【HONDA】ハンターカブ CT125 17台目
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心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 16台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593946387/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 主要諸元（公式サイトより引用）
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm） 165
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 120
燃料タンク容量（L） 5.3
最小回転半径（m） 1.9
タイヤ 前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
乗車定員（人） 2
メーカー希望小売価格（消費税込） 440,000円 燃料消費率（km/L）
国交省届出値:定地燃費値 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
始動方式 セルフ式（キック式併設）
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度） 27°00´
トレール量（mm） 80
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム
フレーム形式 バックボーン
製造国／タイ王国
製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.
輸入事業者／本田技研工業株式会社 いちおつ。
本体が来る前にワッシャーフックとチェーンケースが届いたw 前スレ1000 有能
他糞じゃねえか
書き込み自重しろ キャンプグッズメーカーとCT125コラボでグッズ出す予定なんだな >>1スレ立て乙です
まだ納車されて3週間で900kmしか走ってないけど、連休で遠出したいので、早めの1ヶ月点検してもらった
オイルはG2に変えてもらい、チェーンの弛みを調整
他は特に問題ないとのこと >1乙乙
カブ系はC50、JA07、JA10クロスと乗り継いできたけど、
CT125の乗り味もまごうことなきカブやね。 >>24
なんかYouTubeでみたな
詳細ググってもでてこんのだが ユーチューブでちらっとバッグとか出てきててちょい良さげだったからネット調べたけど無いんだよね
mont-bellとコラボっぽいけど youtube見てないけどハンターじゃなくてホンダ全体とコラボじゃねーの
ちょっと前もジャケットとか出してた どうかな？
シェラカップは底にハンターカブのロゴ入ってたよ >>31
そういえば納車の際、遅れたお詫びとしてモンベルの真空ボトルを貰った
ホンダのロゴが入ってるっぽい
サーモス信者なので使わないし、キャンプ好きな奴にあげようかな
https://i.imgur.com/lfSMdHN.jpg >>34
あんたはこのボトルをモンベルが作っていると思っているのか？ >>34
日本酸素時代から下請けでボトル本体加工してる工場知ってるけど、国内で作れるのはそこだけだそうだ
パテント日酸が握ってるので、ボトル本体はほぼサーモス製だとさ
他社は飲み口やデザインで独自色を出すだけ。。。 製造して販売もしてるって会社はユニクロくらいでしょ
トヨタやホンダだってうちらはメーカー直じゃなくてディーラーから買うわけだし。 あぁ梅雨が明ける…
今納車されてもバイク屋から帰って来るだけで死にそうなくらい暑いので、9月中旬以降の納車でいいっす >>37
これは欲しい。センターキャリアとセットで買えればなぁ。 もうちょい待てば国内メーカーでも販売開始するのでは？ 送料込で物凄く安いならいいと思うけど バイトリーダーになったんだからラ抜き言葉なおしなよ。数えられる、だろ… この手のサブタンク見るたび転倒事故したら爆発炎上するんじゃないかと不安になる それよりこんなん自作の設置で走行中に落下→後続車が・・の方が怖くね？ ガソリンはそんなに引火性強くない。
それより炎天下からの高温で、大爆発するのが怖い ヘルメットホルダーを取り付ける為のアイテムという感じ。 サブタンクにガソリンいっぱいはあぶないから、ちょっとだけ入れておこ
ってのは一番大爆発するほど危険だからな ガソリンの引火性が低いなら、なんなら高いねん
常温でも静電気ですら引火するのに >>57
液体のガソリンはそんなに引火しない
厄介なのは気化してガス化した状態
酸素があれば、爆発的燃焼しやがる
ボトルとかにギリギリまで入れて空気追い出して密閉すれば安定
ただ温度変化で膨張収縮するんでタンクが膨らんだり凹んだりw なにいってんのよw
＞引火点
物質が揮発して空気と可燃性の混合物を作ることができる最低温度である。
この温度で燃焼が始まるためには点火源（裸火、火花など）が必要である。
燃焼が継続するためにはさらに数度高い温度が必要で、これを燃焼点という。
さらに高温になると点火源が無くとも自発的に燃焼が始まり、この温度を発火点という。 >>63
ガソリンの引火点はマイナス40度以下だから火種があれば液体でも普通に燃える（燃焼）するよ >>66
もりゃ燃えるわな
昔々、登山用でガソリンストーブ（コンロのこと）が主流だった
氷点下で着火するの結構手間取ったんだわ
プレヒートという手順を踏むんだが、これはプレートの上で生ガソリンに火を点ける
ガソリンはチョロチョロしか燃えないんだが、この火でジェネレーターを温めてガソリンを気化
その気化したガスに圧をかけて本着火したんだわ
生ガソリンも低温だとチョロチョロしか燃えないんだわ。。。 こいつ用のダウンマフラーってまだ出てない?
あれば購入候補になってくるんだが >>72
クロカン/SUVに超偏平タイヤ履かせて車高短にする感覚に似たものを感じる 今日の昼に納車して
バイク神社までブラっと林道走って
晴れてたんで汚れもないけど
帰って来てフキフキ。
明日からまた仕事頑張れる。 サブタンクつけた人
アジア横断とかしようとしてるのかな
国内なら道北道東でもいらないと思うんだが🤔 >>77
クロスカブにつけてたやつ。
釣り場に深夜向かうからねー。400kmはノン給油で走れる準備。クロスカブでこのタンク仕入れる前は除雪機用の5リッター缶持ち歩いていたw。 ＞＞
これからのトレンドはハンターカブをクロスカブ風に
貶めカスタムだよ >>81
>>82
それがMCで解消されて新色追加されたら買うわ スマートキーなんぞイラネ。
750以上の単車ならまだしも。 >>79
飾りじゃないんだね
サブタンク使う時はサブタンク外してメインタンクに注ぐ感じ？ >>77
四国の山奥舐めんじゃねーぞ
北海道もそうだけど田舎のガソスタは18時閉店とかザラだからあるに越したことはない >>82
C125には付いてんのにね
CTはローギアやから幻の5速に入れてまう人続出の悪寒 ハンターはタンク容量デカくなったけどカブでのロンツーはガソリン携行缶はあった方が良いよ
ゆうてもホームセンターにある1リットル缶で十分過ぎるけど
あと京アニの件でちょっとガソリンスタンドで入れてもらうのが面倒になった
自分で入れるのは法律違反だから注意 >>90
その手の奴はポジションインジケータ付いてても見てない説 サブタンクはロマンだよな！
でも、CT110用のサブタンクをCT125に付けると、
なんだか違う感じがするのは、時代の差なんだろうか サブタン、補給缶の名称に惑わされているだけじゃね？
現実には補給缶1リトルで事足りるんだから >>92
スーパー林道は無くならないけど必ずどこかが通行止め
どこかが復旧したら別の箇所が台風で崩落するのを繰り返してる >>91
で、バイトの店員に頼んだら、入れ過ぎて溢されまくった。
カバーもビチャビチャ、溢された分も請求された・・・。
1リッター缶は間口狭くて、注いでる時は見えないから、
慣れない店員にはやらせたくないんだよな。 Instagram見てるとオールペンしたりブロックタイヤはかしたりカゴ載せてたりと色々な方向性があって良いですなぁ >>85
旧ハンターカブのユーザーさんが実際殆ど使われなかったと言うし
付けたら付けたで故障の温床になるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
