【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 64台目【水冷Z】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1 774RR sage 2020/08/09(日) 16:11:20.54 ID:VfmNVUU2
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 62台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589106776/
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 63台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592775023/ >>497
跨がるのもつかれてきてからだと転倒しやすいから注意して。
休憩で寄ったコンビニとか、暑さや手足の疲労もあるからやらかしがちだからね。
突然ガシャーン！！を助けた人も多いのでは? >>511
普通にツーリング行けてもバイクじゃなくスクーターかも知れない
いずれにしろ、とやかく詮索しないのがいいよ >>465
私の行ってる店で400ニンジャ乗ってたメチャデブが大型２輪取ったら16年式ZX10R乗ってた。
でも半年でヴェルシス650になってた。 >>514
デブはSSに乗ると色々とキツいからな。
腹がつっかえてシートの上で動けないし、そもそも前傾できないとかもあり得る。シートが狭いから、ケツ肉がシートのエッジに引っかかって痛いという事もあるらしい。 誰がどんなマシンに乗ろうが勝手だが、誰からも忠言が貰えないというのも悲しいもんだな ニンセンはポジションがアップよりだからデブでも苦にならないのでしょうか？
にしてもこのバイクカッコいいですね。
変な癖が無く王道のカッコいい顔と、不満のないスペック。
んー。2019モデルか21モデルかで悩みどころですが、
20以降はケアモデルで実質メンテ10万込みなのがいいですね。
100万以下の程度の良い17-19があればそっちを確実に買うんですけどこいつは値崩れしにくそうだしなぁ。 誰も忍千がデブに優しいなんて言ってねーよ
どんな万能バイクなんだよssよかマシってだけだろ デブのバイク乗りなんて幾らでもいるし
太ってるかどうかより短足にツライ足着きの方が問題かも 体重より足つきの方がきついなこのバイクは。
平均身長の170ぐらいだとブーツとプリロードだけですむが、160ぐらいだと+ローダウン系もしないとな。 ∧∧
( ﾟДﾟ)
/ つ つ
〜(＿⌒ヽ
)ﾉ`Ｊ 俺162cmだけどローシートにして踵がちょっと浮くくらいだわ。
座高低くてゴメンな 俺180cmだけどノーマルシートで両足ベッタリなんならちょい膝が曲がるくらいだわ。
座高低くてゴメンな 168センチでリヤプリロードは標準から2回転ソフトにしてある
両足のつま先はしっかりつくから足つきに不安はない
ある程度シート高があった方が足の曲がりがきつくならないので疲れにくい 荷物（体重も）何kg増加毎にプリロード1クリするのが
適正なんだろか 最近片側パニアにハマってるわ。
ヘルメットやちょっとした荷物入れる分には丁度いい。 身長165のホビットやけど標準でカカト1cm浮くくらいやな >>532
どっち側につけてる?
基本左折の方が小回りだから左側につけた方が良さそうな気がするけど、
サイドスタンド立ててる時に左側のパニア開けると中身がガバッと飛び出るので
右側の方が便利かなあ、といろいろ思案中。 そんなことより薄さ半分くらいのパニアがほしい
白バイの箱、あんなんでいい 俺もマフラーフルエキ入れたらパニア左だけだわ、カッコ悪いのは認める >>538
確かに
片側にカッパ入る+αくらいの大きさで良いや スリム化したいならゴッツリしたパニアじゃ無くてもいいんやで。
アメリカンサイドバッグでもいいし、
あっしはmorofizzの廃盤になったオールウェザーサイドバッグ使いたいわ。 パニア基準で話しているのはベルト追加とかせずワンタッチ（とは言い難いが）でつくらからやで トップケースやパニアで困るのは転倒で固定不可能になる事かな。
立ち転けぼて転け程度ならなんとでもなるが。 >>545
そこの連結部が強固だとシートレールが逝く。 まあパニアが逝ってしまう事で、バイクが守られるんならしゃーないわな 忍千のミラーがやたら横に張り出してるのは
パニア装着時にすり抜けのための車幅センサーなんかな。
まあ、パニア装着時は一気にすり抜ける気力無くなるけど 猫の髭だよな
それより邪魔なくせに死角多すぎだろあのミラー
ちっこいカーブミラーみたいなの貼り付けたわ >>551
死角多いのか…
俺は前車がドカだったから
納車直後はこのミラーちゃんと見えるやんけ！と感動してたわ。 >>550
メーカーがすり抜けを考慮するわけ無いだろ・・・
普通は風の通りを考えて作ってああなったんでしょ
ハンドル部分の風の当たりは若干弱いし >>553
あのミラー、ハンドル付近の防風効果けっこうあるよな。
高速乗るとよくわかる。 ミラーステーが虫っぽさを強調してるけどたたみやすいのはいいね。微調整いらないし >>550
ミラーより低いガードレールでパニア擦ったり。 実際よく考えて作られているよね、
各所でそう感じる ミラー結構よく見えるだろ
ミラーで思い出したのが一昨年のGW四国ツーリング結構な雨だったけど手が全然濡れなかった
このアルパインスターズのレイングローブスゲーｗって思ってて
飯休憩の時に適当に置いてたら雨でグッチョリ
そん時あのミラーの有難みを知った
ただ、すり抜けの時邪魔だから次のモデルチェンジで気持ちハンドル絞ってその分ミラー幅も狭くしてほしい すり抜けなんてやめとけよ。
すり抜け途中でエンスト立ち転けして大型トラックに轢かれる動画見て思ったわ >>563
ホントかよ。恐ろしや〜
すり抜けなんてするもんじゃないな 実際パニアはすり抜け防止になってるのは確か、ミラーのおかげで夏は手が暑くて仕方ない >>564
マウント取りになってないよ
みんな、できてもやらないんだからさ
意味わかるかな？ このバイクもしかしてチェーンメンテはスタンド買うしか無さげ？
パンタジャッキ使ってたけど買うのだるい ジャッキがあればいろいろ捗るのは確か。買ってよかったと思ってるよ。
..ただ、最初の頃フロントブレーキ固定するの忘れてｵｯﾄｯﾄ..ｶﾞｼｬｰﾝ! orz。 チェーンのメンテくらいなら突っ張りポールみたいな右側スタンドで充分 >>572
Jtripで言うところのロングですか？
それとV字受けですか？ フロントタイヤをちょろっと上げる方法ないやろか？
ホイル磨くのが楽になるんやけど >>578
ローラーか、今度試してみるわ
あんがと >>577
エキパイの集合部にジャッキを当てれば良いよ
ローに入れるのは忘れずに >>582
あれま、お気の毒に
今週末は日本どこも天候はダメそう 台風でも取りに行く気概見せんかい！
と言いたいけど、九州か？
九州なら台風で店水没か吹っ飛びそうw
小雨程度なら取りに行くけどね。 >>582
納車直後に台風でぶっ倒れるよりマシだと思おう。 Uターン＆立ち転けライダー「ち、違うんじゃ、これは台風！」 >>585
バイク屋も基本室内保管なんかしないからなぁ
早く納車して自分のガレージしまいたい派です 外に保管なんて見たことないな。治安が悪いからだろうか >>590
スクーターとか小排気量車メインのとこは預かり車輌とか
入りきれないのは屋外にシート被せてるとこあるよ 2年前の西日本豪雨
4輪ディーラーだけど、翌朝納車のため2階から1階へ降ろしておいた新車が水没なんてこともあった(´･ω･`) 店主が雑な人は屋外保管しているイメージ
旧車を屋外保管されたときは殺意を覚えたわ 今週末の台風ヤバくないか
２年前の再来にならなきゃいいが >>593
旧車屋は小規模で、店主もいい加減な奴が多いからな。
近所によく雑誌に広告を載せてる旧車屋があるけど、
仕事が遅いのか、店先にバイクが溢れてごちゃごちゃしてるよ。 >>593
オレはバイク屋にバイク持って行って
くわえタバコでまたがられた時はさすがに殺意を覚えた もう二度と行ってない プラザでも屋外保管とかあるのか？
おやじのバイク屋ならあり得るが。 カワサキバイクマガジン初めて買った。
結構特集されてて面白いね。
たまには雑誌もいいなと思った。 >>598
プラザは可能性だいぶ低いと思うよ
カワサキの出す出店条件に店舗の一定以上の広さが含まれているから客の車両は工場に置くだろうね
工場がゴチャゴチャしていたらカワサキからの視察があったら指摘されるだろうし在庫車両は別途倉庫確保するとこもあるんじゃない? ろくでもない店の振い落しのためのプラザ戦略だろうし
それによって店舗の質の向上は当然見込めるだろうけど
直営じゃなくて既存店の看板付け替えである以上絶対ではないだろうしなぁ…
つい最近ドリーム金沢店のﾋ担当がやらかしてたしな
あれだって同じようなディーラー戦略採ってるホンダからしたらイメージ悪化で激おこ案件だろ 預かったバイクを室外に保管なんて男爵でもやらんだろ 預かり車の保管場所については敷地外にはみ出してるとか店の外観を損なうぐらいゴチャゴチャとしてたらダメだけど、それ以外については規定が無いから、表からは見えない整備工場の裏手に青空駐車で保管してるディーラーも多いよ。まともな店なら屋外でも軒下とか屋根がある所に保管してるんだけど、残念な事に全てのディーラーはそこまで徹底していない。むしろ、専売化で顧客が一気に増えて、整備から何から何までパンク状態で、以前よりもサービスの質が落ちた店が多い。 >>605
今世話になってる店は早朝に行くとピット内に待ちのバイクがびっしりで、オープンの時にメカニックが一台一台外に出してたよ。
まぁ元々街のバイク屋規模の店を絞って販売させてるから、預かった車両を完全室内保管しろってのも無理な話だよね。 お店のバイクの出し入れって結構大変。
GPz900Rには時々あのサイドスタンドにくるぶし抉られて泣かされたわ >>605
プラザ専売制って何か釈然としない
そもそも近場にプラザが無いし不便 俺はプラザの元が〇田とかなのが心配
皮だけ変えて中身そのままとか
さんざん悪評見てきたんでバイク買うのにすごく抵抗があるわ
プラザが求める規定店舗の大きさをクリアできるのが
〇田や〇富の評判悪い大型駐車取扱店だけだったとか災難
元の販売体制に戻してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
