【スズキ】SV650/X【90度V】Part36
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【スズキ】新型SV650/X【90度V】part35
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新型SV650/Xのスレです
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>654
250ccでリターンしたけど
どうしても気になったから大型取って買っちゃったんだなあ・・・ リターンライダーって引退したのはいくつでリターンしたのはいくつなの?
スレチ? 2020のカラーリングが微妙で
2019モデルほしいがどこにもねぇわ SOXとかにあったけどな
取り寄せ出来るんじゃないの 赤ホイールとか青ホイールとか何かヤダ
青フレームも良いと思えない
赤フレームに外装黒ならアリだが、マットは避けたい
真っ黒は味気ない
ありきたりでいいからもうちょい普通の配色も出してくれんかのう… >>668
web見た限り、
xはあるが、ノーマルはないな。
とりあえず店舗いってみるわ
黒x赤フレームまたは黒x青フレームが好み。
どうしても見つからなかったら今年の黒x黒フレームかな。個人的には黒すぎるんだけど
今年のモデルのマットブラック×赤は ロゴがシールだったり、好みじゃなかった >>670
ノーマルの方か
そっちのほうが球数多そうなのにな >>671
2020年について、ワールド行ったら
9月生産分はもう在庫なし。10月生産は未定って言われたわ
在庫持ってるところどこかにあるだろうけど、そもそも生産数が少ないってさ
夏休みに買おうと思ってたマットブラックの実車見てきたんだけど質感が微妙でショック 自分は銀青を買うつもりでワールド行ったんだけど
隣に置いてあった黒一色に一目惚れしてそっち買ったわ
真っ黒なバイクなんて味気ないから買うことはないと思ってたんだけどね >>660
基準はあるでしょ
スレ違いになるからかかないがぐぐったらわかる話 19の白青みたいに最低限のデザイン(デカール)を施してくれないもんかね。 そういう意味では俺の持ってる2016の「赤タンク黒フレーム」ってなんで復活しないのかな
ちなみに海外では2016には青タンク黒フレームがあった。
フレームのカラバリ増やすよりタンク色増やすほうがコスト掛からないように思うんだが >>665
俺は23でバイク降りて現在54でリターン検討中
大型は当時乗ってたんで免許あり リターンしようと気になっているバイクが
MT09とSV 650
MTは暴力的過ぎそうでヤバイ気がするんだよね。 3発には乗ってみたいけど、どうもヤマハのデザインは好きになれない
良いと思ったのは、セルなしのSRX-4ぐらいだ >>665
MT車は24歳で降りて41歳でリターン
ちなみに原2種スクーターは乗ってた >>683
パラツインとか
それってもう別のバイクなんじゃ・・・ >>683
何でパラツイン?
VツインじゃないSVなんて有り得るかな S"P"650じゃんもはや
22で降りて26でリターンしようとしてる俺の背中を押して まじ?
EURO5対応?
パラツインになるくらいなら
カラーリング微妙だけど今年のSV650買うかな
今日MT07も跨がってきたが、
個人的にはSV650のほうがしっくりきてる リカージョンのターボが700ccで出すようだ。パラツインで。
今しかVツイン乗れないでしょ。 リカージョンのノンターボをSV枠にするのかねぇ
流石に魅力が無さすぎるだろスズキ… 国内でのeuro5の適用が今年12月なんだけど、ユーロ4のときも継続生産車と新型車は適用時期が1年ズレてた。
ユーロ5は国内では新型車は今年末、継続生産車は2022年の11月適用だ。
まだ焦ることはない。今年SVを消すなら11月頃に生産終了の発表があるのではないか。
ちなみに国内にユーロ4適用(継続生産車)された2017年8月末で各メーカーラインナップは大量絶滅したんだけど、覚えてるかな。
当時のスズキのディスコンはこちら。
・バンディット1250/同F/同S
・グラディウス400ABS
・GSR400ABS
・ブルバード400
・イントルーダークラシック400/同キャスト
・GSR250/同F/同S
・ST250 Eタイプ
・グラストラッカー/同ビッグボーイ
・スカイウェイブ250/同タイプS/同タイプM/同タイプSS/同リミテッド
・バンバン200
・アドレスV125S/同リミテッド
・アドレスV125/同SS
・バーディー50/同セル付
・新聞バーディー50
・e-Let’s W パラツインのVストローム250が売れてるからね。
SV 650のパラツインあるかもよ。 SV650がパラツインになるならXスト650もそうなるのかな
こんなんでスズキ本当に大丈夫か 乗りもしないでエンジン形式だけで語り出すってウケる
今のエンジンは好きだけどパラだからダメってわけじゃないのに
そもそも出るかもわからんけどなw 同じ土俵で戦ったら負けるぞ
スズキはVでいかないと 並列2気筒がコスト的にも有利ってなるんだろうけどさ・・・
いっそのこと単気筒で出してくれ(錯乱 でももしジクサーみたいな油冷パラツインがきたら喜ぶんでしょー? ホンダはVTのエンジンを25年使い倒したんだから
スズキもV型はあと5年は頑張ってほしいな。 排気量ヒエラルキーより格差が酷いSV乗りのパラツインディス
それなのにパラツインSVなんて出たら半分くらいの人が悶絶死するわなw >>701
別にどうでもいいし、現状のSVで納得してるけど。
記事読んだけど700ccらしいのと触媒がマニ途中に来とる。
今後の排ガス規制に対し、700cc前後ないと現状の性能が維持できないと予想した。 MT-07がバカ売れしてる手前でパラツインのミドルネイキッド出してもなぁ 俺がヤマハのmtを全部ブッ壊してやるよスズキは最強なんだよ、このグミが 記事の下の方にヤンマシなZ650RSも出そうな事書いてるね。
コレ出るといいな。
あのカタチから180°クランクなパラ音出されたら飯吹きそうw >>705
V型が消えるんじゃって心配するSV乗りの気持ちが分からない人間が
何で此処に居るのかわからんわ
名機って言っても恥ずかしくないエンジンなんだから拘るよそりゃ >>704
VTは1982〜2017だから35年だぞ! 別に何を出されようとオレは今のXより魅力が薄けりゃどうでもいいわ。
ただ、リカージョンをホントにターボで出されたらパラでも揺らぐけど。 2016年式に乗ってるけどVツインが無くなるなら2020年式も買っておこうかな… SVブランドやめてリカージョン来るってことじゃないの
GSR400とグラディウスを両方ラインナップしてたからSV継続も考えられるけど グラディウスって車名は四輪で復活するであろう。
予言しとくわ 意表をついてビッグシングルできたら面白いのに。
800ccくらいでMTより軽いスポーツバイク。
Vストも真の怪鳥復活てことで。 時期SVがパラツインって、やっぱり無理があるような気がする
これはリカージョンの情報と錯綜してるんじゃないだろうか
ターボ付きで出るならリカージョンもアリだと思うな ターボはポシャったでしょ。
もうスズキにそんな離れ技は無理よ。 生産終了のアナウンスがあったころには、在庫限りだろうから悩む。 スズキのパラツインに何も期待できない。
Z650RS出ても高そうだなあ。
スズキは価格に期待するしかないのか。
パラツインでも軽くてカッコよくて、LEDでクラッチ軽いスリッパでトルコンでお尻に優しいシートでサイドミラーはモニターorスクリーンに映すで65万円で宜しく。 トチ狂って空冷vツインのネオレトロとかやってくれないかな ユーロ5適用が年末なのにスズキが新型車発表してないのはおかしくないか。
やっぱり継続生産だと思うよ。 ということで次年度カラーまだかな?
エイクマ無いし、いつ発表になるんだろ Vツインゆえに他車との差別化がされ
Vツインだからと指名買いされてた部分もあるのに
それを手放すとは、もはやスズキは御乱心だw カタナ失敗のショックで冷静な判断も出来なくなったのかスズキは カタナ失敗を語るのは10年早いと思うぞ
数が少ない程プレミアはつきやすい インドでユーロ5相当の環境規制にVスト650が通ったみたいだし
新型パラツインが出てもSVはカラーチェンジだけでヒッソリ売られ続けると思う 黒タンクx黒フレームは黒すぎる
もっと色バリエーションほしい
黒タンクx赤フレーム
黒タンク×青フレーム
黒タンク×銀フレーム 昔VTR250がやってたカラーオーダーシステムやってほしいわ
https://i.imgur.com/W0JSulj.jpg 絶対似合うと思うんだけど、赤と黄色は色々とアレだからなぁ
実はシルバーって絶妙なカラー設定だったんじゃなかろうか カタナは次乗りたいと思ってはいる。
久々のスズキのプレミアムモデルだし。
xで赤とか青とか出して欲しいなあ。
渋めのトーンで。 カラーオーダーええな
白×白×白とか、シルバー×シルバー×シルバーとかも出来るのか パラツインでもエンジンフィールが良ければ俺は良いよ >>592
俺もMC41からSV650に乗り換えたよ
V2の鼓動感はたまらないし、250ccと違って高速追い越しのパワー不足も感じない
あと体感だけど峠走るときはCBRよりうまくライン取れる
欠点としてはCBRはフルカウルだったけど、SVはネイキッドだから風圧は来るね フェンダーレスキットにしたから
ウィンカーが邪魔でサイド(振り分け)バックは
付けられない
シートバックはタナックスのでかい奴 結局人気の配色ばっかり売れて、それ以外のものはほとんど売れないからね
カラーオーダーは手間隙かかるからその分コストも高いので、人気カラーを残して消え去った NM4でもやってなかった?
カラーオーダーどころかNM4自体が( ホンダは他のバイクでもカラーオーダーやってたけど
外装、フレーム、ホイールと3パーツの色がそれぞれ選べたのはVTRだけだった
白フレームなんか選ぶ奴いんのかって当時言われてたな >>742
アクティブのウインカー一体型ナンバーホルダー装着して解決させたよ
サイドバッグはデグナーの振り分けタイプ使っています パラツインになるなら、車重は180kg切ってほしい。 SF ~VTR ときて
次はSV 650に行きたいなと
VTR好きだった人間にとって
SV 650のフレームと
ミドルサイズVツインエンジンは
たまらなく魅力的だ
問題は、大型免許持ってないことだわ パラツイン、アルミフレーム化で軽量化図っては欲しいけど、体感上の重さはそれ程変わらなかったりして >>750
VTRも良いバイクだけど、SVのエンジンの低回転→高回転の変わり様とか、パーシャル→半戻しの時のドロドロ感とかは、排気量なりの味があって良い感じだよ。 >>750
俺もVTRからSV650へ乗換検討中
パラツインの噂を聞いて、生産中止になる前に!とそわそわしてる サイドバッグはドッペルギャンガーのやつ良さそうだなあ。防水だし
付けっぱでもいいな >>747
その昔、セリカにフルチョイスシステムてのがあってだな パラツインを出すならRS660以上のインパクトが欲しいな
今のスズキにはちょっと無理めだが VTRからVツインの階段を昇ってしまった人多そうだな
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