【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 233台目【HONDA】
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>>756
婆さん「じいさん、オイルはさっき交換したばかりでしょ！」
爺さん「そうじゃったかのぅ」 >>733
いい年して車で通勤出来んような底辺のオッサンなんかお察しだろ >>757
でも去年は10月にG3に交換して翌年の4月に抜いたら酸化して真っ赤なオイルが出て来たもんでな
半年で1000kmしか走らなかったせいもあるが >>762
前回は5月1日、15,180km時にG3、今は16,500km 年末に大掃除兼ねて交換しようかな
替えた後のミッションスコスコ感がな たまらん；
モチュールは高いけど劣化するときはあっという間だったのでディスカウントストアのG3にしてる
G1は790円くらいで売ってる 俺なんて年間走行距離がどんどん下がって3000kmになったときは年1回のオイル交換にしてた
ガレージ保管だしサービスマニュアル通りでいいかなって ユーザー車検受けたら車両重量が190から200kgに増えたｗ
幅6cm増加
アプハンでそこまで増えるアルバム >>768
G1？
色んなオイル試したけど高い合成油でも体感度は低かったかな
そこそこでいい感じ 皆さんありがとうございます！
sfを試乗させて頂いたのですが、予想より軽く感じ、今乗っているフォルツァやその前の400xよりも扱いやすかったです。
何より排気音が迫力があり、純正マフラーでも充分だなと思いました。
長々感想失礼しましたm(__)m >>772
尼で買ってるカストロールのPOWER1
年間1回っても春にオイル交換→秋まで乗る→冬眠→春にオイル交換ってサイクルだけど 俺も純正のマフラーが一番好き。強いていうと高回転の時だけもう少し音高くなって欲しい。 >>774
POWER1、一度入れたことあるけどすぐにフィーリング悪くなったからそれきりだわ >>777
スリップオンでいい？スリップオンなら検討したいです。 >>778
あくまでも最低限ってことじゃないの？
それで1年間も持たせようとは思わないな
長く乗るなら >>779
俺スリップオンつけてる
11000回転くらいまでは純正と同等（19年式）
それ以上になると純正より高音の破裂音（？）が大きくなるよ おれは忠さんの２本出し
片側だけの時と違って排気音の定位が中央に来て脳内がやばい >>783
中古で買ったときに忠2本出し付いてたけど、うるさく感じてノーマルに後で換えてもらった
今はスイッチ一つであの音に切り替わればなぁとか感じることはあるｗ >>785
年式は？
2017までなら当然ノーマルの方が圧倒的な静かさ
2018以降だとむしろツーテールの方が静か 純正のマフラー静かだよなホント
走ってると排気音よりチェーンの音とエンジンのメカノイズの方が気になるくらいだ >>788
2017までは・・・な
2018以降は完全に社外マフラーと同等かそれ以上の音圧だから
この時代にやばいとすらおもう >>789
>>787と同じく2012年式なんだわ
今はモリワキのスリップオンだけど純正と大差無い気がするね 結局ヨシムラスリップオンと純正は同等
11000回転超えると爆音
音質は圧倒的にヨシムラ
でOK? 純正の加速走行騒音の規制値は77dB、JMCAは82dB ｼﾞｭァﾜ
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ニ≡三三三三三≡ニ ボルドールの購入を検討してるんだけど、17年式と18年式だとやっぱ18年式の方が良い？
18年式で変わったのはサス、マフラー、エアバルブ、ヘルメットロックくるいかね？
だが18年式以降だとロクに中古無いしあっても高いから新車が見えて来る…。
17年式までならソコソコなのも多いから悩みどころ。 >>795
>>4に書いてあるが後はブレーキレバーの形状とタンクキャップかな
マフラーの音量と音質は全然違うからそれで決めたら >>795
悩むなら最新型を新車で買いましょう。スッキリしますよ。 おいらのは車両本体48万2千円（税別）だった(´・ω・｀) 2012 >>801
俺の2011年式は53万でETCやらオプションつけて乗り出し61万ですた 新車以外の選択肢なかったわ
人が使ったものに何十万も払いたくない >>800
中古車だったから高くねえよ
2012年式乗り出し52万だったよ 何台かバイク買ったが新車でも1000キロ未満でカーボン噛み不動車
1年未満バッテリー上がりなど当たり外れあるよ
中古でも当たれば廃車までバッテリー持っ時もある
このバイクに出せるお金は50万まで >>808
>このバイクに出せるお金は50万まで
ガイジが自分の価値観押し付けてウケるわ 草
大型はいい蔵さんと同じｗ 3年型落ち展示在庫で乗りだし76万
ハンドル位置が手前かつ上がる前のモデルだったので迷うことがなかった 物価変動が有る！ってのは分かるけれど、
３０年前なんて、ＣＢ１やら、
バンディット400なんて、
納車費用込みで60万円で買えたのになぁ…
（ＣＢ750だって20年前に75万円だったかな？）
給料は上がらないのに、物価ダケ上がる…
失われた30年… >>811
今は2008年に製造終了した
ZRX400やXJR400の極上中古が車両価格で80万とかの時代 学生で新車SBをフルローンで買ってる冒険者がつべにおるな >>814
はて(・・?
ボルドールでない事ほ分かるけど… >>812
なぁんだぁ…
捨てないで取って置いとけば良かったなぁ… >>814
VT250FGかな
ここまでボロいと何もメンテしたくなくなるだろうな ボロいってか汚いだけだろ
掃除して樹脂パーツにコーティングするだけで見違える気がするがなぁ スーフォアのビキニカウルおすすめある？
似たようなのがいっぱいあってどれがいいのか 決められないならガルクラフトのtypeCにしな
他人と被らないしマルッとしててかわいいよ >>823
ありがとう
でも立体的なフォルムが好きなんだ >>824
？
ガルクラフトはすごく立体的じゃね
丸みがあってさ このスレではビキニカウルのこと聞いたら、ブラストバリアーが勧められるのが定説。 それからなぜかビキニカウルが叩きが始まってダサい連呼までテンプレ そしてSFビキニNG派、SFビキニ派、SB派で罵り合いが始まるんだよな ビキニカウルかブラストバリアの話はボルドール乗りには関係ないから 走行風が直接当たるようにレギュレーターの位置変えた、ちなスペック3
それだけ >>837
盗難補償等が付くものもあるから低金利の今は一概に悪いとは言えない まあこの程度の値段のバイクなら一括で買ってもおかしくないわな バイクは一括で買うけど、車はフルローンだったな
バイク買った時はまだ独身だったってのもあるけど 窮屈感があるんだよな
足が浮腫む
ケツが痛い
良いのないの? あんこ盛りしてる人って結構居るのかな
やっぱりシート高変わるとポジション崩れてしんどくなったりする？
身長180cmなんだけど窮屈さだけがcb400sfの不満点 俺も180オーバーだけど窮屈さとか感じない。短足なのか。 足が窮屈で乗り換えました。しばらく店に展示してあったけど売れて無くなってた。 大阪府警の青バイとかCB400SFとか使ってるよな やっぱりそうだよな
俺は曲げっぱなしの右膝が悲鳴をあげてる
あんこ盛りしたい シート盛るかサスかステップ変える以外どうしようもないことを何回同じ話すんだよ 171cm股下79cmの自分にはベストフィットなバイクだ
先月、親戚の乗ってるのYAMAHAのテネレ？に跨ってみたけど全く乗れる気がしなかった
高すぎて無理だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
