【HONDA】CBR600RR PART85
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
Honda: CBR600RR ”Awaken the Race”
https://www.youtube.com/watch?v=lSvf-XbVWl8
前スレ
CBR600RR PART84
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570251785/ オレはアナログメーター大好きだけどなぁ
メガスポーツZZR1400とか隼はアナログメーター 速度がデジタル
タ子アナログが一番見やすい
車もバイクも
パワーバンドが真上あたりにくるのとか最高 電子制御の設定変更に画面は必要だし、車みたいにどちらもとはいかず仕方ないだろう。
それにサーキットで使うラップタイマー機能なんかもあるし、悪いことばかりじゃない。 180て高過ぎだろ、
少し前ならドカの899とか買えてしまうわ。 37乗りだけどあの上まで針が動いてくあの感じがいいのよね
別に飛ばしてなくてもあの動きがワクワクする >>398
今は同等のパワーのスーパースポーツで186万だけどな 金はある
何度も店に行って店員と話てSSの見積もりって契約しそうになった
でも、走る場所がない、サーキットが週末満杯
冷静に考えてるといつも躊躇する
躊躇している内に気づいたら東京湾のマリーナ契約してプレジャーボートを買っていた
気づいたら750万浪費している自分がいた 平日休めばいいじゃない
袖ヶ浦なんて殆ど貸切状態だぞ >>402
平日はお仕事が一杯でそんな暇がない
お仕事が次から次へと振ってきて天手古舞
プレジャーボート買ってから天気の良い週末は釣りか知り合いの女のっけてウフフキャッキャで忙しい
今年は花火大会なかったから洋上から見れんかった
首都圏でミニサーキットが増えて週末でもどこかで確実に乗れるようになったから呼んでくれ 筑波以外なら週末でもだいたいどこでも走れるけど。。。
ミニサでも良いようなので、トミンや茂原に予約して行ったら？
桶スポでもいいし
もしかしてボートで釣りとかけてるの？
つまんな やらない理由を捏ねてるだけ。
金があるなら今更600なんていわずRR-R買うだろうよ。 【バイク】ホンダが新型「CBR600RR」を発表 レース技術をつぎ込んだ600cc級のスーパースポーツ★2 [自治郎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598053606/ >>408
センターアップやめてv4パニガーレみたいにして欲しかった そんな金と体力はありません
出しただけでもありがたく思え
って言ってました >>403
もう2輪は諦めてポルシェの専用のサーキット行くしかないな
土日は勘違い野郎が多くて危ない レースベースの参考カラー格好いいねぇ…やっぱりバイクはカラーで印象全然違うね 07ＥＤの白黒
地味すぎると思ったけど
案外いいのかなぁ 契約してきました。QS、既にバックオーダーらしく発売日には間に合わないとのこと。 ワイも今契約してきた
QS、ETC、シングルシートカウル、5年保証、で締めて185万ナリ
免許取得キャンペーンの4万割引が有り難かったわ 09ABSにどこまで流用出来るんかな？
電装品総取っ替えとかでも出来るなら乗り換えせずにカスタムであと10年乗る。
外装も紫外線でヤれてきてるんだよなあ。 >>421
電装総取っ替えするなら今の売って乗り換えた方が安く済むだろ シート高は?
170でRRR跨ってみたら絶壁ツンツン両足バレリーナ
でこんなの公道で扱える代物なのか?と思ったが
175でも相当股下ないと踵浮くから無理だぞ
こういうの180ないと無理じゃないか >>382
むしろ赤は好きなんだけど
最近の赤は暗い赤で、思ってるのとちょっと違う
94NSR250Rの蛍光レッドとまでは言わないけど、そっち系が良かった
NRの赤も良かった
今のはくすんで見えるんですよ >>422
だってダサいじゃん。
逆にPC40の側にしてもいいけど、そっちの方が難易度高そう。 ↑同じPC40でも初期型の見た目の方が好きなんじゃ。 シングルシートカウルって乗車定員変えないと違法になるって本当? >>424
173-65で両足べったりだぞ
170あって両足ツンツンって足短すぎるか足つく時の着座位置が悪いかだろ https://bike-news.jp/post/178395
シート高は830mmで、身長175cmの筆者が両足立ちすると指の付け根まではしっかり届きますが、カカトは浮きます。
いや175でもRRRは足長体形じゃなきゃ無理だろ
170（ちな60㎏）だと瞬殺みたいな感じで取り回しは絶望的で無理そうだったわ
ちなみにR1はマジで足がつかないで恐怖すら覚えた（乗るだけでも恐怖だろうな）
600はひとまわり小さそうだし軽そうだが足はつかないのは確定だな
600は実際の購入候補だが取り回し出来ないとニンジャ400（250と同じ車体サイズででこれなら余裕だった）に行く
乗ってみてサイズ的に安心できるかが大事だし 何を怖がっているのか、両爪先付くなら十分乗れるわ。少し傾けてりゃ片足は付くだろうし、信号待ちでも困らん。 てか両足ベタとか小型でも無理だわ
大型取るときも両足つま先着くか、少し傾けて片足でバランス取れたらオッケーって言われたよ RRR? ヤマハのR6と同じくらいじゃないの、足つき性 「Vortex LL271」ってローダウンキットを08EDに付けてるけど、5cmも下がるので両足ベッタリ
車重も軽いので馬力が2倍の400ccレーサーレプリカって感じで使ってる
新型に使えるかは実物を見ないと分からないが 10年くらい前まで足つきはホンダもヤマハも1000よりも600のがキツいイメージあったけど今はどうなんだろ
R6はいわずもがなだし37と57比べたら57のが姿勢も足つきもよかった 単純にシャコタンにするって考えると車みたいにバネカットとかやったらいかんのか？ 単にローダウンするとバンク角が少なくなったり
バランスがくずれて運動性が落ちる可能性があるけどね
ペドロサみてごらん、運動性重視してるから >>440
公道版もこの色出してくれたらいいのにな… >>440
ライト端のキモい吊り上がりがなくなってる
こっちの方がいいな 1000台売り切りで終了ってマジ？
ロクな売り方しねえなホンダ ググってもクソみたいなブログしか出てこなかった
販売計画台数ってメーカーの見込みであって、限定販売とは違くね？ >>444
販売計画台数（国内・年間）1,000台
限定という意味じゃないよｗ 公式のバイクラインアップにもう出てるから
詳細はHPで見て 常にラインナップにあっても限られた人しか買わんけど2年限定となると結構売れるだろうしいい売り方かもな >>424
嘘を吐くな！
俺は171だが1000RR-R踵が少し浮いたくらいだぞ >>441
>>440の言うとおり、あくまでイメージであって、レースベース車がこの色で売られるわけではないからな。
売り方が今までと違うようだが基本は白ゲルか黒ゲルのどちらかだろう。 274 不要不急の名無しさん sage 2020/08/22(土) 13:13:59.15 ID:UqfLe5GL0
2003年式 890,000円（税込）
2005年式 966,250円（税込）
2007年式 1,076,250円（税込）
2009年式 1,098,300円（税込）
2013年式 1,098,300円（税込）
2020年式 1,606,000円（税込） なんやかんやでそれなりにオーダー入ってるってディーラーさん言ってた >>453
グロムやCBR250Rのレースベースと同じ売り方じゃない？ 最新型はフルパワーだからね
国内仕様のパワーに対してのコスパは数字より開いてない 確かにそうだけど国内仕様だからって安く造れる訳じゃないし
電子制御のついでに便乗値上げしたなって思ってる
他社ならクイックシフターとかブレンボキャリバーとか標準で付けるしね （じゃああなたはそのブレンボ付いてる他社のに乗ればあなたも他の人もみんな幸せなのでは…） 信者さんは不都合な事実を突きつけられるのがお嫌なようで
PC40逆車も他社のバイクも持ってるが、それでみんなを幸せにできていたのかw >>454
これはねーわ
この装備で、スペックで160万は感覚的におかしいって思ってたけどその通りだった
カラーも気に入らないし、今回は見送り決定だ馬鹿野郎
とりあえず650Rより高くしとこ、みたいな舐めた価格設定しやがって
そもそも、こんなスレにまで来てマーケティングしてんじゃねーよホンダ社員さんよぉ
次スレからIP表示してやるからな 体格は大事だけどな
180超の外人の動画見てセンダボを125みたいに軽々扱ったり
ロクダボを玩具みたいに簡単に取り回してるのみたらなあ
本来欧米男性の体格にあわせたバイクだろうなと痛感する
大型乗った後の250や125であまりの軽さや扱いやすさに感動したりするし 80万円足して１０００RR-R
免許同じだし問題ないｗ 草
税込になったところで到底埋められないほどの大差があるわ
慰めにもならん 日本だけの販売なんだっけ？
だったら高価になるのはしかたがない。
それに貧乏人に向けた商品じゃ無いし。 中上すげーな 頑張ってくれたら出光カラー発売あるかも！？ 高い金払ってわざわざ出光の宣伝したいの？
馬鹿じゃねえの 国内専売、売れない600SS、排ガス規制の関係で販売できる期間が短い。
この条件からすると妥当な価格だと思うが。 6Rはフルモデルチェンジして130万なのに…
マイチェンで40万の値上げ？
今はもう、そんな殿様商売を肯定してる信者しか買わないし、ここで価格肯定してる奴はそもそも買う気ない
終わってんなぁ オレは買うよ
この程度の銭でガタガタと･･･赤貧かよ グチグチ他界他界言ってるのはどうせ買えない貧乏人だろ？w
お前らは相手にされてねぇんだよ勝手に見送っとけ馬鹿野郎w 確かに金ないならバイクはバイクでも
ロードバイクに乗ればいいんだよ
健康は金で買えないぜ☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ ダサイから2013モデルの時に買い替えを見送ったのに・・・
また同じ事しやがって。 やっぱりTwitterでの反応見てるとセンターアップは唯一無二の価値があるんだなと感じる motoGPでも未だにセンターアップだしな
やはりエキパイ長いメリットと左右の重量差？バランスのメリットが大きいんだろ 今回の新型CBR600RRは、絶対プレミア付くから買っておいて損はないぞ 最終型だし国内のみだから海外需要で上がる可能性はあるかもね 各ショップのR/Bコンプリート車の情報マダー？
200万円くらいかな ニュー速+に立ってるｗ
【バイク】ホンダが新型「CBR600RR」を発表 レース技術をつぎ込んだ600cc級のスーパースポーツ★2 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598053606/ >>486
>>409 と同じ人ならしつこい
違う人ならうざい
どっちにしても頭悪い 妻の出産でしばらくバイク降りてたんですが、名車cbr600rrの実質ファイナルエディションになるのではと聞いて、ものすごく興味持ってます。歴代の600rrでHRCのマークついたモデルはなかったと思うんですが、そのあたりからもホンダの意気込み感じますね。。。 >>482
motoGP？
RC213Vはセンターアップじゃなくて後方排気だよ >490
あ、前にもHRCマークついてたんですね。ありがとうございます！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
