【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 64台目【水冷Z】
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1 774RR sage 2020/08/09(日) 16:11:20.54 ID:VfmNVUU2
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 62台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589106776/
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 63台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592775023/ 黒もいまいちに見えるが現物は良かったりする可能性はあるかもしれない 俺は黒を買いますが緑黒もかなりかっこいいと思う
初の大型楽しみー 相変わらず2年目はろくでもない色だな
黒もなんでグレーを混ぜるかな黒1色にすればいいじゃん メタリックカーボングレーってこれまでにも何車種かで出てるけど、ほとんど黒じゃね？ 俺は最初期型みたいな顔とボディで色違うのはまったく惹かれないんだよなぁ。
ニダボといいまたこの流行生み出そうとしてるみたいだけど、すまんがダサいです。 >>242
俺は初期型の塗分けはかつてのGPZ900Rみたいで好きだけどな
個人的には2020の黒に緑ラインが一番嫌い
まあ、好みの問題でしかないが まあ色々変えてみたい人はGPｚ250Rみたいに外装交換すればオリジナルカラーが楽しめますし 13年式モデルのホワイトはヘッドライト下部のカクカクしたとこからガイコツイメージしてたよ 21カラーはやっちゃった感が半端ないと言うか、これ買うのを見送るか20年式を探す人も出てくるんじゃないかな。
黒×緑は今までの緑主体のカラーリングの方が良かったし、黒もグレーの部分が妙に安っぽい・・・。
それに、黒ベースばかりで暖色系が無いのはちょっと考え物だと思う・・・。 >>248
黒×緑は緑好きとそれ以外で意見が分かれそう
グレー×黒は他の車種でも多く採用されてるし忍千でも過去にあったから
カワサキの第二のイメージカラーといっていいかもしれない ブルーやレッドも出してくれないかな
あまり見ないカラーだから新鮮な感じがするんだが
特にブルーは1度も出したことが無いね ニン1000、17モデル乗ってるけどパニアケースのコンパクトにびっくりした。
パニアケース&シートバックで走ってたら後ろから来たFJR1300にクラクション鳴らされて「バックずれてケースの上に動いてるよ」と言われた。
バイク止めて確認するが荷崩れ起きてない。
FJR1300ならタンデムシートで収まるがパニアケースの間が狭いニンジン1000はデカイシートバック載せると荷崩れしてるみたいに見えるのかな？ ニン1000、17モデル乗ってるけどパニアケースのコンパクトにびっくりした。
パニアケース&シートバックで走ってたら後ろから来たFJR1300にクラクション鳴らされて「バックずれてケースの上に動いてるよ」と言われた。
バイク止めて確認するが荷崩れ起きてない。
FJR1300ならタンデムシートで収まるがパニアケースの間が狭いニンジン1000はデカイシートバック載せると荷崩れしてるみたいに見えるのかな？ 黒×赤カラー出て欲しかったなぁ
黒×グレーも悪くはないが･･･ ライムグリーン以外に明るい色が少ないね
時には華やかな色で出して驚かせて欲しい キャンディブルー出してくれよ…
00年代前半はどのモデルにもあったじゃん >>227
ハッキリ言うたらいません。
両足ぶらぶら発進の下手くそ教習所卒しかみないです。
民間の取り敢えず走ればよいか右足知付いたけどと試験場のこーで右足 >>258
運転の上手さなんて、もって生まれたセンスでほとんどすべて決まる気がするけどな >>260
その通りですね。
解除とか教習所とかは関係ないですね。 黄色のバイクは虫が寄ってくるってほんとなん？
てことはヘルメットやウェアも？ >>262
すごく寄ってくる。セカンドバイクが黄色だが特に春先は車体に取り付いた虫を
取り回し中に潰してしまったりして不愉快 >>262
黄色いと虫が寄ってくるって10年ぐらい前にも聞いた気がするな
もはや定説なのか >>262
これは本当やで。赤、青、緑、黄だと
虫人気は黄色がダントツだったわ。 黄色の噂は本当なのか、、
でも黄色のバイクはなかなかカッコいいよなぁ
バイクに虫が寄ってくるのは、バイクがカッコ良すぎるからだと思うようにしてる スズメバチは洒落にならん
さすがに走ってる時は刺されまいが >>272
クロスズメバチは首を二回
メットに飛んで来たアシナガバチはタンクと太腿の間に入って一回 >>273
マジか。祟られてるんじゃないかってくらいの頻度だな
スズメバチはアナフィラキシーショックが怖いので気を付けてな >>266
あの赤いの忌避する方法誰か知らん？
あいつら花粉とか餌にするだけあって爽やか系虫忌避剤とか全然平気やから困る これまで3年毎にビッグMCしてきたけどFMCはいつになるんだろう フルチェンするんかこのバイク
このままマイチェンで生きていきそう 新しい規制に適合したばかりだし、暫くは色を変えていくだけだろうな。
そもそもベースがZ1000だから向こうが変わらない限り、大きな変更はないと思う。 ここまできたらフルモデルチェンジ要らん。
ホンダのスーフォア、ヤマハのSR400みたいな立ち位置で末長く生産して欲しい。 だから各社EURO5のうちに本気出すんだろ？
楽しみ >>282
グローバルモデルは海外での需要が優先されるから、そこまでは続かないと思うぞ。昨今はフルカウルのスポーツツアラーは下火でアドベンチャーに取って代わられてきてるし、日本では人気でも海外では・・・といった感じになってる。 GPZ1000って名称とあのスタイルで復活してくれんかのう カワサキバイクマガジンがニンジャ1000 特集してたから思わず買ってしまった。 ユーロ6が2024年だっけ
となると3年間のうちに各メーカーから熱いモデルが出るぞ
個人的には隼が楽しみ ちょっと前に書き込んだけどninja1000SXに純正ローシートつけてみたよ。
結論から言うと純正でも足がつくにはつくが不安を感じている人にはお勧めします。
私自身、身長167cm 股下75cm 体重75kgブーデーですが
夜などは足元が暗く不安でした。が、こいつに変えたとたん（ry ローシートと美女と大金を同時に手に入れた294、その先に待っていたのは泥沼の愛憎劇！？
次話「開廷」、お見逃しなく 急な買い物の時ようにいつもネット付けてるんだけど皆意外とつけていないね
出先で買った荷物どうしてるんだろうか 買物する可能性がある時はパニア付ける。付けずに走ってる時は買物しない。 ワイはシートバッグに被せるようにいつも付けてる
簡単な防犯と急な荷物増対応の為かな
ロンツー時は特に重宝してる
パニア付けりゃいいんだろうけどなんか苦手でね うちのNinja1000SXでも、足つき改善関連でいろいろと試してきたので報告。
純正ノーマルシート： 何とか片足爪先がつく
純正ローシート： 片足爪先がつく・ノーマルシートより少しマシ
K's-STYLEのローシート： 片足爪先がつく・純正ローシートより少しマシ
K's-STYLEのローシート＋EFFEXローダウンCOMPキット： 両足爪先が何とかつく・尻をずらすと片足べったりつく
K's-STYLEのローシートは受注生産で約39K円。純正シートと互換性があるので交換するだけ。純正シートより柔らかい。
EFFEXローダウンCOMPキットはローダウンリンクとショートサイドスタンドのセットで、部品代と作業工賃で約35K円。 ローシートと美女と大金を手にした294が通りますよ！
（みんな想像力豊かだねw）
>>300
まだ長距離走ってないから何とも言えないけど
今のところ違和感はないよ。
副次的効果として相対的にハンドルが高くなったから
前傾がわずかに緩くなって楽ポジになった。 俺もネットシート下に入れようかな
塗装も剥げてきたし 普段カウルになってて、引っ張るとパニアに変形する外装作ってくれよ。 >>303
ナカーマ
シートバッグに荷物が入りきらなかった時とか役立つよね
あと被せとくとシートバッグが安定して良い 普段右パニアにシードバッグをスタンバイしているワシは・・・
いや何でもない イチマルさん好きだけどさ、もうちょい違うパターンの動画も見てみたいなあ。
ライダービュー固定じゃなく。 10周年記念モデルSEとか絶対出るだろ
電サスが付くかどうか知らんけど
オーリンズにスペシャルカラーの可能性が大
ポチポチうわさがあるCB1000Rのフルカウル版ってのがホントに出るなら楽しみ
今の忍千1強を何とかしてほしいわ >>315
SSじゃないよスポーツツアラーってジャンルだよ。だから別に低価格がウリじゃないんだよ、って開き直ってガンガン値上げされてもなあ
SEとか出たらマウント取りたがる奴も多そうでｗ CB1000Rって街乗り重視のフレームで細身のスチールバックボーンでしょ？
欧州はフルカウル=高速道路ガンガン走るイメージと聞くから、フルカウル版なんか出してフレーム剛性とか大丈夫かな >>318
違う。
「ぱ ー そ な る じ ぇ っ と ふ ぁ い た ぁ ー 」 >>315
CB1000Rフルカウル版なんて出たら
ホンダ内でVFRの立場が益々なくなりそうだ Amiチャンネルの動画更新されましたよ。
今日はキャンプ動画だよ。 CB1000Rは質感高いぞー
ただ値段も170万
これをフルカウルにするんだから価格がやばい
ただCB1000Fのベース車両にも使われるようだし
派生モデル沢山作って値下げ頑張るっぽいな
まぁ忍千のデザインを超えるのは無理なうえに値段が高いのもほぼ間違いない
忍千に勝ってるのは軽さからくる走りと質感くらいかな >>322
VFRはEuro5適合が見送られた時点で、もうホンダ自体が捨てたようなものだからなぁ。
ちなみにCB1300も近い内に無くなる予定だから、VFRとCB1300ボルドールに代わるツアラーとして、
CB1000Rのカウル付きを出すつもりだろうね。 各メーカーはユーロ6に対応させるエンジンは絞り込んで
それの派生モデルでラインナップしていく感じになるんかな
ユーロ5の継続モデルは24年で販売終了だから23年はファイナルモデル発表ラッシュか お盆休みで北海道ツーリング。
フェリー乗り場までの道のりでデカイ蛾？がスクリーンダクトに突っ込んだみたい。
スクリーンの裏側がスプラッター状態。
帰ったあとスクリーン外して洗うが取れにくく洗面台でお湯流して取った。
可変式スクリーンなんでどうしようも無いんだろうけど。 >>325
CB1300にVFR、あとCB1100も廃盤の噂があるけどホンダはそこまでやるかね？
ただでさえカワサキに押しまくられてる感あるのに、ラインナップがスカスカになるじゃない カワサキは早期にラインナップを絞って、その中で車種を展開させていったのが大きいな。ZRXとかZZRの系統を終了させて、Z1000、Z900の系統が売れ筋になってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
