【HONDA】CBR650R CB650R その14【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
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CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
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【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
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【HONDA】CBR650R CB650R その13【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589457875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>514
アオバアリガタハネカクシだっけ
素手で払っちゃったとか？ >>518
高速走行中に首に何か当たってしばらくしたら赤く腫れて痛みが取れなくなったから病院行ったらヤケド虫と判定されて塗り薬もらった。 CBR半年ちょいしか乗ってないけど、エキパイめっちゃ錆びてたわ…
こんなもん？ 俺もcbrめっちゃ変色というより錆びてる色してる
保管場所は雨が当たらない >>521
結構濃い茶色になってたけどサビじゃないのかな…
明るいとこで改めて確認してみるわ べた褒めだったよ
HONDA CB650R、キレキレでめっちゃ面白いですよ！
https://youtu.be/dZww_D0ucnw エキパイかぁ、そういや最近見てないや
週末あたりにどんな色になってるか見てみよ エキパイは錆びるよ
タイヤの真後ろにあるから小石や砂利で傷つくし高温だからステンレスだけど徐々に錆びてく
磨くしかないよ 突き出し変えたいんだけどアンダーブラケットの規定トルクわかる？
サービスマニュアル探してるけどヤフオクでもないんだ ウェビックで取り寄せできるようだがけっこう5万円以上するのね
昔は2、3万円ぐらいだったのだが
電子制御が増えてからどんどん高くなってページ数も増えてるイメージ >>529
1桁間違ってない？
春頃ヤフオクで650rのマニュアル買ったときは1万ぐらいだったし、ホーネットとかns-1のを買ったときは2,3千円だった気がする
>>528
もう会社来ちゃったので夜までに他の人が書いてなければ、マニュアル見てみる >>520
触ってみたら表面の変化はなかったから焼けなのかも
さーせん 600RRの詳細が出てたねえ
160万とか、やっぱり住み分けられそうなお値段で… CBR650Rの方がいいね
600RRなら、ZX-6Rの方がいい 600RRは160万超えかあ。VFRもミドルクラスで高いって言われてたけど
それを上回ってしまったな
クイックシフターが標準装備でなかったのは意外
燃料計も付いてないしツーリングだったら650Rの方が良さ気 >>535
普通にツーリングは650Rだよ。
比べるバイクが違うよ。 >>538
650F乗ってたけど、650Rよりハンドル高いしシートもロングシートだしツーリングには良いんじゃないかな。
でも玉数少ないし今更感もあるけどね。 >>528
ボトムブリッジピンチボルト締め付けトルク
CBR 42Nm
CB 27Nm
念の為パーツリストで意図したボルトか名称確認してから作業してね 650Rいいね、値段下がるまで大人しく250乗ってるわ >>540
ありがと！
ｍ10のフランジボルトなんだけど
cbとcbrで数値が違うのはどして？ >>542
ボルトの数が違うからじゃないかと思う
フォーク1本に対してボルトがCBR1本、CBが2本
ブラケットのクランプ部分も長さが結構違う >>543
ナルホド
cbとcbrで三叉違うんだね
ありがとう！助かった 今日、オイルをG3に変えてみた
結果…シフトチェンジが気持ちしやすくなったかな…？
でも、それくらいで俺は違いがわからない人間だと改めて認識
次はG2に戻そうと思った四十路の夏（夢店が基本G2らしい） オレG1→G2はサッパリだったけど、G3は体感したなー
シフトフィールしゃきしゃき、エンジン音パワァーーーん パノリンのモトシンセ入れて味噌
ビックリするぐらい変わるよ うわーんソフトクーラー（バッグ）をリアに掛けて買い物行ったらタイヤで擦れてバッグに穴開いてしまった(泣)
サイドバッグサポート欲しいわ…けどswモーテックのヤツは高いし… どのバイクでもサポートステーもなしにサイドに吊り下げるなんてダメだろ。 ラフロのタンデムステップステーに付けるのなら大丈夫じゃね？ RRの事は書かなくて良いんじゃない？
性能的に敵わないんだから 新車は値下げしないでしょ
中古が市場にたくさん出回れば値段がこなれたのも出てくるって事では >>549
サポートステーがあったほうが間違いないね
このバイクは結構タンデムステップステーが外に出てるから、
バッグによっては無くてもイケる
コミネのサイドバッグは俺的には大丈夫だった サポートステーどれがいい？
ゴールドウィンの四角いやつ、カドこすった >>551
既レスに燃料計無いって書いたけど
燃料消費量という形で表示は出来るみたいだ
バーグラフではないけれど 値段下がってくればおじさんは、下がってきたころには別のバイクの値段下がらないかなーって言ってる説 アレだよね
あるモデルにライフサイクルがあるように、オーナーコミュニティの経済レベルにもライフサイクルがあるよね
つまり5chの車種スレの主な住人が、
新車が出て最初に買う人
↓
中古で買った人
↓
中古でしかそのモデルを買えない人
↓
レース好きやレストア好きの金持ちと、金が無い人、の混沌
て具合に変わっていく。
経済レベルが違う人同士は会話が噛み合いにくいので、新車好きの人はいつかは去っていくのだが、このスレはまだ第一段階では >>560
会話が噛み合わないのはわかる。
小排気量車をセカンドで乗ってて改造とかで質問すると値段が安くて耐久性がある商品ばかり教えてもらえる事がある。もう少しいいのが欲しいんだけどな。 >>560
まあどのバイクであれ余裕で買えちゃった人と
精一杯の背伸びして買った人が混在してるだろうからねえ >>561
冬ウェアでおすすめある？ってきくと
「ワークマンのイージスいいぞ」
って返ってくるようなやつだな
まあこのスレでも60回ローンで買う＆青空駐車と、キャッシュでポンと買う＆ガレージ複数台保有と
いろいろいるだろうけど >>563
そんなザックリ聞かれたらイージス持ってない俺でも
「イージスでいいんじゃね？」って答えるわ
安くて無難な回答が来たら聞き方が悪かったって事だろ シート下に薄い銀マット貼った件、
体感できるくらいにシート下の熱さ減った
長距離走ると結構ちがうと思うのでオススメ
アルミテープでもたぶん体感できるくらいに変わると思うよ 予算書かないとなあ
ワークマンやコミネの価格帯からクシタニとかダイネーゼのクラスまで幅広すぎるし… >>567
でもさ原２スレで
「冬用バイクウェアいいやつ欲しい、予算は２０万円くらい」って書いても
イージス推しされそう ホンダ純正のグランドウィンタースーツが
２万ぐらいで売ってたのが最強だったよ
もう作ってないのかな 昔ホンダのグローブ買ったら、半年も経たないうちに縫製の部分が破れた
悔しいから自分で縫って使ってたが、それ以来ホンダ純正のウェア類は信用しない そういやPCXに純正35Lボックスつけたことあるけど
あれイマイチだったな
全体的に安っぽいうえに、フタの開き止めが１年立たずにぶっち切れた
純正だから無難かなと思っても用品はそうとも言えないんだな グローブは消耗品すよ
あと店頭で吊るされてるようなのは
いつ入荷されたかわからないから
劣化が進んでる可能性もあるよね
まず合皮ものは絶対買わない >>570
それって逆に半年間も縫製のほつれすらなかった、と言う事で優秀なのでは？
私は安物グローブばかり買うせいなのか、クラッチの使い方なのか、左手指先のスマホタッチ布がすぐ破れてしまうよ。スマホタッチはダメだね 夏用はどれ買っても2シーズンもてばOKと割りきって買ってる >>574
違う人だが俺は真冬の朝晩以外は年中革のレーシンググローブだな
穴もあいてるのもあるし夏でも不快に感じることはないよ 安かろう悪かろうで何度も買い替えがベストか
良いものを買って補修しながら長く使うのがベストか
結局は人の性格かと 夏グローブは丸洗いしたいので安いのを使い捨てくらいがいいな グローブはそもそも手に合う/合わないがあるからなぁ…
オーダーメイドなら完全にフィットするんだろうけど、お値段が一桁上がってしまう >>580
安物じゃないのは５桁(10万)からかよ… ワイ的安物はアマの中華グローブとかやったわ
なんかスマンな いろんなの使ったけどグローブはパワーエイジ一択。スレチだけどこれはマジ。 １桁 9円
２桁 99円
３桁 999円
４桁 9,999円
５桁 99,999円
あ… >>573
手から外そうと引っ張ったら縫い目が破れた
他のグローブも当然持ってるけど、そんなのはホンダの奴しかない グローブはFIVEおすすめ
ドリームにも置いてあるやつ >>588
コミネのメッシュグローブ（4000円くらいだったかな）は
1ヶ月持たなかった
たまたまハズレだったんだろうけど 丁度、羊革の安手袋がツンツルテンになってきたからありがたい
もっとオススメグローブあげてくれえい グローブは牛革が一番良い
強度があって柔らかくて吸い付くような操作性
個人の感想です 人差し指の長さは個人差あるけど
人差し指短めマンは合うグローブ少ない
かろうじてＲＳタイチが人差し指がやや短め >>593
豆知識です
人差し指、中指、薬指で一番長いのは中指だが、人差し指と薬指のどっちが長いかはアジアと欧米で逆（な人が多い）
アジアは薬指が長い人が多いらしいから日本メーカーが合うのかもね >>594
たぶん日本ブランドの中でもタイチは人差し指短め
それでも俺はだぶつくんだ 革関係で働いているのでちょっと書いときます
羊 柔らかいけど弱い
山羊 強度もあって柔らかい
牛 丈夫だけど山羊や羊より少しゴワつく
鹿 物性的強度は一番強いと思われるが柔らかい
しかし値段高め
動物の産地や鞣しによって個体差はあります
自分は長年グリップスワニーの牛革グローブを使っていましたが次は鹿革にしようと思っています 普段は国産志向だけどSF1使ってからはfive信者 >>601
南海の安いレイングローブ、10年前に買ったけどまだ使えるわｗ
そんなに使ってないけど、グローブとかシューズって使わなくても経年劣化するから１０年経っても使えれば耐久性合格だな >>603
それはそうなんだけど、
樹脂製品や接着剤は使わなくても劣化するから
バイク通勤とかで毎日のように使ったら３年持つかどうかとは思う でその南海のグローブを3年 通勤で使ったという話、ではないんだよね？
つまり「お前何言ってんの」とやんわり言われているんだが やんわり言われているうちに察しよう 10年使い続けるのはすごいね
毎日使うのは紫外線や摩擦でそんなに持たないからどうしても消耗品扱いになっちゃうけど オーナーの方、オフロード性能はどのくらいだと思いますか？
個人的には結構良いと感じました。足回りもコシがあり、エンストしない一速がライン取りに集中させてくれます。レンタルなので擦らないギリギリで止めましたが、飛ばさなければ通常レベルのガレ場ならこなせる印象でした。低速で小回りが安定していて、獣道に突入しても、少し広めのところで切り返せそう。
クロスカブは一般道のためにスプロケを変えないといけないですが、オフでややパワー不足なります。ハンターはその辺りも設定が適切で、オンオフ共にそのままでいいと思いました。 通常レベルのガレ場の通常はどの程度のことだろうかと考えてしまったよ Amazonで売ってる4500円くらいのコミネの羊皮グローブマジでおすすめ ワイは同価格帯のデイトナの山羊革の持っとるな
まあまあオススメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
