【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.18
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レッドバロンで購入された方っています?
うちの近所のバロンはサービスも整備士の腕も良いため、バロンでの購入を考えているのですがそういう方はプログラム更新等は諦めていますか? ちゃんとメンテナンスすればトラブルは少ない。
ちゃんと運転すれば振動も無い。
つまりは、貧乏でケチで無能が文句を言っているだけ。
悲しいねえ、残念だねぇ。
もう少し知恵をつけてきなさいな。 ちゃんとディーラーメンテ受けてる車両でそれはねーわ オイル漏れとか一切ないな
振動もまえに乗ってたSRよりずっとマシ 漏れてる奴はとっくに手放してるからな
ここに居る輩はたまたま症状が出てないんだろ >>361
ジクサー150や250で、すでに信頼性は証明されてる
新規のゼロから作った車体とエンジンで全く不具合出ないしリコールもないからね
やはり日本メーカーと海外メーカーじゃ雲泥の差だよ >>374
ねえ?この程度の価格のバイクでそういうこと言っちゃって
恥ずかしくないの? 乞食ってなんの根拠もないこと書くのな
10円やるからあっち行けや >>375
設計思想の違いを優劣に摩り替えるのはどうかと思うよ。
日本メーカーでも不具合は普通にある。
で何でこのすれにいるの?KTM嫌いなんだろ。 嫌いだから叩くとか小学生みたいだなw
早く大人になろうぜ ばかにする訳じゃないけど
ジグサーとDUKEなんて比較にならないくらい楽しいのはDUKE
同じ単気筒だからかもしれんが話にならん >>381
ジクサーは燃費やコスパ、安心感とかの方向を目指した、DUKEの対極にいるようなバイクだしそりゃあね 全て最高。
優劣はない。
そして、自分の価値観を他人に押したつけてはならない。 振動が酷いっていう個人の感想述べたら恐ろしい勢いで反論してくるのは価値観の押し付けではないのかね? ある人があるものを評価すると、その評価者を評価することができる >>386
個人の感想でも悪意のある書き方だからだろう。
まだいるの?
犬小屋へお帰り。 このスレ3大禁句「振動が酷い」「お漏らし」「オレンジ戦隊」 今日ツーリングしてきたんだけど寒くて
DUKEの振動で刺激されて漏らしそうになったわ MFDで購入したら、
アフターメンテナンスも大丈夫? ttps://twitter.com/EnmaAi__0910/status/1326904025489547269
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>381
ジクサー150と250の違いもわからない奴がドヤ顔 しかもしょっちゅう壊れてたら楽しさも糞もないよね
楽しいもなにも乗れないんだからさw モトGPで今シーズン調子良い者同士仲良くしろよお前ら いま流してるけど
やっぱ390dukeは楽し過ぎるわー 本物は手前の3枚だけで、残りはCGだった青雲のCMの連凧 あんまり乗れないので、バッテリーにカットオフスイッチつけたった。
これでバッテリーあがりは心配ないけど、時計機能が使えなくなってしまった。 390も外気温計付いてれば、路面凍結予防になったのになぁ 凍結は予防できないのでは?
クルマには付いてるけど、そんなに必要だとは思わないな
おー、マイナス10℃だ、とか思うことはあるけど 2017年モデルから壊れにくいと聞いてるけど、どうなんでしょう?
ルックスにひとめぼれしたけど、
故障して乗る機会が減るのは嫌なの。 メーター曇る位かなディーラーで3回変えたけど相変わらず >>418
曇りじゃないけどスピードメーターが虹色?みたいにバグったことならある
バージョンアップとかってあるのかもわからんけどした方がいいんかな ハスクバーナのピレンの方はどうなんかな
KTMと品質は変わらんかそれより悪いかなやっぱり >>422
基本的に同じだから変わらない。
工業製品の品質は世界的にはもうどこも同じ。
コンセプトが耐久性方向なのか性能方向なのかとか、
パーツ類がアジア向けなのかヨーロッパ向けなのかとか
そういう違い。 >>422
品質は同等
しかし設計がデザイン特化型で実用には向かない
ポジションが奇形過ぎる >>416
初期不良なのかな、買って数ヶ月でエンジンかからなくなったから直してもらった以外は問題ない >>425
エンジンがかからない原因はなんだったの? >>427
みた事ある名前だから、洒落でTwitter検索したら
ブロックされてた俺w >>426
電装系だったかな
あまり覚えてないよごめん
最初バッテリーが不良だって言われて交換したけど直らなくて二回ディーラーに運ばれたわ >>423
んなこたぁないだろ
漏れたり曇ったりするのは根本的な技術が低いからだろうに >>424
スヴァルトピレンの方はわりと楽に普通に乗れるんじゃね >>425
マジかよ・・・
やっぱ外車はやめておいた方がいいな >>434
1台だけバイク持つならおれもおすすめはしないかな
楽しいバイクだけど修理のせいで好きなときに乗れない、ツーリングの計画がなくなるとか嫌だしね マスツーでKTMが混じってると気を使うよ
あまり辺鄙なところに行くのは止めとこかってなる みんなのKTMそんなに壊れてるの?
自分のはまるっきりノートラブルなんで申し訳ないな
一回派手にスライディング転倒しちゃったけどエンジガードのおかげでウィンカーとハンドルの
バーエンドが傷ついたぐらいでおさまったぐらい
燃費そこそこいいのにタンク容量大き目だからマスツーだと満タンで400q以上走れるんで
他のバイクのガス欠に気を遣うぐらいだな >>437
マジで?
俺の390DUKEは燃費は良いけどタンク小さめで250km走るとかなりヤバいぞ
ノートラブルなのは一緒
たまにメーターが曇るくらいw 多人数でのツーリングで「エンジンが掛からなくなる」バイクが居たら本人もだけど周りも嫌な気分になるからね
できればKTMにはご遠慮願いたい(言えないけど) >>440
そんなこと言ったらKawasaki乗りに嫌われるぞ あと納車直後に止まったって動画上げられてたアグスタとかもなw 友人が1人もいない人間の語るマスツーリングについて また信頼性おじさんがネガキャンしにきてるだけだから触っちゃダメだよ >>448
たしかに居ないな
KTMに乗ってるような友人はw 振動厨や信頼厨は友達居ないし、他の板では相手にされないからここに来るんだな。 俺もバイク友達いないから笑えない
誰がコミュ障かもしれんが友達になってくれ
もう誰かと一緒にツーリングなんて5年くらいしてない >>436
じゃあ山の峠とかいけないじゃん
デュークは峠走ってこそのバイクなのに >>446
ネガキャンじゃなくてわりと事実じゃん
KTMとか乗りたいけど、品質が不安なので躊躇してる人は多いだろう
逆に品質が安定してればもっと乗る人が増えるって事だ
メーカーは努力すべき インド産のバイクに信頼性なんかそもそも求めちゃイカンよ
オレンジ色してるのだって遭難時に見つけてもらい易いようにだからな
MA-1の裏地と同じだよ >>455
欧州規制の配線パーツ以外はもう国産車と変わらん品質だと思うけど
ガスケット類絡みからのオイル漏れはKawasakiやスズキの一部より無いでしょ
少なくともクレーム入れたらディーラーが直してくれる >>452
バイク友達何人かいるけど自分含めてみんな自分のペースで走りたがってるのと
事故起こした時に責任問われるの嫌がって誰もつるんで走ろうとしないわ
週末明けにこないだはどこ走ってきたとかあそこいいスポットだったとか報告し合ってるだけ モーターサイクルとかコンシューマー向けの工業製品の中では相当にレベルが低い製品
壊れる壊れないとか、どこのどの国のメーカーでも目くそ鼻くそ、程度の差ですらない >>455
何を根拠に「わりと事実」なのか教えてよ
もちろんネットの口コミとかディーラーで聞いたなんて曖昧な情報源ではなく、
そう断言できる確固たるものをソースにしてるから断言してるんでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています