【HONDA】スーパーカブC125 17台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
神道の立場からすれば、人であれ動物であれ物であれ鉱物、土地であれ、無機物全てにも魂が宿っている。なもんで故障ばっかりする工作機械が、あの人が来た途端に治ってしまうということが起こるもんだ。道具の側で選り好み現象が起こる訳だ。そういうことを察した昔の人が、ナントカ供養とか編み出したんだ。 >>99
カブが何十台も走ってるの見たら、確かにな。おれはボッチで一人貧乏ツーリングだから。 前車の黄色いリトルカブには伊衛郎と名付けてた。熊本産だし
C125のグレーにはいい名前が思いつかんな…なんかいいのない? ボッチツーリングも楽しいだろう
ツイートすると知り合いとどこかで合流してたりもするが 荷台拡張の方向が決まらない
付け替えできるようにアルミでステーは作るつもりだが板厚5mmで大丈夫かな? >>103
実は何でもいいんだよう。カブちゃんでもカブ子さんでも。尊称になるならね。
京都人が何でも物にさん付けするだろう。陰陽道が発達した土地柄だよ。 レスくれた人ありがとう
(仮)で呼んでたカブさんでいくわ >>109
おたくのカブさんによろしく。
相手を無機物でなく生きてる相棒として見ることが出来れば、毎日のコンディションとか、伝わって来るものはあると思うよ。 オタクのカブさんはオスメスどっち?
まあ俺の鳩山総理大臣はメスだけど。 >>113
おはようございますおはようございます
多分111はアホだろうけどね
でも君の方が多分バカだろうし君よりはモテるだろうな
君は貧乏ラーツーとかするあのオッサンみたいなヤツだと想像するよ >>114
馬鹿な想像だね
残念ながら俺はツーリングの趣味ないからw マジメか!!
そうだよ!馬鹿だよ!!
先に言っておいてやるっっw 先に言われちゃったwww
しかしホント>>116はマジメだなぁ、、、
通勤に使ってんのかぁ、、、
リッター〇〇走ったー、なんて感動しながら。
頑張って♡ >>117
また勝手に決めつけてる
通勤は車なんですけどw >>119
いちいち返レスしてくれる所もさすがマジメだなぁ
通勤は車なんだあ〜
じゃあ普段の足なんだあ♡
あ、もういちいち返事なんてしなくていいからね♡
俺みたいな馬鹿を相手にしないで♡ あと200Kmでやっと慣らし終了だ。明日中に終わらして早く高回転域を試したいよ。PCXに抜かれるの飽きたよ。 慣らし運転て何キロ?
俺、馬鹿だから最初から普通に乗って、たまにぶん回して、超田舎の田んぼに囲まれた直線で100キロ近く出したり。
まぁいいか。 >>111
女の子だった。おれのイトコの設定で夢の中にあらわれた。ブレスレットをプレゼントして欲しいと言われたが、カブにブレスレットとか、それが何だかわからない。 >>123
ホンダ公式では慣らしは500Kmらしいけど、何が慣らしなのかわからないから、取り敢えず先人のマネしてるだけ。 >>127
フロントフォークの剛性高める奴。
よく考えたらどう考えてもC125に付きそうにないや。 >>128
へええ。。カブのブレーキよく効くと思ってたけど。だが、今日のツーリングで、何度か前走車が急ブレーキ踏んで、こっちも急ブレーキ踏んで危うく難を逃れることがあったが、何か関係あるのかもね。 それかそのままリアショックにブレスレット巻いてやるかだね。
わしのもう一台のバイクはレザーのスタッズリストバンド巻いてある。 >>126
ディーラーのヤツに、慣らし運転ってどれくらいなの?って聞いたら、ぶっちゃけるとこのカブに慣らし運転はそんなに必要じゃありません、的な事を言われたんだよね。 >>130
ああ、スタッズリストバンド。。それが何なのか、一晩寝て明日考える。 わしも慣らしの事聞いたら、今のバイクは不要って言ってた。
しいて言うなら、人間がそのバイクに慣れる期間だって言ってた。 >>134
夢の中でさ、鼻の下伸ばして、いいよブレスレット買いに行こう♪って処までは覚えているw お陰さんで慣らしモドキ無事終えた。G2をオイル交換して終了。神戸から舞鶴まで往復200Km超、もうしばらく通勤にしか使いたくない。こんなの毎日やってるヘルメターのおずさんは化け物か。 >>137
アホなのは間違いなかった。ナビ替わりにしてたスマホが熱で落ちまくって往生した。教訓は、やはり最後はアナログ、紙の地図だなと思った次第。。 後輪タイヤの空気が減ってる気がする
月始めにオイル交換したときに空気チェックしてもらったのに
ガソリンスタンドで入れれるんですよね?入れたことないから不安 スタンドで空気圧の貸してくださーいって言って
自分でやればいいよ。 >>120
普段の足は車ですけど
普段の足がバイクなら通勤もバイクで行くからわかりそうなもんだけど馬鹿には理解できないか・・・ 9月の四連休に都内から京都辺りまで走ろうと思ってるんだが、
20号ルートと1号ルートはどっちが良い? 足踏み空気入れぐらいは買っとけ
スタンドの空気入れはズレていることあるので油断ならない 後輪空気減ってるって書き込みした者です
今日セルフのガソリンスタンドの空気入れで空気入れてきました
一軒目は空気入れ置いてなくて二軒目は148さんの指摘通りズレてるってか形がc125向きじゃなくて空気入れれなくて
三軒目でやっと入れれました
多分僕みたいに自分で空気入れたことない人多いと思うから言っとくけど一回くらい経験してたほうがいいと思います
簡単だし
あと書き込みしたように置いてないとこや形が入らないとこがあるので自宅の近場で空気入れれるスタンド把握しとくと安心感が増すと思う ロードバイク用が安くて高圧でもオケでチャリもバイクも車もスコスコ入るで キタコだったかのバルブをL型に変換するやつも持ってるけど
結局足踏み式のポンプ一つ持ってれば好きな時にチェックができる
最近ガソリンスタンドじゃエアほとんど入れないな ポンプの目盛りはアテにならんからエアゲージ買ったわ 空気圧は空気入れて合わせるんじゃなくて、
抜いて合わせるんだぞ。 >>146
静岡県内の1号バイパスは走れないところ多過ぎだろ
20号→19号→21号→r25→琵琶湖大橋→367号だな >>146
何で暑いところから暑いところに行くねん。途中の信州の辺りで涼んではどうや。 >>158
もうバカだとかアホは止めにしなよ。人を罵倒したくなったら、オレを思い出しな。。セン、バタローです。wwあのおっちゃんまだ生きてんのかね。w >>156
やっぱそうだよねぇ
20号ルートで考える
>>157
ビーナスライン辺りはもう飽きた
今なら国内随一の観光地も空いてそうじゃん >>160
俺だったら夏の夜に走るなら1号、昼走るなら20号 田舎の田んぼ道を夜走ると、レッグシールドに大量の虫の死骸が張り付くよ。 交通の流れに乗って誰にも迷惑掛けずに走っていたのに、何か変な黒い車に強引に抜かれて急ブレーキ踏みそうになった。カブが前走ってたら抜かないかん決まりでもあるんかね。 まあ抜きそうな挙動があったから準備出来てたけど、若い頃だったら抜き返してたところだ。 懐かしい型のシルビアにメチャクチャ煽られた。
楽しかった。 >>169
黒い車に迷惑かけてたんじゃないのか?
誰にも迷惑かけてないなら抜かれないだろ 煽り運転するような奴は気狂いにしかわからない理由で危険運転してくるからそんな斟酌してやる必要はない >>169
ある。
カブ90のときから割り込みまくられてる。
普通の車乗りは黄色ナンバーもピンクナンバーも知らん。
カブと見れば「遅い」「邪魔」という固定観念があるのだろう。
俺も車運転してるときはカブ50が前にいたら極力早めに抜いておきたい。
もう一台所持している250ccで割り込みされたことはないので
俺の乗り方が悪いワケではないと思う。 >>177
カブ50のときはあるけど90と110と125はない。
50は流れに乗れないし左端走行だからしかたない。
90以上は流れに乗れるしど真ん中走れるから煽られたことないわ
90以上でも左端よりを走行してたら煽られるだろうね。
車からしたら抜いてくれと言われてるようなもんだしな 走行ラインはある
ど真ん中を走っていれば概ね大丈夫だけど固定観念もあるので抜かれる時は注意するしか C125よくエンストします?
信号待ちからのアクセル開けるとよくエンストするって知り合いが言ってたのですが・・・ >>180
一度もエンストしたことないしエンストしそうになったこともないね エンストする気配すらない。
真冬にエンジンかけてすぐ全開にしたらするかもしれないけど。 ちがみなさん今度は九州阿蘇やまなみ日南海岸桜島島原志賀島で
よろしくお願いしますm(__)m
阿蘇オートキャンプとかいいよ。 東京から日南へ原二で行こうとすると
有明→徳島→和歌山→南港→志布志が一番楽なのかな? エンストなんか普通しない。。Nからギア入れた途端になるならサイドスタンドのセンサーが悪さしてるかも。いずれにせよバイク屋で見てもらうよう知り合いに言ってあげなよ。 コールドスタートから暖気1秒もしないでスロットル開けたらエンストしたな
後にも先にもその1回だけしかないけど ただの整備不良だな、そんなことが頻繁に起こってたらリコールでしょw 慣らしも終わったし、とある私道で急加速急制動のテストをしてきた。速度100km辺りでハンドル右ブレ左ブレ、ぶるぶるあるけど、これは125ccでは仕方ないのか?
まあ、普段使わない域だからいいんだけど。。 >>189
250クラスでも車体によっては150位でブレがくる
リッタークラスですら車体によっては240位でブレがくるのもある
125の車体で100キロでブレるのはごく普通
気になるならホイールバランスから 公道で合法的に100キロ出せる場面無いからバランス取る必要ないしね まあ長い下り坂でのスピードの出し過ぎにだけは注意だね。80くらいまでが実用速度だ。 朝から通勤の幹線道路かっ飛ばして来た。80Km巡航いけるな。90km以上はちょっと怖い。
https://imgur.com/a/7dvx92X まだ50歳代なんですけど少し運動すると手がブルブルします。 スイッチ入れるとブルブルする。
俺はアニキと読んでる。
あんなの絶対に敵わないな、と思う。 アニキと呼んでる、の間違い。
アニキの動きにゃどんな指の動きしたって敵わない。 強化スタンドが欲しいんだが代用できそうなのないかな https://i.imgur.com/3s7paMV.jpg
これ初代?
こうやって見るとc125はけっこういい具合に再現してるね >>207
これは、いいカブだね。サザエさんに出て来るような。 >>207
初代も初代、吊りカブだな
フロントにトルクロッドがあってレッグシールドが6点止め
テールランプはもちろん鷲鼻 いい写真だ!
どこなんだろう?道路も舗装されていないみたいだ… 買って1年、初めてパンクしたゾ
多分100キロ以上パンクしたの気づかなくてそのまま乗ってた
修理代1500円
修理してるとこじっくり見てたけどあれならアマゾンで売ってる修理キットで自分で修理できるね 修理キット代、失われる時間、自分が作業ミスするリスク、俺なら1500円払う。 チューブレスのパンク修理なんてスタンドでバイトでもやるような作業だぞ?
しっかり説明聞いてやれば問題は無い。 金出せるんなら修理してもらったほうがいい。
そうやって、どんどん経済回してくださいな。 今どきJAF入ってる。
ロードサービスみたいにタイヤ交換だけじゃなく、車もバイクもパンク修理までしてくれるからまぁいいかと思ってる。 試乗したいんですが、都内の夢店は試乗させてくれるんですかね?(ホンダのバイクレンタルはc1251店舗のみ) >>215
パンクに気づかなくて乗ってたのにどうして100キロ以上乗ってたとわかるの? >>221
空気の減りがおかしいって思ってたけどタイヤに大きな傷無いし、忙しくて何回も空気だけ入れてた
ずっとセルフだったけどたまたま寄ったスタンドの人にパンク指摘されて気づいたんだよ
すっげー小さな穴で刺さったモノも抜けてたからホントにわかんなかった ならしで500キロほど走ったが
リッター80前後の数字叩き出してんぞ
カブすげーよ リッター80は、信号が街に一つとか通勤10キロで一度も止まらないとかてないと出ないのでは? パンク修理はやれるようになっといた方が良い
チューブはともかく、チューブレスの釘踏み程度は直せる道具と知識があった方が良いぞ
出先で直す店探したり、ロードサービス待つ時間よりサッと直した方が早い
路上で困ってる可愛い女の子がいる可能性を考えたら、パンク修理キットの値段なんか誤差の範囲内だぞ JAFええよ
車の保険の関係で入会したけどパンク1本は無料だし 女子バイカーは必ず男と一緒に走ってるから心配御無用 ちがみなは常時とは言わんが撮影や編集手伝ってるのいるな。 純正でガソリンタンク増設キットとか出ないかな
マジでタンク容量だけが弱点
あとは最高なんだよc125
携帯ガソリン缶は例の放火事件以来いろいろ手間かかるし タンク周りとか隙間無さそうだから無理じゃね?
サイドカバー潰せばそこにタンク付けられそうだけど。 せっかくチューブレスなのにわざわざチューブにしたくはないな。 オフ車のスポークみたいなチューブレスタイプで作ってくれや いいハンターってのは路上の釘や缶屑に好かれちまうんだ C125最高
だけど
ファミバイだからつい
アドレスV100買ってしまった
ジモティーってヤツで激安
で、2ストのスクータが面白い
アホほど運転が楽
アフターパーツ沢山あるし
C125との2台体制、止められませへんな
(実は3台体制)w >>238
VFR1200Xならスポークでチューブレスだったな.
https://www.honda.co.jp/VFR1200X/
自転車のホイールだとスポークでチューブレスはゴロゴロしてるんだけどなぁ. フレームまで塗らないのは全塗装とは呼ばないよ
参考までに
キャリアを含まず色もの部品全交換で試算したら、12万円ちょい程度だったと記憶 グレーの純正色スプレーって販売されてないのですか?
箱塗りたいなと思って 中古で下取り出す時は、事故車扱いになるからな。自分だけで乗り潰す算段ならいいんじゃね。 へー事故車って言うんだカスタム車として取り扱う自信が無いから事故車で下取りするんだろうね、
というかそもそも売るとも下取りに出すとも書いて無さそうなんだけどエスパー1級ぐらいかな?w 下取りする時は事故車
それを売る時はカスタム車
商売の基本じゃない? あなたのバイクただ同然で買って高く売ります
今すぐお電話を! カラーコードと色が違う場合は買い叩かれる。カスタムとわかっててもそうは見てもらえない。 洗車って皆さんどうされてますか。水洗いは抵抗あるんで、車体はプレクサスで磨いてるけど、エンジン部分はどうしていいかわからない。 皆さんおはようございますおはようございます、のお爺さんが、車体は水を使わずプレクサスをスプレーして拭きあげる。
エンジン部分とかはシリコンスプレーで汚れを飛ばしながらケアしてる、みたいな事を言ってましたね。 それ見て俺もマネしてるんだけど、いつも身に覚えの無い小さな擦りや、小さな傷、小さな塗装剥げが。
んで、いつ?何故?どこで?と自問しながら拭き上げてます。
コレが経年というものなのか、と思いながらなんか腑に落ちない感じでやってますwww >>256
シリコンスプレーね。なんかピーンと来た。 水を使わず洗車していると小傷や小さな塗装ハゲの原因になるよ
水洗いは小さな砂や埃を流水で流すのが大事 >>259
へえーそうなのか。最初にさっと水洗いも必要か。 硬いゴミが付着していると拭き上げでキズになるので水で流す必要がある
塩素も酸性雨や塩カルも気にしてたら何も出来ない >>259
さすがに小さくても目につく汚れがある時は、軽く湿らせたタオルで優しく拭いてからプレクサスしてるんですよ。
それでも身に覚えがない、ホントに小さな傷や塗装剥げがね、、、。 近所のコイン洗車場でジェット噴射
もちろん前からや上から掛けるよう注意してる
で家帰ってからプレクサスで拭きあげ
ヘルメタさんの汚し方でプレクサスだけで汚れが落ちるとは思えない ヘルメタさんは、笑福亭 笑瓶によせてきてるからあの喋り方なんでしょ? >>265
たしかにあの人の乗り方でプレクサスだけってのは無理がありますねww >>266
〜〜という事は申し伝えておきますぅ〜。 て、ホントにあの人乗りまくってんですね。
2週間に1回のオイル交換て、、、 とりあえず、おずさんの真似して塗装部と足回りはプレクサス、エンジンはシリコンオイル漬けにして水なし洗車完了。明日一ヶ月(1,000Km)点検行って来る。 猛暑に雨で1ヶ月点検までに500キロのれるかどうか。 >>272
暑い8月に用もないのに1,000Km乗るの苦行だったよ。今は片道3Kmの通勤とコンビニにしか使ってない。もっと涼しくなってからだな、ラーツーとか道具揃えてソロキャンとか行ってみたい。 完全バッテリー上がったらしくスイッチノブがONにならない
ジャンプしようにもシート開かないしこれどうしたもんかね
OFFのまま押しがけも無理だったわ バイク初心者なのでこのスレのバイクに詳しい方々に聞きたいのですが、
今回の台風報道を見ていて「c125はどこまで浸水した道路を走れるんだろう」と思って
知ってたら下手に故障するの回避できますし
だいたいどれくらいですかね?
エンジン部分半分くらい水に浸かったらもうアウトな感じですか? >>276
完全にバッテリー上がることなんてほぼほぼないわ
マニュアルに書かれてる方法試したか?
リモコンオフってるんじゃないのか? >>279
リモコンも電源入れ直ししたんだけどな
なぜノブが回らないのがわからん
今思い返せばモバイルジャンパスターターあったから使えばよかった
帰ったら試してみる >>278
マフラーの排気口が浸かったら走れないんじゃないの。と言うかそんなジャブジャブのところ走るバイクじゃないし。CT125がシート下くらいの深さの川を渡ってる画像ならどこかで見た。 >>276
おれが同じ症状になった時はリモコンの電源が切れてた、
ハンドルロックしてる状態だと何ともならないよね。 >>278
ハンターカブなら前後アクスルシャフトくらいまで、スーパーカブならマフラーが浸からなければいけんじゃね?
まぁセンサーとか電装品浸かるから水たまりくらいにしとけ。 初回1ヶ月点検、10分も掛からんかった。こんなもんか、オイル自分で換えてるからか。次は1年点検だと。 あるよ。メーターパネルのスマートキーインジケーター5回点滅とかだったはず。 >>281
>>283
マフラーが基準ですか
ありがとう
まぁそんなに水場は積極的に走らないけど、知ってると知らないとでは全然違うから >>289
マフラーが基準とか言ってると笑われるよ ちらっとネット見てきたら、やはり前後輪のアクスルシャフト(車輪の中心)を結ぶ線が冠水の上限という話だったなあ。(なんとかホワイトベースのモトブログ)
他のサイトで冠水走行した人の記事読むと、エンジンに水混入オイル入れ替え、冠水部の錆対策とか事後対処が散々だったから、やはりそういうところには乗り入れない方が吉だな。 ホワイトベースって二宮?
あんなやつの言うこと真に受けたらいかん >>287
あり
とりメインスイッチまでは入れないとだめなのね >>293
5回が本当に正しいかどうかは取説読んでね。あと、Bluetooth-ONのスマホとスマートキーを一緒にポケット突っ込んでいて、5回点滅したことあった。スマホを離したら無くなったけど。マメな。 渡河性能は水深と川幅の程度次第なので一概に言えないよね。とりあえず吸気口に水が回ったらお終い。
膝下くらいの水深で数メートル程度ならば、勢いよく突っ込めば排気口側から水が回り込むことはない気がする。知らんけど。
C125の場合、チューブレスだからホイール内の浸水を心配しなくて済むのがええね。鉄リムは水分が抜けなくて錆びちゃうから。 但し、タイホンダは雨季に強いバイクの設計はやってるらしい。
C125も同様なのかどうか、話10分の1も信じる必要はないが。
https://i.imgur.com/NHeD1iB.jpg 5回点滅するようになってからもかなり持つけどね。。。 アクスルシャフトまでなのはメーカー開発者も言ってるし出来ればやめてくれとも言っていた。雑誌のインタビューにでてる。 ハンターならリアキャリ下の吸気口浸からなければ平気なはず ハンターは防水性の無い差し込みダクトだからむりじゃね ハンターカブの話題はスレ違いと知りつつハンターの防水の話題が出てるので
外人さんの動画だけど湖の中を走るハンターカブct125
の動画
https://youtu.be/gTBRypLiBPg
c125にここまでの性能は求めないけどここまで行けるのは羨ましいのは確か ベースは同じようなもんだからマフラーとエアクリだけどうにかすればカブでもやれそうだけどな。 やりたかないよ。今日は雨に降られたから帰ったら金属部分をシリコンオイルまみれにしてやる。 今も買えるのか知らんけど、ネットで買ったベトナム製の1,000円以下のやつ。何年も使えたので軽くカルチャーショックだった。 韓国版はABS付いてんだな
平行物も意外と安い... 日本向けは価格を下げるために法で許される限りABSを省いております. Twitterでc125で林道とか攻めまくってる人が純正のリアサスはダメとか言ってるけど実際どーなんだろ?
その人は五万キロは走ったみたいだけど
一万キロ程度じゃ純正のままで十分かね、林道攻めへんし >>315
それはどういう状況で?
詳しく知りたい
俺のはコケてコンクリートに直撃してもちっさい傷しかつかんかったで >>316
砂利の林道でたまに飛び出してる拳台ぐらいの石に引っかかって割れたわ
あと浅い沢を渡ったら割れた 自己責任で遊んでるだし馬鹿とかいいすぎじゃね?視野が狭すぎ 馬鹿と言うヤツが馬鹿
ちょっとした林道とか俺もよく走るけどスゲー楽しい
勢いよく水たまり踏んでも靴が汚れないしレッグシールドあるのも有り難い まぁ一回割れてしまえば吹っ切れてガンガン突っ込むようになったわ
ちょっとしたガレ場でも全然走れるから楽しい スーパーカブは何気にレッグシールドの存在が大きい
泥はね避けとか風避けとか リヤサスだめとは思わんけど1万キロ前で初期の硬さはなくなりきったな 体重75キロの俺が乗ってると、大きめの段差でリアが底づきする時があるから、もう少し後半粘るサスがいいな コーナーを攻める時は外足荷重ですよ よろしいですか? 発売から2年超だもんな。初期に買った人たちがワックス掛けをやめて、吹っ切れてC125をぶん回す頃だ。色んなカスタムが出て来るのを期待したい。 バッテリーの適合表に無かったんだけど
駆のBG4L-BSってYTZ5Sに互換ある?
サイズは少しだけ違う
10hr/Ahは少し高い 連投すまんけど駆不安なのでやめといた
BOSCHに互換無いからVARTAのVTZ5Sってバッテリー検討してるんだけど使ってる人いる? こんばんは、フランコウンチーニです
隣にはマルコルッキネリさんもいます
キングケニーさんは奥さんと畑に農作業にいきました
ファーストフレディさんは食べすぎで太っています 自分はもっと公式パーツ出して欲しいわ
アマゾンで買えば自分取り付け(近くに持ち込みでやってくれる店無し)だし
記念グッズとか出す暇があるなら実用パーツをガンガン出して欲しい
最初にちょっと出すだけ、そういうとこやぞホンダ。だから没落したんやで C125にCT125のシフトペダルがクリアランス他の問題なく付いたよ
爪先でシフトダウンできるのが楽しい ct125と互換性ありそうだからそういう情報ありがたいです >>339
次はCT125のステップがダウンマフラーのまま
付くか検証してくれ >>341
検証するまでもなくポン付けは不可だよ
エキパイが交わせないもの CC110乗ってて嫁さんに譲る予定なのでC125増車予定です。 ここはアレな人が多いからまともな文章は期待できない
雰囲気で察しろだな ヘルさんが効果なかったって言ってたケミカルってベルハンマー7? ヘルなんとかさんは喋りが不快で聞くに耐えない
なんか有益なこと喋ったらその情報だけ書き込みして欲しい 路上で見かけてあれ?カブなのにかっこよく見えるぞ?
おれもついに違いのわかるおっさんになっちゃったか・・・と思って
気になって調べたらC125だった
なんだろう他のカブと比べて骨太だからかな?めちゃくちゃかっこよく見える
でもギアチェンジが独特すぎて変なクセつきそうで買うのは怖い >>351
もう一台のバイクもシーソーペグだけど、
シフトは本当にごくたまにボケーっと乗ってる時に間違えるくらいだよ。
クラッチあるなら切っちゃえばどうとでもなるけど、
カブで引っ張った後、間違えてシフト落としちゃったら流石に焦るよねw
スピードある程度落してアクセル煽ってペダルから足離すしかない。 >>349
ヘルメタが有益な情報なんて喋るわけないじゃん
知識も情報も経験も軽すぎのミーハー野郎だから じゃあぜひ重くて有用なID:aGLYK9Hoの知識と経験をお聞かせ願いたい! >>354
なるほどねー
それって125ccのそこそこパワーだとなおさら厄介そうだね
カブ方式のギアチェンジは50とか控えめなエンジンだからこそってことかな おお〜っおお!
うん!コレは確かに違いますよ〜!!
気のせいでは無いな。
うん!
コレはぜひぜひオススメします、ということだけは申し伝えておきたいと思い申し伝えておきます〜。 これハッピーメーター過ぎてあてにならんな
今度GPSで速度見てみるわ >>361
GPSやってみたことあるけど速度合ってたよ 予算あるならc125ホントにオススメ
自分はずっとカブ乗りで去年c125に乗り換えたけどホント満足してる
唯一の欠点はみんな言うようにガソリンタンク容量
前弱点だったリアキャリア小さい問題は色んな商品出てるので問題ない >>363
GPSのメーターが正しいかどうかはどうやって検証するのかな? 俺も長年カブ乗ってるけど見比べたら110はねぇわってなるかな。質感違いすぎる。
タンクの小ささとスマートキーがピーピーうるさいのだけ不満かな。 10万プラスして125買うか迷ってたので参考になります 納車から3カ月経ったけど楽しすぎて車乗らなくなった。今はバッテリーのためだけに乗ってる。とんでもねーもん買っちまったよ! そりゃ出す場面無いけど、どれくらい出るか試すじゃんw
100の壁は越えないなぁ、、、。
車体によって当たり外れが?www >>373
新幹線の高速区間で300に張り付いたからかなり正しいと思っている CT125はかなり低速トルクよりでスピードも出ないって
ノーマルでオンロードに最適化されたC125最高だね
実際カブでここまで攻め込んだ走りが出来るとは思わなかったし
棲み分けが明確に出来てる
CT125はオフタイヤ履かせて山道専用のマシンとして買いたい 舗装されてない山道しか走らないならハンターカブなんて要らんなぁ
同じ原2ならXTZやKLXの中古ならまだパーツも出るしそっち買うよ山道の楽しさの幅が広がるよ、
カブなんてそうそう何台も要らんでしょ、 >>382
たしかに
でも中古は懲りてるし
そんならアプリリアのRX125がいいな
CT125買うよりいいかも >>382
めっちゃわかる
本格的に山攻めるならハンターカブはちょっと力不足
専門のがいい
ちょっとした林道走行ならc125で十二分にイケるし CT125は守備範囲がめちゃ広い
箱付けてお買い物から林道ツーリングまで
一台しか所有出来ない人にはいいチョイス
かと言って、林道なんて滅多に行かないならC125
しかし、カブなのに箱が似合わないC125…
付けるけどね 箱による
グレーc125ならカインズってホームセンターに売ってる自分で作るタイプの木箱がめちゃくちゃ合うよ
実際につけてる人がカブ仲間にいて見た目めっちゃ良くて真似させてもらった
カインズで取り付け金具も一式揃う RX125調べたけど
163cmの俺には厳しい、タンクも小さくて遭難の危険
CT125とC125の2台持ち目指すわ
C125でオフちょっと懲りたし
ちょっとカスタムでオフに特化したCT125と
ノーマルオン専用のC125の
維持費も燃費も最高
まったりカブライフ
田舎暮らしヤッホー >>386
どんな感じのヤツですか?
カインズ 木箱 で検索してみたけど、良く分かんなかったんです。
自分はc125のせっかくのデザインやフォルムに、荷台にカゴを付けるの否定派なんだけど、なぜか興味あります。 木箱は重いし蓋がねぇ...
FRPのを車体色に塗るがおぬぬめだが 箱付けたくなけどバッグ背負いたくもないから
サイドバック探してるけどなにかオススメないかな カブじゃないけど、、、
わしはラフテールの使ってる。
頼めば配色も融通聞くし。金はかかるけど。 >>400
煽られることなんてない
あんたが煽られる運転してるんだよ >>400
10m以上の車間距離
流れに乗れてない
道路の左よりを走行
このどれかに該当するなら煽られる可能性大 >>402
「道路の左よりを走行」が原因って、、、
君は普段道路のどの辺走ってるの? キープレフトの話しは止めて
荒れるうえに結論出ないから 恐ろしい事に、自分の運転は一切省みず、煽るやつが100パー悪いと主張する人間がいると言う事
いじめも同じ
原因を作ってる事には一切触れない >>405
今は端を走行するなと教えられるぞ
もち50ccは別な。 農道だと道路の真ん中がうねっているので大変
都心と地方で走るラインが変わる 俺は田舎住みで周りは田んぼだらけだけどそんな農道みたことないわ 言葉の通り道路の真ん中と思ってるんじゃないか。車線内の真ん中だぞ 近所のバイク屋でC125の黒が在庫あったからその場でJA45下取りに出して契約してきた
明後日に納車予定です皆よろしくお願いします >>412
さすがにバカにしすぎでは・・・
けどそうともいいきれないのがここだし・・・ >>418
葬儀屋じゃないがお前みたいなしょうもない水差してくる禿げた爺じゃないので見間違えられることはないと思うよ >>419
うわぁ、、、。
俺の「仕事は葬儀屋さん?」ていう面白くない書き込みは棚に上げて置いて言うけどさ。
マジ面白くない返し、、、。
バカ丸出しの返しやわ、、、。
かわいそうに、、、。
黒のカブが泣くわ、、、。 >>421
マジ面白くない返し、、、。
バカ丸出しの返しやわ、、、。
見事なブーメランですなw >>421
恥ずかしくなって取り繕うくらいなら初めから変な絡みしてくんなよ >>422
ブーメランの意味分かってるのか?www
お前も泣くなよ! いいホムセン箱ってなかなか見つからないなぁイソイソ 黒塗りのおっかねえベンツの後ろに付けちゃって肝を冷やした
誰も間に入ってくれねえの 黒カブ見たよ。
お前が乗んなよwていうビジュアル、フォルムのジジイが乗っててガックリ。
ホンダも、日産を見習ってCMに矢沢永吉とか使ってカブ売れよ。
今の日産CMのキムタクは?だけど。
HONDAがCM作るとしたら演者は誰がいいと思う? >>433
おはようございます
おはようございます >>432
矢沢にしたらもっとジジイが増えると思うけど? >>432
昔ホンダ全般のCMで、日曜日よりの使者をバックに女の子がカブで配達するのがあって、なかなかよかったよ >>433
ダメよ!ダメ!
ビックリするなぁ!もう! 乗る人減るわ!
>>435
でも、もうちょっとオシャレに気を使ったオヤジが増えるならいいと思うよ。
>>436
>>437
ワンオクとかじゃなくてね、、、 >>438
それなら俺はコムアイで。 て、好みの問題入りますねw
>>439
ググってみます
>>440
ググりました。
レーサーはちょっと、、、遠慮しときます、、、。 通勤とコンビニ以外で久々に乗った。やっといい季節になって来た。道の駅、バイク多いな。 バッテリー交換したから夜走らせてみた
田舎道はヘッドライト暗いなと改めて思った スクーターが壊れたからカブを買おうと思ってるんだけど。
この125と100どっちがいいのか悩んでるわ。
大きいは正義だよなあ・・・ 初オイル交換した
買い置き沢山あるので Power1 4T 10W-40
で、どうだったかと言いますと、とくに申し伝えておくことは無いよ君〜 >>449
軍手した手を犬に差し出す新聞配達の人は河野有希ちゃんやで
モー娘。はスクーピーか何だったかスクーターのCMだよ >>450
実用性重視なら110
趣味性重視なら125
悩むならなんでもオールマイティーにこなせてコスパ抜群の110を推すけどね https://youtu.be/mQAOuS4mt5Y
Do you have a HONDA? CM集貼っておくわ
1本目が>>439のいってるヤツだよね
今見てもいいCM 新聞配達シーンいらねえなぁ、、、
日曜日からの使者も、ミーハー感丸出しでなんだかなぁ、、、。
普通に岩城滉一あたりが、ギターウルフのロケンローをバックに、、、
黒カブで、街ブラ、海沿い、山沿い、川沿いを走るショット。
これでOK。
勝手に妄想www
>>455
CMはミーハー層が対象ぞ
ロック好きだけが喜ぶそんなニッチなCM打つわけないわwwwおもろいけど 岩城滉一って・・・道楽で自己破産したイメージ最悪野郎じゃん笑 >>450
110と悩むのではなくて100と悩むとは渋いなぁ 日曜にC125が納車されたから30kmほど乗ってみた
JA45からの乗り換えだから両足踵までつくことと各ギアの使いやすさUPに満足してる
街乗りメインだから乗り換えて正解だった 田舎で流れが速い所走ること多いから流れに乗るの必死だったけど気持ち余裕が出来ただけで凄く楽になった
純正マフラーが余り好きじゃないから交換したいけどレビュー的にヨシムラが無難なんですかね? ヨシムラ。。。
デザインがダイナシティ
grom買えば良かったのに C50からC125に乗り換えてから行動範囲広がるわ燃費もよくなるわで、通勤で使ってる片側2車線の幹線道路も70Km巡航で何のストレスもなし。C50時代は幹線道路避けて大遠回りしてたから通勤時間も半分になった。 通勤を車から原付にすべく検討中なんだけど、燃費が良くても航続距離244kmって短いな。 通勤ならPCXのがいいんじゃない?PCXの航続距離がいくらか知らないけど。 C125のサブに通勤用のPCX欲しいよ。雨の日にC125乗りたくない。 スパイク付き長靴で乗ってみたが大丈夫だった
釣り用にカブにしといて正解だったよ んだんだ。こどもらとサビキで釣った子アジの南蛮漬けを肴に夜の晩酌、田舎のスローライフ。 航続距離調べた
PCX 405.6km
C125は現行の国産原二中最下位だった
1位はGSX-R(S)125 491.7km
だけど通勤向きじゃないな PCXは安くて軽くて燃費がよく加速もなめらかで気持ちいい
なによりデザインがフルカウルスポーツにも劣らぬかっこよさ
80kmまでなら一切のストレスがなくシティコミューターとして隙がない
まあ売れてるだけのことはあるよね でもPCX乗るんなら125みたいな中途半端のじゃなくて車格に合った150にしますわ。 PCXみたいなモンをカッコいいと言っちゃう奴が、なんでカブに乗るの?語るの?
あんなもん乗って、もしドヤってる奴見たら半笑いで優しく微笑み掛けるわ。 >>475
和食メインの人でもたまに洋食食いたいなあって時あるじゃない。夢を語ってるだけよ、夢を。お金が一杯あったらいろいろ乗ってみたいなって。w スレ違いを指摘するなら判るけど何か残念な奴だな。一生カブに乗るつもりなのかな 目糞が鼻糞を笑ってるんだなw
同類だよボンクラが。 なんかわからんけど、C125のノーマル単気筒で走り出すのが最高。 >>469
そもそも雨の日にC125乗りたくないという理由がワカラン
俺は雨の日だろうが雪の日だろうがC125一択!
3速発進だって出来ちゃうC125なら雪の日もへいちゃらだぜ!
愛機を雨&泥で汚したくないという理由ならわからなくもないが
だったら汚れてもいいというPCXが可哀想…PCXに謝れ! 車体設計はいいんだけどウインカースイッチの位置がどうしても気に入らないんで選択肢から外れる 基本ホンダ車は全部NGなんだわ
冬場のハンドルカバーでスイッチを含めて覆うようなタイプの製品があれば別だけど? 柔軟性と適応力鍛えないとね
ちょっと前のハーレーとかBMW
乗れないじゃん。 スイッチ含めて覆うようなハンカバなんていくらでもあるけど >>488
変化に対応できる知能を持って生まれて来れればよかったのにね ウインカースイッチは確かに最初は違和感あったけど、
2日も乗れば慣れるよ。 >>493
ハンカバwww
いらねぇよ。そんなもん ハンドルカバー、オッさんのイメージ。
大昔、すぐ暴力振るう中学の先生がハンドルカバー付きのカブで通勤してた。
そいつにムカついた時、ハンドルカバーの中を水でビショビショにしてたわ。
懐かしい♡ ハンドルカバーとウインドスクリーンは冬場の必須アイテムだ。 ウインカースイッチより、ホーンの位置に違和感ある。咄嗟のときにウインカーキャンセル押してしまいそうだ。 >>496
俺の中学校に32GTR乗ってくる暴力教師がおったからさ、ブロックかましてホイール外して、GTS-T乗ってる連れの兄貴に4万で売った。
あれは良い夢だった きっと小っちゃな頃から悪ガキで、15で不良と呼ばれたんだろうなぁ、、、。
ギザギザのハートで。 盗んだホイールで走り出す〜、行く先はムショの中、暗い夜の檻の中でぇ〜 純正タイヤは雨の日滅茶苦茶滑るよな、、、
あれが一番怖いよ。 C125乗り「雨の日なんか乗らないでしょ、汚れちゃうじゃない」 うわあ。久しぶりの晴れの休みだな。何処に行って来ようと思いつつ二度寝。。 >>511
マンホールとか鉄製の溝蓋とかスゲー滑るじゃん。
フロントブレーキかけながら乗るとかなり怖い。 >>518
タイヤ交換して滑らなくなったらいいね
まぁ無理だろうけど・・・ >>519
大丈夫なのはヤマハの三輪車と側車付くらいだな オススメのタイヤ教えてください
そろそろ15000なので変えようかなと >>522
まだ3000の俺には遠い道のりだな
次はミシュランにしようかと思ってる >>522
あれあれ
ピレリーANGAL CT
最強なんじゃないか
是非感想が聞きたい GOTOで合宿免許15万で行けるみたいだから、仕事辞めて取りに行こうかな 学生のうちに取得しとけよ
ってか働いてるなら15万だろうが30万だろうが金は大丈夫でしょ >>512
一緒にすんな
一部のミーハーだけだろw >>532
俺は車は卒業したから、雨の日は電車バス。 卒業したといえば聞こえはいいけどようはもみじなんだろ >>534
もみじなら悠々年金生活でどれほど良かったことか
ただ金が無くなっただけだよ 金なくて車を手放すような人が悠々年金生活できるとは思えない まだ1,300Kmしか走ってないが、カーブで後輪が外に膨らむような感覚。純正のサスって弱っちいのか。 >>539
この手のバイクでアンダーとかオーバーってのは、ほぼ気のせいだと思って良いよ
小径ホイールのスクーターから乗り換えたなら、アンダー気味に感じるのはしょうがない >>539
スロットルあけたらちゃんと沈むしグリップも感じられてコントロールしやすいけど。 先週、黒色のを納車されました。よろしくお願いします。
リアキャリアが小さすぎてSHADのベースがつけられなかったので拡張キャリア注文しました。 郵便配達のおじさんの約半分以上はバイト労働者なんだぜ こんにちは。あたしはカウガール。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
__
ヽ|__|ノ モォ
||‘‐‘||レ _)_, ―‐ 、
/(Y (ヽ_ /・ ヽ  ̄ヽ
∠_ゝ ` ^ヽ ノ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ ̄ ̄/ヽ >>546
おめっとさん!
おれ8月上旬に発注。グレーは10月下旬だから、3カ月納車待ちになる
ブラックなら即納だろう。今から変えても遅くないかと揺れています 俺も2日前に黒見た
ピンクナンバーで原二禁止道路走ってた
ちなみに静岡県 黒カッコ悪いわー。
何でシートがグレーの使い回しなの?
いやマジで黒は無いわ、、、 黒に赤いシートつけてパトカーっぽい配色にするのが正解 >>564
自称オシャレジジイが湧いてくるけどいいのか? >>564
ほんそれ
イロガーとかアホすぎて可哀想になる レッグガードの色とのバランスから言って一番纏まってるのはグレーだろ。うちは田舎だからかも知れんがグレーしか見たことない。 >>532
出かける前から雨降りなら車で行くが
途中で雨降ってくるときもあるよな?
想像力足りない子かな? >>570
あんたは途中で雨降ってくるような日にバイク乗るの?
馬鹿なの? しょうもないマウント取りにくるキツい老害ばっかじゃねぇか
もっと余裕ある人間が乗るバイクだと思ってたわ 地元の天気だけ調べて目的地付近の天気を調べず降られたことはあるな
後は山奥でゲリラ豪雨雷が落ちそうで怖すぎたな、、 >>570
想像力足りない子と批判するような人なら
今日は途中で雨が降る天気だと想像できそうなもんだが・・・ >>572
カブにしては高いけど高いといっても40万だぞ
余裕ある人間が乗るようなバイクではない 生粋のバカ
タンクガ-
イロガー
程々のバカ
カカクガー
まぁ分からんことも無いけどバカ
エイビーエスガー
キャリアガ-
キーレスガー >>578
真性のバカ
想像力ガー
これも追加で。 でもct125にキックつけるくらいならこれにもつけて欲しかったよ…
まあキックないほうがスッキリして見た目はいいかは付けなくてもって気持ちはわかるが >>578
お前、まずc125持ってんのか?
c125を褒めるばかりのレスだと納得すんの?
不満や、こうなればいいのに、っていう意見あってもいいやん。
まあどのみちお前はバカだ。
それは間違いない。 >>582
褒める褒めないは全く関係ないけどわからないの?
わからないならあんたも馬鹿確定w >>584
おっ、朝早くから書き込みお疲れ様!
お前のc125は新聞配達用だったんだな!!
お仕事お疲れ様です!! >>585
また意味のわからないこと言ってる・・・ >>582
君は本当にバカだねぇー
3年ROMってろって良く言われるでしょ?
しゃーねーから説明してやるけどさ
~ガーの連中ってのは基本的に買ってない連中
あーでもねーこーでもねー言って買わない
で、このスレきて文句やネガキャンばかりする
だからバカにされてんの、わかる?
賛否両論あったり、フムフムと思えるような批判ならガー認定なんかされないから
例えばキックな 名言いただきましたwww
「例えばキックな」
www
カッコよすぎるぜ、アニキ! 老かは知らんけどただの荒らしだろ
構うからつけあがるんだよ
ほっとけ C125良いよ。格好いいしとにかく速い。買って良かったよ。 老じゃねえわ!
多分やけどこの中じゃ一番若いわww!! でも先生が言ってたよ!
バカを相手するヤツが、1番のバカだってね!! タンク5リッター
リアキャリアをスーパーカブ並みに
キックもつける
値段は30万前半
これなら検討してやってもいいぞ >>606
その先生は国語の先生ではなかったんだね! GOTOトラベルで合宿免許行けば、車+普通二輪が15万になるから行くかな〜 >>613
羨ましいな…
自分の時は20年くらい前で両方で36まんとかそんくらいしたな >>611
いつまでもバカを相手してるお前が一番バカだという事だ
ん?お前を相手する俺もバカ
という事は俺が一番バカか
まあいいや。 6リットルタンクに換装できないもんかな。
構造は変わらないと思うが…。 >>609
たかが15ccくらいでイバリやがってぇぇ…😭
シンデヤル…… 6lタンクいいね。現行の国内仕様の不満をメーカーにぶつけていけば、これに変わるかもね。
タンク容量アップ可能という既成事実は出来た訳だし。 6リットルあれば東京名古屋を無給油で行けるな
だからどうだというのもあるが >>617
比較してみたけどシート下が高くなってる。
単純にタンク交換だけでは無理だね。 ノーマルは低すぎるからシート高あがるのは構わんな.
でもハンドルを低く感じてしまうか. C125ほしいんだけど、パーツって少なめだよね?
これからもあまり出てこないんすかね? もう発売2年だからな、カスタムパーツが急に増えることは考えにくいな。 カブ系はどこもCT125に注力してるし出さないでしょうね >>622
フレームは変わらないだろうからサイドカバー類とタンクくらいか。 どの海外サイト見ても1ガロンってモデルしか見当たらないけど、6Lモデルってどこ向けの
仕様なんだろう タンクの左右に膨らんでる白い所あるよね?右側は蓋が開いて物入れになってるけど、左側は何が入ってるんだろう? モンキー125 並の燃費でモンキー125より長距離の疲労がなさそうなバイクなのに、タンク容量低すぎるのは長所を奪ってると思う >>632
ありがとう
やっぱデザインだけではなくて補機類が入ってますよね。ハンターもそうですけど昔のデザインをオマージュしてるから、実用性を多少犠牲にしても型を優先してるのかな。 >>633
プレスフレームじゃなくなった時に、サイドカバーまで無くしたJA10型のスーパーカブが不人気でしたからね >>634
デザインが不人気だったのか?
てっきり中華やリコールで嫌われてるんだと思ってたわ 長距離の田舎道を走るため
増槽燃料タンクとしてコールマンのガソリン1L缶を使っています
耐久性がある容器でおすすめありますかね 原付クラスのツーリングなら日帰りで300キロ程度のもんだろ
150キロで給油、帰りに給油で2回
仮にタンク容量が増えたとて、帰宅前に給油はするので最低1回
出先で1回休憩ついでに燃料入れるのが何の苦なのか意味わからん
航続距離がもっと少ないバイクなんて山ほどあるけど、そういう連中と一緒にツーリング行ったらタンク容量なんか関係なく、ついでに給油するハメになるし この6Lっていってる販売店のGooBikeだったかみてみたらタンク容量3.7って書いてあったからおっさんの間違いだろ。
見た目も国内仕様と変わりないし。 そろそろバイク買い替えでC125が気になってて、このスレみたらなんかコワいw
C125乗りはヤバいのか、そんなC125を欲しがる俺も実はヤバいのか? C125を買って後悔は無いけどCT125スレの方が楽しそうで羨ましい >>642
俺と一緒にガス欠なるまでツーリングしようぜ ツーリングで100kmあたりでお尻と太ももの裏が痛くなるのですが何か対策してる方いらっしゃいます? >>651
1〜2時間に一回5分〜10分程度休めば2〜3倍に伸びるよ、
後は座布団とか休んでるより走りたい距離伸ばしたいのを抑えて休憩すればもっと行ける場所が増えるし尻が痛くなって運転が大雑把になることも無いから休みなよ >>651
走りながらスタンディング
とまったときにストレッチ >>641
あんたの周りには現行車乗りばっかりなのかい? >>654
ノーマル外すの嫌だから延長キャリア付けて箱乗せてる。 >>655
カタログ等で航続距離が確認が確認できる106車種のうちC125は96位で、それより下の現行はビーウィズくらいで、あとは古い車種しかないという話だよ。 >>654
純正キャリアの上にOGKのフリーキャリアシステム載せてる。購入から1年、そろそろ大型キャリアに換装して身を固めたいんだが、どれもピンとこないんだよね。 >>654
某社のデカイキャリアの溶接が酷く純正ベースで自作した >>654
エンデュランスのに変えた。
高いだけあって作りも丁寧だ グリップにスイッチが内蔵されてるシュッとしたグリップヒーター、あれってこのバイクに付けられますか?
ダサいスイッチを外につけるのいやなんだけど。 >>662
HONDAのスポーツグリップヒーター着けましたよ。 ハンドルカバーして動作確認できるグリップヒーターでお勧めとかありますか? 走りもいい、ロングツーリングもこなせる、荷物も沢山載せられる、レッグガードがあり走行も安定していて快適など
このバイクはタンク容量の少なさを除けば、凄く万能で良いバイクだと思うけど
ハンターカブに比べてあまり見ないし人気なさそうだね
なんでだろう? >>665
カブの見た目の割に高価
地味でハンターみたいな遊び心が無い
貧弱なリアキャリア
オーバースペックなリモコンキーとブレーキ
タンク容量小さく、航続距離無い >>669
よくC125のスレでそんなこと書けるな
まあ、乗ってるヤツのほとんどは大満足 荷物も載せないのにキャリアガー
空の箱付けるだけなのにキャリアガー 乗ってて文句あるなら弄るか乗り換えれば良いし、乗ってないのに文句だけ書きに来るやつは病気 ちょっとこのバイク気になって都内4店覗いたけど
どこも展示してなかった。すぐ売れてしまうんだそうだ。 来年どうなるかねー?
absdだけ追加するんだけど。 最初はスマートキーいらんよなあ…と思ってたけど
実際に買って乗るようになったらもう無しでは考えられない 鍵をポケットなりナスカンからぶら下げたままでよいのは楽だよ ABS規制時は海外のABS仕様持ってきて税別40万円
に値上げするだけやろな。 c125買って未だにキックを必要とする場面にお目に掛からない。右手が不自由でキックでないとエンジン掛けられない人は110乗っとけよ。 >>685
キャリアをオプションにして値段据え置きもあり得る ABS規制後も継続して販売するメリットあるのかな?
CT125が発売されてからC125の販売は激減してるし110も新しくなるのに。
そもそもABS規制はC125販売前からわかっていたことだから継続して発売する気があるのなら最初からABS付きでだしてると思うけどな。 シールド内側カゴとベトナムキャリアどっちが便利かのう カゴってイグニッション回しにくくないの?
ベトキャリは積載よりもレッグシールドの傷防止で付けてる >>694-695
なるほど、参考にさせてもらうありがとう CT125のレギュレーターポン付けで発電量アップとかできるのだろうか・・・。
フォグと携帯充電とグリップヒーターでちょっと発電量に不安が。 >>695
別に回しにくくはないよ
タオル入れたりペットボトル入れたりサングラス入れたり超絶便利 何気に便利なんだろうけどカゴはシールドに穴開けにゃならんのがな
なんか気がひけるわ >>700
俺、ベトキャリ付けてるんだわ。
で、利点って全く無いわ。
使い方もよく分からない。
無理矢理良いところ言えば、レッグシールドに足が当たらず傷が付きにくい、くらい。 ベトキャリはあった方がいいよ。見栄えがいいし、付けてない人のレッグシールドは跨がる時に靴が当たって傷まみれになってるし。カゴはあった方が便利だろうけど、ベトキャリとカゴ付けると乗りにくくないか。その点で購入に踏み切れない。 納車前はyoutube動画見て、アレ付けて収納性上げよう、コレ付けて動力性能向上させようとかいろいろ思っていたけど、乗ってみたら箱付けただけで充分でしたわ。なんせ良く走る。 会社のベトナム人に教えてもらったけどアレは荷物乗せて『両足で挟む』のが正しいらしい >>690
法律で許されるギリギリまで安いモノを売るんですよ.
車でVDCが義務つけられるときもそうでした. >>707
そう。
結局そんな感じで使ってる。
まあレッグシールド汚れないからそれだけでも良しとするか。 ベトキャリ付けて手袋とかメット脱いだ時用のキャップとか挟んでる
あと雨降りそうな時は丸めたポンチョをネットで固定してる 30Lの箱の中に工具、雨具、非常食、防水シューズ、発煙筒、ガソリン携行缶積むのは常識だゾ ベトキャリってリアキャリアが法的に許可されていない国の人が仕方なくつけてるんじゃないの? >>705
靴当たらないけどな・・・
それはチビ限定だろ。
ちなみに俺は日本人の平均身長。 >>716
それだよ。
俺、レッドウィングのエンジニア履いて乗ろうとするとゴツッ、となるw
荷台の方から足を回して乗るのカッコ悪すぎるしw >>718
かっこいい、だろ!
普通、バイクは後ろから足回して乗るもんだ >>719
年取ると思ってたより足上がってなくてハイキックかますで >>717
現金輸送車から三億円強奪するのに必要だろ ブラックの購入を検討してるんだけど、
純正のヘッドライトが使い物にならないぐらい暗いって聞いたんだけど所有してる人どうですか?
変えたりしてるんですかね? ネガティブ面は極一部の声がネット上で大きいだけで特に問題ない
ライトが使い物にならないならもっと叩かれてる 2灯の250以上に比べりゃ当然暗いけど、一昔前のハロゲン球よりかはるかに明るい 暗いとか照射幅の問題かな
直線光量としては郊外でも十分な感じでしたよ LEDヘッドライトが暗いと言っているのはだいたい鳥目のジジイ >>731
100%同意
6ボルトシールドビームとか乗ってたことを思い出せw おっさんになると薄暗い時に特に見えづらい。
夜は夜でカットラインがしっかり出すぎて向こう側が見えづらいwww
老化って怖い。 ありがとうございます。
夜間走るのは、速度などを調整すればヘッドライトの明るさも問題ないってことですね。 昔、肝油ドロップ食べすぎて鼻血噴いたことを思い出した 、、、
そういえば箱載せてたらカッコよく足回して乗れないやんww >>739
箱の"上"を通すんだよ~
あたりまえじゃん… >>724
暗いと言うか手前を照らさないから見ずらい。
走る場所にもよるだろうが繁華街なら全然いける、真っ暗なところは乗れたもんじゃないから後付けして快適になった。 フェリーで北海道苫小牧東港に着いて真っ暗な勇払原野を走ったときは恐怖だったな、ライトの光量が闇に吸い込まれていく感じ。 CT125のステーターコイルだけ買って発電量アップできないか妄想中 おずさんみたいに夜中の山道を延々走るんじゃなきゃノーマルライトで充分と思うよ。暗い暗い言われてたから、買う前はフォグ付けようかと思ってたけど、乗り出したら別に要らんかなと思った。 朝から雨だの。こういう日はC125乗らなくて、朝からメンテだの。 今日は神社でステッカー御守り集め
ホムセン箱に貼るところがなくなってきた 夜の峠越え何回もしてるけど、フォグ欲しいと思ったことないね。おずさんみたいなお化けがギャーと言ってる人には当てはまらないが。夜中の山中に分け入って、虫や獣の声ききながら寝るのもおつですよ。笑
お化け👻とも付きあっていきましょうよ。 いるよ!
いつの日か可愛いサキュバスちゃんが来てくれるんだ JA48ではそこまで暗いと思ったことはないけどJA45は暗く感じたので同じledでも照射範囲と光量に違いがあるのですかね? ハンコついてきたぞ
色はグレー(一番カブっぽいと思ったので)
納車はまだ先だけどとりあえずスマホホルダーのマウントバー、USB電源、延長キャリア、バイクカバーはアマでポチった
ヘルメットホルダーもあった方がええんかな >>755
ヘルメットホルダーはシートを上げた前側左右に標準装備だ、乗り出して使いにくかったら社外品を買えば良いよ。 シート下のヘルメットフックのおかげで、他のバイクよりヘルメットの着脱がしやすいよ C125サービスマニュアルが高価すぎてワロタwww
ひと昔前は4〜5千円も出せば買えたのにな
逆にパーツリストはホンダのサイトで見られるから便利 よく触るドレンボルトや、アクスルナットのトルク値くらいはしっときたいがそれだけでサービスマニュアル買うのもなぁ。
リトルカブの時は買ったけどトルク値以外使わなかったし。 >>760
かなり迷ったけど長く乗るつもりだから買ってしまったよ
18900円だったから10年乗るつもりで年1890円と考えるとありかなーと >>760
該当機種が出てすぐに買わないとサービスマニュアルはコピー製本になって高くなるね.
パーツカタログは現行車種でなくなると掲載されなくなると思うのでローカルにダウンロードもオススメ. グレーにやっときめたら黒が出やがった…はぁわかんねえ 黒は締まって見えるからいいね
まぁ俺もグレーだけど 明日契約しようかと思ってるんだけどまだきめらんねえです
展示車はブルーしかないんで黒とグレーは実物みた事ないし 黒の実車も見たけど、グレーで全く後悔してないな。
むしろ良かったと思ってるよ。 色は好きなのを乗れ
グレーは乗ってみると汚れ目立つ 黒はパール入ってて綺麗ですが汚れはかなり目立ちますよー。 >>778
ヨーロッパ仕様はサイドスタンドないんだね〜 サイドスタンド、キャリア、タンデムステップ無しでABS付き・・・
何とも微妙。 韓国はサイドスタンドとかキャリアついてるんですか? やっちまった
スイッチオンにしたまま数日放置・・・
もうバッテリーは交換だよね
YTZ5Sって1万以上する
安い互換でも大丈夫でしょうか? >>784
とりあえず充電してみたら?新し目のバッテリーなら、まだ使えると思うけど。 >>786
リチウムイオンいいことばかりじゃなさそう
でもその値段ならトライしても良かったな
>>787
もう買ってしまったし
充電バイク屋に頼むと2000円とか取られる
安い充電器あるから試しても良かったね
>>788
YTZ5S 送料無料 バッテリー 6ヶ月保証付 YTZ5S ユアサバッテリー YUASA 正規品
GTZ5S YTX4L-BS GTX4L-BS FTH4L-BS 古河バッテリー 互換 グロム ドリーム125 純正バッテリー あす楽対応
8,036円てやつ
なんか補充電とかしてあるらしいし
俺楽天で7.5倍で−600円実質7,436円
まあ引き取り700円ての頼んだから8,136円 スイッチオンのままって普段からハンドルロックしてないのか、エンジンかかるなら走り回ってりゃ復活するけどな。 >>790
バイク3台あってちょっと動かして長期放置してた
バッテリー上がってるせいか
キーが回らない >>791
スマートキーの電源がOFFになってるだけかもよ? >>792
ありがとう
取説読んでLEDの色が変わるまで押せって
なっててオレンジからグリーン変わった
期待してカブのところまでいったけど
キーはOFFの位置からびくともしないし
今日乗ろうとしたときONの位置になっててOFFには出来たけど・・・
まあ出来先じゃなくて良かったと思う >>793
そうか、期待させちゃって悪かったな。俺もOFFからキーが回らなくなった時があって、ドリーム店まで充電の方法聞きに行ったことがあってね。このスレでリモコンの電源の話を聞いて復活したんだ。 俺も原因不明のバッテリー上がりが何度かあって。
前に書いてた人がいたけど、俺もディーラーに持っていってもらった。
しかし原因が分からず。
結局、バッテリーテンダーてのを勧められて。
バッテリーテンダーはいいよ!
電源ある場所なら無敵。 長期放置でバッテリー放電させちゃって、充電も試さないで次のバッテリー8,000円でポーンと買えちゃうのが凄い。こりゃこの先バッテリー何個あっても足らないわ。 >>797
俺も充電は試さないな。
毎月バッテリーが上がるのなら充電も考えるけど・・・ >>797
本人だけど
バッテリートラブル過去のバイク歴で何度も体験してて
今回のようなケースの場合
新品買うのが正解だと思った
完全放電だし
なによりすぐに乗りたかったし バッテリーは一度放電しちゃうと充電しても完全復活とはいかず弱るから交換するのがベストだよ キーレスだけは本当にいらん装備だったなぁ。 このコストはリアディスクにかけてくれたほうがよかったわ。 長期放置でジワジワ放電したバッテリーはダメな事が多く
逆にキーオンとかで短時間放電したのは充電すれば問題ない事が多い キーレス便利すぎだから必要だわ俺には。
そのかわりバッテリーのライン1ラインとってコネクタ付けて、家に帰ったらたまに充電器
繋いでる。 >>800
次バッテリー上がったらまた書き込んで。w ダイレクトイグニッションコイルを取り付けてみた
低速のツキが物凄く良くなったわ
https://i.imgur.com/83sw7YJ.jpg >>807
何その嫌み
完全放電なんだから回復不能だろ普通
バッテリーは消耗品だぞ
なんかバイク経験浅いんじゃないの 一回完全に死んだバッテリーなんて恐くて使えないよな、、、
弱ったくらいなら充電して使うけどさ。 経年劣化で古いバッテリーは再充電してもすぐ上がるけど、新しい内は再充電で充分使えるのよ
スマホのバッテリーと一緒 >>812
凄いねそのスマホのバッテリーと一緒って考え方。 >>808
取り付けはIGコイルに来てる配線に繋ぐだけですか?ecuのリセットも必要? 知ってると思うけど
MFバッテリーって結構面倒
安い充電器で充電しようとしても
やっちまったバッテリーは安全装置が働いてほとんど充電できない
バイク屋に持ち込むと充電2000円前後
確かレッドバロンだと3000円はとるんじゃないか
それを考えたら8000円の新品悪い選択じゃないと思う ダイノジェットでパワーチェックしてる動画みたけど後輪計測で8馬力ちょい出てた。 >>816
繋ぎかえるだけ
リセットはしてないけどした方がより良いかもしれない
知らんけど >>818
グロム系つか横型は低速が良くなるみたい
バイク屋さんはエンジンによって変わるから付けてみないとわからんと言ってた やっとエンジニアブーツでも違和感なく操作できるようになった
体が覚えるまで1000キロかかった >>820
ありがとう俺もリセット無しでやってみる >>821
街乗りが楽になるからいいですね。
重くなる分抜け防止とかした方がいいのかな・・・ >>820
C125のPGM-FIリセットモードは無いみたいよ
入力されたエラーコードの消去は出来るみたいだが
吸気系トラブルでECUリセット頼んだが赤男爵のメカニックにそう言われた
知らんけど >>824
O2センサカバーのボルトにエーモンステーかなんかで留めとくと安心
もう一台あるがそっちはホースバンドで軽く締めてるけど今のところ問題はないよ
>>825
無いんか
んじゃ仕方ないな 初バイクで乗る予定なんだけどどんなヘルメット使ってますか? SHOEI J-FORCE4です、近所の買い物から北海道ツーリングまで満足してます。 Bell Custom 500 DLX Stripes。
頭の形が悪いのかコメカミが痛い、、、。 アマゾンで売ってる500円汎用スクリーン買ってみた
C125に合わせるには加工必要だけど失敗しても500円だし試したみる >>830
SHOEI Z7
フルフェイスにしとき
バイク用品店でフィッティングしてもらって買うべし そういえば秒速5センチメートルはカブ通学で真田嘉商店のメットだった
https://i.imgur.com/3mJvaKH.jpg GTairだと目線だけでメーター見えん
普段はJcruise そもそもメガネだから目線だけで見えんから安全性でフルフェイスだな。 目線だけで見えないメガネってどういうメガネしてんだろ・・・ 遠出するときはGT-air
普段は半キャップにバブルシールド 上目遣い(バイク)専用メガネが出るくらいだから、みんながみんなクソデカメガネ
かけてるわけじゃないだろ。
メガネの俺は裸眼の人より(見える範囲が狭い分)頭振って安全確認してる自信はあるね。 フルフェイスの人が多いですね
初バイクでよく分からずジェット買おうとしてた >>844
原付しか乗らない人と中型大型も乗る人との差でしょ
高速乗れない60キロしかだせない原二にフルフェイスは重たいね。
それでも安全性重視ってんならフルフェイスだけど・・・ 雨の山道でフロントから滑って足払いみたいに転んだ俺は、チンガードが見事に削れた
のでそれ以来フルフェイスですわ。
速度はたぶん40〜50キロだったと思う。
もうだいぶ前だけど。 その転倒は、ジェットでシールドがガリガリになっただけだと思うけど。
(ちゃんとしたヘルメットなら。安いのは知らん。) 事故った事あるし、事故で死んだヤツも何人かいるからだけど。
フルフェイス以外は考えられない。
俺のアゴ、今じゃ笑えるくらいの大きさだけど10代の頃の傷が残ってるわww バイクの事故は生きるより死んだほうがマシな場合も多い どこにでもいるな
武勇伝語りだすフルフェイスおじさん モビルスーツ乗っててもヘルメットが無ければ即死するからな まぁ最後は自己の判断だけど、生き残ったおっさんの話も少しは参考にしてくださいw ジェットで大丈夫なの?って少しでも思ったらフルフェイスにしとき。俺は視界の確保を最優先してジェットにした、オッサンだからパッシブセーフティーを選んだよ。 参考になります
メガネかけてるのでフルフェイスだと不便かなといろいろ考えてみて、ジェットなら掛けやすいが顎が削れるなどいろいろ調べてみたらryukiってヘルメットはジェットにもフルフェイスにもなるみたいですね
検討してみます
皆さんありがとうございます ジェットだとアゴ砕けて大怪我だけど
フルフェイスだと首ごと持ってかれて即死 フルフェイスからジェットに変えたわ
視界が広いというだけで防げる事故もある 大佐、今日からフルフェイスを着けて出撃なさってください 夏は暑いからジェット、冬は寒いからフルフェイス。あと雨の日もフルフェイス。 ジェットは風の巻き込みで目がパサパサに乾く
安全面ではフルフェイスがいいけど開放感ほしいならシステムがおすすめ。
重さも走ると気にならない。
今年買ったけど快適すぎてフルフェイス被らなくなった。 半ヘルで充分
コンビニも顔パスで入りたいやろ原付きなんやし >>851
お前のアタマじゃ、フルフェイス被ってこけた話が武勇伝になるんだなww
はっはーん。
お前、ひとつうえのおとこだな?
トックリ坊や。
皮を被ってc125!!
男前やなぁ〜!!
早く剥けチンになれよ! C125乗りは昔DQNだったおっさんとチー牛がメインってことがわかるスレだな 今時の若者は剥けてないのが当たり前で恥ずかしいとか思ってないぜ、爺さん (´;ω;`)バイト代入った彼氏が包茎チンコ見せてくる・・・
(´;ω;`)かせいだぞ、って・・・ 今時の若者は剥けてないのが当たり前、、、
ウソつけ!!ボンクラ!!
包茎見たら笑うわ!!!
剥いて出直して来い!! 前後ディスクで488000円、ABS標準装備、かもね モデルチェンジなんてあるの?
所詮カブっぽい外観に仕上げたウェーブ125iの派生モデルなんでしょ 新型というかモノ自体は日本に無いだけで有るんだから
日本で出すかどうかだけでしょ オイルしっかり抜けないから気になるならフラッシングしかないよ
ギアポンプだから押し出すオイルが抜いて無い状態だとキックやエンジン掛けて多少出るのは2次クラッチの受け皿のオイルだけ
カムチェーンテンショナープッシュロッドの内部のオイルも油圧だから抜けないし1次クラッチ内の遠心分離内のオイルも抜けないしなぁ >>883
C125の販売台数かなり落ちてるし来年は新型ラッシュでABS付けただけだと勝負にならない。
ABS付けてタンク容量UPして価格据え置きなら勝負になるけどそこまでして勝負する理由がない。
ABS義務化でお役御免だね。 >>880
しばらくエンジンかけないままおいといてオイル落としてから上から吸引。 カブってそもそも安くないだろどんなイメージしてんだよ >>877
そのままWaveみたいなスタイルのインドネシアなどで売ってるCUBがええな.
アレを日本でも正規販売してくれたら良いのに. c125に乗る時、BELLのSTAR2はダメかな? >>891
貴方の納得出来る格好ならなんでもいいんですよ
他人は貴方の姿など認識していません
「バイクだー」くらいのもんです 良いか悪いかは別として、
バイク乗ってて他の人の恰好って気にならない?
暑いのにバイクジャケット着てたりすると
気合入ってるなーとか思うし。
この人、寒くないんかなーとか、暑くないんかなーとか思わない?
半袖シャツ羽織ってハーフパンツにサンダルでFLH乗ってたらビックリした顔されること多々あるし。 ビックリされたのではなくて呆れられたんだろ
珍走見る感覚 黒シンプソンにカドヤのバトルスーツというマッドマックス的なナリでスーパーカブ! デッケーバイクならともかくカブ乗ってるやつの服装なんて気にせんだろ ママチャリ代わりにヒョイと乘れるので服装は普段着と変わらんわ >>893
人の恰好は気にならないというか気にしないけどバイクは気になる
C125にハンカバや風防付けてるのみるとあんた買うバイク間違えてるよと言いたくなる ハンカバ風防は一度着けるともう無しでは冬は越せない >>903
きちんとした防寒グローブとグリヒあったらハンカバなんてなくても全然大丈夫。
風防も防寒ウェアあったらいらない。 ハンドルカバー付けた。快適だわ。あとはボーナス出たらスクリーン付ける。やっとカブらしくなってきた。 ハンドルカバーとグリップヒーターの組み合わせは神。
異論は認めない。 ハンカバ付けると夏用グローブで充分だから、操作性が良いのよね カブの持つ自由さを楽しめないっていうんだから、えらく視野の狭い人もいたもんだ。 カブの持つ自由さwww
えらく視野の広い人もいるもんだな 割とどんなバイクにもハンカバつけてた
他人の目など気にしないし ハンカバ付けたらダサいとか言ってる奴は、己のバイクと着てるアパレル晒してみようね >>906
ボーナスでたらスクリーン付けるというのも凄いな。
ボーナスや給料日に関係なくいつでも付けれる俺は恵まれてるのか?w ハンカバはダサいよ
何もかも諦めてるハゲデブのおっさんに言っても無駄なんだろうけど
誰も見てない?好んで見ないけど視界に入ったら「あ〜あ」って普通に思うわ んな事言ってりゃハンカバがあろうがなかろうが、カブ自体が一般的にダサいからなぁ
ワシらはそこにダサ格好良さを見いだしているから乗ってるんだし、今更ダサアイテムの一つ二つ増えたって何も変わらん 前に見たダイレクトイグニッション化の写真をまねしてみた。
確かに低速トルクがアップしていい感じ。 所詮カブだろ。ハンカバ、スクリーン、ホムセン箱、サイドバック、なんでもOK。と思う俺でも、前カゴはちょっと新聞屋過ぎてダメだなw ハンカバはダサい
それは認める
でもあったかいんだもん >>901
夏に北海道行く前に付けた虫避けの風防をまだ外してないんだけどいけませんか?デイトナのクロスカブ用を付けてるけどかっこいいよ。 ハンカバの暖かさは知っちゃうとどうしてもね
グローブ2枚重ねとかほんとバカだったと… 風防もハンカバも違和感なく装着できるカブの懐の深さに感謝 CT125にも風防やハンカバ付ける馬鹿いるのだろうな・・・ まず他人のバイクを異常に気にする奴は心の病気だから病院行ったほうがいい 二車線道路なんかで大型トラックが横を通っていった時なんかのふらつきはどんなもんですか? >>932
大型トラックごときに抜かれることないからわかんね 手は外側が寒いのにグリップヒーターで手のひら温めてもなぁ〜とつけたことないんだが実際どうなの? グローブつけてても温かいのかね? >>935
温かいよ。手汗でる。
外側が寒いのはグローブがダメダメ。もっといいの買いなよ >>920
変なカゴ付けるなら前カゴの方が飛び抜けてていいと思うけどなぁ。
パーツ出てるの?
出てたら付けるわ。
ダサいと思われても全然平気だし。
ダサいと言われても、でしょ?て感じで返せる。 >>936
コミネのカーボンプロテクター入りのそこそこいいやつに薄手のインナーつけて使ってたんだけど今年はウインターグローブ買うか。 ハンドルカバーしてグリップヒーターつけたら春先用のグローブでいい。
と言うか夏用でもいいが、降りた時寒いから・・・ このバイクが来週納車の者です。走行距離が200qのあとに300qの長距離ツーリングしようかと
思ってるのですがならし運転せずにこの距離はやめたほうがよいですかね? ブン回さない限り、丁度いい慣らし運転になるんじゃない。 俺が納車された時にディーラーの人に慣らし運転の事を聞いたら、「こんなこと言うとアレですけど、正直なところこのカブで慣らし運転とかは全く気にしなくてもいいですよ」って言うてたよ。 正直、慣らし中と慣らし後で運転そう変わらんからね。オイル交換はマメにやったくらいかな。ネット情報を元に500キロと1000キロで交換した。それも有効だったかよう知らんけど。 JA07で14万キロだけど、慣らしなんかしてないよ
君等はどれくらい乗るんだ? ビクビクしないでガンガン乗れよ 個体差もあるんだろうけどけっこう鉄粉出るよ
扱いは丁寧に越したことはない そうそうドレンボルトはキタコのマグネットのやつに換えた。結構鉄粉取れるな。鉄粉出てる間はマメにオイル交換しようと思ってる。 >>915
凄いかい?ボーナス出ても買えそうにないから、C50に付けてた旭風防のスクリーンの移設を検討中だよ。😭 俺なんて現物支給…
カブ乗れるし楽しいからいいのさ! 110かc125で迷う。レツドバロンではc125進められた。お客さんで、ハーレー乗りの方がセカンドカーで購入してハマっているとの事。 おれもC125かC110かで迷ったが、もしC110買ってたらC125も乗ってみたいなと未練が残ったと思う。結局C125を買うことにしたが、今はC110のことなんか微塵も頭に浮かばん。二択ならC125買ったほうがいいよ。 >>952
ならチューブレスタイヤのC125だな. 自分も迷ったけど後で後悔しそうだったから125にした C110よりC125にして良かった点は何と言ってもスピード。流れの速い幹線道路で80Km巡航してまだ余裕があるところ。スピードは正義。それとカスタムにあまり興味ないところもC125がオレに合ってたのかも。 まあ中身は進化したタイカブのWAVE125だからな
見た目をカブっぽくするためにメットイン機構とタンク容量を減らして退化してるけど >>960
最高速はたいして変わらないんじゃね?
ドノーマルのJA07乗ってた時は引っ張ればメーター振り切ってたし。
C125ってどの位まで出るの?
90位までなら出したことあるけど、、、80位から伸び悪くなる。 80は快適
90から伸び悩み
100以上は乗ってる人間の体重や風向き次第 10馬力なら実用域の速度は精々100kmじゃねーの
昔のアドレスみたいに12〜3馬力くらいあれば110kmもいけるだろうけど 最高速テストで実測で107キロだろ。
メーター読みだと振り切るとこまではいかないけどレブリミッター解除すればまだまだ余力はありそう。 >>967
決まってるだろ、過去の自分にだよ!
決まった! 125ccやカブに速度を求めるほうがオカシイ
流れに乗って80ぐらいまでなら快適だが車に抜かされるのはカブの宿命 片側2車線二桁国道を走行していて車に抜かれたことないんだけど。
カブだからゆっくり走らなきゃならない理由もないと思うが 燃費はリッター70を割らないように...タイヤはできるだけ減らさないように...
ゆっくりと走るのがここでの嗜み
C125スレ...ここはおっさんの園 俺右車線走ってて抜かれざま灰皿の中身かけられたことあるわ 俺、リッター70とか絶対に無理や。
リッター50もどうかな?
知らんけど。
今度測ってみよう。 都内なので55ぐらいしか走らない
地方散策でもすれば60超えるのだろうな 地方都市だけど街中だと60は超えられないな
冬になったら50近くまで下がると思う 尼で売ってるナウフーズのアルギニンって添加剤がかなり効くぞ 成長に悩んでた息子が+12cm - 大人気のアルギニン配合サプリ
嘘やろと思ったらそっちの息子かい >>988
俺もこんなもん効かないだろって思って飲み始めたけど驚くほど効果があったよ
あの頃のようにカッチカチだぜ? 見捨てられたC125。
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