【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 64台目【水冷Z】
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1 774RR sage 2020/08/09(日) 16:11:20.54 ID:VfmNVUU2
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17?
・高速 約18～23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 62台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589106776/
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 63台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592775023/ 冬場はエンジニア、夏場はジャングルブーツ派のワシが
お、何何マーチンもジャングルブーツ出してんだ！
と期待してリンク踏む
そっ閉じ >>185
ワークマンの作業靴使ったことあるけど
価格の割には耐久性やフィット感はまずまず
でもバイク用品メーカーのブーツの方が品質はずっといい
価格もずっと高いけど >>188
もしかすると同じの履いてるかも
俺のはHBS-001ってヤツだけど
安いのにかなりちゃんとしてる気がする
ソロツーの主戦力だよ
マスツーん時はカッコつけでガエルネのタフギアフラット履いてくけど(笑) >>187
俺、マーチンの10ホールをバイク用にしてる
結び目が高い位置になるから引っかかることなし
ジャングルブーツもカッコよくていいね 初期型だけど渋滞の時スロットル完全に戻して１速で走ると結構がくがくするね 大型バイクみたいなお高い乗り物に乗ってるアンちゃんたちが
何故か数万程度のブーツにはケチるのが謎って言えば謎やｗ >>193
俺も初期型だけどアクセル全閉でがくがくはしないな
ちなみに速度は7キロ回転は1100～1200回転
チェーンメンテは1000 キロ以内にやってるしプラグも1万で交換してる がくがくしないのか
俺はチェンメンテは約500km～1000㎞以内だな
ただ回転数は1050回転
もうちょっと上げた方がいいのかな今度試してみるわ >>178
ロールアップすると裾が広がる形になるからな。同様にダボっとしたパンツもステップが引っ掛かったり、
転倒時に裾がチェーンに巻き込まれてそのまま持ってかれる危険性がある。
本当は細めのパンツに裾はシューズ内に入れてしまう、教習所スタイルが一番安全なんだけどな。 >>194
そのお高い乗り物に予算の大半を持ってかれちまうからな
シビアだよ >>183
限定解除の時試験官の前で名前、生年月日、免許の条件言ってから安全確認してバイクまたがった想いで。
継続コース走破後、試験官から「今日は時間有るかな？限定解除はプロの免許なので他のライダーの見本となるようなってほしい」と言われた。 最近の大型バイクライダーは両足ぶらぶら発進して直ぐにステップに足をのせないのは何故なんだろう？
キャンプ用具や重い荷物積んでるほどぶらぶら発進多い。
左足ついて右足は後ろブレーキ踏んで発進した方が格好良いし、直ぐブレーキ掛けないといけない時フロントブレーキだけだと握りゴケしそう。 キャンプ用具や重い荷物を積んで走ってみたら理解できるんじゃないかな？ >>203
教習所の教官と試験場の試験官（警察官）と同列にされてもなぁ。
教官が真似して言うてるだけやろ。 >204
>205氏の言うとおりな気がするが、あくまでも俺の場合
荷物満載だと勢いよく発信はできない
ゆっくり発進する
エンストやバランス崩したときにすぐ足がつける、からかな
キャンプの場合さらに悪路発進もあるから癖になってるかも なんとなくレーシーでかっこいい
と思ってるのかもしれない >>205
お盆にシートバック＋パニアケースで北海道キャンプツーリングしてきたけど信号待ちで両足ついてる時は有ったが発進で両足ぶらぶらはしないな。 歳を取るとな、股関節、膝関節、くるぶしあたりの軟骨、ゼラチン組織が固着するから、脚を伸ばしてブラブラさせないとほぐれないのよ。
時々ステップの上に立ち上がるのもそう。 ついでにヨコちん直すのも仕方ないのかな?
たぶん気づかれてないけどw バックステップで土下座スタイルになってるSSだと、少しでも凝りを解すためにノロノロ走行時とか、
信号待ちで足ぶらぶらさせてる人が多いな。 >>181
シューレースの結び方だと邪魔にならないのはブッシュウォーク系だな。
なんかサイドテールみたいにちょっとかわいく見え過ぎるのがアレだがｗ >>215
レプリカは昔からあったので教習所大型卒って下手くそってことやね。
教習所卒ってUターン出来んしな。(笑)
アクセルの持ち方変えたら簡単なんだが。
コースは広いがUターン多い限定解除とコースは狭いが小回り無い教習所卒の違いがマスツーリングで出てくる。
教習所卒後ライディングスクール行って練習する人はUターン簡単にするのに。Uターンが簡単に出来るのはアクセルの持ち方やけど誰か答えてくれないかな。 >>217
何の発表？ついにSEが出る？？
新型隼待ってるけど、内容が良かったらこっちを買ってしまいそう。 長時間乗ってると膝や足首が疲れて足を伸ばしたくなるのと
教習所卒とどういう関係があるんだろうか >>219
すまん、期待されて申し訳ないが
大した話じゃないの。
SEとかでない。
カラーの話 >>212
ゼラチン組織ってなんだよwww
結合組織とかのことを言っているのか?
あとそう簡単に固着しない
固着(拘縮)っていう意味では寝たきりとか五十肩とかで長期間動かさないときに起こる 歳をとると身体が硬くなりやすいってのは分かる気がする また限定解除おじさんがでたのか。
フロントアップは先に牽制されたからUターンかよｗ
足ブラブラからなんで限定解除だのライディングスクールになるんだこいつは。 同じ免許取るのにどっちが上か？みたいなのくだらねーな
一発取得でもヘタクソはごまんといるし教習所卒でもめちゃくちゃ上手い人はいるだろうに R6に今日乗らせてもらう機会があったから乗ったんだが、色々ときっついのな
このバイクに慣らされた俺の体はもうこいつじゃないと生きていけない体にされてしまった 黒もいまいちに見えるが現物は良かったりする可能性はあるかもしれない 俺は黒を買いますが緑黒もかなりかっこいいと思う
初の大型楽しみー 相変わらず2年目はろくでもない色だな
黒もなんでグレーを混ぜるかな黒1色にすればいいじゃん メタリックカーボングレーってこれまでにも何車種かで出てるけど、ほとんど黒じゃね？ 俺は最初期型みたいな顔とボディで色違うのはまったく惹かれないんだよなぁ。
ニダボといいまたこの流行生み出そうとしてるみたいだけど、すまんがダサいです。 >>242
俺は初期型の塗分けはかつてのGPZ900Rみたいで好きだけどな
個人的には2020の黒に緑ラインが一番嫌い
まあ、好みの問題でしかないが まあ色々変えてみたい人はGPｚ250Rみたいに外装交換すればオリジナルカラーが楽しめますし 13年式モデルのホワイトはヘッドライト下部のカクカクしたとこからガイコツイメージしてたよ 21カラーはやっちゃった感が半端ないと言うか、これ買うのを見送るか20年式を探す人も出てくるんじゃないかな。
黒×緑は今までの緑主体のカラーリングの方が良かったし、黒もグレーの部分が妙に安っぽい・・・。
それに、黒ベースばかりで暖色系が無いのはちょっと考え物だと思う・・・。 >>248
黒×緑は緑好きとそれ以外で意見が分かれそう
グレー×黒は他の車種でも多く採用されてるし忍千でも過去にあったから
カワサキの第二のイメージカラーといっていいかもしれない ブルーやレッドも出してくれないかな
あまり見ないカラーだから新鮮な感じがするんだが
特にブルーは1度も出したことが無いね ニン1000、17モデル乗ってるけどパニアケースのコンパクトにびっくりした。
パニアケース&シートバックで走ってたら後ろから来たFJR1300にクラクション鳴らされて「バックずれてケースの上に動いてるよ」と言われた。
バイク止めて確認するが荷崩れ起きてない。
FJR1300ならタンデムシートで収まるがパニアケースの間が狭いニンジン1000はデカイシートバック載せると荷崩れしてるみたいに見えるのかな？ ニン1000、17モデル乗ってるけどパニアケースのコンパクトにびっくりした。
パニアケース&シートバックで走ってたら後ろから来たFJR1300にクラクション鳴らされて「バックずれてケースの上に動いてるよ」と言われた。
バイク止めて確認するが荷崩れ起きてない。
FJR1300ならタンデムシートで収まるがパニアケースの間が狭いニンジン1000はデカイシートバック載せると荷崩れしてるみたいに見えるのかな？ 黒×赤カラー出て欲しかったなぁ
黒×グレーも悪くはないが･･･ ライムグリーン以外に明るい色が少ないね
時には華やかな色で出して驚かせて欲しい キャンディブルー出してくれよ…
00年代前半はどのモデルにもあったじゃん >>227
ハッキリ言うたらいません。
両足ぶらぶら発進の下手くそ教習所卒しかみないです。
民間の取り敢えず走ればよいか右足知付いたけどと試験場のこーで右足 >>258
運転の上手さなんて、もって生まれたセンスでほとんどすべて決まる気がするけどな >>260
その通りですね。
解除とか教習所とかは関係ないですね。 黄色のバイクは虫が寄ってくるってほんとなん？
てことはヘルメットやウェアも？ >>262
すごく寄ってくる。セカンドバイクが黄色だが特に春先は車体に取り付いた虫を
取り回し中に潰してしまったりして不愉快 >>262
黄色いと虫が寄ってくるって10年ぐらい前にも聞いた気がするな
もはや定説なのか >>262
これは本当やで。赤、青、緑、黄だと
虫人気は黄色がダントツだったわ。 黄色の噂は本当なのか、、
でも黄色のバイクはなかなかカッコいいよなぁ
バイクに虫が寄ってくるのは、バイクがカッコ良すぎるからだと思うようにしてる スズメバチは洒落にならん
さすがに走ってる時は刺されまいが >>272
クロスズメバチは首を二回
メットに飛んで来たアシナガバチはタンクと太腿の間に入って一回 >>273
マジか。祟られてるんじゃないかってくらいの頻度だな
スズメバチはアナフィラキシーショックが怖いので気を付けてな >>266
あの赤いの忌避する方法誰か知らん？
あいつら花粉とか餌にするだけあって爽やか系虫忌避剤とか全然平気やから困る これまで3年毎にビッグMCしてきたけどFMCはいつになるんだろう フルチェンするんかこのバイク
このままマイチェンで生きていきそう 新しい規制に適合したばかりだし、暫くは色を変えていくだけだろうな。
そもそもベースがZ1000だから向こうが変わらない限り、大きな変更はないと思う。 ここまできたらフルモデルチェンジ要らん。
ホンダのスーフォア、ヤマハのSR400みたいな立ち位置で末長く生産して欲しい。 だから各社EURO5のうちに本気出すんだろ？
楽しみ >>282
グローバルモデルは海外での需要が優先されるから、そこまでは続かないと思うぞ。昨今はフルカウルのスポーツツアラーは下火でアドベンチャーに取って代わられてきてるし、日本では人気でも海外では・・・といった感じになってる。 GPZ1000って名称とあのスタイルで復活してくれんかのう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
