【HONDA】スーパーカブC125 17台目
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グリップにスイッチが内蔵されてるシュッとしたグリップヒーター、あれってこのバイクに付けられますか?
ダサいスイッチを外につけるのいやなんだけど。 >>662
HONDAのスポーツグリップヒーター着けましたよ。 ハンドルカバーして動作確認できるグリップヒーターでお勧めとかありますか? 走りもいい、ロングツーリングもこなせる、荷物も沢山載せられる、レッグガードがあり走行も安定していて快適など
このバイクはタンク容量の少なさを除けば、凄く万能で良いバイクだと思うけど
ハンターカブに比べてあまり見ないし人気なさそうだね
なんでだろう? >>665
カブの見た目の割に高価
地味でハンターみたいな遊び心が無い
貧弱なリアキャリア
オーバースペックなリモコンキーとブレーキ
タンク容量小さく、航続距離無い >>669
よくC125のスレでそんなこと書けるな
まあ、乗ってるヤツのほとんどは大満足 荷物も載せないのにキャリアガー
空の箱付けるだけなのにキャリアガー 乗ってて文句あるなら弄るか乗り換えれば良いし、乗ってないのに文句だけ書きに来るやつは病気 ちょっとこのバイク気になって都内4店覗いたけど
どこも展示してなかった。すぐ売れてしまうんだそうだ。 来年どうなるかねー?
absdだけ追加するんだけど。 最初はスマートキーいらんよなあ…と思ってたけど
実際に買って乗るようになったらもう無しでは考えられない 鍵をポケットなりナスカンからぶら下げたままでよいのは楽だよ ABS規制時は海外のABS仕様持ってきて税別40万円
に値上げするだけやろな。 c125買って未だにキックを必要とする場面にお目に掛からない。右手が不自由でキックでないとエンジン掛けられない人は110乗っとけよ。 >>685
キャリアをオプションにして値段据え置きもあり得る ABS規制後も継続して販売するメリットあるのかな?
CT125が発売されてからC125の販売は激減してるし110も新しくなるのに。
そもそもABS規制はC125販売前からわかっていたことだから継続して発売する気があるのなら最初からABS付きでだしてると思うけどな。 シールド内側カゴとベトナムキャリアどっちが便利かのう カゴってイグニッション回しにくくないの?
ベトキャリは積載よりもレッグシールドの傷防止で付けてる >>694-695
なるほど、参考にさせてもらうありがとう CT125のレギュレーターポン付けで発電量アップとかできるのだろうか・・・。
フォグと携帯充電とグリップヒーターでちょっと発電量に不安が。 >>695
別に回しにくくはないよ
タオル入れたりペットボトル入れたりサングラス入れたり超絶便利 何気に便利なんだろうけどカゴはシールドに穴開けにゃならんのがな
なんか気がひけるわ >>700
俺、ベトキャリ付けてるんだわ。
で、利点って全く無いわ。
使い方もよく分からない。
無理矢理良いところ言えば、レッグシールドに足が当たらず傷が付きにくい、くらい。 ベトキャリはあった方がいいよ。見栄えがいいし、付けてない人のレッグシールドは跨がる時に靴が当たって傷まみれになってるし。カゴはあった方が便利だろうけど、ベトキャリとカゴ付けると乗りにくくないか。その点で購入に踏み切れない。 納車前はyoutube動画見て、アレ付けて収納性上げよう、コレ付けて動力性能向上させようとかいろいろ思っていたけど、乗ってみたら箱付けただけで充分でしたわ。なんせ良く走る。 会社のベトナム人に教えてもらったけどアレは荷物乗せて『両足で挟む』のが正しいらしい >>690
法律で許されるギリギリまで安いモノを売るんですよ.
車でVDCが義務つけられるときもそうでした. >>707
そう。
結局そんな感じで使ってる。
まあレッグシールド汚れないからそれだけでも良しとするか。 ベトキャリ付けて手袋とかメット脱いだ時用のキャップとか挟んでる
あと雨降りそうな時は丸めたポンチョをネットで固定してる 30Lの箱の中に工具、雨具、非常食、防水シューズ、発煙筒、ガソリン携行缶積むのは常識だゾ ベトキャリってリアキャリアが法的に許可されていない国の人が仕方なくつけてるんじゃないの? >>705
靴当たらないけどな・・・
それはチビ限定だろ。
ちなみに俺は日本人の平均身長。 >>716
それだよ。
俺、レッドウィングのエンジニア履いて乗ろうとするとゴツッ、となるw
荷台の方から足を回して乗るのカッコ悪すぎるしw >>718
かっこいい、だろ!
普通、バイクは後ろから足回して乗るもんだ >>719
年取ると思ってたより足上がってなくてハイキックかますで >>717
現金輸送車から三億円強奪するのに必要だろ ブラックの購入を検討してるんだけど、
純正のヘッドライトが使い物にならないぐらい暗いって聞いたんだけど所有してる人どうですか?
変えたりしてるんですかね? ネガティブ面は極一部の声がネット上で大きいだけで特に問題ない
ライトが使い物にならないならもっと叩かれてる 2灯の250以上に比べりゃ当然暗いけど、一昔前のハロゲン球よりかはるかに明るい 暗いとか照射幅の問題かな
直線光量としては郊外でも十分な感じでしたよ LEDヘッドライトが暗いと言っているのはだいたい鳥目のジジイ >>731
100%同意
6ボルトシールドビームとか乗ってたことを思い出せw おっさんになると薄暗い時に特に見えづらい。
夜は夜でカットラインがしっかり出すぎて向こう側が見えづらいwww
老化って怖い。 ありがとうございます。
夜間走るのは、速度などを調整すればヘッドライトの明るさも問題ないってことですね。 昔、肝油ドロップ食べすぎて鼻血噴いたことを思い出した 、、、
そういえば箱載せてたらカッコよく足回して乗れないやんww >>739
箱の"上"を通すんだよ~
あたりまえじゃん… >>724
暗いと言うか手前を照らさないから見ずらい。
走る場所にもよるだろうが繁華街なら全然いける、真っ暗なところは乗れたもんじゃないから後付けして快適になった。 フェリーで北海道苫小牧東港に着いて真っ暗な勇払原野を走ったときは恐怖だったな、ライトの光量が闇に吸い込まれていく感じ。 CT125のステーターコイルだけ買って発電量アップできないか妄想中 おずさんみたいに夜中の山道を延々走るんじゃなきゃノーマルライトで充分と思うよ。暗い暗い言われてたから、買う前はフォグ付けようかと思ってたけど、乗り出したら別に要らんかなと思った。 朝から雨だの。こういう日はC125乗らなくて、朝からメンテだの。 今日は神社でステッカー御守り集め
ホムセン箱に貼るところがなくなってきた 夜の峠越え何回もしてるけど、フォグ欲しいと思ったことないね。おずさんみたいなお化けがギャーと言ってる人には当てはまらないが。夜中の山中に分け入って、虫や獣の声ききながら寝るのもおつですよ。笑
お化け👻とも付きあっていきましょうよ。 いるよ!
いつの日か可愛いサキュバスちゃんが来てくれるんだ JA48ではそこまで暗いと思ったことはないけどJA45は暗く感じたので同じledでも照射範囲と光量に違いがあるのですかね? ハンコついてきたぞ
色はグレー(一番カブっぽいと思ったので)
納車はまだ先だけどとりあえずスマホホルダーのマウントバー、USB電源、延長キャリア、バイクカバーはアマでポチった
ヘルメットホルダーもあった方がええんかな >>755
ヘルメットホルダーはシートを上げた前側左右に標準装備だ、乗り出して使いにくかったら社外品を買えば良いよ。 シート下のヘルメットフックのおかげで、他のバイクよりヘルメットの着脱がしやすいよ C125サービスマニュアルが高価すぎてワロタwww
ひと昔前は4〜5千円も出せば買えたのにな
逆にパーツリストはホンダのサイトで見られるから便利 よく触るドレンボルトや、アクスルナットのトルク値くらいはしっときたいがそれだけでサービスマニュアル買うのもなぁ。
リトルカブの時は買ったけどトルク値以外使わなかったし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています