【SUZUKI】ハスラー/TSシリーズ総合 26【TS125R/200R】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
185については、>>815〜を参照
他なら排気量書かないとわからない 前1丁減らすと、フロントはポンポン上がるし山遊びでは楽しい
一般道では忙しないのでストレス感じるけど、人に拠っては慣れるかも？
個人的には現状に不満がなければ弄る必要はない、と思うが、
1丁減らすだけならチェーン変える必要ないし、戻すのも容易なので、
興味があるなら試すのもアリかと >>891
このバイクを更にクロスに振ってる人初めて見たかも TS185の軽さを楽しむならショートに振るのも楽しそう、みんなロングに振って高速巡航の回転数下げるの意識するけど、多少の燃費悪化と1速吹けきるの早くても良ければいいような気がする。 使用目的によるんじゃないか?
あと住んでる場所とか Ts125rのテールランプのカプラーの隣にある2ピンのカプラーって何のカプラーですか？ フェンダー取ってないか？
取ってるならナンバープレート灯用 先日Ts200rを購入したのですが、エアフィルター交換したいのですが
新品有るのでしょうか？ネットで調べたら無さそうですが、、、
先輩方教えてください！ >>898
初期の物で中古で買ったのですが、初期もフェンダーあるんですか？ >>900
初期型以降排気デバイス以外は基本変わってないからね
リアフェンダー、というか泥除けというか >>901
そうなんですか、ネットで画像見てたら初期の89年のモデルに泥除けが付いてるの見たことなくて、それ以降はついてるので。
パーツリスト見たらあるみたいですね。
とりあえず適当なナンバー灯つけておきます。 もう高級車だよな。185は。
他の貧乏人御用達トレールと一緒にされたくないぜ。 185は高速走るようなバイクじゃないでしょ
焼き付かせてるやつは185が初2stバイクってやつが多いよな 高速で動かなくなって仲間の車もそこに留まってるとか迷惑すぎる・・・ なんでこんなバイクで高速走ろうとするんだろう？
ただ壊してるだけとしか思えん。 2stで高速走るならオイル混合しておいた方が安全だなぁ。 いや、走んなよ。
走ったとしても80km以上出すな。 確かに向こうの未舗装道路や凸凹の農場走るファームバイクの設定のまんま流されてきてる車体で長時間の高速走行は視野に入れてはないだろうしな
遊び用の200rモタードに履き替えたりも出来るけど高速はフレームも相まって怖くて乗ったことないや 俺が買った店にも高速走って焼き付かせたの入庫してたな
80km以上で巡航はやめとけ ノーマルスプロケならせいぜい80キロまでが限界だよな ts50wが欲しいです
見積もりしたら37万8千円でした
いいバイクですか？う >>908
2stで185ccもあれば高速余裕って訳にはいかないのね…
回しちゃ駄目だからといって低速トルクもりもりでもないみたいのに。 このバイクで高速走るの楽しくないだろ。
焼き付かせるまで無理する意味もわからん。 みんなts185で高速走るなって言ってるけど
そもそもこの焼き付き動画はオイル切らしてるのが原因なんでそれ以前の問題です 最近ツベに上がってた動画もオイル切れで焼き付いてた。警告灯もないし、2スト初めての人が無頓着でやらかしてる印象 しかも動画中最初のエンジン停止後にオイル補充して再始動してジ・エンド。絶対再始動しちゃ駄目なのにな 185買ったやつはなんで185買ったんだろうね。
同じ価格帯でもっと性能の良いバイクはあっただろうに。
かくいう俺も気づいたら手元にあったわけだが プレミア確定バイクだし、持ってて損は無いって感じで買ったわ。
ノーマルで維持すれば確実に値上がりする。 YouTubeに出す為でしょ。
アクセス稼げるじゃん。
稼げてるのか知らんけど。 他車2ストは皆永久保存モード入ってて
中古市場には本当にロクなタマが出てこないから
今買うならこれしかない、って思ったわ。 >>917
TS50は乗りやすいですよ
ただ、その金額の価値があるか？ってのとアフターパーツが無いので弄れる箇所が少ないです ヤフオクに走行600kmのTS185出てるけどこんな短距離で降りるって何なんだろうな。 >>933
話題になってるから買ってみたものの、ガラパゴスバイクすぎてがっかりして降りるんだろうな 思ってたのと違ったとかじゃね？
意味がわからないのは一通り改造、ステッカー貼って自分好み（他人から見たらダサ過ぎ）にしてんのにすぐ売りに出す奴。
ほんとなんなの？ ts185はステッカーチューンが映えると思う
センスが重要だが ts125r久しぶりに始動したらウインカーの速さが不安定だったー
バッテリーかウインカーリレーですかねえ 初期型TS125Rの排気バルブ探してるんだけど、200やガンマ、ウルフ用も使えるのかなぁ >>941
200Rならいけるんじゃない？分からんけど >>942
ありがとうございます
ガンマやウルフもOKなら探す幅が広がると思ったけど甘くは無いですね >>943
250ガンマも使えるとかなんとか。
高いけど程度のいいのを買った方がいいですね。 スズキも再生産しろよ
同サイズのオフ車出すわけでもないしさ やはり誰かが個人で作るしかないか
とりあえず現物を3Dでデータ化するとか ん？排気デバイスなら海外で対策されてる新品生産してる所なかったっけ？urlお気に入り入れてたなそういや Ts125rにIRCのTR-011のリアは履けますか?
その他おすすめタイヤありますか？
山道走ります。 エンジンからガチャガチャ音がしたり加速時に中速域で一旦ガボガボ息継ぎしてから吹け上がるんだけど排気デバイスがダメなのかなあ
後付けで排気デバイスを切るスイッチ？が付けてあるんだけど高回転側でOFFしとけば大丈夫なのか？
昨年末にオクったんで何が正かわからないけど正常でないと思ってる
アドバイス頼む ガチャガチャ音はキャブ関係ないでしょ。
自分で出来ないならバイク屋さん行くかしないと壊れますよ？
そもそも整備出来ないなら手を出すバイクではないな。 TS185の焼き付き報告多くてビビる
タンクに少しだけオイル入れておこうかな 高速道路を100km以上で巡航する走るように作られてはいない。
1980年初頭の設計、当時の高速道路の二輪は80km制限。
ましてや、原付二種に毛が生えたようなクラスのオフロードバイクで無茶すんな。 >>959
TSに限らんけど、
フケ上がりがいいわけでもなく高回転まで回る訳でもなくさりとて低速トルクや燃費が4st並みに有るわけでもない昔の2ストってどういう理由で作られてたん？メンテ性とか軽さ？ 下道ばっか走ってたら4000rpm辺りでモーモー言って加速しなくなる症状がだんだん酷くなってきて、
今日高速を30分くらい走ったら直った。
高速を走りすぎたら壊れるし、走らなすぎても調子崩すのか。
難儀なバイクよ。。。 >>960
TS125Rも同じですか?
リム幅1.85しかないけど2.5くらいのを履きたいんですけど。 あくまでオフロードバイクなんだよ。
林道で100km巡航する？
ギア比ハイギアにするのも本末転倒だわ。 でも22psとかあると思うと
出して見たくなるじゃん？ 知り合いに125Rもらったけどフロントブレーキが死ぬほど効かないな
こういうときは前後ドラムのほうが古くても効くから安心感ある 185のワイヤー引きドラムも今のバイクに比べたら効きが甘過ぎるな。
オフロードならタイヤがロックしなくていいのかもしれんが。 三重のバイク屋、185のブレーキレバーを定価以上で転売してるな。
入手困難みたいな嘘ついてさ。信用ねーよ。 TS185ERの値段が70万代にびっくりです！
早く購入しといて良かった(^o^;) プレ値で出すにしてもこらえ性の無い意地汚い店で買う気にならんな
売ってる店があるんだが？って売れてないからあるんじゃないか 意地汚い？物の値段ってのはどうやって決まるのか、足りない頭で考えてみては？ >>961
排気量同じ、冷却方針も同じなら2stの方がトルクあるだろ。 >>973
プレ値に関しちゃ勝手に付けてるだけだからどうやって決まるもなにもないと思うが
実際つけてるだけで売れてないし
それともTSが80万で売れないと困る立場の方？ 本当に80万とかで買う人いるのかな？
俺は一昨年で45万ポッキリだった。これでも高いって思ったんだけどみんなはいくらで買ったの？ TS125RとTS200Rのスイングアームの重量差どれだけか知ってる人いないか
変える価値があるほどのものかなぁ >>980
最近測ったけどたいした差じゃ無かったと思ってガッカリしたけど、乗ってみるとなんか違うんだな。
少しリアが伸びるせいか運転しやすい気がする。
アクスルボルトはネットで新品買えるから。
チェーンスライダーは125の物で穴あけでタップでネジ切って止めた。200のスライダー高いもん。 >>981
ありがとう参考になる
期待するほどの効果はなさそうだからヤフオクに安くてよさげなの出てくるまでほっとくことにする 俺もだいぶ前に200のゲットして、楽しみのまま放置してたわ
あんまり変わらず気持ちの問題なのねｗｗｗ ピストンも廃盤みたいですね
そろそろ乗れなくなってきたかな しかしながら原ニのオフ車って
外車ばかりだしなあ
壊れるまで乗るしかないかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
