【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
ZX-25R メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595031023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 友人に少しだけ試乗させるのですが、
彼の体重は150kgの巨漢、
私は60キロ、
彼に試乗させたら
何か不具合出ますか? 元々大人二人が乗っても平気なように作られてるんだから大丈夫やろ、プリロードだけ調整すれば 150キロで大人4人分ってw成人男性の平均体重なんて65キロとか70だぞ >>47
誰がタンデムの話ししてんだよ
保育園からやり直せ 書き込み本人です。
タンデムはしません。
その、友人150kgに10分くらい乗らせてあげるだけです。
たかが10分でも、
リムが損傷したりするのであれば怖いです。 先週、初めて走ってるの生で見たわ。交差点を右折してたから加速音とかは
全然わからんかったが。 最近よく見かけるようになったよ
バリオスかホーネットが来るなと思ったら、フルカウルやん!なんて思うこと多々 ウォーターポンプのオイル漏れしてるけど
新品パッキン組み直しして治った人いる? >>57
その症状半数以上はチェーンオイルやで
外れ個体だとマジでオイル漏れてるみたいだが 真夏のバイクの排熱が前スレで出てたけど
ZX-25Rは全然熱くない
ちなみに10Rもそんな熱くない6Rもねもちろん
というか今時の国産は耐えられるけど、ドカやアグスタとかの外車はマヂでケツが
暑くて真夏の昼間とか乗ってられない、無理
足が熱くないの?とかコメしてた超絶シロート君、熱くなるのは足じゃなくてケツだから
覚えておきなね 25Rはまだマシだが10Rの足元はかなり熱いだろが 排熱は排気量や水冷空冷に比例するもの
そんなもん誰でも知ってるやろ 暑くないって言ってるやつエアプ
火傷するほど熱くはないが同クラスツインやシングルとは比較にならんくらい排熱くるし、水温100度超えてファン回ったら全部それが足に向かってくる
しかも冬場でもちょっと止まったらすぐ100度超えるエンジンやぞ >>64
ZZRは走ってる限り熱くないよ
発熱は出力や燃費に比例するけど、その排熱は車種による スレ立て乙
よく排熱云々って見るけど熱いからなんなん?
暑けりゃのらんでいいだけだし、乗ってるやつは理解の上で乗ってるんやろ?
中学生の「俺今日3時間しかねてねぇーわぁ」にしか聞こえないんだがw まーそやね
車種差より、対策した自分の装備差の方がデカイからな 「コロナ禍」の事を「ころななべ」って読んだ哀れなオッさんの事
乗ってるバイクはADVらしいよ 呼んだどころか自身で「コロナ鍋」と書き込んだからな
恐ろしい漢だ >>970
実質的前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part36 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624133519/
次スレはPart38になります。
(ここは実質Part37) スタンダードにK'sスタイルのKRT仕様デカールキット貼ろうかと思ってるけど、やっぱ小さいとはいえ純正デカール剥がして社外デカール貼ってあると下取り下がるかね?? >>83
>>84
やっぱりウッドストックかあ
俺も別のバイクに付けてるけどすごいいいんだよね
オプションのハイグリップステップは付けなくてもよい? >>86
付けると普通のライディングパンツとかだと引っ掛けたら破けるかもしれないくらい尖ってる、革製品じゃないとキツイ。ガチサーキット装備用やね
可倒式ステップでノーマルがいいと思うよ 身長高いんだけどバクステつけたら更に窮屈なるのかな? BEETのマフラー手に入れたわ
自分で取り付けできるかなー 前スレくらいで腰が痛いからバクステ検討してたものだけど付けて正解だった
自然なポジションになって乗りやすくなった
やっぱこのバイクの標準ステップ位置はおかしい 変更して乗りやすくなったで終わっとけば良いのに
標準ポジションがおかしいって何なんすか >>94
前傾具合に対してステップが前過ぎるってのは既出だぞ、だから体が縮こまる
25Rの場合はバクステ入れたほうが窮屈じゃない人もいる 窮屈感がレーシーで好きとか走りやすいってのならわかるけど、ゆったり純正ポジションより楽ってのはどうかしてる。単なる慣れやろ。
自分はビートのハイパーバンクでポジション3のなんちゃってポジションだけど だから純正だとステップ前過ぎてゆったりどころか窮屈だって結論出てんの、既出ネタ引っ張るな サーキットで伏せたりコーナー攻めたりすると相当足が窮屈だな
ノーマルステップは長距離用 みんながみんな、自分と同じ体格、乗り方だとでも思ってんのかね
バカの考える事は分からん ノーマルが窮屈じゃないっつってるやつって地蔵乗りか?そりゃあのステップ位置なら上体常に起こして背筋ピーンしてりゃ窮屈には感じないやろ
少しでもシートの奥に座ったり前傾しようもんならつま先ステップに乗せても窮屈だったぞ そんなたいした前傾でもないし、ハンドル近いし
そもそも腰が痛くなったりはせんやろ
普段使わん内腿の筋肉痛とか、背筋が疲れるとかならまだ分かるけど >>98
何回もバクステの間抜けな質問と回答が出るのは全て
>>89
この身長が無駄に高いアホがバクステの意味を何回説明しても理解しないガイジだから >>107
そんなこと言わずに教えてくれよ
足が長い人でもバクステは正義なのかい? 自分で検討、判断出来ないバカには、カスタムは無理
跨って2cmバック1cmアップとか足置いてみるだけだろ
もし気に入らなくても、すぐ戻せる
値段もたいした事無いし、中古美品で放流すりゃ良いし >>110
結局窮屈なの無理して乗ってんだろ?w
そもそもバックステップがなぜ必要なのか理解せずに「みんなつけてるから」で乗るやつ大杉
バンク出せるようにならないとバクステつける意味ねーから いや社外ステップはバクステだろうとなんだろうと自分のポジションに調整する為だし ストファイかぁ
今のもストファイとそんな変わらなくないですか?
丸目がいいんだけどな
隼みたいにうまく進化してくれないかな 今時点で発表がないのがちょっと怪しいけどな〜EURO5対応と同時に発表かもね Euro5対応化発表ならデチューン化待った無しだな
バイク人口少子化進んでる日本で売れるんかな
まあメイン市場はネシアだからあんま関係ないか ていうか2年後にはユーロ6だろ
販売継続すら困難になるんじゃないの 5ちゃんでうだうだ言わんでもストファイは出るから安心して >>124
来年までにEURO5対応すれば継続生産で25年か26年までは売れるから
どっちにしろEURO6はクォーターだろうとリッターだろうと4発じゃ生き残れないから一緒だけど ホンダの250マルチの予想CG出てきてますね。
こりゃ本当に出すのかな?
でもEURO5規制に引っ掛かったら出力的には現行のこっちの方が良いのかな? 25rより軽量で出してサーキットで無双されるんだろうな
ほんとホンダは嫌だなあ 後出しぐらいさせてあげなよ
リッターネオレトロでも、400フルカウルでもコテンパン
低排気量帯ぐらい良いとこ見せないと、ホンダも立つ瀬が無い
250RRでイキってる奴が、1番可愛そうではあるけど ネシア版買おうと思うんですが
ヘルメットホルダーってninja250ので合いますか >>127
それ25R出始めくらいに出てきたやつでしょ、センダボ風の
いつものヤンマシ妄想CGだよ ヘルメットホルダー、ドリンクホルダー、スマホホルダー
ホルダーにも沢山ありますね つまり国内仕様の純正品頼めばそれで良しやろ。知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています