【SEROW】☆セロー・総合スレ☆154台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆153台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592781208/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>122-125
貴重な情報ありがとうございます
オフ車用タンクバッグレビュー動画等見てきました
やはりあったら便利そうですねカッパも入れられるような気もしますし
購入検討してみます >>131
人それぞれとしか
ほぼノーマルで保安部品テーピングの人もいれば、フロントゼッケン化してリアもチューブ化してる人までいろいろいるよ >>119
電気系なんて＋−分かって半田と擬宝珠が出来ればもうマスター 前レスで色々言われてましたが250キャブセロー買ってきました
皆さんバイクって外にカバー付けて置いてる？
軒下の車庫に置いとくと場所とるし家族共有だから申し訳ないんで出来れば家から離れた外の月極に車と共に置いときたいですが、盗難や湿気などやっぱり危険でしょうかね？ 雨ざらしにしてると雨よりも紫外線のダメージの方が大きい気がする
屋根無しだからカバーしてるけど
失礼ながらキャブセローだと盗難の心配はほとんど無さそう 半屋根だけどカバーしてる
ホコリ対策
月極めだと周囲に迷惑かかりそうね 軒下の犬走りの上でカバーしてる。
買って一年以上だけどエキパイ錆びてないよ >>120
あーありがとうございます。
早速アーシングとスタンドスイッチ、クラッチスイッチ、ヘッドライト、ウインカーのLED化に取り掛かります。 俺はマンションの半地下駐車場だからカバーしてない
雨は当たらんけど風が入るからホコリはつくな
面倒だしそれくらいはまぁいいかなって 250のキャブセローですが富山ツーリング中にバッテリー上がりでセルが回らなくなりました。
富山のバイク乗りスレの親切な方々に教えて頂き、バッテリーを交換しましたが、帰路にまたバッテリー上がり。
なんとか押しがけで帰宅しましたが、レギュレータ出力電圧が4V程度、回転を上げると0.5Vほど上がります。
小マジェのレギュレータに交換すれば治るのでしょうか？ >>143
エスパー整備士がいる訳じゃないんだからとりあえず一番疑わしいレギュレーター交換して様子見るしかないでしょ >>143
なんで他車用に替えようとするかな
トラブル疑うなら純正新品にして様子見るのが先決じゃん 箱の便利さは知ってるけどやっぱ見た目がーと使ってなかったけど
これだと見た目もフィールド系のシートバックと大差ないんじゃないかと思い始めた
https://www.daytona.co.jp/products/single-16965-genre >>148
これな、画像みたいな物の入れ方してると
10中8、9開かなくなるから注意な 箱の一番の問題は見た目じゃなくて重さからくる操安性の低下と
不整地走ったときのガタガタじゃね >>143
横浜まで来たら予備のレギュレターあげるよ >>129
なんでお前この一連の意見から購入に至るんだよ >>148
これいいな！ヘプコとかのアルミケースとかのほうがカッコは良いけど値段がなぁ 箱はこういう流用品もアリだよな
いろいろ面倒くさそうだけど
ttps://garageakira.com/serow2_men007.htm
セローのキャリアはあと10センチ後ろ側に伸びてほしい >>148
これツーリングセローにぴったりだよ
つけた時のシルエットが自然だしキャリアの横幅より微妙に小さくてコケてもダメージ少ない 箱乗せてツーリングするならそれこそハンターカブでいいじゃん。高速はどのみち罰ゲームなんだし 箱のいいところ
雨に強い
箱の悪いところ
バッグ入れてたら中で動いて摩擦で肩紐が切れた >>159
思い出した
発泡スチロールで内装を自作したらやすりのようになってしまったんだ
普通にむき出しで使えば大丈夫だと思う 去年まで箱付けてたけど今年はフェンダーバッグにカッパ(上)と工具だけ押し込んでリアキャリアに取り付け
どうせ近場の林道かツーリングしかいかないし
天気崩れそうな日は諦める 新車で買ったセローが1年でボロクソなくらい汚くなったからそろそろ売ろうと思う >>161
いいけどセローちゃんと動かないんだっけ？
ちょっとパーツ箱探してくる >>165
バッテリー充電してるから横浜ならバッテリーが上がる前に行けるよ >>166
見つかった
07FIから取り外したSH640E-11
予防交換して変化なかったから多分正常だと思う
今からでいいのかな
中間くらいでいいけれど 後に2人は愛の結晶を作り結婚することになるのだが
それはまた別のお話 >>167
ごめん。キャブ車だから部品違うよね。
ありがとうね。 >>170
ほんとだ違うね
コネクタも違う
お役に立てずごめんよぉ >>172
いえいえ、感謝してます。
本当にありがとう。
キャブ車は熱のこもるシート下、FI車は少しは放熱のいいフレームマウントになってるみたい。 >>159
百均のビーチボールみたいな空気で膨らます物で隙間を埋めるんだよ スマホのYAMAHA製のパーツカタログアプリの図面を印刷する方法ないかな？
あのアイソメトリックなやつ。
カスタムの記録を残しておきたいんだけど。 >>178
青は綺麗だね。
箱に荷物たくさん入れたら重心から遠いし、高いしで振られそうだな。 ＡＺのMEO-012ってオイルはセローと相性悪い気がする
100キロくらい走ったらエンジンが急に大きくなったし熱タレが凄い >>181
同感。自分はそういうの鈍感な方だけど012はさすがに劣化早いのがわかる。
エンデューロコースとかいくと一発でギア渋くなる。
MEG-018はいい感じ セロー何気にオイルに結構シビアだと思う。
MEO-012は前に750に使ってた時は全然不満無かったけどセローにはどうも、みたいな感じだった。
Amazonで20L7000円で売ってるガレージゼロってオイルも試したけどコッチはもっとダメだった。
今は結局REDFOXを20Lで買ってるけど、何にでも使えて良い。 プレミアムでよくね オイル量が少ないからいいものいれるべきでは >>187
そいつは良いオイル使え派と安いのですぐ変えろ派の論争になるからやめるんだ さっきガソリン入れたら燃費がリッター46キロだった。ずっと田舎道だったけどさ >>196
とりあえずやってみたら？
他に影響の少ない部分でしょ 全パーツを取り寄せて自分で組み上げるのと、完成車両買うの、どっちが金かかるんだろう？ 今納車待ちなのだがツーリングキットが来なくて進められて無い状態
で、今電話来てキットの入荷がどうやら11月になりそうなのだが
社外で似た感じに組めますかね？ ツーセロっても全部後付けパーツだろ。ノーマルで納車して来てから組んでもらえよ。走れない訳じゃなし。 >>200
一応そうするって返答したよ
アンダーガードとハンドガードは社外でも良いけどパーパスバーとリアキャリアは他に無さそうだし >>201
アンダーガードは寧ろ社外はやめておけ
高いが純正が一番
取り付け精度、ボルトが当たらない他長所多数 >>196
ワイズギアのなら加工する所は無かった気がするからやってみたら？
電源はウィンカーリレーの所のカプラー差し替えだったはず
配線を通すスペースが狭いから面倒だけど >>197
いざだめだった時持ち込まれたショップはいやだろうなと思って >>203
ウインカーリレーのカプラー…もう難しそう >>199
スクリーン付ける奴がアンダーガード打つ様な使い方するとは思わないし、ハンドガードは転倒で屁の役にもたたん。オクで売ってZ買った方が良い ツーセロだって林道入るし、ガレ場スキーがスクリーン付けないとは限らないし
固定観念は世間を狭くすると思うんだな
オレのは225だが、足つき良いのはメリットだけどこの前前輪外すのにオフ車スタンドエンジンの下入れようとしたら普通には入らなかったわ
いや、足つき良いほうがいいんだけど >>198
大昔のモーターサイクリストでやってたけどちょっとだけ
安かったけど工賃計算したら阿保臭くなってたかな？ >>212
別の雑誌(たぶんBG)で純正部品で絶版車を組む特集があった記憶が…
たしかCBX400Fだったが部品代だけで新車価格の3倍！ あったりまえだーな
管理流通費用だけでも2倍かかるからな
ちなみにうちの会社の製品なら10倍になるわw ハンドル交換って普通ハンドル幅カットするものなのか、、
806mm長すぎて乗りにくい
それともオフ車はこんなものか、、、 >>215
好みで社外品にしたんだろ？？？
だったら何故に好みの長さにしないの？ そこまでがカスタムだろ。
汎用品なんだから、セローとモンキーで幅が変わるのは当たり前。
例)社外品の透明のフューエルホースに変えたら長すぎる。
↑
あの長いフューエルホースのまま付けてたら、絶対に頭おかしい奴だろ？w >>215
身長170cmだけど780mmにカットして使ってる。
マジックで印を付けてグラインダーであっという間に切れるよ。切りっぱなしだとバリがあるから手ヤスリで丁寧に面取り。
短くしすぎるとマディーでハンドルをこコジるとき力が要るからこのくらいにしてる。
オンだけならもっと短くしていい。 ハンドルなんて元々欧米人向けの長さだから平均的日本人の身長なら切って使うのがむしろ当たり前。
オフ車のハンドルがオンより幅広いのは、ガレ場で振られたときしっかり押さえ込めるようになんだよ。 >>219
元々欧米人向けだったなんて初めて知った
なんか資料とかある？ >>212-214
ありがとう。そうかなのか。
退職後の趣味としてデアゴスティーニみたいにできたら面白いなと思ったんだけど。
まぁ退職は数十年は先のことだけど。 >>220
し、資料⁉︎
資料はないがアジア人向けには作らんだろう…
レンサルはイギリスの会社だし >>222
単なる表現の問題じゃないか(笑)
汎用品はより大きな体格をカバーする長さで出荷されてユーザーが調節するのが普通、って言いたいだけなんだろ？
ぐっと縮めて欧米人向け、って書いただけで。 >>223
そうそう、長いものを短く詰めることはできても伸ばすことはできないからね。
長めに作っとくからユーザーの体格に合わせて詰めてね、と… セローだと体型よりケーブルの長さがギリギリになってなんか嫌だったからちょっと切った 車検のあるバイクはハンドル幅が変わるとアウトみたいだね >>226
あからさまに変なハンドルつけてなければ
車検でハンドルの幅なんて測らないけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
