【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part82【MT/DCT】
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NCがモデルチェンジすれば同じような機能になるのかね >>519
教習車の型番見てから物言えよクソハゲwww >>519
>>515の750スクーターに決まっている。 教習車は750Ⅼだっけか。でもSにちょっと手を加えただけだから
Sが廃盤になったらⅬも無くなるんじゃねーかな >>523
今ホンダのバイクで教習車に合う排気量で1番安いのがNC
教習所は良い宣伝になるし無くなる訳無いってちょっと考えればわかると思うんだけどな
スズキならGSX-S750とかあるけど 海外でもSはなくなるんだろうか。主要市場は欧州な気がするので。 たまに放出された750Lを買って乗ってる人を見かけるけど、5速だしパワーはデチューンされてるしで買う意味がわからない。 >>527
俺は大型二輪の練習用に S を買ったけど、本当はバンパーが付いた L が欲しかった
でも特別装備のせいか価格が S より10万円くらい高かったのでやめたわ >>527
RC42の教習車仕様は、魅力的な装備もあったんだけどねぇ バイク屋に聞いたらロットまとめて複数台からなら個人でも新車買えるみたいな話聞いた
クラウドで集まって教習車倶楽部でも作ろう 安い中古ならともかく
新車でわざわざNC750L買うメリットって何？
NC750S買ってバンパー後付けした方が多分安いよね？
ランプを外すのも面倒だし メリットデメリットでなく
そう言うニッチな物に乗りたいと言う欲求をなぜ理解できないのかね？ 750X（RC90）に純正ハンドガードつけた状態でもつく、社外のロングスクリーンってありますか？ バイク乗りっぽいな
CB400SFスペ2に乗ってたことを思い出させられた >>535
プーチ（Puig）8910H、8911H（バイザー付き） 明日Sが納車される！
仕事の合間に引き取りに行くw >>538
おめでとう！
何とか連休に絡めて良かったやん >>540
ありがと〜。
と言っても今日以外全部仕事なんだなー（´-`）
なんとか時間作ってUSBとドラレコ付けないと。 >>542
NC750S (2020) にNC700Xのシート付けたら足着き良くなったよ >>545
700Xシートは結構好みあると聞いた
皮結構違うよね >>542
ないよ。形状違うから騙されないようにね。 >>544
ありがとー(^-^)
10:30に開店と同時に突入予定w
>>547
ありがとうございます。
気をつけます。 >>544
お前みたいな腐れジジイのせいでこの世の中が悪くなるんだよ！！！！！！！！！！！！！！！
さっさと消えろ！！！！！！！！！！！！！
いつまでそんなくだらない事言ってんだよボケが！！！！！！！！！！
お前のﾜｯﾁｮｲずっと粘着してやるから覚えておけよ
次同じセリフはいたら開示請求もするからな！！！！！！！！！ >>544みたいなクソはヤエーを強制するクソバイカー
飲み会でも浮いてるクソ！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ブレーキ＆クラッチレバーを交換したい。
手が小さいのでクラッチレバーが遠いから。
調整式のお勧めある？ >>561
年式で違うらしい。750X2018でU-KANAYAのに交換した。レバー部分と車体側アタッチメント買うんだけど、公式サイトだとそういうのわかんないんだな。
ライコランド新横浜には実物おいてある。レバーとアジャスタの色と種類、アタッチメント指定したら1週間くらいで組み立てた状態で届くよ。 >>566
ありがとうございます（^人^）
1度バラして形状確認してから
買いに行こうと思います。 >>567
店頭には互換リストあるからすぐわかるよ。
一番つかうナップス港北は店頭にないけど、ナップス相模原ならあるみたいだ。
用品店ならたいてい取り寄せはできるんじゃないかな。 このバイクにハイオク入れている人いますか？
力強くなるのか、無意味なのか気になる。 無意味・洗浄効果もない
って言っても納得できないだろうから一回くらい入れたらいい
壊れはしないから >>568
感謝！ありがたく。
近くには2りんかんしかないですが
行ってみます！ >>569
自動車のエンジン設計に携わってる人が言うには、その国のガソリンのオクタン価によってセッティングを微妙に変えてるらしいから、レギュラー車には素直にレギュラー入れた方が良いらしい お二方、ご意見ありがとうございます。
今後もレギュラーでがんばります。 レギュラーは混ぜ物が多いところがあるから
ハイオクしか入れたことないだから比較できないｗ ハイオクは実はブレンドでしたってアレ地味にヒドいよな
マスコミに貢献してるから騒がれないだけでしょ 現行シェルのV-POWERだけが、洗浄剤入り高オクタンだけど
もうすぐなくなる。
20年ぐらい前は各社高品質ハイオクで競ってたけど全滅 洗浄剤入りが欲しければ自分でブレンドすれば確実だと思うよ >>575
タンクの共有で他社ハイオクと混ざってたということらしいねｗ
セルフ以外の適当なところで入れるから
どっのみちタンクの中は混合という仕様 >>576
やっぱりV-Powerなくなっちゃうのか…
あれだけは実感できるからブランドとして残してほしいわ… レギュラー指定のバイクに本当にレギュラー入れるなんてありえない
バイクを大事にしてるならハイオクを選ぶはずだ
レギュラー入れといて調子悪いとか言って持ってこられても困る！
とか言ってたバイク屋のおっさんは元気にしてるだろうか ドコドコ感を味わいたくてギリギリの低い回転数で走る人は
ハイオク入れるとほんの少し余計に回転下げられる気がする
エンジンは可哀想だけど >>577
フューエルワン高いからAmazonのAZのだわ >>584
それも高いから呉のだわ。水抜き兼ねて半年に1本（1本でガソリン60リットルなので5回に分ける）。 >>586
まあマジに水が溜まってるとは思ってないから気休めだよ。
1本780円なのに2本パック980円のやつ。 nc700sと750sはシート互換性有りですか？
700に750の青ラインシートを付けたいのです カストロールのガソリン添加剤が一番安くて一番効果実感できたんだけどなぁ
急に値上がりしたと思ったら販売しなくなっちゃった
代わりにフューエルワンのとかAZのとか試したけどなんかいまいち >>588
ないよ。形状違うから騙されないようにね。 ドリーム店員は中古のローシートを
外してきても合わないと言ってた
リアキャリアもダメって言われた
疑いながらもあきらめたけど 750は2015/2016でモデルチェンジしてるから、その前後で700との互換が変わってるんじゃないの？ NC750Sが廃盤になるとしたらホンダは全く別の750モデルを投入するんだろうか？
それとも750Xのみ残して空席になるのかな ForzaのエンジンがEURO5対応の新型でそれをベースに横展なんだろうね
スクーターが先というのは意外だったけど
メーター流用の可能性は高く電制モリモリだとお高くならないかと心配
Sがハーフカウルのツアラーに化ければ最高だな >>588
わかった！正式に人柱になるわ。
近々シート購入してチャレンジしてみる。
XとSは形状違うのはわかってるんだけど
S同士はわからないから。 >>597
>>545 だけど、元々の黒/青シートを 700X 用の固くて薄いクッションの奴に変えた
当然座り心地は悪化したけど足着きは良くなったよ >>588
ホンダに問い合わせれば教えてくれると思うぞ。 >>601
メーカーとしては正式に代替品番になってない限り、流用情報を認めることはない。
バイク屋が適当に返事するならアリ。
Sのシートは700から750まで全年式で互換あり。 Xも旧→新ならラゲッジ部分やサイドカバーとの隙間がすこしできるだけじゃなかったかな。
格安のをオクで買って乗り心地試したり改造する分にはいいのでは。 forza750が出るってことは次のNCは750ccってことかな。NCだけ排気量上げるとは思えないし。 TMAXと同等程度の収納容量あれば欲しいけどインテグラと同じなままならスルーかな
その場合は新しくなったXの方買うわ >>604
700が出たとき、教習のLだけは750だったね。エンジン形式違うけど。
フォルッアはオートマチック教習用に出すのかね。 >>606
700が出たとき、教習のLなんてまだ無かったわ 俺がバイク屋のオヤジに排気量上げた教習車仕様が出るぞと聞いたのが700の点検の時だから‥
700発売からだいたい2年くらいだな
そういえばこのスレでその話したら嘘つき呼ばわりされたの思い出したわ >>605
X-ADVが出た後に、インテグラの収納量に逆戻りはしないと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
