【HONDA】スーパーカブC125 17台目
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スタンドで空気圧の貸してくださーいって言って
自分でやればいいよ。 >>120
普段の足は車ですけど
普段の足がバイクなら通勤もバイクで行くからわかりそうなもんだけど馬鹿には理解できないか・・・ 9月の四連休に都内から京都辺りまで走ろうと思ってるんだが、
20号ルートと1号ルートはどっちが良い? 足踏み空気入れぐらいは買っとけ
スタンドの空気入れはズレていることあるので油断ならない 後輪空気減ってるって書き込みした者です
今日セルフのガソリンスタンドの空気入れで空気入れてきました
一軒目は空気入れ置いてなくて二軒目は148さんの指摘通りズレてるってか形がc125向きじゃなくて空気入れれなくて
三軒目でやっと入れれました
多分僕みたいに自分で空気入れたことない人多いと思うから言っとくけど一回くらい経験してたほうがいいと思います
簡単だし
あと書き込みしたように置いてないとこや形が入らないとこがあるので自宅の近場で空気入れれるスタンド把握しとくと安心感が増すと思う ロードバイク用が安くて高圧でもオケでチャリもバイクも車もスコスコ入るで キタコだったかのバルブをL型に変換するやつも持ってるけど
結局足踏み式のポンプ一つ持ってれば好きな時にチェックができる
最近ガソリンスタンドじゃエアほとんど入れないな ポンプの目盛りはアテにならんからエアゲージ買ったわ 空気圧は空気入れて合わせるんじゃなくて、
抜いて合わせるんだぞ。 >>146
静岡県内の1号バイパスは走れないところ多過ぎだろ
20号→19号→21号→r25→琵琶湖大橋→367号だな >>146
何で暑いところから暑いところに行くねん。途中の信州の辺りで涼んではどうや。 >>158
もうバカだとかアホは止めにしなよ。人を罵倒したくなったら、オレを思い出しな。。セン、バタローです。wwあのおっちゃんまだ生きてんのかね。w >>156
やっぱそうだよねぇ
20号ルートで考える
>>157
ビーナスライン辺りはもう飽きた
今なら国内随一の観光地も空いてそうじゃん >>160
俺だったら夏の夜に走るなら1号、昼走るなら20号 田舎の田んぼ道を夜走ると、レッグシールドに大量の虫の死骸が張り付くよ。 交通の流れに乗って誰にも迷惑掛けずに走っていたのに、何か変な黒い車に強引に抜かれて急ブレーキ踏みそうになった。カブが前走ってたら抜かないかん決まりでもあるんかね。 まあ抜きそうな挙動があったから準備出来てたけど、若い頃だったら抜き返してたところだ。 懐かしい型のシルビアにメチャクチャ煽られた。
楽しかった。 >>169
黒い車に迷惑かけてたんじゃないのか?
誰にも迷惑かけてないなら抜かれないだろ 煽り運転するような奴は気狂いにしかわからない理由で危険運転してくるからそんな斟酌してやる必要はない >>169
ある。
カブ90のときから割り込みまくられてる。
普通の車乗りは黄色ナンバーもピンクナンバーも知らん。
カブと見れば「遅い」「邪魔」という固定観念があるのだろう。
俺も車運転してるときはカブ50が前にいたら極力早めに抜いておきたい。
もう一台所持している250ccで割り込みされたことはないので
俺の乗り方が悪いワケではないと思う。 >>177
カブ50のときはあるけど90と110と125はない。
50は流れに乗れないし左端走行だからしかたない。
90以上は流れに乗れるしど真ん中走れるから煽られたことないわ
90以上でも左端よりを走行してたら煽られるだろうね。
車からしたら抜いてくれと言われてるようなもんだしな 走行ラインはある
ど真ん中を走っていれば概ね大丈夫だけど固定観念もあるので抜かれる時は注意するしか C125よくエンストします?
信号待ちからのアクセル開けるとよくエンストするって知り合いが言ってたのですが・・・ >>180
一度もエンストしたことないしエンストしそうになったこともないね エンストする気配すらない。
真冬にエンジンかけてすぐ全開にしたらするかもしれないけど。 ちがみなさん今度は九州阿蘇やまなみ日南海岸桜島島原志賀島で
よろしくお願いしますm(__)m
阿蘇オートキャンプとかいいよ。 東京から日南へ原二で行こうとすると
有明→徳島→和歌山→南港→志布志が一番楽なのかな? エンストなんか普通しない。。Nからギア入れた途端になるならサイドスタンドのセンサーが悪さしてるかも。いずれにせよバイク屋で見てもらうよう知り合いに言ってあげなよ。 コールドスタートから暖気1秒もしないでスロットル開けたらエンストしたな
後にも先にもその1回だけしかないけど ただの整備不良だな、そんなことが頻繁に起こってたらリコールでしょw 慣らしも終わったし、とある私道で急加速急制動のテストをしてきた。速度100km辺りでハンドル右ブレ左ブレ、ぶるぶるあるけど、これは125ccでは仕方ないのか?
まあ、普段使わない域だからいいんだけど。。 >>189
250クラスでも車体によっては150位でブレがくる
リッタークラスですら車体によっては240位でブレがくるのもある
125の車体で100キロでブレるのはごく普通
気になるならホイールバランスから 公道で合法的に100キロ出せる場面無いからバランス取る必要ないしね まあ長い下り坂でのスピードの出し過ぎにだけは注意だね。80くらいまでが実用速度だ。 朝から通勤の幹線道路かっ飛ばして来た。80Km巡航いけるな。90km以上はちょっと怖い。
https://imgur.com/a/7dvx92X まだ50歳代なんですけど少し運動すると手がブルブルします。 スイッチ入れるとブルブルする。
俺はアニキと読んでる。
あんなの絶対に敵わないな、と思う。 アニキと呼んでる、の間違い。
アニキの動きにゃどんな指の動きしたって敵わない。 強化スタンドが欲しいんだが代用できそうなのないかな https://i.imgur.com/3s7paMV.jpg
これ初代?
こうやって見るとc125はけっこういい具合に再現してるね >>207
これは、いいカブだね。サザエさんに出て来るような。 >>207
初代も初代、吊りカブだな
フロントにトルクロッドがあってレッグシールドが6点止め
テールランプはもちろん鷲鼻 いい写真だ!
どこなんだろう?道路も舗装されていないみたいだ… 買って1年、初めてパンクしたゾ
多分100キロ以上パンクしたの気づかなくてそのまま乗ってた
修理代1500円
修理してるとこじっくり見てたけどあれならアマゾンで売ってる修理キットで自分で修理できるね 修理キット代、失われる時間、自分が作業ミスするリスク、俺なら1500円払う。 チューブレスのパンク修理なんてスタンドでバイトでもやるような作業だぞ?
しっかり説明聞いてやれば問題は無い。 金出せるんなら修理してもらったほうがいい。
そうやって、どんどん経済回してくださいな。 今どきJAF入ってる。
ロードサービスみたいにタイヤ交換だけじゃなく、車もバイクもパンク修理までしてくれるからまぁいいかと思ってる。 試乗したいんですが、都内の夢店は試乗させてくれるんですかね?(ホンダのバイクレンタルはc1251店舗のみ) >>215
パンクに気づかなくて乗ってたのにどうして100キロ以上乗ってたとわかるの? >>221
空気の減りがおかしいって思ってたけどタイヤに大きな傷無いし、忙しくて何回も空気だけ入れてた
ずっとセルフだったけどたまたま寄ったスタンドの人にパンク指摘されて気づいたんだよ
すっげー小さな穴で刺さったモノも抜けてたからホントにわかんなかった ならしで500キロほど走ったが
リッター80前後の数字叩き出してんぞ
カブすげーよ リッター80は、信号が街に一つとか通勤10キロで一度も止まらないとかてないと出ないのでは? パンク修理はやれるようになっといた方が良い
チューブはともかく、チューブレスの釘踏み程度は直せる道具と知識があった方が良いぞ
出先で直す店探したり、ロードサービス待つ時間よりサッと直した方が早い
路上で困ってる可愛い女の子がいる可能性を考えたら、パンク修理キットの値段なんか誤差の範囲内だぞ JAFええよ
車の保険の関係で入会したけどパンク1本は無料だし 女子バイカーは必ず男と一緒に走ってるから心配御無用 ちがみなは常時とは言わんが撮影や編集手伝ってるのいるな。 純正でガソリンタンク増設キットとか出ないかな
マジでタンク容量だけが弱点
あとは最高なんだよc125
携帯ガソリン缶は例の放火事件以来いろいろ手間かかるし タンク周りとか隙間無さそうだから無理じゃね?
サイドカバー潰せばそこにタンク付けられそうだけど。 せっかくチューブレスなのにわざわざチューブにしたくはないな。 オフ車のスポークみたいなチューブレスタイプで作ってくれや いいハンターってのは路上の釘や缶屑に好かれちまうんだ C125最高
だけど
ファミバイだからつい
アドレスV100買ってしまった
ジモティーってヤツで激安
で、2ストのスクータが面白い
アホほど運転が楽
アフターパーツ沢山あるし
C125との2台体制、止められませへんな
(実は3台体制)w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています