VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part50
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言うほど最近のモデルって脚付きいいか？
10年代設計の忍千やs1000f、cbr650fより設計古いバンfとかcb1300sb、vfrの方が脚付きはいいイメージだけど ええで。自分の足が短くなったの棚に上げるのだめでしょ 短くなるも何も俺まだ20前半なんだけど…
ツアラー買おうと思って3年前にバイク屋で跨った時の体験を書いただけだぞ ホンダでツアラー買うならCB1300SB 一択やん
GLはほぼ車やしなあ >>455
175センチ105キロだが？
握力は75、格闘技やってるわ >>453
なんやドキッズか…
それじゃ10年以上前と比較できんやんけ
黙っとけよ Ninja1000と比較されがちだけど、個人的にはRC79が出た当初はバンディット1250Fと迷ったわ。VFRよりは大きいものの、CB1300SBほどでは無かったし、バーハンの楽ポジというのが大きかった。そしてVFRを買う金額を出せばフルパニア化できるぐらい値段が安かったと思う。 VFRは体格に合わせてシート高買えられる親切設計なんだから
シート下げれば昨今のバイクとしてはかなり足着き良いと思うよ >>457
車種メーカー板でなんj語使ってるまとめブログとか見てそうな痛い奴にガキ呼ばわりされたくない >>461
あれ、もしかしてまとめブログとかなんＪ見てる？ｗｗｗ ずっとこれ、エセ大阪弁かと思ってた
>>461のおかげでなんj語ってものだと知ったわ
つか、そんな言語だとは、その板に入り浸ってないとわからんような キッズには10年以上前はわからないでしょ？
って言ってるのに急になんＪが〜とか論点狂ってて草
キッズだから頭が弱いのはしゃーないか… hyperVTECにDCTと来て、次は何だろうな
そろそろVFRに新装備が欲しい バイクで自動ブレーキとかされたらシートベルトないし吹っ飛ぶんじゃないか？ 2021モデルの発表もないが生産終了のアナウンスもない
2021はどうなるんだろう？ RC46-1のヘッドライトLEDにしたいけど何がいいんだべか
台座削ったりしなきゃいけないのは知ってる、、、 後付LEDは光軸出ないイメージあるからなぁ、
サインハウスとかで出してないかしら？ RC46-1はH4Rなんてマイナーなバルブだから光軸がまともに出ない >>472
次期モデルはないよ。
私の予想だと2021年に生産終了。
2022年11月以降は登録できないからね。 スフィアライトは？
別売り台座でH4R1ポン付けできる｡
私はRC46-2だが照らしてる場所もズレてないし､異様に眩しかったりもしない｡ スフィアライト買うならフィリップスとかの方がマシと言いたいところだけど、
H4Rだから加工が必要か >>480
V4カムギヤトレーン復活ならいくらでも買うよ いうほどカムギアに利点あるか？乗ったことないけど
いくらでもかう？１台も買えなさそうｗｗ >>480
あのヘッドライト乗ってるときは暗く感じるし、
後ろにつかれると眩しいクソライトやろ 暗いか？あんま夜走らんから気にならんな…
まぶしいんか？乗ってる側だから気にならんな… RC79はLEDヘッドライトが出始めた初期のモデルだからか、配光は確かによくないよ。
最近のモデルはよくできてる。ADV150買ったけど、VFRより断然出来がいいヘッドライトで感動したくらい 見た目は46-1リバイバルみたいでかっこいいんだけどね >>482
利点って、バイクにそんなことを言ったら
趣味のものだし。 >>485
ADV150のハイビームは照らす範囲が狭すぎだわ｡PCX時代からの伝統かもしれないがほんと真正面しか照らさない
ロービームはいいんだけどね カムギアなんて公道モデルにとっては、
今や重くてうるさくて高コストなだけ いまのマフラーにカムギアだと騒音規制に引っ掛かるのでは？ ドカのデスモなんてガチャガチャ煩いのになんで騒音規制にひっかからんのかな？ >>492
自分の現車を持ち上げないと正気を保てない気持ちもわかるけど
新型車が買いたくても買えないって素直に言ってもいいよ 14R乗りだがサブにこいつが欲しい
軽いバイクでもう少し気楽に乗りたいんだわ 新型が必ずしも良いわけではないし、増して趣味の道具に優越はないと思うけどな
性能云々はともかくあの音は唯我独尊でいいよ >>497
こいつは車重自体は小さくないけどリーンのヒラヒラ感はすごい
14Rみたいな部分的にゴリゴリ回る感じもなくておれは好き >>497
軽いの求めてるならs1000fの方が良いよ >>497
14Rよりはマシだけど期待してるほど軽くはないよ >>497
ワシも14Rのサブで初期型79乗ってるけど、エンジン特性の違いも有るし、ちょうど使い分けできて良いよ。
峠でのヒラヒラ感はフルパニアでも良し。ただし押し歩きは明らかに14Rの方が軽い >>496
新型はいらん！
基本何も変わってはいない
V-tecこそ、必要性を感じない
ドライブチェーンのプラスチック化、
メーターの(デジタル部の簡素化
RC46−１で充分
V4スーパースポーツが出たら欲しいが RC46-1 そろそろ5万キロ
持病のチェックしようかと思ってるんだけど
ジェネレーターカバーのガスケットってRC46-2と共通ですか？
開けたら問題なくてもガスケットは交換しないとイケナイと思うので・・・
調べても出てこない >>504
だいぶ変わってるから所有してみるといいよ^^
生活に影響なく買えるなら… >>498
すごく同意できる。
カメラはフィルムの方が綺麗だと信じてるのと同じだよね。 なんだかなぁ、希少なV4オーナー同士なかよくやろー ２日で1000kmぐらい走った ケツが痛い 手がしびれる 腕が痛い 肩がこる >>506
乗ったけどおなじだ！
ガッカリ↓のを覚えてる。
1200の方が速かった。けど、カッコ悪くて
買わなかった >>509
そういう時って、たっぷり走ったぜ！的な充実感もあるよね >>508
慣れあおうとすんな気持ち悪い
駐輪場ですぐ話しかけてくるおっさんほんま嫌い >>505
ステータコイルの話だよね？今新車からの付いてる？
だったらわざわざ開けたのならもう交換した方がいい
それと､あれは肝硬変みたいなもんで､数値診てれば突然死って訳じゃないから､電圧計つけるのおすすめ 駐輪場で話しかけてくるおっさんよりyoutuberの動画を真に受けてピースサインしてくるガキの方が嫌い このスレを見る限り、VFR乗りって性格悪いんですね RC79に乗っているのですが、ベビーフェイスのステップをつけています。
この状態でクイックシフターを付けられるかどうかご存知の方いませんでしょうか？ >>516
変なのはどこのスレにも居るから
いちいち気にしない >>515
昔からの文化だからyoutubeかどうか分からんくね？
もしかしてyoutubeルーツだと思った >>473
H4Rの台座をヤフオクで買って付けようとしたが付かなくてバルブを確認したら逆車はH4だと気づいたのはいい思い出 ヨーロッパメイン仕様車はＲが多いんだよなぜか
CBR1000Fとかパンヨロとか >>521
twitter→youtubeの流れだと思ってた もうそろそろVFRも終売のアナウンスくるのかな
新規制だといつまでがリミットなんだっけ >>525
おれはバイク乗って10年だけど、その時点で
すれ違い時に挨拶するのは全国であったし
おっさんに聞くと30年前から北海道ではあったらしいな
ちゃんと挨拶返してやれよキッズ >>513
貰って2年 53000→57000キロ
とりあえず明日電圧計買ってきて付けてみます
交換してあるかを確認したいけど開けたらガスケット交換が必要になるかなぁって思いました >>528
参考になります！体も弱ってるだろうから
これからも乗るならご安全に！ すれ違う時大きく手を振ってくれる人たち、気持ちは分からないでもない。
でも、少し違和感あるな。
オジさん免許取った頃は、バイク乗りは不良って見られてたから好きで乗ってる人たちは肩身狭かったんだよ。
地方ですれ違うとき挨拶と言うより合図で
さり気なかったよ。手刀切るって感じで。 テンション高くなって大振りしてくれるのは微笑ましくて好き >>526
2022年11月以降に新車登録できなくなります。 ピースサインなんて大昔からあるしヤエーもYeahのタイプミスってキッズやリターンは知らない人多いんだろうな >>535
そんなしょうもないことでマウントとるなや 15年前に自転車で北海道へ行ったらライダー達が応援したりピースくれて嬉しかった。
恩返しって程じゃないがお気をつけてぐらいのノリで挨拶してるな。対向車にきづける程度の余裕は必要と思うし。 >>466
電子制御サスペンションじゃないかな．
低速時には車高が自動で下がったり出来ると嬉しいわ． 道民なので地元を走っているだけといえばそうなのだけど、
楽しそうにバイクを走らせてくる彼らの気分を下げることもなかろ。
ってことで割と積極的に手を振ってるよ。
峠道はさすがに頭下げるぐらいだけど。
>>539 の言う通り、対向車が手を振っているのがわかる余裕がないと危ないしね。
たまに手を振ってるのをすれ違う直前で築いて、ああ、ちょっと余裕ないなとか
思って走ったりもしてる。 VFR乗り見たらうれしくて垂直に腕上げてピースしてしまう バッテリー倒斜搭載になるけど台湾ユアサ使ってる人います？
同じ番号で国内のは倒斜搭載OKの表示があって台湾のは不可の表示がある
調べたら海外仕様だから国内とは違うかもしれないからOKと書いて無い、法人としては別って公式回答あったらしいけど・・・
R1とか完全に真横に搭載する車種でも特に問題は起こってないっていう記事もあった・・・ 一年以上前に交換したけど
GS、台湾、デルコと迷って結局最安のデルコにした
シールド型ということで気にしなかったがこれって傾斜大丈夫なのか？傾斜なのかも覚えてないｗ >>544
倒斜搭載って日本語ではあまり聞かんからどう言う意味なのかわからないが、
仮に傾斜搭載のことであれば、
VFRのバッテリー配置程度なら傾斜搭載のうちに入らないといえる アイドリングで13.2V
回転上げると12.8〜13.5Vだったら持病出てないよね？
回転上げてアイドリングより低くなるの謎だけど汗 VFRじゃないけど、レクチファイヤーがイカレポンチになった時
バッテリーが充電されてなくて、信号待ちでアクセル煽ってないとエンストこいてた。
いわゆる、あおり運転してたよ。
電圧は街中走ってるときはプラグに電気食われてるのか、充電できないので低かったな。 >>547
発症してないか？
14.5ぐらい出るはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
