【HONDA】ハンターカブ CT125 17台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 16台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593946387/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured CTのキャリアは塗装が綺麗だから傷が気になりそうだな。キャリアなのに物を載せたくない、とはならないかね。 >>813
そこのナットはすぐ緩むから、緩み止め代わりにWナット風にタイラップで縛ってある。 >>800
実経験者ですね
１速だとタイヤがロックして停止ｗ
MT車のように２速、３速でクラッチを切って・・・
が出来ないですからね
ネット上では机上とか聞き齧りが多々あります。 >>814
なるな
タナックスのプロテクターシート貼っとくといいかもね >>786
その友達、親父から「チョーク引かないとエンジンk掛からんのんか」て言われた世代だろうな 昨年のモーターショー発表時にはキックは無かったんだぞ
それを何でもかんでも頂戴ちゃん達がキックがーキックがーって
喚いたせいでキックの有るウェーブのエンジンが載っちまった
おかげで上のパワー無し･･･
頂戴ちゃん達、キック使ってる？満足かい？ >>819
参考出品と製品の間違い探し必死でやって叩いていたんだから買う訳ないだろ >>812
個人店で胡散臭く無い店を見たことがないw 今日75キロで巡航してたらギヤが抜けて恐らくレッドまでフケて勝手にトップギアにまた入った
怖いんだけど >>819
タイの人がタイの人向けに作ったものを日本が輸入してるだけだぞ それは動力を伝達している側のクラッチが一瞬離れたんでしょ？
それにしてももう症状が出たのか… いや、四速ということはニ速も同一ロットで構成しているわけだから、やはりギア抜け問題が潜んでいるのかも… >>826
それは強化クラッチスプリングに変えれば解決するんかいな？ >>827
一般道に限らず巡航速度はもうちょい低いんじゃないかな
メーカーは60kmを最大効率にしてるだろうけどね >>813
いまいち状態が想像できないけど心配なら普通のナットじゃなくてロックナット使ったら？
相手が樹脂とか弱い部材なら可能な限り大きいワッシャー使った上でフランジ付きUナットでも使っておけばまず緩まないよ
絶対の安心求めるならハードロックナットなんてのもあるけど高いし嵩張るからなアレ >>776
お、良いですね。ライトの暗さ以外の不満点はほとんどクリアしてそう。JA45からの乗り換え本気で検討しようかな。今は手に入らないみたいだけどｗ >>819
Waveとキック側のエンジンカバーの形違うけど… ホムセン箱積むとリュック背負えなくて不便だからキャリア延長したいなぁ
なんかパーツ出てたっけ？ >>838
キャリア延長したら壊れたって話、どこかで読んだけど、そんな感じかな？ ステッカーは何とかならなかったのかな。(´・ω・`) 人気あんだなやっぱ
いっちょ噛みみたいな記事ときどに見かける アラフォーにはモトチャンプの中高生的なノリはキツいわ >>819
Waveエンジンに上がない？バカ言うな
同型エンジンで特性変えるなんてよくあるし、
キックの有無は力の出方に影響しない 大きなエンジンが尼であるよ
150CC,160CC 4速 クラッチ付き
4から5万円ぐらいだ 中華製
ポン付けは少し無理で多少は現物合わせで >>824
ちゃんとシフトペダル踏んでなくて，ドッグクラッチが中途半端なところまでしか噛んでなかったんじゃないかな〜 >>821
ロードパルLのゼンマイキコキコスターター（走行すると１回分は巻いてくれる）だ！ >>816
4スト車だと50ccのモンキーやゴリラでも、1速押しがけはロックしたね。一方、2スト車の
MB-5なんかは、センスタから降ろす時に1速に入れておいて、後輪が地面に着いた時にうまく
タイミング合わせてクラッチ切るとエンジンがかかった。
>>818
うちらの親の世代って、陸王や、進駐軍払い下げのハーレー、インデアンの時代だった。 >>853
エンジンオイルによってはクラッチが滑るって噂ホント？ 完全化学合成油なんて使ったことないから知らんけど、ぶん回して油温上がって油膜薄くなっても夏はパワー抜けやすいよ摩擦抵抗油膜薄くなると下がるからね、色んなショップも人たちも言ってるけどホンダは10/30W指定だけど夏は上は40Wにしろってね、 >>854
エンジンオイルとか入れた添加剤によっては滑る ところで話は変わるが、ノーマルマフラーの騒音は何dbなんじゃろう？
じいに教えてくれ、若い衆。 >>842
注文した、バイク雑誌かうのは何年振りだらうか…。 >>815
ありがとうございます なるほど前科のあるネジなのですね
（アイリスオオヤマに発注したけど単体であるのだろうか・・・）
>>854
ありがとうございます 特殊なナットだと思われるんです（現物は無いｗ）
参考 https://i.imgur.com/7avi6pZ.jpg ↑ネジのレス 誤爆ですごめんなさい ×854 〇>>834 >>862
俺もそのネジ落としたわ
大径で薄型だから手に入らない >>858じゃ
859さん早速ありがとう。
わしも当たってみたんじゃが、どうやら78dBらしい。
ヨシムラの排気管が83dBだから結構差がある。
騒音dBは対数で効いてくるからのぉ。
ヨシムラ見送るか・・・。 わしもヨシムラの排気管が良いのぉと思っていたんじゃが、かと言って音が煩いのはかなわんのでな。
大して差がなければヨシムラにしようかと思っていたんじゃが、騒音が大きくなるようだと止めておこうかと思ったわけじゃ。
勿論83dBなら規制値未満だから法的には問題ないにしろじゃ。 おじいちゃんになると耳が遠くなるから煩くても平気な気がするけど違うの？ 耳が遠くて聞こえないから近所やら周りを気遣ってんだろう デイトナのマルチマウントバーつけると被ってメーター見にくくなるかな？
まだ納車待ちで検討中なんだけど取り付けた人いたら教えてほしい ヘルメットホルダー付けたいけどキタコでいいかな？
何かおすすめあります？ >>870
ミラーにロック付きカラビナが1番楽でいいよ >>871
ミラー手で回せば取れるのだからロック意味なくね そうなるとミラーにメット被せておくだけでいいんじゃね？ >>864
アイリスプラザ ０１２０−３２３−４１０ で部品が出ました
ボックスの商品名 MHB-460
１、部品名 カギ用ナット 部品コード「420586」330円
２、部品名 ワッシャー 部品コード「420585」286円
送料、660円（佐川）
コンビニ支払い手数料168円
合計1,444円とのこと・・・もしかして緩いネジでも商売してる？ｗｗ >>874
ぼったくりすぎて草はえる
調べたら全く同じ状況のブログあったわ
https://ameblo.jp/supercub110ja10/entry-12292303741.html
確かにホムセンじゃ見ないサイズかもだけどここ探せばあるんじゃない？
よく使うサイトだけど無いネジ探す方が難しいぞここ
https://neji-no1.com/category/step2_09.html
ネジ径とピッチ測ってロックナットかノルトロックワッシャー挟めば安く解決する気がする >>870
オレはキタコのヘルメットホルダーにしたよ
ハンドルバーにつける方
工具箱のとこだとサイドバッグつけると使えなくなりそうなんで >>860
モトチャンプ誌9月号を注文したのなら、バックナンバーで
8月号も買ったがよろしい。 モトチャンプ明日発売号にある（ブログに載ってた）ハンター用のOPMID製メーターはなかなかいいな。
表示色変更できないのは残念だけど。 今日の週刊バイクTVはハンターカブの試乗ネタだったのか。番組表をチェックしておけば良かった。 HONDAで原付2種限定の0.9％ローンを10/31迄やるな 毎度試乗動画とかマジでウザイわ
数時間、数キロ走って何が分かる？
試乗動画メインのくそモトブロガーとか消え失せろください 一日で数百キロ走ってケツ痛いとかはメチャクチャ参考になるけどねw >>884
そろそろ外装のばらし方とかやって欲しいよね >>888
Youtubeで「CT125 林道」と検索した？
ここに書き込むより簡単だぞ >>884
rrなんちゃらとかも小さいの乗ってたら大きいのけなすし大きいの乗ってたら小さいのけなすしなｗ ノンオーバーホール10万キロ走行
なんてライダーいないん？ >>893
ホントかどうか定かではないけど、「カブ系のエンジンはオイル入れなくても走る」って、
昔、ゴリラ乗ってた友人が言ってた。 一生懸命我慢して広島おじさんの動画を見たら純正ヘッドライトが暗いのは分かったけど、これってフィラメント球みたいに球交換ってできないの？補助ライトとか、余計なモノは付けたくない おじさん動画ではスクリーンが前の方に付くこと
スプロケを15Tにするといまいちなことがわかりました 電気式メーターって、スプロケのギア比代えると設定変更が必要なんだっけ？ >>882
これいいな欲しいな。発売9月中旬で慣らし終わった頃で丁度いい
ところでこれギアポジション表示の他にシフトインジケータが付いてるけどこれ何？上げろ下げろの指示？ >>902
左の0から10の事なら回転数
ギア表示は中央の1 >>903
下の方にある左中右のLEDで、動画見ると変速の瞬間点灯してるからただ単にシフト操作したよっていう表示みたい cc110でも思ったけどライト暗いな。ホンダの人は夜はバイクに乗らないのな？ LED化前の純正フィラメントヘッドライトはもっと暗かったんでしょ？ エイプやモンキーは暗かったよ。ライトごと変更できるのが救いだったな。 >>882
距離計はトータルだけでトリップ無しかぁ
一番右下の温度計は油温計なんかな?
そしたらセンサーをどこかに付ける必要性があるわねやな このスレではすでに議論されているかな。
それを踏まえて、もしCT150ハンターカブが有ったとしたら夢が半端じゃなく広がるかと。
高速道路を大手をふるって走れるカブ。
林道派ユーザーだって行くことのできるバリエーションが広がる。
俺は元マジェスティSオーナーだったため現代の１５０CCは高速走行は十分可能かと。 >>913
小型二輪免許で乗れない
ファミリーバイク特約使えない
ミニバイク駐輪場に停められない
俺にとってはデメリットの方が大きい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
