【HONDA】 CB250R 13台目 【MC52】
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高速で
120キロは簡単に出てた映像は見た
十分じゃね 140で遅いって公道をなんだと思ってるの?
危険運転分子は免許剥奪して欲しいわ。
こう言うのが居たせいで乗り入れ禁止の峠が出たり、3ない運動が起こって盛り下がりの原因作ってんだから。
レースで使うってならSSに乗れ、用途が違うで終わり。 一般道だと80kmから追い越し加速出来れば十分だわな
それは125ccでも、できる >>169
落ち着けよ
>166直後のレスなんだからサーキットでの話でしょうに >レースで使うってならSSに乗れ
別に好きな車種乗ったらエエやん >>174
敢えて乗るってならガタガタ言うなで終わり。 >>169
思い込み、偏見、決め付けが激しいあなたこそ公道の運転は控えた方がいいですね 速度でいちいちキレてるやつは車もバイクも持ってなさそう
それとも自分が制限速度ちょっとでもオーバーしたら首吊りするくらいの厳しいやつなんだろうか? >>167
確かにFISCOで140kmは遅いかもね、スポ走でも100km以上の速度差でガンガン抜かれることになるし
小排気量の宿命とも言えるが >>178
250乗りの特権はミニサでリッターSSのケツ突っつくことだろ >>148,150,154
ありがとうまずはコレに乗ってンマいメシとスイーツ食って回るわ
食いたいけどまだ食えてない店ならいっぱいあんだ
なにか足りないと感じたらセカンドバイクにスーフォア買おう
足付きに一片の不安なしなデブライダー見かけたらヤエーしてくれな
俺はしないけど >>176
貴方のようなゴミがバイクの立ち位置を悪くしてるんですよ。
貴方が勝手に死ぬだけなら構わないですけど、仮に自損事故で死んだとしても、それが原因で規制が厳しくなる事にもなるんです。
規制ってのは分別もてないようなクズがいるからそこに合わせて仕方なく入れるものです。
迷惑かけないで下さい。 >>177
140キロで足りないとか宣う奴が数キロのオーバーで済むと思うか?
社会通念を意識できる奴がこんな事言うと思うか?
高速道路でも140なんて危険極まりない。
ましてや車重の軽いこの車種でそんな速度出してたら不安定極まりない。
ほんの少しの操作ミスで大事故になるだろ。
だからこう言うクソ意識の持ち主は大事故起こす前に消える方が良い。 ちょっと認識ずれてる気がする
俺は最高速が高ければそれだけ余裕のある走りができるって意味かと思ったけど >>183
最高速度を出そうとしたらギアやカムや吸排気を最高速を重視する調整をする事になる。
そしたら余裕どころかマシンの持っているリソースを公道では通常使えない所に割り振っていく事になる。
それはつまり通常時の余裕を削る事になるんだよ。 >>181
最高速云々の件りはサーキットでの話なんであまり気になさらず 高速走行の動画見てきたけどおおむね良さそうだね
100km/h巡行+追い抜き性能さえあれば十分だ
6速からそのままで加速してて鼻水でたわ
またあの振動を感じてえ >>182
人に対してクソだの消える方がいいだの言うのは社会通念の範囲内なんだな覚えたわ
結局自分が許せるかどうかで噛みつくか決めるやつだったか
万引き犯が空き巣許さないって言ってるようなもん
そのうち自分が気に入らない程度の速度違反見つけたらブチ切れて煽って止めてきそうなクソ意識だから、煽り運転で人殺して捕まる前に消える方がいい >>182
先に比較のあったSRよりも全然安定してますけどね
乗ったことないのかな? >>189
140なんて出すこと無いから知らんな。
私は法律を遵守するし、サーキットに興味もないしね。
それで貴方は見ただけで何が分かったの?
それとも経験してのお話なのかしら? 富士スピードウェイで140が遅いという話からなんで危険運転とか法律がどうのってことになってんの? 新東名なんてみんな140で走ってるし
そいつら全員タイーホかよ
いや、怖いならそう言えよ
遵法を隠れ蓑にしてヘタれてんじゃないよ 違法を隠れ蓑とか基地外かよ
他人が140で走ってたらあたかも自分は法律守らなくていいかのような思考の方がヤバいだろ 何キロで走っても捕まるのは本人だし事故らなきゃいいよ
下手くそはもっと練習してプリーズ ほらやべー奴居たでしょ。
あっさり釣れたね。
こう言うのがバイクの立場を悪くしていくんだよ。 ロジックが破綻しているというか、140(以上)で一緒に走っている四輪は、なんか社会的な立場とか悪くなったりしているのか? タンクを白かクロームメッキにしてえな
アルミタンクとかは全然ない感じか
CB1000Rの白タンクつけられないかな >>197
その速度で走り回ってるの全部立場悪いだろ。
会社なりで言って回ってみなよ。
法律を守れない奴として相応しい立場になるよ。
バイクは社会から見れば必要性の薄い趣味性が高い乗り物だから先に潰されるとしたらバイクだわな。
原付2種を超えるバイクは特に生活を支えるわけでもないしね。
あと車に比べて違反しても捕まりにくい。盗むことも容易だ。
バイクが悪質な犯罪者を生み出していると言える。
経済が成熟したらバイクもう完全に趣味だけのものなわけ。
これらから先に立場を悪くして消えるのはバイクなのは間違いない。
でも私はバイクに少しでも長く乗りたい。
だから私はバイクの立場を悪くする人間が憎いわけだ。 思うのは勝手だが黙ってやってろよ
おまえごときがいちいち啓蒙しようが知ったことではない
だから、おまえはさっさとバイクを降りろ >>199
バイクが絡む犯罪ってここ30年でどう推移してるか知らねーだろ
お前の認識は想像と願望だけで現実がほぼ見えてない
スマホかPCあるんだからほんの少しくらい調べてから物言ったらどうだ? >>197
なにを正当化してるんだボケナス。
他の誰か言ってるように
会社で武勇伝話せよ。
まともな会社なら
みんな冷めて聞いてくれるぞ(笑)
まあ、このことが理解出来ないのなら
せいぜい高卒とか、
建設業とかの人間じゃねーの?
オマエ。 >>190
痛いところ突かれて暴言でしか返せないでやんのwwwwwww >>206
ああ、哀れだからほっておいてあげたのに。
痛いところを突かれて苦しいのは自分でしょう。
自身の日頃を振り返って素直に正すべきところは正した方が良いですよ。 >>200
黙ってたら良くなるんですか?
ならないでしょうよ。
声を上げていく人間が増えなければいい方向になんて行くことないですよ。
貴方は良心の呵責があるから反応したんじゃないのですか? 新東名でみんな140で走ってますよ、という事実はガン無視かw >>201には答えない辺り知識はそれほど持ってないっぽいね なんでこんなめちゃくちゃパワー無いバイクのスレでスピード出すなよと言ってるのが謎だ。
全然速度伸びないから実用性皆無なのに笑
ほんとにCB250R乗ってるんだろうか?
他のパワーあるバイクのスレで啓蒙した方が有意義ですよ。 いたるとこで論破され続けてこのスレまでたどり着いたんだろうな
で結局ここでもボロッカスに叩かれるという醜態www スピード違反するなって奴と、皆出してるから大丈夫って奴が戦ってるの? とりあえず箱の話しようぜ
俺はGIVI B32のブラックモデルが出たからCB250R用に気になってるんだ >>217
RIDEZのRTS03
シートバッグだけどフルフェ入るから買おうかと思ってるわ。 >>221
乗ってしまえば後ろは見えないので、付けてることは気にならない
リュック等を風に遊ばせてる位なら、まずはシートバッグからどうぞ。 箱付けてもサイドバッグ付ければ割と見栄えがいいフォルムになる
マフラー上向きすぎてたまに燃えるらしいけど アドベンチャー以外で箱付けて様になるバイクなんて無いんだ
現実を見るんだ >>214
いや、このスレにしかおらんけど。
犯罪者予備軍さん。
貴方の頭の中の仮想敵とは全然違うで。
的外れなこと言われても、ああやっぱり沸いてんだなってなって笑ってしまう。 >>212
全レス欲しかったんだね。
相手してあげなくてごめんね〜
検挙数の減少がとか言いたいんでしょ。
結局はバイクの実動数が減ってるだけで割合は変わってないと言うのが私の見解だね。
比率のデータを出すときに出てくるのは保有台数だからね。
保有台数だと1人で何台も持っている人は埋もれるし、乗らないバイクについては割合を薄めるようになるからね。
あとは警察は検挙の際の安全性も考えると原付き捕まえた方が楽で儲かるって舵をガッツリきったんだと思うね。
結局は犯罪の認知数は警察のやる気に左右されるし、認知されない件数は出てこない。
もし本当に良くなってるって言うので有れば、このスレにいるような悪質な違反者を良いライダーを叩く自浄作用があればあっという間にまともな人だけになるんじゃないか? >>213
実用範囲でパワー無いなんて無いですけども。
パワー無いって発想が出るあたり、かなりの危険運転を普段からする方なのでは? >>225-227
もう俺以外は全員犯罪者とかw
もはや根拠なんて関係なくとりあえず貶したい、何か言ってやらなきゃ気が済まないという精神状態なのが笑えるw >>224
意外とアドベンチャーっぽいパーツフル装備だとかっこいいぞ
フロントが他の250 よりゴツいから、後ろもゴツくするとSFミリタリーバイクみたいになる >>227
突飛なレッテル張り
典型的な捨て台詞ですね〜 >>227
大型と複数持ちしてる人だっているのにな
大型と比べたら貧弱もいいところだろ
それでも楽しいから選んだんだけどな
なら、おまえの論理では大型はすべて危険な乗り物なのか?
二輪大型免許があること自体がautoじゃね? >>230
ただ聞いているだけでレッテル貼りとは笑える。
これがレッテル貼りに見えるならそのレッテルに心当たりあるんじゃないの? >>231
大型が日本に合わない車両なのは明らかでしょうよ。
大型で法律守ると全然回せないことを知らん奴なんておらんやろ。
違反は製品が悪では無く乗り手が悪なんだからって事で社会に許容して貰ってるのを忘れたらいかんでしょ。
大型で性能出せてますって奴はサーキットでも無ければろくな運転して無いし、謙虚さを忘れて好き勝手してたら大型自体禁止になってもおかしくない。
大型に乗って安全な運転してたらフラストレーション溜まるから、クラスを下げてバイクの性能を出しつつも法令は守り楽しみたいってのが二台持ちでこのクラス選ぶ人だと思うのだが。
自ら法令に合わせて最適化されたバイクを選んでおいて非力だのって言い出すのはそれこそ破綻してますね。
つまり法令の外側を見て求めてる所が有るから不満に感じてるって自分で言ってるようなものですよ。 >>226
検挙数だけ見ても判断しようがないでしょ
内容、世代別あとはそれぞれ割合、統計も出てるからそれ確認すればお前の見解()がどれだけとんちんかんか自覚できるから
原付がどうのとか妄言垂れる前に少し頭使えっての >>234
原付の検挙割合の異常な伸びを知らない時点でお察し >>235
安全性と儲けを考慮し原付の取り締まりを強化したなんて公式声明は出てないんで
一個人の妄言なんて知らなくて当たり前
で、ここ30年間での推移は調べられましたか?
少し言うと2000年代から顕著に変化してきてるんですよ
お前の見解とは裏腹に 夏のメット事情で比較がアレなんだが、
ショウエイのGTエア2よりaraiのプロファイルの方が涼しいし、シールドにベンチレーション付いてるの良いよなー >>236
そんな声明出すわけないし、こっちもそういう風に読み取れると言ってるのに何というか病的な突っ掛かり方をするあたりかなりキテるね。
こっちは考えをハッキリ言ってるんだから、グダグタ遠回りなこと言って無いでどのデータからどう言えるってハッキリしたらどうですか?
どうやっても貴方が危険運転思想のクズな事に変わりないんで、他の話題を膨らまして逃れようとするのは滑稽ですよ。 SS嫌いネイキッド好きだったけどCBR250Rみたら悪くないと思えてきた 箱付けたいけど、バランス取るならサイドバッグも付けたくなる
でもそんなに荷物積まない罠 キャンツーとか一周旅行なら必要かもだけど今のところそんなに困ってない >>239
整備性悪いってSS選択に入れてなかったけど、CB250Rはエグいとこにプラグあったりしてあんま変わんないなと
デフォでセパハンみたいになってたママチャリ乗りにくかったから、バイクでも狭いとこで低速で曲がるのとかやりにくそうだなとは思ってる
>>240
エンジンガードと思って付けっぱなしにしてる >>238
知能の低い人間には答えだけ言っても理解できないの
別に意地悪いなぞなぞじゃあるまいちょっと調べりゃ出てくるのになぜそんな頑なに調べないの?
自分の勘違いが露呈するのがそんな恥ずかしいとか? >>238のような人がまとも。
この人を批判してる奴等ってどれだけ
しょーもないグズなんやろ?
タトゥーとかくだらん彫り物してて
イキってるゴミクズと本質的には変わらん。
自分の場合、
論拠とかソースとか論法とか
もういちいちこの手のゴミクズどもに説明するのしないけど、
まあ、速度超過自慢なんて
免許与えてもらってる者のすることではない。
ほんましんきくさい奴等ばかりやな。
くだらん学校しか出てないのがようわかる。 とりあえずみんな他人に伝わるような簡潔な文を書いてくれ >>226
>あとは警察は検挙の際の安全性も考えると原付き捕まえた方が楽で儲かるって
苦し紛れに捏造っすかwww 速度超過自慢してるレスあるか?
なんか勝手に被害妄想して独善を振り回して、全体を誹謗するのはやめてくれないか
そこまで言い切るならば、おまえら完璧に細かい違反行為すらしてないんだな
パヨクに多いご都合主義なんだろうけどw 「あなたたちの中で罪を犯したことのない者が、まず、この女に石を投げなさい。」イエス キリスト >>243
論点ずらさないでもらえますか。
見苦しいですよ。
ハッキリと自分の意見言えないんですか?
自分が一番良く分かってないとのだと思われますよ。 >>247
速度超過や危険運転を当然の事だと正当化しようとして噛み付いて来てるので、当たらずも遠からずだと思います。
私のスタンスは社会通念上で許容されているものまでは目くじら立ててないスタンスをずっと取ってます。
140キロで遅いとか言っちゃう危険思想の人間を非難してるだけですよ。
話を変に飛躍させて誤魔化そうとしてる人が見受けられますが、私の主張は終始変わりません。 >>244
降って湧いたような擁護レス来ました
実にわかりやすいですね〜 >>252
俺も便乗して擁護するぜ!
そんで、実に分かりやすいとはなんの事? >>246
その捏造も俺が速攻潰してやったけどな
彼は妄言と虚言癖があるから扱いが面倒くさいんだよね
>>250
俺は一貫して>>199の犯罪関連に対するお前の見解()が実情に基づいたものじゃないとしか言ってないが?
それで調べてどうだったんだ? >>251
危険運転なんか当然だと食って掛かる奴ってどのレスのこと言ってんだよ >>246
捏造も何も事実だが。
原付運転したことあるなら制限速度30キロがいかに身の危険を感じる速度制限なのか分かるだろ。
つまり身を守るには違反するしかないわけだ。
制限速度40キロの道でも10キロオーバーで検挙出来るわけだ。
それに30キロなんて自転車でも簡単に超える速度ど自転車には制限ないときた。
どう考えてもおかしいって普通ならわかると思うんだが。
データをまとめてる記事あるから貼る。
https://diamond.jp/articles/-/236875?page=4
これのデータ見ると普通自動2輪以上の検挙数が半減しているのに、原付はせいぜい減2割だ。
これが普通自動2輪以上の人間だけが良くなったと考えるのはあまりに不自然だと思うわけ。
検挙の数だけ見ても原付とそれ以外では3倍近い差がある。
この不自然な数字を納得させる説が件の警察は原付をより集中して検挙しているのではないかだ。
ではなぜそんな事をするのか、効率的に罰金を稼いでポイントにして評価を上げる為だと言うのが最も可能性が高いだろう。
こんな誰でも知ってるような事説明するの恥ずかしい。 >>254
全く潰せて無いですよ。
貴方は逃げ回ってるだけで、論点をずらし話を飛躍させてを繰り返してるだけです。 >>252
自己レスで擁護でもしてるのだと思い込んでいるのでしょうが、それは妄想ですよ。
滑稽な人ですね。
この世の中良識ある人間の方が多いのです。 >>254
加えて私の見解を否定するならどこのデータでどこがどう違っていてを順序立てて論じるように求めてますがそれをしないのが貴方ですよね。
それが出来ないほど知能が無いのかと思い貴方の端的な意見を聞いても答えられない。
困ったものです。
これでは議論にならないです。
結局バイクの社会的立ち位置という観点でものを考えたことが無いのでは無いですか?
良い機会ですから考えてみてはどうですか? まず140出るバイクで120出したらタコメーターと燃費どうなってんのか知らんでしょ
しかもそこに坂が来れば、さらに回転数は上がり続ける
短距離走なら速いバイクだが、100付近はどうしても鈍くなるし
自分は高速より酷道メインだからこれ乗ってるけど、高速では極端に速い車を避けるのに突発的な速さも必要になる
安全のためなら、一定の違反は許されるし最高速の高さは公道でも使うタイミングが嫌でもある
社会的地位を気にしてる辺り、暴走族全盛期にママに反対されてバイクに乗れなかったエアプ老害にしか見えない 名阪国道は全員40キロオーバーで走ってるよなw 新御堂も 最高速300km出るバイクと140kmのバイクだと100km巡行にどれだけ差が出ると思ってんだ
そういう意味じゃ140kmなんて遅い部類なんだよ >>258
もっぺん言おうか
俺は>>199のお前の見解が犯罪推移の実情を無視していてにおかしいと言ってるんだよ
それに対し原付ガー、とか的外れな返ししてるのはお前だろうに
で、原付捕まえて安全に儲けるって警察の公式声明ソースが>>257ですか?
もうお前の思考意味不明なんだが >>264
それで検挙数の不自然な推移についてどう説明つけるの?
貴方の言ってることは中身が無いんだよね。
警官だって人間だもの、効率良く稼がないとノルマ達成出来なかったらそら狙い目なところで効率よく稼ぐ様になるのが自然だろ。
検挙数ですら警察の事情に左右されて犯罪の実態を掴むのが難しくなって来ている証明だと私は考えてるが。
それで貴方は?まさか背景も考えずにみた数字だけで喜んでるんですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています