【HONDA】 CB250R 13台目 【MC52】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>794
絶対的にホーンを犯罪扱いする奴は人格攻撃とか障がい者を引き合いに出してバカにするような反論ばかりだから噛みつかれるんだろ >>802実物あてがって見たら そーでもないというオチ付き
でもなんとかつけてみる。 >>804
僕はメーターバイザーつけようかって思ってアマゾンで注文したらキャンセルされてた
よかったら教えてくれ 何教える?YUANYEとこの奴だよ。EU HONDA 08R72-MKJ-D00って奴のバッタもの。前スレでメーターバイザーで探すと出て来るよ、画像出せなくてごめんね。 やっと!
新色出た!
兄貴分の650Rのほうだけどね。
しかし元来250と650はほぼ同じだから
250Rのほうも650に準ずるだろう。
新しい色はわりと明るいブルーがあったね。
個人的には白系統欲しかった。 >>779
二輪だとホーンスイッチ押しながらの緊急操作は難しいしな.
最近のホンダの二輪のスイッチはホーン押しやすくしたんだと思ってる. 21年型の650Rは青と言うより濃いグレーに近いように見えた
ちなみに箱の話が一瞬出たけど、そもそもリアキャリアってつけてるのかな 乗り始めて約10ヶ月でついに立ちゴケしてしまった
苔生した上り坂180度カーブで曲がりきれないと思ってブレーキかけて止まったとこまではよかったが傾斜がキツ過ぎで耐えられなかった…
しかしサイドバッグのおかげかクラッチレバーの先端くらいしか傷付いてなくて助かったわ そういえば立ちゴケ1回やったけど、バーエンドとステップの端が傷ついたくらいで済んだな
このバイクは立ちゴケ耐性が高いのか? たちごけ皆無と思えるが・・・
ってか、倒れかけても支えられるんじゃ? >>814
私有地でジムカーナごっこしてたら1回立ちゴケした >>810
俺上付けてんだ。
取り付け出来たらうpして欲しい。 >>815
自分も倒すまではそう思ってたけどね
足場が悪いとそうもいかなかったよ 足場悪いとどんなバイクでも倒す事など容易に想像できる 普通に乗ってれば月1くらいでこけるもんだ、気にすんな みんな足腰弱すぎるわ。
どうせ20〜38歳くらいの小便垂ればかりだろ。 >>821
それが公道での話だとしたら乗り方改めるか降りた方がいい 自宅の便所が和式便器の時代は下半身に力あったわ
洋式便器になってから明らかに足の筋力が弱った オフ的な乗り方するとかしたら転倒とお友達かも?
ジムカーナってこけるんやな 気を付けよ CBって単気筒だから
アクセル戻したときの揺る返しで
チェーン伸びやすい?ことはさていいても
みなさん、この車のチェーンは
だいたい何キロごとくらいにメンテナンス(とくにチェーンの張り調整)してますか?
人によって、環境によりことなるのは
分かりますが教えてください。 >>831
通勤ライダーで晴れてりゃ毎日乗る環境。
オイル交換とチェーン調整は3000km毎で定期点検は半年毎。
自分でやる洗車+チェーン清掃はおおよそ月1くらいorロンツーとか峠行く日の前後。
チェーン交換はタイヤとセットで1.5万kmを目安としててもう少しでその距離。
俺もチェーンの弛み気になってた、250ccは初めてだから、品質的にその程度なんだと思ってた >>833
僕はクラッチのケーブルが相当緩んでた
いろいろ伸びるんかな? 笑 やっぱタイヤ太いなCBR250RRのとなりおいたらCB250の方が迫力ある
乗ったらたいして変わんないのにね >>829
何がヤバイって、メンテとか所有してる立場ならではの話になると流れが止まるんだよ
大型とかは長く乗ってる人多いし、メンテの話題、ケミカルの話とかも長いのに
デブでタイヤが減るとか、クラクション犯罪者、立ちゴケで饒舌なやつらが何人か居たようだけど、メンテの話になるとそいつらは一斉に沈黙するのは何でだ 出てから年数経ってないし積極的にメンテしなくても乗れちゃうし所有者にライト層が多いからじゃないの >>836
メンテの話は個人差が大きいからね...
メンテの頻度・オイル粘度・チェンシコor注油、このあたりの話は
例えると、ネイキッド派とフルカウル派がどのバイクが一番イケているかを話し合うような物だから... あとは自分でメンテ至上主義者派と
お金で解決すればいいじゃんバイク屋が儲かるし派
の派閥争いになるだけだからね... 体重75kg程度あると1万キロ走行したらタイヤ無くなるからな >>846
買ったとは書いてるけど色の事は一切書いてないぞ? >>850
バイク購入を祝う定型文やで
『このモデルを買ったならどんな色でもかっこいいな。おめでとう!』
みたいなニュアンスやで >>843
俺は今は銀な、どっかで会ったらヨロチク。 チェーンなんてのは、500キロメートルも走れば伸び伸びになるでしょ?
だから、おらは、
500キロメートル目安にドリームまでいってます。 >>862
自分でするとテンションが正確ではないし
まあ今時自分でやるのはハイリスク
チェーン巻き込みでリアロック転倒とか、
高速道路、コーナリング途中なら恐ろしい 素人が手を出せるのは外装やらマフラーくらいじゃない?走りに繋がるとこはプロに任せた方がいい 素人と言っても実技がどうみてもプロのそれ、ってパターンも良くあるし素人とは奥が深いもんだよ 素人ですが、メンテナンス本を読みながら自分でチェーン調整するのはやめたほうがいい? 高齢のオタク特有の
おもんないノリを何年もしつこく続ける習性に対し
おめ色のノリにワザとマジレスで答え
おめ色のノリの説明をさせる、という遊び >>869
最後におなんないノリの全体を流れを一つ一つ丁寧に説明するまでが高齢オタクのテンプレだから チェーン調整自体は簡単だけどアライメント治具でバランス取ったりシャフトの高トルク締め付けに対応できる90N程度のトルクレンチも必要だったり
あとは各所ソケットやスタンドも買い揃えたり…
店に定期点検出せばついでにやってくれるから自分でやるとしても年1、2回あるかどうかの整備のためにそこまでコストかけられるかというとね 素人はホーンのならしかたも知らないからなあまりいじるなよ この車につけるサイレンサー(フルエキは除外)
で人気なのはどんな?
それぞれの音質教えてください。
あるいは純正のそのままの音も良いの?
これはこれで良い音質? >>878
ノーマルが一番だよね、トータルで考えると。 ヘルメットロックつけてる?
フルフェイスだからシート裏のフックにかからなくて困ってる タンデムステップの出っ張りに引っ掛けてアラームロックで止めてるわ モリワキ一択やな
ただ音量ちょい大きめなので深夜帯に住宅地を通る時は注意
交代で夜中に帰って来る事が多いとかならお勧めはしない >>882
モリワキはどんなですか?
低音ばかりが良いだけでなく、
他の低音以外の音も良いですか? Youtubeで検索かけたら幾つか動画もあるから見てごらん
それから「良い音」なんてあくまで主観なんだから人に聞いても仕方ないぞ
俺からしてみたらノーマルだって十分「良い音」なんだから >>877
今のランキングではこんな
1・ビームス:CORSA-EVO II
2・AKRAPOVIC:PLOT-S-H3SO7-APC(JMCA非対応)
3・ビームス:R-EVO
4・SP忠男:POWER BOX SLIP-ON
5・モリワキ:NEO CLASSIC
6・ENDURANCE:hi-POWER SPORTS Muffler TYPE R
>>883
非公認品は論外として、好きなもの付けたらいいと思うが
基本単発250はノーマルの時点でうるさい部類なんでその辺り意識しておくといいかも >>887
近所付き合い考えたら気使った方が良いわな 音なんか大して変わらないんだから
1番軽いの選べばいい マフラーなんて、見かけとイメージ
軽くたってたいして変わんない
チタンのフルエキでも
正直アフターファイヤー増えただけだったし 笑
こいつはSP忠男のパイプとマフラー入れてる
いい感じ CBR250RRはノーマルで乗ってる
こいつのノーマルはでかすぎ 先週納車でまだ3キロしか走ってない。
慣らし終わるのいつだよ…
ノーマルマフラーはサイドバッグを焼くって話だから、つける事あるならマフラー変えた方がいいのでは? >>893
たった500はやかろ
2週間もありゃ終わる 夜中にサイレンサー抜いた奴が家の周りコールきって走ってるもんだから、俺もマフラー変えたら近所から仲間だと思われそうで躊躇う
うるせぇマフラーは迷惑だけど、アイツ居なかったら俺がマフラー変えて音大きくしちゃって迷惑かける側だったかもしれないから、そういう面では気付けて良かった CB1000RとCB250Rの見分け方を教えてくれ。
にすぎじゃね? 純正だから大丈夫とか自分よりうるさいのが居るから安心て認識は考えもん >>900
ちうかノーマルの86デシベルの時点で騒音基準では『極めてうるさい』に分類されてるからな
躾してないギャン吠えする犬とか重機ぶん回す工事現場が目の前にあるのと同じで
当事者以外はたまったもんじゃないよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。