【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 64台目【水冷Z】
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1 774RR sage 2020/08/09(日) 16:11:20.54 ID:VfmNVUU2
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230?台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 62台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589106776/
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 63台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592775023/ 三泊四日で慣らしツーリングに行って来ました。
群馬「万座温泉」、新潟「妙高高原」、山梨「下部温泉」、静岡「さわやか」と周り1000km走りました。
事前の天気予報だと雨予報だったのですが、雨は夜だけでほとんど晴れていました。
go toキャンペーンを利用したので、格安で行けました。
ちなみにリッター22kmでした。 >>707
4000rpm以下で、ゆっくり信号ない道を走ったら、このくらいの燃費はでるよね。この前22.3km/L出たよ。 俺は21.6qだな
新型はクイックシフター付いてるから燃費もさらに良くなるのでは 平均燃費出るじゃん? あれトリップ毎にリセットする方法とかないの? >>704
天気次第だよな
名古屋住みだが雨が降らずに最高気温30度以下なら
長野のビーナスライン行きたい 晴れるといいな
俺は日光から湯沢に抜けてビーナスで2泊3日予定 少なくともSAで酔った中国人が無断でバイクに跨って来ることはない 去年までの北海道の観光地なんか
大陸人観光客が普通に他人のバイクに触って記念写真撮ってたよ インバウンドなんか無くて良いわ。あいつらマナー知らずだからな 観光地で金を落とさないバイク乗りも同じくらい迷惑だから、なるべく食事とお土産を買うようにしている お土産いっぱい乗せるためのスペースは十分だしね、このバイク。
ガソリンスタンドも全国展開のフリート系ではなく地元のスタンド使うと
いいかも。 >>724
してても他府県の非常識ドライバー扱いなんだよねw
俺も季節の野菜とか道の駅に買いに行きたいわ 電スロよりワイヤースロットルのほうが微妙な
コントロールしやすい?
旧型は試乗できないしレンタル近くにないし
両方乗った人感想聞かせて どうなんだろうね、電スロは乗ってないけどスロットコントロールに
介入(適正パワー)ってのみてからいらんかなと思った(と思うことにした)
け・・・けっして羨ましいわけじゃないんだからね!
でもワイヤーメンテが減るのはいいよなぁ 何から何まで電子制御で怖いな
絶対に誤動作しないように作られてるんだろうけど フルエキ入れたZX25Rの動画を見たんだが
低速での忙しないシフトチェンジとオートブリッパーってのは
殺意を覚えるくらいうるさいな >>712
>>713
なんか俺のツボに入って一人でメチャ笑ったwww >>727
電スロは分からんけど、大型免許取って初のバイクがNin1000で、スロットルのコントロールしづらいと思った事は無い。
教習車のNCでは苦労したんだけどね。 前のモデル乗ってて今日21'試乗したけど今のは乗りやすいんだね
クイックシフターとかクルコンとか電源とか付いてるし
もうこれ以上付けるもんないんじゃないかこのバイク >>737
あとはあなた好みのキーホルダーを付けるだけ キャンツー とか行かなきゃ忍千なんて選択する意味ないだろ キャンプ確かに有能
タンデム有能
ソロでも見た目SSっぽいツアラーとしても有能
スポーツ走行は……やや無能 別に日帰りツーリングメインで選択しても問題ないと思うんだが 何にでも適応できるばいくなんだから何でもいいんじゃないの?
キャンツーに使わなダメとか意味不明 日帰りツーたまに2〜3泊ツーしか認めないぞ
泊まるならキャンプか宿しか認めねえ
出先で旨いメシを食わない奴には腹が立つし
いい景色を見ないとか言語道断
翌日に疲れを残さない程度の距離しか許せねえ
日帰り温泉は湯冷めに気を付けろ馬鹿野郎どもが お腹痛くなるから出先では食べ慣れたもの以外口にしたくないんだよねー でも結構峠なんかで小回り効く方だと思う。下手くそな俺でもちゃんと曲がれる気がする じゃあ中途半端じゃないリッタースポーツツアラーは? 忍千乗りじゃない奴がこんなにこのスレにいたんだな
そりゃ荒れるわけだ リッタークラスで軽めのフルカウルツアラーって思いのほか少ないから、ちょうど良い所を突いてるバイクなんだけどな。
ただ、ツアラーの入門用的な立ち位置で価格が安かったのも魅力だから、快適装備が増えて価格が上がった現行車はちょっと微妙な感じ。
乗り出しで160万超えてくるなら他にも選べるバイクが増えてくるし。 14RがNinja1000と同じ車重だったら14R買ってた
10Rがもうちょい安くてNinja1000と同程度のハンドルポジションでパニアついたら10R買ってた
Ninja650が今の車重維持しつつ4気筒かつ装備がNinja1000と遜色無かったらNinja650買ってた
オールラウンダーって素晴らしい 忍千はツアラーとしての快適性を十分に追求してるよ。装備も充実の進化を遂げてるし
中途半端どころか、潔い作りじゃないか 中途半端中途半端って言うけどさ、
中途半端って言うより何かのど真ん中なんだけど、その何かが誰も表現できない
って言うのが正しいような気がする。 そう、ど真ん中
ど真ん中すぎて一番しっくりくるんだよ 「ちょうどいい」てのが個人的にはちょうどいい言葉かな。
でもケツ痛シート、お前だけはダメだ。
というわけで17〜に乗り換えた人またはシート流用した人ののレポ求ム。 もはや定期だが俺は18乗りのケーズスタイルローシートでケツ痛なし
どうせなのでネタ書いとく、今度ヤマハ純正 レバー ロック 36X-83965-00 着けるつもり 現行最新モデルにはopでコンフォートシートあるけど
〜2019にも付くのかな
お店で聞けばいいんだけど、付けた人いる? 店にいって聞いてみれば?
俺なら自分のシートを展示or試乗車に
もしくは2020のシートを自分の車体に
仮付け試させて貰えるか聞くけど 19年とか20年式を新車で買った人って、
全員プラザで買ったの?
本当にプラザ以外ではいっさい買えないよう徹底されてるのかな? >>769
これ独占禁止法に引っかからないのかよ
値引きさせないためだろ? プラザだってkwskが経営してる訳じゃないから独占していない
コンビニと同じでフランチャイズみたいなもんだろうしひっかかんねーべ 400と600のマキタブルーかっこいいな
1000にもくれ ほんとケツ痛シートだけはウンザリしたな
身長180センチくらいあってこのバイク乗ってケツ痛くならない人いたらどんなシート入れてるか聞きたい
新型のコンフォートシートは痛くないのかな
カワサキもどうかシートには金掛けてくれ プラザ方式が駄目なら車のディーラーとかみんな独金法違反になっちゃうね。 フルカウル詳しくないけどNinja1000って旅感あって好き
NinjaとZXとかZZRとかメーカー的なキャラの区分けが未だによくわからない 低反発+ゲル加工したら、ケツ痛限界までの時間が3倍くらい伸びた。回したときのシートからの振動も吸収してくれるのでお薦め。 皆、ケツ痛ケツ痛言うてるけどお尻にフィットしてるのか1番痛くならないんだけどなぁ?今までの中でも
ちな19年式 >>778
Ninja=スポーツ
ZX=スーパースポーツ
ZZR=メガスポーツ
14Rは?ってのはあるけど、0-400とかのドラッグレースでは
隼と並んで使ってる人が多いみたいなので、競技車という意味では
SSの仲間に入れてもいいようないくないような。 >>774
181cm 79kg ノーマルシートで全くケツ痛問題ないよ
リアプリ一回転戻ししてるくらいで何もしてない
こないだも日帰り400kmツーしたけど全く痛くならない
>>781
ワイも19年式よ 168cm 70kg 過去にケツが痛くなったのは数回で
原因はシートバッグが前にずれた、ウェストバッグがリアシートに干渉したなどが原因で
背筋ピーンもしくはシートの前側に半強制的にポジション取りになったとき
まともなポジションのときには日帰り下道600kmでもケツが痛くなったことはない 1人なら思い出した時にケツの位置ずらすしかないな
タンデムなら諦めろ ゲルザブ使ってみようと思ったけど座面が高くなるのが嫌だったしなあ
別のバイクじゃ大活躍だけど このバイクではなった事無いですがケツ痛には革パンが一番効く。 182cmケツ痛にはならないが膝が痛くなる。もう少しシート高くてもいい。 ケツ痛はシートの硬さよりシートとケツの形状によるところが大きいかな。
クッション性が良いシートでもアンコ抜きとかで逆ブリッジなシートはケツと股に優しくないのが最たる例。
やっぱり足付きを犠牲にしてでも肉厚でフラットなハイシートにすべきだと思う。
あと安物トランクスのでっかい繋ぎ目な。
チャリダー界隈ではそれの対策は当たり前になってるが、
その繋ぎ目が何万回も擦れて肉と骨を圧迫して休憩では回復不能な痛みと鬱血に繋がる。
シームレスとかTバッグとかレーパン履くとかなり改善するのは有名な話だね。 >>798
チャリダーはパンツ履かないよ ノーパンでレーパン履くのが当たり前だよ かわいい女子チャリダーってたまにいるよね
その人たちもノーパンなの?
色々妄想したらちょっと熱くなってきた。 チャリダーのうん筋がついたパンツで出汁を取った白米を
マン汁と汗が染み付いたサドルをオカズに食べたいなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています