ動いたけどバッテリーが消費した状態で放置中
疲れた ＞2型5万6千キロの10年所持している相棒がポンプ異常でセルがかからない症状がでた
仕様です >>892
一度止まったポンプは信用できんから交換ですな
自分で交換できるならそんなに費用かからんけど
お店に投げるなら新型も視野に入れた方がいいかもね 1型乗りです。
一度も換えてないイグニッションコイルの純正新品を手に入れたので交換します。
交換手順を教えてください。 次に塩分濃度3〜4%の水に漬け込んで2日程清めます >>894
タイヤ交換以外は今のところ自分でやっているから触るところからやってみてダメそうなら諦めるよ >>899
運が悪いとハズレ引いて毎年夏に交換なんてこともあるので注意な
俺は２型7年乗って3回交換した
2年目と3年目に連チャンで壊れて、7年目にまた壊れたから交換後に乗り換えた オイル交換くらい自分でやろうと思って、
↓が安かったからとりあえず Amazonで注文した。
カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA Castrol
(URLはNGワードになるので省略)
安いけどこれでええか？ 他におすすめあれば教えてくれ。 >>901
自分の好きなオイルでいいんじゃない？
自分は4ℓ千円の安物オイルしか入れないけど ヤマルーブスポーツ4L買っちったからしばらくこれ
ブルーバージョン入れてみたいけど高い パワー1て糞すぎてボロクソ言われててめっちゃ評判悪いよね
後ろにレーシング付くだけで全然違うよね マジっすか。ポチってしまった。。
尼で送料込み \2500 4L 安いなりか・・・
まあとりあえず使ってみますわ ヤマルーブ スポーツ 4L 10W-40 \4,300 部分合成油
カストロール POWER1 4L 10W-40 \2,500 部分合成油
尼でこの2つは価格差あるけどなにが違うん？ 高い方がエンジン的にはよさそうだけど。
実際はほとんど変わらないから、気持ち的な問題なんじゃない？
と思うけどどうなんだろう？(-ω-) 俺はとりあえず純正入れときたいからってだけ
低燃費狙って粘度下げたりMB選んだり
プレミアム入れ続けて8万キロとかいう知り合いもいるし
ご自由に >>901
なんかいきなり安価になってしまったな
ほぼ定価の10年前から使ってるが ありがと(・∀・)
距離短いけど1000km毎位にオイルに交換して何種類か試してみる。 >>910
その距離で交換するなら！俺は！RS4GPを推したい！激しくお勧めしたい！ >>910
エンジンチューンしてない状態の車両で、1000キロごとに交換していくのならそのオイルで十分すぎると思う。
ここのみんなのおすすめは「焼き付かなかった」という証明済みだから、楽しくオイル交換が出来ると思うよ！ そのオイルCB1300にも新車時から入れて８年五万ｷﾛ何もトラブル起きてないけど。 オイル交換一度やってみたことあるけど廃オイルの処理とかいろいろ面倒で
これなら工賃払ってでも店にやってもらった方がいいやという結論に至った
にりんかんでオイル会員なら年額払えば毎回工賃かからないしお得 尼のカストロールタイムセールで2280円22ポイントで安いぞ >>914
店に行く時間で自分で終わらせられるから金以上に時間の無駄 2型で燃料ポンプ動かなくて、調べたらリコールなんだね。
今もリコール交換できるの？ 近所のバイク屋でオイル交換すると
\2,800でたかE ペール缶(10w-40 MA)買ってるから友達の250cc単気筒とシグナスXの2台で1000円で交換したってるわ リコール修理に期限はないようだね、
部品があればやってくれるみたいね。
BY ヤフー知恵袋 バイク屋や用品店にオイル交換依頼すると大体工賃千円＋消費税にオイル代だな >>914
おまいは俺かw
工具、オイル代、廃オイル箱、手が汚れる、作業場所を考えたら1200円で横のバイク屋がやってくれるから店でやってもらうようになった。
賃貸マンションだからやるスペースがない。
駆動系は昼休みに会社の倉庫でやっている。
個人でやるメリットはオイル銘柄を選べるだけかな。
サーキットや誰かと競争しないから、ノーマルオイルでいい。3000km弱で交換。 おまえらは空冷の在庫処分に協力しろ、とヤマハからお達しがありました。
>ヤマハの広報担当によると現状、シグナス・グリフィスの日本への導入は予定されていないとのことです。
https://bike-news.jp/post/178278 ホームセンターで4L1000円ぐらいのオイルを1500kmごとに交換してるけど、なんら問題なし
ノロノロ街乗りだけど ギアは関係ないスクーターのエンジンオイルなんて何でもいいんだよ(適当) >>924
予定ありなんて言ったら現行売れなくなるからなw
どうせ秋口あたりにいきなり発表あるだろ >>924
在庫処分に協力なんかしたら、旧型売れるんじゃね？っと変な勘違いして新型を販売しないから協力しない。 3万キロ走った3型だが、クラッチ交換を初めてしようと、部品見てたんだが、アウターも交換した方がよいのかな？ 現行が一日でも長く販売されたら部品の値上がりや廃盤までの日がそれだけ長くなるからありがたいよ >>930
あからさまに歪んでない限り、そのままで良いと思います。
内側のクラッチシューが当たる面を、少しスコッチで擦ってやれば、暫くはスタートダッシュ気持ちよくなるよ！ 5型なんですがメットインに入るヘルメットを教えてください
すいません。よろしくお願いします。 >>933
正解はメットインに入らないヘルメット以外全部
まあ、正直予算とか希望メーカー、ヘルメットのタイプ
(フルフェイス、ジェット、システム等)が分からないと、
漠然としすぎて誰も回答、アドバイス出来ないんじゃないかな 5型乗りが入れてるヘルメットを書き込みしてくれてもデータにはなると思うけどな 二りんかんに実車で行って、気になるヘルメットを実車までもってきてもらって試したよ 2019年5型だけど、二りんかんのブランド
https://2rinkan.jp/motorhead/helmet.html
の中の 「MOTORHEAD M-MAC2」 システムヘルメット は
ぎりぎり入って使用中だよ、安物だけど。 >>933
5型乗りだがショウエイのZ-7はシート裏にすら干渉せず余裕で入るよ〜
但しSサイズね
はっきり言ってフルフェイスに関してはとにかくサイズ次第
Sはオフメット以外ならなんだって余裕。Mは微妙なので店に行って試すべし。L以上は諦めてBOX付けるべし
ジェットやシステムは使ってないのでわかりません >>933
帽体がLサイズだとシートちょい押し込んで閉まる 933です。
色々とアドバイスを頂きましてありがとうございます。
スクーター買うの初めてで、何でもメットインすると思っていたのが間違いでした。
最近何でも入らないことを知り納車まで日がないので焦っています。
今はアライのフルフェイス57-58サイズなんですがシグナス用にアライのジェットにしたいと考えております。
もうしばらく調べてみます。
ありがとうございました！ 2りんかんのブランドのMOTORHEADと、ついでにYSギアって信頼性はどうなんでしょう？
今はマルシンのメットを使ってて買い替えを検討中なんだけど、
アライやショウエイは高過ぎてYSギアとかMOTORHEADはどうかなって思いまして マルシンと同等やな
モーターヘッドはちょっと重いかな？
それならHJCの安売り狙えばいいのに ワイズギアのは元はHJCじゃないっけ？
高級なやつはアライとかだけど。 価格はヘルメットの安全性には利いてこない(全くというわけではないけど。少なくとも規格はパスしてないのではお話にならないから)。
快適性に利いてくる。
軽いとか、帽体がコンパクトとか、風通しがいいとか、内装が洗いやすいとか密閉性がいいとか。曇り取りにバイザーをちょうど良い少しだけ開けるとか。
快適性が高いと、シビアコンディションで違ってくる。暑いとき、雨のとき、長距離。快適だから楽。
2りんかんのシステムヘルメット使ってるけど、近所の普段使いにはいいよ(盗まれてもショックが少ないし) 先日燃料ポンプの不具合が出たって書き込みしたんだけど
https://youtu.be/nGQhV1s-2rQ
この動画見てバイク屋に問い合わせしたら自分のバイクも対象でした
2万円相当と作業時間が浮いた良かった 俺サイズヘルメット61センチだから、難民なんよ
デザイン半ヘルなんか、ヤフオクとかでたまーに出る程度
コルクの半ヘルとかサイズ豊富なんだけど、見た目がアレなもんで（笑）
コミネポリヘルの試着出来るとこないかな？ DOTとかECE取得してるならPSCなくても公道で使用出来るようにしてくれないかな
安全性で言えはDOTとかの方がよっぽど厳しい基準クリアしてるんだから 法律的には安全帽でもOkだよ。
おらは会社のミドリの安全帽で通勤している レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
