【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 64台目【水冷Z】
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1 774RR sage 2020/08/09(日) 16:11:20.54 ID:VfmNVUU2
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17?
・高速 約18～23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 62台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589106776/
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 63台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592775023/ >>262
これは本当やで。赤、青、緑、黄だと
虫人気は黄色がダントツだったわ。 黄色の噂は本当なのか、、
でも黄色のバイクはなかなかカッコいいよなぁ
バイクに虫が寄ってくるのは、バイクがカッコ良すぎるからだと思うようにしてる スズメバチは洒落にならん
さすがに走ってる時は刺されまいが >>272
クロスズメバチは首を二回
メットに飛んで来たアシナガバチはタンクと太腿の間に入って一回 >>273
マジか。祟られてるんじゃないかってくらいの頻度だな
スズメバチはアナフィラキシーショックが怖いので気を付けてな >>266
あの赤いの忌避する方法誰か知らん？
あいつら花粉とか餌にするだけあって爽やか系虫忌避剤とか全然平気やから困る これまで3年毎にビッグMCしてきたけどFMCはいつになるんだろう フルチェンするんかこのバイク
このままマイチェンで生きていきそう 新しい規制に適合したばかりだし、暫くは色を変えていくだけだろうな。
そもそもベースがZ1000だから向こうが変わらない限り、大きな変更はないと思う。 ここまできたらフルモデルチェンジ要らん。
ホンダのスーフォア、ヤマハのSR400みたいな立ち位置で末長く生産して欲しい。 だから各社EURO5のうちに本気出すんだろ？
楽しみ >>282
グローバルモデルは海外での需要が優先されるから、そこまでは続かないと思うぞ。昨今はフルカウルのスポーツツアラーは下火でアドベンチャーに取って代わられてきてるし、日本では人気でも海外では・・・といった感じになってる。 GPZ1000って名称とあのスタイルで復活してくれんかのう カワサキバイクマガジンがニンジャ1000 特集してたから思わず買ってしまった。 ユーロ6が2024年だっけ
となると3年間のうちに各メーカーから熱いモデルが出るぞ
個人的には隼が楽しみ ちょっと前に書き込んだけどninja1000SXに純正ローシートつけてみたよ。
結論から言うと純正でも足がつくにはつくが不安を感じている人にはお勧めします。
私自身、身長167cm 股下75cm 体重75kgブーデーですが
夜などは足元が暗く不安でした。が、こいつに変えたとたん（ry ローシートと美女と大金を同時に手に入れた294、その先に待っていたのは泥沼の愛憎劇！？
次話「開廷」、お見逃しなく 急な買い物の時ようにいつもネット付けてるんだけど皆意外とつけていないね
出先で買った荷物どうしてるんだろうか 買物する可能性がある時はパニア付ける。付けずに走ってる時は買物しない。 ワイはシートバッグに被せるようにいつも付けてる
簡単な防犯と急な荷物増対応の為かな
ロンツー時は特に重宝してる
パニア付けりゃいいんだろうけどなんか苦手でね うちのNinja1000SXでも、足つき改善関連でいろいろと試してきたので報告。
純正ノーマルシート： 何とか片足爪先がつく
純正ローシート： 片足爪先がつく・ノーマルシートより少しマシ
K's-STYLEのローシート： 片足爪先がつく・純正ローシートより少しマシ
K's-STYLEのローシート＋EFFEXローダウンCOMPキット： 両足爪先が何とかつく・尻をずらすと片足べったりつく
K's-STYLEのローシートは受注生産で約39K円。純正シートと互換性があるので交換するだけ。純正シートより柔らかい。
EFFEXローダウンCOMPキットはローダウンリンクとショートサイドスタンドのセットで、部品代と作業工賃で約35K円。 ローシートと美女と大金を手にした294が通りますよ！
（みんな想像力豊かだねw）
>>300
まだ長距離走ってないから何とも言えないけど
今のところ違和感はないよ。
副次的効果として相対的にハンドルが高くなったから
前傾がわずかに緩くなって楽ポジになった。 俺もネットシート下に入れようかな
塗装も剥げてきたし 普段カウルになってて、引っ張るとパニアに変形する外装作ってくれよ。 >>303
ナカーマ
シートバッグに荷物が入りきらなかった時とか役立つよね
あと被せとくとシートバッグが安定して良い 普段右パニアにシードバッグをスタンバイしているワシは・・・
いや何でもない イチマルさん好きだけどさ、もうちょい違うパターンの動画も見てみたいなあ。
ライダービュー固定じゃなく。 10周年記念モデルSEとか絶対出るだろ
電サスが付くかどうか知らんけど
オーリンズにスペシャルカラーの可能性が大
ポチポチうわさがあるCB1000Rのフルカウル版ってのがホントに出るなら楽しみ
今の忍千1強を何とかしてほしいわ >>315
SSじゃないよスポーツツアラーってジャンルだよ。だから別に低価格がウリじゃないんだよ、って開き直ってガンガン値上げされてもなあ
SEとか出たらマウント取りたがる奴も多そうでｗ CB1000Rって街乗り重視のフレームで細身のスチールバックボーンでしょ？
欧州はフルカウル=高速道路ガンガン走るイメージと聞くから、フルカウル版なんか出してフレーム剛性とか大丈夫かな >>318
違う。
「ぱ ー そ な る じ ぇ っ と ふ ぁ い た ぁ ー 」 >>315
CB1000Rフルカウル版なんて出たら
ホンダ内でVFRの立場が益々なくなりそうだ Amiチャンネルの動画更新されましたよ。
今日はキャンプ動画だよ。 CB1000Rは質感高いぞー
ただ値段も170万
これをフルカウルにするんだから価格がやばい
ただCB1000Fのベース車両にも使われるようだし
派生モデル沢山作って値下げ頑張るっぽいな
まぁ忍千のデザインを超えるのは無理なうえに値段が高いのもほぼ間違いない
忍千に勝ってるのは軽さからくる走りと質感くらいかな >>322
VFRはEuro5適合が見送られた時点で、もうホンダ自体が捨てたようなものだからなぁ。
ちなみにCB1300も近い内に無くなる予定だから、VFRとCB1300ボルドールに代わるツアラーとして、
CB1000Rのカウル付きを出すつもりだろうね。 各メーカーはユーロ6に対応させるエンジンは絞り込んで
それの派生モデルでラインナップしていく感じになるんかな
ユーロ5の継続モデルは24年で販売終了だから23年はファイナルモデル発表ラッシュか お盆休みで北海道ツーリング。
フェリー乗り場までの道のりでデカイ蛾？がスクリーンダクトに突っ込んだみたい。
スクリーンの裏側がスプラッター状態。
帰ったあとスクリーン外して洗うが取れにくく洗面台でお湯流して取った。
可変式スクリーンなんでどうしようも無いんだろうけど。 >>325
CB1300にVFR、あとCB1100も廃盤の噂があるけどホンダはそこまでやるかね？
ただでさえカワサキに押しまくられてる感あるのに、ラインナップがスカスカになるじゃない カワサキは早期にラインナップを絞って、その中で車種を展開させていったのが大きいな。ZRXとかZZRの系統を終了させて、Z1000、Z900の系統が売れ筋になってる。 ホンダだけでなくヤマハにも頑張ってもらいたい。一応FJRという本格的なツアラーがあるけど
あんなにクソでか重いのでは忍千のライバルにもなりゃしない
あまりにも忍千ばかりが強いとツアラーってジャンルが廃れそうで気掛かりだ
スズキは…まあS1000Fが頑張ってるしカタナをどうにかした方が良いな、うん FJRとNinjaじゃキャラが違いすぎてなぁ
GTRとFJRの比較ならわかるけど的はずれな ヤマハの回答はMT09トレーサーだな
FZ1を止めて出してきたから今さらNinja1000の後追いは出さないだろ 電スロ、クルコン、双方向クイックシフター・・・
ふーんだ！！ ・H2系
・10R系
・Z1000系
・Z900系
全部ユーロ6に適合させるのか、一部はリストラされるのか 忍千SX SE+が200万円とかで出ても、それH2 SX SE+で良くね？ってなるんじゃ… このバイク砂利道の安定性全然なくない？
俺が下手なせいかな？そもそも用途外ではあるけど 砂利道の安定性があるオンロードバイクってどれだ？
低重心でタイヤが太いバイクもしくは低シートだと思うんだけど
全く別のバイクしか思い付かん。レブルとか 昔ながらのクラシックタイプのネイキッドは路面が悪い場所でもそこそこいける。 MT-09にブロックタイヤ履かせたら結構面白いってYoutubeで紹介してたな。
ninja1000とは全然車重が違うんで参考にならないけど >>336
函岳くらいなら楽勝。
それより酷いところ行くならどれでも一緒。少なくともバイクのせいでは無いだろね。 >>336
何でロードスポーツモデルで砂利道走るのさ
コカして後悔する前にやめときなよ 6軸やトラコンABSで制御してるんだから、砂利道でも制御してそこそこ走られるんじゃないか？って事じゃないかな？
オレも、高ミュー路面より低い速度で緩やかに滑り出すんだから制御的には楽な気がするけど、想定範囲外だからダメなのか >>345
最後は操縦者の感覚だよ。現代の制御レベルはそれが目指す遥かな到達点にまだまだ程遠いところにある 336だが確かに前が250のスカイウェイブだったからかも、、勿論俺が下手というのもあると思う
でもてっきりトラコンが介入してくれるもんだと思って砂利道走ったら滑る滑るｗｗ >>349 Lモードとトラクション3で林道もどきに迷いこんだことあるけど怖い思いしなかったな、スピード出してなかったけど >>343
霧多布の砂浜、ワカメ踏むのが嫌で余り濡れてない所走ったらトラコン入れてても埋まった。
キャンプ道具入れた重いシートバックを落として何とか脱出した。 キャンプ場内に入り込んでいって小さい木橋を無理矢理渡ろうとして3連続立ちゴケしてるクソみたいなsx乗りの動画あったな >>352
それ見た
ここ渡るの？って思った
1回倒してるのに渡ろうとする 1回立ちゴケしたらもう気にならないとか？個人的には1回やらかしたら二度としたくないけどな。 再生回数狙いなんじゃないの？
事実、俺も観てしまったわけだしな 俺も見てきたが注意予測がなさすぎて怖いね。
下手したら亡くなっちゃうからなぁ、無事だったから笑いですむけど。 酷すぎるな
人間込みで300キロの物体が渡れる橋じゃないだろ、、
原付からやり直せと言いたくなる >>353
どんな車種だろうがわざわざ信号待ちで横に停車するような奴は先に行かせる
世の中思った以上に基地外が多いから関わり合いになりたくない 他と張り合うためのバイクじゃないからな。あくまでもＳＳに似たスタイリングで、
楽にツーリングをするためのバイクだから、超速い系バイクが迫ってきたり、並んで来たらお先にどうぞ～って感じよ。 >>363
顔真っ赤にしてすごい早口で言ってそう笑 >>365
まぁ、こいつみたいに揚げ足取ってでも食いかかってくる基地外が世の中思ったより多いって話だよ、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
