Kawasaki Ninja 250SL Part 16
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585194559/ ＞100前後なら6000rpmってとこだから振動も回転もさして負担掛けてる感じ無い
ほんとこれ SLってたしかタイやインドネシアではNinja250RRという名称じゃなかった？ 6000～7000回しても振動気にならんよ
インナーウエイトのヘビー入れてるからかしらんけど 振動気になるのは2000付近の低回転だな。スナッチも出てくるし。6000以上なら振動が連続したパルスに変わって軽く感じる 自分なんてスポーツ走行しない、日帰りツーリング年2回程、街乗りメインなのにこのバイク買った。ただNinjaに一度は乗ってみたかったって理由と見た目カッコイイと思ったから。でも飽きずに4年目です。 >>61
見た目いいよね
2気筒はもとより今度の4気筒ninjaより遥かにまとまっている 本日の燃費34.2km/L
暑かったのでしょっちゅうファンが回ってたわ さすが単気筒って感じで燃費良いよね
俺のも35～37って感じ 安定して燃費がいいから助かってるが燃料計が全く当てにならないのはタイクオリティだな
100キロ走って1目盛も減らなかったりエンジン再始動後に増えてたり、かと思えば急に2目盛一気に減ったり 3割くらい減ってから目盛減り始めるイメージ。だからすげー余裕ある燃料警告灯だと思って見てるな ガソリン満タンにした時にトリップAをゼロにしてるからそこで測ってる
燃料計は適当だからほぼ見てない
メモリ1でも3リットル入ってるし 目安にはなるから燃料計あるだけありがたい
警告灯だけでもレーサーっぽくていいかもだけど 実燃費なんて数回の給油で概ね把握出来るかし
当てにならないくせにまだ余裕な内から警告出たりウザいから
バイクも車も燃料周りは寧ろ何も付けないで欲しい なら勝手に外せよ
俺は無いよりも警告灯、メーター、リザーブあったほうが助かる 外したら筈したで穴空くしデフォでないのを求めてるんや
糞垂れるだけならスルーすりゃええやん >>68
点滅しまくってもGS見つからず
330kmを越えた当たりで
ようやく見つけたGSで補給しても9.5リトッルしか入らなかったことがあったな
400kmの大台いけたのかも試練 北海道や東北のツーリングで海岸沿いひたすらのんびり走ってたらリッター40は余裕で行く
エンジンには悪そうだけど このバイクにアプハンとゲルザブ付けてるのってもしかして外道なん？ そんなん車種問わず外道
でもそんなのどうでも良いだろ？
気にすんな Zハンドル、マッドガードライセンスプレート（馬鹿重い）、ピンクチェーンの外道だけど楽しいから良いだろ 自分が一番楽しめるセッティングにした方が幸せになれるぜ。好きなようにするといいさ >>80
わしz250slのハンドル周りに換えてるよ
もうちょっと幅広だと最高なんだけど リアタイヤのサイズアップしてる人いる？
直進安定性が増すっていうけどどんなもん？ 最高でも120km程度しかださないバイクで直進安定性なんか
ミニ四駆のワンウェイホイール程度のお祈りアイテムじゃないの 洗車とチェンクリしたかったのにずっと雨だわ…今年の梅雨は長いね… 毎日するってだけでもすごいのに日に2回も、、
相手がいても毎日は出来ないわ、、
性欲って個人差すごいよな ぽんずけのledに交換した
たかだかh4の交換だけどこれだけ交換しずらいのは初めて 雨降りすぎだよな
梅雨明けたら日中は暑すぎて、夜走りかな
秋ごろが一番いい時期だけど、台風とかで走れない日が多そう 下取りしてもらったら5万だったわｗｗ
外装の状態悪かったから仕方がないか >>103
2万キロで15～18万付けてもらったけどどんだけボロいんだ バイク歴15年程度だが今まで乗り継いだバイク6台とも売らずに実家に保管されてるわ
売っても二束三文だったしね ガレージというか車庫というか
置き場が確保出来て嫁を説得出来れば簡単に手放さないとは思う おれマンション住まいでバイク駐輪場月3000円かつ満杯
、 アパートの片隅にタダで置かせてもらってる
都内ではかなりラッキーな方だった うちは駐輪場早いもの勝ちで6台限定でうまく滑り込めたけど車の方が月1万だわ。 うちのマンションは月千円だわ
少しでも払ってると堂々止められるんで良いわ 都内なら車は手放すのも選択肢の一つだよな
俺は実家に戻る事になって車は手放した
バイクは家の駐車場の横にギリ置ける うちのマンションはそこらへんが緩いから
あいてる空間に適当に止めていいよ
になってるな(無料)
自然と駐輪場の端っこがバイクエリアになった このバイククラッチけっこう重いと感じるのは私だけでしょうか…？ >>120
俺もなんか重く感じてきたから
いろいろ調べたらブレーキやクラッチのワイヤーも清掃できるんだな
新車購入から5年目
交換するか内部を清掃してみるか迷う 一々ケーブル外すのも面倒で隙間からシリコンオイルをドバドバ流し込んで
アウターチューブの下まで垂れてきた分は拭くってのを
たまに気が向いた時だけやる手抜きだがクラッチもスロットルも軽々ですの
タイコのグリスアップ？何それ？ オイル交換とか12ヶ月点検の時にワイヤー洗浄、注油もやってもらおうと思ってる
最低年1～2回は必要じゃない？ 今週末乗れるか…！？あのドコドコしたエンジンと遠くに行きテェなぁ 25RとSLじゃ客層が違うと思うが、、
SL買う人はcb250r買う人でしょ SLは大型のサブバイク
これしか持ってないやつはSSに憧れを持つただの貧乏人
俺は後者 >>130
自分がまさにそうだけど、何かしらの理由で大型手放してもSL1台で満足できそうだよ 片手で押し引きできちゃうと大型の重さが辛いのはよく分かる >>132
同じく
SL750から250SLに乗り換えた SL買って大型取って大型増車考えたけど大型買ってもSLばっか乗りそうで買えていない。買い換えるならリッターSSとかになるかもしれんけど増車は悩むなぁ。毛色の全く違うアメリカンかアドベンチャーか？ >>130
SSに憧れなんかないけど見た目と試乗した感じが一番楽しく感じたのがこれだっただけだ 原付レプリカしか乗ったこと無かったからいい感じに全てがパワーアップしつつ重量もサイズも控えめなんで今んとこ全く不満ない 。
やっぱSLサイコー！って思うけど多分他のバイクもサイコーなんだろなとは思うw 今までレーサー含めて20台ちょい乗ってきてたどり着いたのがSLちゃん。
以来いっさい目移りしなくなった。 SLサイズの250（新型エンジン）が出ればそっちに乗り換えるんじゃない？ >>31
ジクサーSF250の方が全体的にバランスがいいな >>80
>>85
ジクサーSF250で全て解決だな >>135
そんな感じなら大型はレンタルでいい
とっかえひっかえ色々なのを味見できるし 鍋注意報
SLスレでSLとジクサーのネガキャンするんじゃないよ お金も払ってて7月末納車で契約したのに、まだ連絡来ない。いい加減なもんだな。 そりゃ何も言ってこないお客は後回しにしても文句言われなくて楽で良いからな >>147
ありえないね
車の中古車だって普通は納車前に連絡するし
納車が遅れるようだったら電話の1本くらいする
そんなバイク屋はさっさと見切りつけるべきですよ旦那 バイク屋はでかいところも小さいところもそんなもんだぞ
特に趣味の道具だしな 俺が買ったとこはちゃんとしてたわ
こんなとこに愚痴る前に店に連絡入れたらいいのに 今日電話して文句言うわ。仕事的に結局明日まで取りにいっても乗れないからまぁいいやって感じだったけど腹立ってきた。 >>150
昭和の時代じゃないんだから
それはないな >>153
数年前ホワイトハウス系列のバイク屋でバイク買ったときもそんな感じだった
俺の場合は2週間で来る言うてたけど2週間たったぞって連絡しても担当者不在なので伝えときますでさらに1週間ほっとかれた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
