Kawasaki Ninja 250SL Part 16
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585194559/ わいの緑子ちゃんやんか
お願いだから削除願いますm(_ _)m >>951
グーグルマップ?
一瞬、ハグってる様に見えて「このリア充野郎が!!」って思ったw ZZR乗りだけど、このバイク欲しい
出来れば初年度インドネシアのシャチカラー 俺は黄色欲しかったけど日本にあんま入ってきて無くてKRTにしたよ。見慣れたら結構かっこいいなと思うようになったけど、デカール剥がれたらほぼ顔だけ緑色になるんだろなw >>962
そういうのコンプレックスが透けて見えるから止めとき 見栄で乗ってるから煽られても仕方ないんじゃないの
隼乗りは上手い人多いけどね 隼は好きで乗ってるんだなって思う
14Rは見栄で乗ってるように見える
速い人見たことない よーいドンで示し合わせたわけでもなし
煽った煽られたなんて気にするだけ不毛だろうに
ただの街中走行で煽られたのか峠のコーナーで突かれたのか知らんが 直線だけ頑張っちゃうとか抜くに抜けない駄目な緩急のお方なんかに遭遇すると
煽る気なんて毛頭無いけどワインディングなんかは勝手に追い付いて詰まったりはする
あんま付き合わされてると流石にお腹が立ち上がりそうになるので適当に停めて一服して間を開ける このバイクサス硬いね
プリロード最弱にしてもあんま変わらないような、、
サス変えてる人いる? タイトコーナーなら間違いなく速いな
ストレート短ければ抜かされ難いだろう ミニサでZXR400を何度も抜けたから
25R?あんなもんハナクソよ! ZSLのハンドルつけてジムカやらせたら速いだろうな リアがロックしやすいしローがショートだしスプロケ変えても加速が落ちるしかなり手をいれる必要あると思うよ
ノーマル前提ならやり易そうだけどそういう競技じゃないし
俺はやった事無いけどな >>985
低いし狭いな
原カントクの両手グータッチを想起する狭さ 悪くないじゃん!
Zにすればよかったのにとは思うけど 知人から譲ってもらったSLだしな
本当はz250SLほしかった
剥がすのも勿体ないからそのまま ヘッドライトが従いてこないから
ハンドルの切り返しは楽そうだと思うわ。バーハンSL このスレッドは1000を超えました。
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