【HONDA】モンキー125(JB02) 29匹目
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と、鈍足モンキーに乗ってる無能が負け惜しみで吠えてます(笑) >>729
>タイヤ太いし全然軽くないし
バカだね。
モンキーよりも軽いバイク探す方が難しいのに。
しかも直進安定性はタイヤの太さよりも
タイヤの外径サイズが重要なことも知らない無知。 例えば、同じ125ccのHONDA CB125Rの場合、
リアタイヤ150だからな。モンキーは130。
要するに太いなんて言えないわけです。 モンキー125のリアタイヤ:130/12R80(外径512.8mm)
CB125Rのリアタイヤ:150/17R60(外径:611.8mm)
見て分かる通り、モンキーのタイヤの方が細くて小径。
もちろんホイールベースも短いので
どう考えたって高速走行機の車両ではありません。
そんな物にエンジンだけアップしたって車両が付いてこないんですよ。
そんなアンバランスで無駄なことに金をかけるやつはアホです。無意味です。
バイク自体買い換えないとダメです。 鈍足モンキーで知ったかぶりしているアホは
実際にモンキーで100km/h超で走った経験もないから
車体が軽いが故に風に煽られやすいことも知らないんだよな。
横風が吹くと
まるでスリップでもしたかのごとくタイヤ取られる事もあるんだぞ?
軽さ、小径タイヤ、短いホーイールベース、体が起きた乗車姿勢など、
モンキーは100km/h超えで走られる様な車体じゃないんだよ。
タイヤにもMAX100km/hと書かれているが、
それがモンキーの限界値です。 >>734
俺のモンキー125、125までは確認したよ
GPS計測値ね
モンキー125ってフルサイズのKDX125とほぼ同じ重量なのに、軽いと思ってんだね
無知って幸せね〜 このバイクで高速に乗ろうとは思えんな
風で煽られたら1発で死ぬわ このバイクで周りが時速80キロ以上出してるような道路に
入ろうとは俺は思わないね
その時点でバイク選び間違ってんだよ
買い換えろ >>735
日本語理解できますかー?
ボアアップするなどしてエンジンだけをパワーした所で
車体がそれに見合ったポテンシャルを持っていないから
無意味だって言ってるわけです。
MAX100km/hのタイヤを履いていることから分かる通り、
モンキー自体がMAX100km/hとして作られているんです。
車もそうですが、エンジンだけで成り立っているわけではないので、
車体全体がそのパワーに見合った設計がされて初めて成り立つものなのです。
例えば、150ccのバイクは、最初からそれだけのパワーと速度で
走られるように車体全体が設計されているわけですが
いくらモンキーを150ccにボアアップした所で、
アップするのはパワーだけなのです。
例えば、モンキーと中型バイクとでは安定感がまるで違います。
特にモンキーの場合、125ccのカテゴリーの中でも小さいので尚更です。 MAX100km/hのタイヤを履いていることからも分かる通り、
HONDAもこのバイクは100km/hまでとして設計している訳です。
ボアアップするなどしてエンジンだけをパワーアップした所で
他が付いて行かないので成り立たないのです。
基本がダメなバイクにあれこれ金をかけるよりも
素直に上のバイクに買い換えた方がいいです。 モンキーを181ccにボアアップしている人が
高速道路を走った感想がこれです。
↓
車体の安定感がYAMAHA SR400の1/10と言っています。
https://i.imgur.com/unq3ZTN.jpg
どれほど不安定か分かるでしょ? 俺が度々バイパス道路を走った評価としても、
このバイクは100km/hまで…と感じます。
その100km/hも風が強く吹く冬では厳しいほどです。
まあ、俺の場合は高架上なので尚更ですが、
条件がよくてもそこまでです。 結局、いくらエンジンをボアアップしても
タイヤが小径で不安定なので
高速走行に向くようなバイクにはならないのです。
181ccのボアアップしている人が路面が怖いと言っています。
https://i.imgur.com/rMED9RX.jpg その181ccモンキーのオーナーも同じこと言ってますね。
↓
車重が軽い+12インチなのでフロントがヨボヨボする…と言っています。
https://youtu.be/7l-hDC8NvNw?t=421
モンキー125は何をやってもダメ…と言ってますね。
https://youtu.be/7l-hDC8NvNw?t=671 100km/h超えると相当に足が振動で痺れるそうです。
https://youtu.be/7l-hDC8NvNw?t=1216
改造費だけで120万円だそうです。
バカですねー w モンキーが土台だと
120万かけても高速道路を快適に走られるようには
ならない…のです。
車体自体がそういうバイクじゃないので無理なんですよ。
だから下手に改造するよりも、
高速道路を走りたいなら最初からそれに見合ったバイクを買った方が
よっぽど安上がりで結果が出ます。 俺はボアアップとか
モンキーに見合わないような
馬鹿げた改造はしていないんでね。 高速道路を走りたいなら
最初からそこに見合ったバイクを買いますよ。
向かないバイクを無理やり改造して
走ったって快適じゃないのは分かりきったことですし。 俺が2台目に買った中型バイクはいきなり高速道路デビューでした。
その頃の俺は東京に住んでいたんですが、
バイクを買おうと雑誌を見ていたら、
たまたま地元のバイク屋で安く売っていたので
そこで買ってそのまま高速道路に乗って東京まで帰宅しました。
慣らしもしていない新車なので
あまりスピードを出さないように80〜100km/hぐらい
ゆっくり帰宅したのですが、びっくりしたのは
まるで煙突から出てきた人のように顔が真っ黒になってしまったことです。
いや〜、あんなになるほど空気が汚れているですね〜。 まさかあんなに顔が真っ黒になっているとは知らないので
高速道路のガソリンスタンドで給油したのですが、
店員、俺の顔見て、どう思ったんだろ…。
大げさなな話じゃなくて、マジで真っ黒くなりました。
しかし、東京都内を走っているだけでも、
ティッシュで顔をこすると黒くつくぐらい
都内の空気も相当に汚かったです。 >>752
>バイクって購入即乗れるもんじゃなくね?
頭相当に悪いだろうな〜。 そのバイクはアメリカンタイプで
本当にシートがふかふかだったので、
モンキーのシートが「ふかふか」と言われてますが、
俺にはそうは感じません。
まあ、アメリカンタイプだけあって
中型バイクながらにもそれほどスピードは出ませんでしたが、
それでも高速道路を走るのに不安を感じるようなこともなく、
モンキーのようなミニバイクとは次元が違う安定感です。 あの頃はよくバイクで秋葉原に行ってたな〜。
まぁ、今は秋葉原=キモオタ的なニュアンスだけど、
当時はパソコン街で最先端でした。
上野はバイク街だったので時々パーツを見に行ってましたね。 おかしなもので、
当時も今と同じで自転車の代わりとしてバイク買ったんだよな〜。
その頃は女と同棲してて、夜、自転車に二人乗りして散歩に行くのが楽しくて、
その延長でバイクにグレードアップした。
まあ、そこから更に車にグレードアップして
バイクの乗らなくなっちゃったんだけどね w
自転車は盗まれたし。 当時は、バイクを弄るのが好きな反面、
走りを楽しむということは全くなくて、
完全に交通の足でした。
1人でツーリングもしなかったし、
彼女乗せてドライブとかも行かなかったよな〜。
今思い出すと不思議だ。 >>739
タイヤの速度レンジが100の車両だと、100超えると何かが破綻するとでも思ってんのかな?
つまらん奴の発想だね バwwイwwクwwでwwドwwラwwイwwブwwっっっうぇ >>159
あなたのような知ったかぶりしているだけのバカのために
実際にモンキーを181ccにボアアップして
高速道路を走った人の動画&コメント(>>741>>743)まで貼ってあげてるのに
まだ分からないですか? 12インチというタイヤからくる限界、
軽量な車体から来る不安定な挙動。
100km/h超を想定していない車体設計が影響して、
100km/hを超えた速度での安定性がないのです。
中型バイクならば、100km/hなんて
何の不安も感じずに走られる速度ですが、
モンキーだと必死感が出てしまうのです。
そして100km/h超える領域だとかなりの覚悟が必要になります。 信じられます?
まぁ、東京住みの経験のある僕には
知ってて当然のことですけどね。 >>766
東京はバイクで走ってもつまらんよ。
それでも車よりかは渋滞で有利だから
それなりの恩恵もあるんだけど、
やっぱり地方のようには楽しめません。 マフラーなんて変えてる迷惑者達のせいで
東京の空気は最悪なんです。
騒音以外にも違法マフラーにはこんなデメリットがあるんですよ! 今は厳しくなったとも聞くけど、
同時は出先で自転車と一緒に止めておけたから、
車のように止める所に困るようなことはなかったな〜。
よく「東京=便利」みたいに言われているけど、
実際はものすごく不便な所ですよ。 >>771
>同時は出先で自転車と一緒に止めておけたから、
訂正:当時は まぁ、僕のスーパーモンキーは
お前らのとは違って
ベストなチューニングがされているので
空気なんて汚しませんけどね! >>773
>ベストなチューニングがされているので
>空気なんて汚しませんけどね!
まあ、それは言えるだろうね。
燃費がいいってことはそれだけ空気も汚さないってことだし。
因みに新たな燃費は73.3km/Lでした。
燃費を悪化させずにパワーを引き出すという俺のミラクル改造です。 俺にとっては燃費性能は重要なので、
あのパワーでこの燃費が出ていると思うと、
申し分ない性能です。
おれが目指してきたものは、両立ですから。 スーパーモンキーに東京の道は似合いません、
地方のバイパスで周りの流れに合わせて
100km/hで流すのが最高なんです。
まぁ、おまらのモンキーには
東京の道を走る価値もありませんけどね〜。 まあ、謙遜して「燃費を悪化させずに…」と言っていますが、
実際は「燃費も向上&パワー向上」しています。
それだけ燃焼効率が高まっているのです。 君らも薄々気づいていると思うけど、
パワーが無いバイクで走ってると快適じゃないから
走っていてもストレス溜まるんだよね。
パワーが無い→アクセル回す→振動も増える…という悪循環。
逆に言うと、パワーに余裕が出ると振動も減るから
そんな部分でもストレスが減る。 もしNEWモンキー出すなら、
倒立エンジンはヤメて欲しいわ。
そして水冷にして欲しい。
モンキーだからパワーはいらないでしょ?的な
設計はヤメて欲しいね。
まあ、それ以前にもっと車輪も大きくして
排気量も上げてビッグモンキーを出して欲しい。 モンキーに120万使えるってすげえなー
羨ましいなー 【僕の考えるビッグモンキー】
・ホイールベース100mmUP!
・13インチホイール
・150cc水冷エンジン >>783
車体40万+120万=合計160万円かけても
高速道路を快適に走られるバイクにならないんだよな。
最初から60万円だして250ccのバイクでも買った方が
よっぽど快適。 なので、モンキーをボアアップとか
そう言う領域までやっちゃうのはバカなんだよ。
そんなことやっても無駄。
そこまでするならバイク買い換えた方がいい。 >>765
知ったかぶりもなにも、あんたと違って自分でやって経験してますから
他人の意見見聞きして知ったかぶってんのはあんただよ、自称情強www
他人の意見は鵜呑みにするのに、数値グラフや計算値を理解できないのか受け入れないそのおつむの悪さは一体なんなんだ?? どうせコストに見合った結果なんて得られない。
それを120万円おじさんは証明してくれたんだよ。
俺が言った通りのことを、あの人も言ってるように、
所詮モンキーがベースじゃ高速道路は安定して走られない。 >>787
120万円おじさんは高速道路を走って
モンキーにいくら金をかけても無駄であることを証明して見せてくれたし、
俺は俺でバイパス道路を100km/h超で走って
モンキーは車体が100km/hまでしか対応できないことを悟った。
一方、お前らは、鈍足モンキーで、一般道をチンタラ走っているだけで
知ったかぶりしているだけの無能である。 モンキーみたいな趣味バイクでコスパコスパ言う貧乏人は中古のボルティでも買っとけや モンキーは車体が100km/hまでしか対応できない。
そんなバイクにボアアップしてエンジンだけパワーを上げても
所詮は100km/hバイクであることに何の違いもない。
だから、そういう無駄なことをするやつはバカなんだよ。 しかも、モンキーの大きな魅力でもある
燃費性能はボアアップによって劇的に悪化しているだろうし、
総合的に見たら改悪なんだよ!
その点、俺はモンキーの利点を理解しているので
燃費性能を更に引き出しつつ、パワーも引き出すという
ミラクルチューンアップをしているのです。 ボアアップ=最高速
と思ってらっしゃる「走られる」おじさん
なんちゅーか貧乏人のひがみだね
ルサンチマン全開 燃費も性能のうちだからね…。
その燃費を悪化させて中途半端にパワーあげても
モンキーの魅力が死んでしまうだけです。
どうせモンキーの車体じゃ100km/h超なんて不安定なんだから
いくらボアアップして高速道路を走られるようになった所で
無理やり走っているにすぎません。 高速道路走る目的なら
もうバイクごと買い換えちゃった方がいいに決まってるんです。
中途半端なことをやっても仕方がない。
120万円かけたって結果は出ないんだよ。 その点、俺のスーパーモンキーは
モンキーはどうあるべきか?を理解しているので
燃費とパワーの両立を目指してきました。
一般道でも十分なパワーがあり、
バイパス道路を100km/h超で走ることもでき、
しかも燃費性能も最高域です。 燃費が悪くてもいいなら
最初からモンキーなんて買わなくても良いわけだしね。
燃費が良くない代わりにパワーがあるバイクなんて
他にいくらでもあるわけで、
モンキーをわざわざ改悪して中途半端にパワーだけ得ても
結局、元からそういうバイクには敵わないわけです。
逆に言うと、モンキーの燃費というのは、
バイクの中でトップレベルに高性能であり、
それこそがモンキーの魅力でもあるのに、
それを殺しちゃうってアホかと…。 正しい方向性は、
モンキーの燃費性能を更に引き上げ、
そして一般道やバイパス道路で困らない程度のパワーをも引き出す。
それがモンキーを理解している者の正しい道です。
そしてそれができるのは
世界でも俺ぐらいしかいません。 今日も痛さ全開
ネタとしても面白くない
不愉快なだけだね キチガイイエロースパモンって後藤輝樹かと思ったけど、ただのキチガイ老害だったんだね。同年代かと思ってたwwウチの会社にもいるわw理屈っぽいだけのキチガイイエロー。 他人のカスタムパーツを妬む貧乏人だろ
ホームセンターにパーツ買いに行く爺さん
かまぼこ板みたいなブレーキペダルは腹抱えてワロタw モンキーに120万も使える人は別のバイクも持ってるだろ 猿に猿が乗ってるなんてイメージ悪すぎるからモンキー降りてくれませんかねぇ 原付きとかスマホとか子供が好きそうな板は相変わらず民度がお低い smh パワーアップのカスタムパーツを自作していたので
遅くなりました(笑)
ひと段落ついたので返信します。 >>801
立場弁えたらどうだ?
お前らこそが俺のカスタムモンキーを妬んでる貧乏人なんだぞ?
俺の特注ペダルのアイデアがよっぽど悔しかったんだな。
お前らみたいな知的障害者じゃアイデアなんて浮かばないしな。
>>802
>モンキーに120万も使える人は別のバイクも持ってるだろ
だからこそ、ヤマハSP400に比べて
モンキーの安定感はたったの1/10しかない…ってことが分かるんだよ?
逆にお前らはモンキーしか知らないし、
100km/hを超える領域で巡航したこともないから何も知らない。
分からないくせに知ったかぶりばかりしてる。
>>803
おサルのチンドン屋が騒音撒き散らして走っている姿がおまらである。
周りから白い目で見られていることも知らないバカ。 まあ、これだけ走れば十分だな…と思いつつも、
更に上を目指してまた試行錯誤しています。
で、最近のチャレンジで5%ぐらいアップした感があるものの、
何だか妙に燃料の減りが早い感じがする。
俺は燃費を犠牲にしたくないので
次の給油で目に見えて悪化してたら戻すつもり。 昨日、YouTubeでグロムユーザー(マフラー交換済み)の動画を見てたら、
無風時で最高速度95km/h(メーター読み)と言ってた。
グロムはモンキーよりも少し速い印象があったが案外遅いんだな w そのグロムユーザーとはまた別の人だが、
燃費53km/Lとか報告してたけど、
どうもグロムユーザー全体の燃費報告を見ると、
モンキーよりも10km/Lぐらいしたの印象がある。
同じエンジンなのに何でだろうな…。 そう考えると、俺のスーパーモンキーが
あの速さとあの燃費なのは驚異的なんだよな。
まあ、それ故にスーパーモンキーなんだが…(笑) >>805
> ひと段落ついたので返信します。
自分のSNSでもないのに
上から目線の身の毛もよだつ気持ち悪さ >>806
ヤマハSP400てなんだよ
アレだけのロングセラー車の名SRの車名を間違える(知らない)なんてバイク無知もいいとこだーねwww
>特注ペダル
あんなもんすら自作できない無能さにがっかり
溶接云々言ってたから、もうちょっとマシなレベルかと思ってたわ
おじさん、あんた雑魚のくせにいきり過ぎです キチガイに絡むからそのキチガイがウレションしながら返信してる事に気付かないの?
放っておくのが一番面白いのに いや、もうここはキチガイスパモンをイジるスレでいいんじゃねw
ここでしか上から目線出来ないジジイなんだから遊ばしてやれww
そもそも否定しか出来ないヤツはだいたい社会不適合者という。 絡んで喜ばせる事はないよ
無視されるのが一番堪えるんだよ >>814
>放っておくのが一番面白いのに
あっちで平和にやってればいいのに、
何でいちいちこっちのスレに来るの?
お前こそ「ほっといて」くれよ。 まじで俺のスーパーモンキー、
それなりにかっこいいぞ?
チンドン屋みたいなセンスの悪いコテコテのカスタムとは違って
パーツ1つ1つがセンス良くチョイスされていて
モンキーの外見を壊さす、それでいて確実に良くなっているという
センスのいいカスタムの見本みたいな状態。
しかも高燃費で速い!という中身も凄い。 モンキーユーザーのまあ7割ぐらいは
とにかくパーツ変えりゃカスタム!みたいな安易な意識で
コテコテしてダサいだよなー。
まぁ、その辺は人間のセンスと同じだよ。
世の中の7割はファッションセンスもないだろ?
そのセンスの悪い奴がモンキーをカスタムしたって
かっこよくなんてならないんだよ。 しかも、カスタムってのは、
見た目だけじゃなく機能性があって初めて意味が出るわけで、
機能性を落として見た目だけでパーツ交換したって仕方ないわけ。
昨日の181ccのモンキーオーナーも言ってたけど、
ステップ変えたから振動で足が痺れる…と言ってたけど、
そんなカスタムじゃダメなんですよ。
乗りやすさってものを無視して、何でも交換すりゃいいってもんじゃない。 見た目の良さ、機能性の良さ、
そういうトータル的な視点で改良しないと
市販品のカスタムパーツてんこ盛りにしました…という
まとまりもセンスもないバイクになってしまいます。
何でも変えりゃカスタムってわけじゃないからな。
機能とセンスが大事。 120万かけるなら下のモンキーより上のモンキーに投資したほうが良いよなー
下が150ccだろうが180ccだろうが
上はミニ四駆のノーマルモータークラスなんだからさ 自作出来ないパーツや高いパーツには特に嫉妬するからねこの爺さん
ホームセンターでハリボテカスタムw 話は変わるがパワーがあるせいか
リアタイヤの磨耗が相当進んでる。
そろそろタイヤ交換を考えなきゃいけない時期だが、
これと言ったいいタイヤが出てないんだよな〜。 モンキーのタイヤがオフロードテイストだから
タイヤメーカーもオフロードテイストの強いタイヤを出してくるから困る。
まあ、俺も稀には砂や砂利道も走るが、95%はアスファルトだから
ロードタイヤにしたいよ。 >>820
キチガイイエローでホムセンペダルの時点でダサい
せめてプラスビス丸見えで無加工の表面をなんとかしろよwww
ほんと、あんな日曜大工をよく晒せたよwww
ついでに車体色黄色ってバレたしwww
もはや生き方そのものがダサ過ぎるwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています