【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part26【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part25【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592977417/
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>705
同意。デカイのがいい派とコンパクト派に分かれるな。オレもコンパクトな方がいろいろ合理的だと思う。 いくらでも選択肢あるんだから大型乗りたきゃレブルじゃなくていいでしょ 日本人の為にバイク作る企業が無いのに何故ここで騒ぐかな
日本は400縛りなんて下らない規制でバイク作りにくいだけ
レブルは250で充分 ある意味日本特化バイクのレブルで我慢よ
500はいかにもお前らが言いそうな文句を少し減らしたいだけ、海外カスタムが充実してるのに、日本ってハンドルとマフラー位しか無い。なんだこれ うーん、バイク探ししてる時にたまたま見つけた
「HONDA two-fifty(H29年6月刊行)」ていうホンダ新型250ccを特集したムック本みたいの読むと開発者は、
「レブル250はむしろ大柄ですがどちらがベストというような開発ではなく、どちらもベストとして開発した」らしいよ 昔は250はエントリー、あるいは上がりバイクといった認識もありましたが今の若い人は認識が違い、気に入れば排気量は気にしないという価値観があります
もちろんステップアップも考えるのだけれど、250もベストと捉えてもらいたい アメリカで300と500を作って日本仕様は300をエンジンだけ250にしたんだろ
同じエンジン積んだCB250Rと比べても26kg重いしホンダ的には250にしてはデカいと思ってるんだろう
そんなことはどうでもよくて買った奴がコンパクトだと思えばコンパクトだし
デカいと思ったらデカいんだよ スプロケ変えてそれでも物足りなきゃ500にしたらええやん
どうせ大型乗るならVツインのドッドッドッドッって方が良いと思うけどね ２０年ぶりにバイク買おうと思ってるんだけど、レブル２５０の見た目が気に入りました。久しぶりの初心者でも乗れますか？アメリカンは足が前方で不安です。以前はレプリカ乗ってました。 >>716
初心者には最適と思うけど過去にレプリカってのが引っかかるね。
遅くても構わないって最初は思うが絶対に飽きるはず。 レブル買って、3ヶ月で200kmしか乗ってない
ほとんど飾ってるだけで、おかしいかな？ >>718
それはロードバイク(自転車)で言うところの
「床の間バイク」って事で個人の好きで良いのでは
まぁあんまり良い言葉ではないですが 仕事が忙しくて、ほかの趣味もあって
昔みたいに琵琶湖一周とかできなくなちゃった
でも格好いいから、買っちゃいました
ただの物欲ですよね >>718
おれも4ヵ月で600㌔くらいだわ
雨多かったり昼間がクソ暑いしでしゃーない感 ただ長距離を走ればいいというもんでもないのでは
特にレブルなんてちょっとそこまでが気軽なバイクなんだし
好きに乗ればよろしかろ >>718
せっかくだから部屋に運んでインテリアにしたらどうよ
トイレまで運転していけるし >>720
大分経済的ゆとりがおありのようなので
盆栽にして眺めを楽しむのも一興では >>718
俺もそんな感じだぞ
ほとんど通勤の往復とか近所に散歩や買い物くらいしか乗ってなかったりするし
ホントたまに遠出ってくらいで
でも満足してる 3ヶ月で3600キロくらいですが、
エンジンが回るようになるのか
スピードも出しやすくなり、
高速でもあまり振動しません。 服装で悩んでたりしてたけど結局プロテクター着て空調服や水冷ベストとか着たらどうでもよくなる 盆栽やるなら鯉買うのもいいですよ
大型買う資金を回さばいけでもつくって 服なんて気にした事なかったな
いつも長袖、ジーパン。
バイク降りた後の格好が気になるわ 俺は革ブーツにデニムパンツにレザージャケットでバイカーコスプレしてS Edition乗ってる
基本、服もブラックかブラウンだからS Editionに合う
まぁ元々そういうファッションが好きだからバイク乗らない時もそういう格好だけど 常時見た目まぁまぁのレインコートでええやん
雨というストレスから開放されるよ 今は暑いから違うけど春先はm65に
インナープロテクターで乗ってたな
ミリタリー系が似合うと思うけどどうだろう やっけ着てるよ
雨でも走れるし風も通さない
バイクは見ても乗ってるやつなんて誰と興味ないよ 確かに乗ってるやつは興味ないな
１バイク
２ヘルメット
３マフラー
って感じで見るわ 見るところ
1バイク
2バイク(色)
3性別
他人はノーヘルでも構わん >>78
遅レスだけど、w800とアフツイ1100Egをベースにしたレブルではまったく性格が違うと思うよ。
とりあえずw800レンタルか試乗してみるといいよ。自分もレンタルしてみたけどとにかく異質で楽しい。新鮮な乗り味。しかしずっと付き合うとなるとどうなの？と躊躇し今も検討中です。
バイクの性能なりの走りをさせる。自分がバイクのほうに歩み寄れるか？それが一番の問題だと思いました。 春あたりはコミネSK-625着てその上にノースフェイスのゴアテックス着て走ってました
メットはEX-ゼロです
心に地肌にコミネ。君もコミネマンになろう。 なんで？レブル500は471ccなんて半端な排気量なんだろう？
ベースが海外向け300のボアアップだからか？ >>746
CBR400R/400Xの欧米版
CBR500R/CB500Xのエンジンな
ベースは400 むかーしドリームライダーズというホンダがやってたSNSで，
「日本向けの400のエンジンは海外向けの500のストロークダウン？」って聞いたら
「違う．400をベースに500を作った」ってホンダの人が書いてたわ． でもレブルは海外の500持ってきてるだけで、400すらないから、、、 つまり、排気量の増減の限界が471ccだったと言う事なのね、ふむふむ
だったら確かに400(398cc)版を用意しても価格帯が良心的でソコソコ売れただろう レブルは250だからいいんだよ
それ以上の排気量なら他のを買う レブルの大排気量版出すとなるとタンク容量が問題になるなあ
250の低燃費エンジンだから、あれでも間に合ってるけど
かと言ってあまりデカくするとスタイルが崩れてしまうし フォルツァ750（800)も
軽量・小型化されたDCTエンジン積みそうだし,
同エンジンでNC系とX-ADVも間もなく発売されそうだし,
1100発売しないと、どんどん取り残された感が出てくる 年中に新カラーの発表とかあるかな？それ考えると中々決められなくて困る >>753
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/motorcycle_license.html
EUの二輪免許事情
A2免許（18歳以上）： 排気量制限なし。ただし最高出力が35kW（47.6馬力）を越えないもの
A免許（20歳以上）： 無制限。A2の免許取得2年後より取得可能
Rebel500
最高出力（kW［PS］/rpm） 34［46］/8,500
これが471ccの理由だと思うけどどうやろね
おいちゃんは早くDCT付900～1100が欲しいです >>759
たぶんそう。向こうの普通二輪。1：1のボアストローク比から言っても、ロングにもショートにも振れるから、そこ目掛けて作ったと思われる。
レブルにDCT付いたらヤバい極楽バイクになりそう。 特に最近EU基準でバイクが設計され
それに手を加えて=金かけて日本基準に当てはめる
流れになっているから、日本メーカーはたまったもんじゃない。
車検必要なのは300cc以上、中型免許は500ccまでに変更しないかね。
利権に群がっている輩が手に負えないのもわかるが、
いい加減なんとかした方がいいと思う 原付免許で乗れる電動レブルでるかも
電動レブルの充電させてもらえませんか？ 11月くらいになったら新型発表ワンチャンあるかな？ どこも茶系のバックレスト無いんでSにエンデュランスのバックレスト付けたよ まぁまぁダサいｗ
でもまぁちょっと車格が大きく見える気がするから良しとする
メットホルダー付ける穴もあるし
本当はハリケーンの付けたかったけど欠品中なのでやめた 近所の店にキャンセルだかで即納在庫がポツンと１台置いてあって買っちゃいそう…
一番近いドリームより大分安いし むしろポツンとあったらもはや運命だと思うけどな俺の場合 Sエデに縦格子のライトカバー加工してつけたら
スケバン鉄仮面みたくなったわw 先日契約してきて月末納車なんですけど純正のワンタッチで取り外し出来るサドルバッグ高いですよね。
革っぽいサドルバッグが好きじゃないんですけど皆さんどんな感じでバッグつけてますかね？ Sエディションブルーが理想なんだが出るのを信じるかパーツ買ってブルーをSエディション風にするか年内待って決めるわ >>777
givi のMT501っていうの着けてる
キャリアが特殊(givi tmt1160)なんで輸入しないといけないかも
使いやすいよ！ >>779
ありがとうございます。
良いっすけど高いですねえ
皆良いの使ってそうですね もう9月だから焦って買う事ないよ
俺の去年の10月頃の話をさせてもらうと
19モデルと20モデルの狭間の秋だったわけで、
今買っても19モデル末期を掴まされ、
しかも年内あとどれほど乗れる？
そのうち雪も降ってきて山道絡めたツーリングも行けなくなるし、
「デビューからここまでカラー変更だけでずーっと来たレブル、ここらでマイナーチェンジしてもおかしくなくね？」
という気持ち等自問自答しながらちょっと我慢してたら、
来期20モデルは灯火類一新、クラッチ新機構、リアショック見直し、
これでお値段据え置きからのSエディションてのも出すで？と言う流れだった
今回はそこまでの変更はないと思うけど、
我慢出来るなら焦る事はないよ >>766
ハリケーンのバックレストをSエディションの茶色で塗装したけどしっくり行って満足。無ければ自分で塗装すればいいよ。 バイク用じゃない普通のスクエアのバックパックを
サイドに付けてるの見たことある
どーやってんだろ？ バックレスト塗装って素人がやっても上手くいくの？皮か合皮か知らんけど難易度高そう >>786
塗装はテキトーでいいなら誰でもできるけど
きちんとやるなら素人がやってもみすぼらしくなるね
「簡単だよ」って言う人は
ホラ吹きか、技術と適した環境を持ってるから簡単だというだけ 日本語変だな
きちんとやろうとしても素人にはムリ、だな >>785
リュックみたいなのなら長さ調整ベルトの留め具外してつければいい
ワンタッチ着脱したいならカラビナ使う >>783
ありがとうございます。
色んなパーツ輸入できそうですね クラフト素材の店で革と革紐買った方が成功率高い気がする 昔染めQでブラックジーンズ塗装染めしてみたけどあっという間に落ちたよ
シートやバックレストみたいな擦れ、圧縮を繰り返す部分の革に染めQしたとして、
圧縮に対して染料なり塗料がどれほど追従してくれるのか
要は座ったらパリパリ、
背をもたれたらパリパリでは困る
なら革張り替えたほうが確実
黒バックレストの茶革張り替えを丸直に依頼がいいのでは？ sエディションのシートカラーでどこかが出すの待つかな 茶色いシートに拘りが無ければ、逆にシートをブラックにした方が、お手軽なのでは？ しらばっくれて茶タンデムを代わりにつけとくとか、
茶タンデムの革はいで張り直すとか
生地のサイズ足りるか知らんけどね 私が買った頃なら
「店頭在庫で、すぐに乗れる」
というメリットがありました。 四眼は買う前からどうにかしたいと思っていて、
ホンダの他車流用を考えてるけどひとまずライトカバーで誤魔化してる イケメン→四つ目cool!
キモヲタ→四つ目キモっ！ タイヤ交換してきた
2本で6マソって高いな
４輪で国産4本で7万とかなのに 2個前のスレ消えてんのかな？色んなみんなの意見見てみたいけど追えなかったわ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
